TOYOTA BZ4x. ЛУЧШЕ БЫ ЕГО НЕ БЫЛО 

МОЯ ОШИБКА! В 4wd 2 двигателя по 80квт каждый 🤣🤣🤣🤣

Не знаю о чем вы говорите, в Китае она 21.300$. Я сейчас тут нахожусь! За эти деньги машина КОСМОС! НАДЕЖНАЯ, НЕ ГЛЮЧИТ! На ней чувствуешь себя уверенно, можно ехать! Китайцы конечно сильно отстают по надёжность!

Добрый день, Андрей. Отмечу, что лично мне машина КРАЙНЕ интересна. Вы как-то очень пристрастно как будто делаете именно этот обзор, зачем ? Ок, я выскажу свою гипотезу потребительской полезности (ценности) данного автомобиля. 1. Машина - первая в мире попытка сделать НАСТОЯЩИЙ чисто электрический кроссовер и да, приличный дорожный просвет - необходимое, но отнюдь не достаточное условие для этого. До сих пор практически все выпускаемые чистые электрички - это исключительно обитатели городских дорог, практически на брюхе (батарее) ползающие по ним, и даже если они называются "кроссоверами", - они являются в лучшем случае паркетниками, а про легковушки я и вовсе промолчу. Прочитайте, пожалуйста, про участие компании Субару в этом, совместном с Тойотой, проекте: Субару отвечает за разработку и настройку режима трансмиссии X-mode. Я не буду здесь объяснять что именно стоит за этим, но поверьте: полный привод на электромобиле - это КРАЙНЕ нетривиальная задача, а всё то, что мы до сих пор видели в "полноприводных" электричках - это убожество полной "дури", не имеющее никакого отношения не только к реальному передвижению по пересеченной местности, но и к умному реагированию на нестандартные дорожные ситуации на асфальте. 2. Компания Toйота имеет богатый опыт (Вы, наверное, слышали про их модель Prius, а в ней есть и электромотор и батарея и трансмиссия, включая редуктор, дифференциал, планетарную передачу.... и то, что они были Пионерами этого направления) в конструировании электрокомпонентов, включая собственно электродвигатель. Так вот, обратите внимание на соотношение 615 км пробег, 66.7 кВт*ч батарея... - Вам ничего не показалось странным ? Вы можете привести хотя бы один пример электромобиля, со снаряженной массой, приближенной хоть как то к 1910 кг, у которого был бы схожый с этим автомобилем расход, 11.6 кВт*ч /100 км усредненно по CLTC ??? (только не рассказывайте о том, что Тойота врёт: врут ВСЕ, даже под угрозой быть расстреляными в Китае!). Если Вы всерьёз думаете, что люди покупают электромобили из любви к окружающей природе, то Вы сильно ошибаетесь: БОЛЬШИНСТВО людей в первую очередь думают об ЭКОНОМИИ денег на эксплуатации авто. 3. Авто имеет подогрев руля, подогрев сидений спереди и сзади, вентиляцию сидений спереди, тепловой насос, адаптивный круиз, мониторинг слепых зон, преднагрев батареи и вообще, продвинутый температурный менеджмент батареи, английский язык в меню, мобильная электростанция V2L (220 вольт переменного тока для внешних потребителей) и еще много чего нужного и не нужного потребителям в СНГ. Практически ВСЁ нужное тут ЕСТЬ. Напишите в комментарии, пожалуйста, чего лично Вам не хватает в этом авто (только без вкусовщины, пожалуйста и без пресловутого "за эти деньги...", не субъективные ощущения свои (они у всех разные), а ОБЪЕКТИВНО, чего Вам не хватило тут ? ). 4. Компания гарантирует, что по истечении 10 лет ёмкость тяговой батареи не опустится ниже 90% от первоначальной. Кстати, разницу в запасе хода для полноприводных версий можно тоже попытаться объяснить (кстати у них не 150 кВт + 80 кВт моторы установлены, а 80кВт + 80 кВт, то есть всего 160 кВт на полном приводе, суммарный момент 337 Н*м, а момент в одномоторных версиях на 150 кВт равен 266.3 Н*м, все есть уже в справочнике): в первой версии, там где 560 км запас хода, полный привод, скорее всего, сделали ПОДКЛЮЧАЕМЫМ, то есть далеко не всегда задействованы оба мотора, а вот в самом топе Premium, там где 500 км запас хода, скорее всего, ПОСТОЯННЫЙ полный привод, пашут всегда оба мотора, отсюда и такая разница в запасе хода. И последнее, по поводу оцинковки: у Вас же есть приборчик, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия! Дайте её тоже, не пиняйте только на отсутствие оцинковки. Лакокраска в несколько слоев по современным технологиям - она ЛУЧШЕ оцинковки, не пойми как может быть эту оцинковску делают... В любом случае, нужно также обращать внимание на пластиковые накладки - защиту колесных арок, линии низа кузова авто, пластиковые бамперы и места их сопряжения с металлическими листовыми деталями... ведь всё это как раз и призвано защитить наиболее уязвимые места авто от коррозии. Более того, авто можно ( и нужно даже если оно якобы оцинковано) сделать антикор днища, а лакокрасочное покрытие снаружи затянуть ПЛЁНКОЙ толстой и будет Вам много спокойнее насчет коррозии, нежели с наличествующей оцинковкой неизвестно какого качества. Спасибо и не сердитесь на меня. Удачи. P.S. днище машины очень часто как бы ВПЕРЁД клюёт, то есть клиренс, скорее всего, в передней части автомобиля, МЕНЬШЕ, чем в середине и ближе к задним колёсам (даже в пределах батереи), не говоря уже о том, что впереди автомобиля, ДО батареи, может быть ещё меньше. Поэтому я бы не стал надеяться на глазомер, а промерил бы клиренс в двух точках: впереди и сзади ПОД батареей, а также пару точек на днище со стороны морды и со стороны задницы авто. Если этого не сделать, то Вы , с большой вероятностью, дадите неверную информацию о клиренсе.

