Jeśli naładowaliśmy baterię z sieci nie widząc dymiących kominów elektrowni to dymiący z wydechu diesel którego widzimy jest złym kopciuchem. Jeśli szukasz minusów zawsze je znajdziesz. Więc szukaj plusów.
Toyota BZ4X w obecnej wersji to efekt wewnętrznego sabotażu w firmie , inaczej nie można tego wyjaśnić. Zakładam że to auto po drobnych usprawnieniach będzie tym czym miało być końcem roku 2022 . Niestety nie nastąpi to wcześniej niż końcem roku 2024 .
Z tabelki wynuka, że pod górkę jednak zmieścił się poniżej 20? Ładny wóz, jeśli miałbym coś zmieniać to powiększyłbym bagażnik kosztem przestrzeni dla pasażerów choćby o te 10cm, a najlepszym rozwiązaniem byłaby regulacja położenia tylnych siedzeń, jak np. w Citroenie c4 Picasso. Bo tak to jest duże auto, a bagażnik taki sobie. 2 osie napędowe zdecydowanie na plus. Jak oceniasz ilość miejsca na nogi z przodu? Nie lubię tych szerokich konsol, często robi się przez nie ciasno.
Mnie się pianoblack podoba tylko trzeba dbać zeby nie porysować, ogolnie samochód super, ale podobnie jak nissan aria cena jest wysoka jak na mozliwosci auta.
To zaskakiwanie wtyczki to niestety ale przypadek modelu auta a nie wina ładowarki. Nie da się ustawić kierownicy tak aby nie zasłaniała zegarów. Zużycie energii ogromne. Silniki w starej technologii dlatego tyle żrą. To wygląda jakby Toyota specjalnie to popełniła aby udowodni tezę swojego szefa, że elektryki są fe
Nie mogę się zgodzić z twierdzeniem ,, nie patrzcie na ceny części w serwisie". A gdzie mamy kupować do tak nowych samochodów, nawet ASO mają problem co widzimy na przykładzie blacharki. Ale wracając do baterii, chyba jedyna alternatywa to złodziej(żart) bo gdzie kupię taką baterię jakby oczywiście była taka potrzeba? Oczywiście w dalekiej przyszłości będzie podobnie jak obecnie z bateriami do telefonów ale teraz mam co mamy i legalnej alternatywy do ASO nie ma
To auto jest bardzo ładne. Jednak parę rzeczy jest na duży minus: brak regulacji stopnia rekuperacji, wolne ładowanie, archaiczny wyświetlacz za kierownicą, zbyt duża konsumpcja prądu, no i ten okropny szmaciany materiał na kokpicie gromadzący brud i kurz.
Właściciel nawet na autostradzie jechał max 125 km/h. To daje do myślenia. Przy pojemności realnej 58 kWh to zasięg jakieś 200 km wyjdzie. Zresztą ostatnio zwracał na to uwagę Waldek motodoradca - jak jazda spalinówką to 140 km/h, jak elektrykiem to 120 bo tak mi się jakos nigdzie nie spieszy. To promowanie trochę na siłę elektromobilnosci jest słabe. Rynek dostępności elektrykow jest słaby, infrastruktura również, wiec cala ta elekromobilnosc na razie to dla waskej grupy entuzjastów. Kilkakrotnie robiłem symulację czy elektryk juz jest dla mnie i ciągle jestem na nie. A koszt przeglądu zwykłego dla rav4 to 1000 zł, więc nie co najmniej 2x tyle co dla bz4x.
Idealne nie jest ale i tak bym za karę miał jeździć spalinowym. Nikt tu nic na siłę nie promuje, Daruj sobie pomówienia..... Jazda w tempie googla to średnia (tak zazwyczaj jeździmy) A Waldek moto doradca ma do udowodniena tezę to i to robi
Nie rozumiem, dlaczego moje spojrzenie na elektromobilnosc traktujesz jako pomawianie, skoro w dalszej części filmu sam stwierdzasz, że z ładowaniem elektryków jest coraz gorzej, bo często ladowarki są zajęte. Na motoryzację warto spojrzeć całościowo. Co z tego, że auto wodorowe można dosc szybko zatankować, jeśli infrastruktura jest na razie symboliczną i dlatego o tych autach na razie się mówi w kategorii ciekawostki. W trasie, którą najczęściej robię spalinówką, elektrykiem musiałbym robić przerwę pod jakąś ładowarką w otoczeniu krzaczorów, a nie w ulubionej knajpie. Ewentualnie na tej 350-cio kilometrowej trasie musiałbym podjechać na ładowarkę, 1 na szesdzisieciotysieczne miasto. Także dzięki, póki co nie skorzystam. To elektromobilność ma być dla mnie a nie ja dla elektromobilności
Jaki realny zasięg w trasie udało się osiągnąć w Toyocie przy prędkości 90km/h, 120km/h, 140km/h oraz w mieście? jaki był czas ładowania na szybkich ładowarkach?
Porównując tego toitoia do czołówki elektrycznej to w każdej dziedzinie którą można porównać przegrywa ten toitoi. A dziwi mnie to bo toitoi miał dużo czasu na obserwowanie rynku, tego co mają konkurenci i stworzyli elektryka 10 lat za późno i ładowanie👎, zużycie prądu👎, zasięg👎 czyli to co się liczy w elektryku. Toyota👎
Obecnie już mają 22 Kw AC o czym wspominamy w filmie, może nie ma jakiś najlepszych parametrów na papierze ale zaskakująco fajnie się tym jeździ, dla każdego coś innego
Super autko oglądaliśmy u nas w Rumi...salon na kółkach tylko może akurat w nim po otwarciu klapki do ładowania...była zbyt luźna...a tak podoba się mi...nam
Prawie każda bateria ładowana 20-80 % powinna wytrzymać milion kilometrów, Toyota zrobiła duży bufor i dlatego nie boją się dać takiej gwarancji. Także bateria wytrzyma więcej niż auto
@@napradpoPolscetylko że "wszyscy" nie twierdzą że produkują jedyni nie psujące się samochody a wszyscy inni robią szajs. Koła odpadały bo piasty były pewnie zrobione z tego samego kartonu z którego robią Corollę.
@@jareknowak1299 Tydzień temu (mojej pracownicy) rozleciała się belka tylna w 10 letniej Toyocie Yaris garażowanej z przebiegiem 100 tys. Zgniła po prostu. Potwierdzam, Toyoty są robione z gównolitu.
To auto ma kilka minusów. 1) Brak schowka dla pasażera z przodu 2) Brak bagażnika pod przednią maską 3) bardzo szybko spadający zasięg w zimie 4) problemy z szybkim ładowaniem 5) mały tylny bagażnik
W praktyce rzeczywiście ładowarka jednofazowa daje w kość Tymbardziej jeśli już się przyzwyczaimy do 3 fazowej i mamy pewne nawyki w domowym ładowaniu. Sam tego doświadczyłem mając na zastępczym leafa z ładowaniem 3.6 kW zamiast prawie 11 kW.
To jest najgorszy elektryk jakimkolwiek jezdzilem. Pradozerny i wlaczenie klimy powoduje natychmiastowy spadek zasiegu o kilkadziesiat km. Asystent kierowcy ciagle pika. Oprogramowanie na pokladzie rodem z Atari. Jest tak okrojone ze az wstyd. Najbardziej zacofany elektryk wsrod konkurencji. P.S panowie to sie nie spocili przy tak cieplym dniu jadac bez klimy? Wlasciciel dobrze wie co sie dzieje po wlaczeniu AC🤣