Мне нравится внешний вид, футуристично и современно. Поперечина в крыше для жесткости, а "старый" разъем USB (Type A) это хорошо, т.к. легче найти кабель. 2-ю комплектацию, как подправят детские болячки, через годик можно вполне рассматривать, как альтернативу фольксу ID.4, плюс она и проезжает больше за счет меньшего веса. Оцинковка это такое...

А, можете написати які саме електричні автомобілі (до 30тис.$ ) серед тих які ви оглядали мають найкраще ЛКП і цинковий корпус?

Вчера купил последнюю комплектацию в Калифорнии обошлось 76 тысяч машина просто крутая и вид у нее белая жемчужина с переходом чёрный едит просто супер разгон 7.7 секунд 100км машина супер сборка японская

А мне нравится эта машинка. Особенно салон. Тем, кому принципиален передний привод она будет интересна.

Здравствуйте, подскажите пожалуста. Заряжал все время на станциях, теперь хотел зарядить в домашних условиях с розетки, не заряжается. В чем может быть причина?

Я купил в октябре. Машина супер особенно зимой по бездорожью

Спасибо, обзор классный! Подскажите, пожалуйста а какие вам машины по душе в этом ценовом сегменте?

Видео из серии "не владел, но осуждаю". )) На мой взгляд, "обзор" очень субъективный и предвзятый... такое чувство, что проплачен Фольксвагеном. )))

Привет Андрей я купил у китайцев Toyota bz3 но не могу менять меню на английском, может поможете или покажите пожалуйста

Дякую, професiйний огляд, супер! Вiтання з Запорiжжя!

Сейчас они очень упали в цене. Их предлагают от 23 до 38 тысяч. Это многое меняет

Я тоже скажу своё мнение об этой тойоте. Так вот я сравнивал её с айди4 и биайди седаном и кроссоверов, еще с хондой. Так вот мне тойота понравилась больше в плане качестве отделки более удобное заднее пространство. Мягкая прдвеска более надежная чем китаец или фольсваген. Потом разгон очень шустрая , тишина комфорт. С наружи тоже более качественно сделано по сравнению с китайцем или немцем. Ещё не маловажно это гарантия на батарею 10лет. Удобнее сидеть и садиться в тойоту. Поэтому лучше взять тойоту , если нужна надежность и ещё тойота в цене не падает. Продавать будет легче чем фольсваген или китайца

Уточните , сколько сейчас стоят первая и вторая комплектации , пожалуйста

Кузов анодирован, не обязательно оцинковывать, - 20 - 30 лет проездит, не сгниёт. Деньги за качество и надёжность, но я бы не взял по таким ценам. Внешний вид зачётный, торпедо тоже норм. TNGA с батареей будет очень хорошо управляться. Внедорожные качества тоже должны быть норм, - Тойота разрабатывала вместе с Субару. Разгон до 100 - 8,3 передний привод и 7,8 полный. Батареи слабоваты, движки тоже, но и по 700 л.с. они не нужны. Тойоте есть доверие, китайцам нет - ведь в России нет пожизненной гарантии и сервисов, да и запчастей ... Поэтому Тойота должна быть лучше.

Мне машина интересна: И вот по каким причинам: Живу преимущественно за городом, в 10км от города уже есть некоторые вопросы с дорогами. Особенно зимой- дороги чистят через раз, бывают снежные колеи и прочие сюрпризы. При наличии своего дома суточный пробег не так критичен, хватит и 67 кВт Клиренс 20 см и полный привод - очень веский аргумент. Кроме того у Тойота нет проблем по обслуживанию у ОД. И плюс хорошая ликвидность и остаточная стоимость на вторичке. Поэтому- замечаю периодически на дорогах.

Мне писали, что в полноприводной версии оба двигателя по 80 квт

Справедливости ради, сколько сейчас стоит?

Странно. На 12:46 озвучена цена базовой комплектации 32 тысячи баксов. Открываю сайт автосалона Тайота - стартовая цена 149800юаней = 21900 $

Наконец-то 😀👍 за 35-37 топ куплю, когда будет скидка😁

Привіт! Радий бачити. Давно чекав на це авто. Таке 🤦🏻‍♂️

Попалась такая в продаже, дай думаю пересмотрю обзор Андрея. Началось видео, думаю, что то она мне еапоминает.... Так вот в видео она даже в цвете моего Lexus NX, и размеры те же.

Toyota відкликає декілька тисяч електромобілів bZ4X. А все через те, що в них у будь-який момент можуть відвалитися колеса. В цілому йдеться про 2700 електромобілів bZ4X, тобто майже всі, що були випущені на сьогоднішній день. Так, компанія підтвердила, що відкликає всі електромобілі bZ4X через проблему з болтами маточини, яка може призвести до втрати колеса. Но все одно авто дуже подобається ! Як виправлять болячки можно брати

А зачем алюминий цинковать? Алюминий сам по себе антикоррозийный.

Чувак явно видно что заказной обзор - делай обзор на чугунные ванны !

Вигляд конечно бомба я б хотів таку ID 4 курить в сторонке якщо подивитися ціни на ID офіційні а не стокові там теж буде сумно а скоро))) toyota стокові будуть через років 3

Мда, тойота уже не "та", как и Китай уже не "тот"

По дизайну машина напоминает Лексус UX 200 или UX 250h.

Ну всё! Теперь у тебя появилась целая армия тойохейтеров ;-)

Спасибо за обзор и за Язык

Какая скорость зарядки у неё?

Как там сони поживает

Спасибо за обзор, наконец-то увидел, что это за херь тойотовская, однозначно ID4 PRIME💪

Отличный обзор, по делу)) просьба- можешь сделать обзор на Arcfox Alfa S? Так ли он хорош, как описывает твой конкурент?))) Ищу себе достойный кроссовер в дополнение к Хану... И пока не вижу вариантов. Voya, Li... Все не то

Дизайн невероятный

tem modelo na cor branca ?

👍👍👍

Сзади места очень много. Только из- за этого чуть не купил.

30% ціни це шильдик тойоти на капоті.

Боль всех электричек - деградация батареи , а тойотовская не деградирует . У них оригинальная технология , дают гарантию что через десять лет будет как новая. У Теслы или Лифа там уже кабзда к этому времени , попадос на огромные деньги за батарею к старой тачке. Так что эта тачка лучший выбор!

Не Приус больше напоминает новый вариант Раф 4 особенно задницей напоминает

Автор поменял мнение о Toyota Bozhi 4x?

Родной брат АЙОН Y..обнять и плакать..без обид(знаю твои слабости)..бОльшего уродства как арочные обвесы и светильники выходящие своими лучами на самые уязвимые места бамперов... впечатление что рисовала команда не знакомых людей. 4 600 длина и -нет бардачка )Лайк за потерянный пот)) Ценник - аванс за бренд

Тот кто смотрит не на бренд, а на цена-качество если и будет рассматривать данный вариант, то по цене от 26т$ с батарейкой как минимум на 66кВт и уже чтоб на номерах была. А так цена немного завышена, процентов на 40 так.

Ну. тойоты никогда небыли особо дешевыми. Мне бизифокс нравится, даже больше чем хонда е, еще можно вспомнить рав4 плагин гибрид, тоже очень неплохо. Почему 32к дорого то? хонда е, примерно так же стоит, с таким же запасом хода, только клиренс поменьше. рав4 плагин гибрид, под 100к, и очень популярен. JBL звук не люблю, паршивенький.

Лично меня именно экстерьером она и цепляет, так как хочеться быть как раз космическим, модерновым. От дизайнов классических типа ауди, шкода, фольцы как раз и подташнивает уже. Салон в принципе ничего, единственное, терпеть не могу светлые салоны. Имхо очень очень непрактично

Загляни под коврик может там чтото необычайное)

И да, в тойоте правильно говорить не - что у нас тут ещё ?! А - что тут у нас ещё нету !!!???

скільки закинули за чорнуху?

странная не странная , а вторая в Украине по покупки с Китая)))) ни какие не буды, не нисаны и т.д. идет по продажам после айдишки, так что такие дела

Владельцы Тойот разберут, это же как секта, главное значёк

Таке враження, що тойота прагне тільки на марці виїхати! 18 диски на майже всіх комплектаціях і відсутність оцинковки окрема пісня!

Ее даже Мэт Уотсон обосрал на своем канале Carwow

Обзор на ваш Орчій УАЗ ( буханка ) електро Ціна не меньше чім за ТОЙОТА 😂

Машина на эти деньги не тянет совсем.но упоротые фанаты Тойоты это... раскупают,😃

АВАТР 11 В 100 РАЗ КРУЧЕ!!!

Что с голосом Вашим?

Спасибо автору за рекламу. 4 года назат, то же самое кричали про равчик. Кто за такую цену будет брать, машина отстой и приводили в пример кучу хлама, которы якобы дешевле и лучше. Скажу честно, заказывал и немного переживал. Может я совершаю ожибку. Но по прошедствию 3,5 лет, я могу с увереностью заявить - не ошибся. Проблем ни каких, в отличии от того хлама, который предлагали. Теперь, что касается пробега и остальных вещей. Посмотрите на теслу, минимальная модель заявлена 400 км пробега. И их берут. Даже не смотря на довольно много проблем с ними. Про китайцев вообще разговаривать не хочется. Навороченые, дешовые - да. Но качество далеко от среднего.

В Казахстане они по 21000$

на видео видно что на 2 мин 29 сек что то капает из под машины

Для того чтобы делать такие выводы, нужно хотя бы немного быть более осведомленным в мировом авторынке, коль вы пытаетесь торговать автомобилями. Уже сейчас продажи именно этого автомобиля и его двойника Subaru Solterra уже просто зашкаливают, а очереди на них бьют все рекорды. Вы прежде чем делать обзоры хоть подготовьтесь немного, судя по вашим обзорам вы недалеко ушли от Лисы в плане обзора "лампоцьки" и "кнопоцьки" только она девушка, пускай и полный дуб в автомобилях. В этом автомобиле очень много спорных и странных моментов конечно, но технически эта машина сделана для того, когда любой китайский электрокар будут использовать как клумбу для цветов в парке, эта машина будет и дальше продолжать ездить и радовать своих владельцев. Вот вы спросите например у взрослых, чтобы вас просветили какая батарея по емкости стоит на этом автомобиле, а то вы там наплели цифры из своей головы, чем она отличается от всех остальных батарей на электрокарах в мире, и сколько емкости она потеряет за 10 лет эксплуатации и кто её сделал. Спросите у взрослых какой в этом автомобиле полный привод, как он сделан, и чем он лучше, чем у всех остальных в мире полноприводных электрокаров. Я вот сколько смотрю вас разных автоблогеров, такое ощущение что вы ролики с обзорами снимаете только для блондинок, потому что настоящих мужиков интересуют технические характеристики автомобиля, а не "кнопоцьки". А когда вы открыли капот и высказали своё мнение, я окончательно понял что вы не то что гаечный ключ никогда в руках не держали, но и уверен кроме аккумулятора другие узлы и назвать не сможете. Мне вот например внешность этого автомобиля вот совсем не зашла, как всегда нелепый и где-то даже убогий салон, как всегда из дешевых материалов, но вот лично я знаю, за что эту машину покупают и будут покупать лучше других электрокаров, а вы товарищ автоблогер не знаете в силу своей технической безграмотности. Этот автомобиль ОЧЕНЬ спорный. Выбор тут очень не очевидный по сравнению с конкурентами. Купить красивую консервную банку ID4, который значительно уступает технически даже многим китайским электрокарам, кстати тоже с убогим салоном и которая тоже не едет как и BZ4X, но имеющую привлекательный дизайн, либо купить страшную на мой взгляд Тойоту с тоже убогим салоном, но технически более надежную и технологичную, и в дальнейшем ОЧЕНЬ ликвидную на вторичном рынке, выбор очень сложный. Вот даже мне, зная о Тойоте достаточно много с технической точки зрения, очень тяжело уговорить свои глаза в пользу этого автомобиля. Тут слишком уж разные концепции в автомобилях. Вот что могу сказать от себя точно на все 100%, что ID4, что ID6 никогда в жизни бы не купил, убогие технически автомобили, которые ОЧЕНЬ сильно уступают уже китайским производителям, даже и не стал бы их сравнивать с близнецами Тойота и Субару. BZ4X и Subaru Solterra нужно сравнивать уже с китайскими электрокарами, но никак не с ваговскими поделками. Ваги электрические - это уже попытка догнать даже китайцев...

Чем же она должна цеплять? Да и по деньгам она дешевле стоит, по сравнению с чистокровными китайцами. Я больше доверяю японцам.

80, 80 ВОСЕМЬДЕСЯТ киловатт Карл !!!!!

Купи Весту и кайфуй 🤣🤣🤣

20 катки очень пригодятся для российский дорог 😂😂😂😂😂

есть точно такое же гамно , только под маркой субару и лексус

Сразу видно что автор бмвешник😀

А ниссан ария лучше?

Кожа зам, сначала уточни, может натурал кожа 🤔

Проехать не дали?😂

Ха-ха, это бустер бензиновых тойот.

Все правильно говоришь, за первую электричку полноценную такие деньги просить - это смерти подобно. Нет доверия к первой электричке от тойоты. Не берем в расчет недоэлектрички ранее выходившие. Честно картинка была красивая а по факту пустышка

У тойоту рав 4 внешние нравится и камри с наружной ничего а остальные авто лично мне не очень

Тебе что фольцваген заказал видео?😂

Би ай ди модели круче !!!

Внутри отделка это жесть, Китай делает лучше!?.В топе батарея должна быть 100кВт.

Обзор не профессиональный?Сквозит предвзятостью личных предпочтений определенного слоя молодежной аудитории. «..кому она нужна?..» Этот бизон-4 AWD прекрасно зайдет лесникам, рыболовам и охотникам в пределах домашнего региона,да и по городу норм. Полный постоянный привод!Заявленных 560 км достаточно для этих целей! Пусть-350 по факту? Хорошая подвеска и клиренс! Отлично рулится! Днище защищено.Заявка на некую внедолрожность.

Полностью согласен не очень

Щожжж тут коментарі вже написані .

Согласен херня от Тойоты!)

Щоб обіс_ати треба мати талант)

БМВ конечно лучше😂😂

Внешне норм авто, а внутренний дизайн ужас!, цена не правдива 32к!

НАХЕР ЭТУ ИИИИИИ CH-R ИАЗО , КУДА УДАЧНЕЕ ID.4 😉💪🏽а сам вообще пока на NISSAN LEAF NISMO 30 KWH и ПАРИТ ТОЛЬКО ОДНО 👉🏼ДИГРОД БАТКИ 👈🏼 В ПЛАНАХ ID.4 ИЛИ ID.6

Кітайські авто цікавіші за цю, як на мене.

Чуваку тесла за антирекламу заплатили

щось ти по мові перезувся швидко

Через год - полтора будут продаваться с диким дисконтом, как и тойота izoa.

Тоёту хоть продать можно через 5 лет

Купи гранту и кайфуй чушпан

Кому вообще нужна эта машина?))

Плохой обзор

Видно,что у тебя главная цель обасрать бренд TOYOTA.Во первых не надо сравнивать цены с Китайским автопромом. По китайскому законодательству все импортные автомобили облагаются в Китае большими налогами,а Китайские автомобили нет. Во вторых бренд TOYOTA направлен совсем на другую целевую аудиторию.Хочешь автомобиль выше уровня бери LEXUS.В третьих качество TOYOTA намного выше китайского автопрома,это доказано временем.Так что нехер пиз...еть.

Очень своеобразный вид у машины, даже не знаю, какие то смешанные чувства , вроде и симпатичный а вроде и немного какой то уродский

а шо, патріотизм з українською мовою закінчився)

Уродливый авто

Тебе только надо обосрать машини и все

Придирки по меньшей мере странные. Очень странные. По факту претензии три: 1. мне не нравится 2. нет ничего интересного, она скучная 3. хреновый дилер. Вывод - лучше бы ее не было. Такого отстойного автомобиля еще не видел? Это самое худшее, что может быть? Бренд TOYOTA пустые слова? Китайское фуфло лучше? Плохо спал? Или семейные проблемы?