Toyota C-HR 2.0 184KM po 25.000 km - czy warto było? 

Bardzo fajny test. Dużo obiektywnych spostrzeżeń. W przeciwieństwie do opukiwaczy tapicerek, po krótkiej przejażdżce wydają opinie. Lajk i subskrypcja. Mam nadzieję, że bedzie więcej testów.

Kawał dobrej roboty. Dobrze się słucha. Skoro cennych informacji. Dzięki.

Użytkuje krócej, ale mam podobne spostrzeżenia. Dobrze i rzetelnie zrobiony film :-) nawet kilku rzeczy się dowiedziałam. Pozdrawiam

Wielkie dzięki. Bardzo dobry opis samochodu i doświadczeń z dłuższego użytkowania. Sam się rozglądam za samochodem i taki materiał, zrobiony przez kogoś kto ma dany model, jest bardzo pomocny :)

Moje spostrzeżenia po 2 x 25tys km (leasing) 1 : przycisk odleglosci podczas jazdy na tempomacie - zbyt czuły. w pozycji 3 : ostatniej - powoduje ze 2 tiry sie mieszczą przed tobą 2 : spalanie - miasto 4-6, trasa 8-12 3: czujniki martwego pola - na plus 4: kamera cofania - w przypadku corolla combi - mega na plus 5 : asystent parkowania : często się myli. 6 : przyciski przy radiu : po lifcie na plus, fizyczne są lepsze 7: Android auto : często przerywa połaczenie. niestablina sprawa. czesto podczas jazdy po wertepach, przerywa - w momencie kiedy trzeba skręcić :P 8 : miejsce na ładowarke indukcyjną : kiepskie, ladowarka praktycznie nie działa 9: przyciski pod kolanem - tak, łatwo je przeliczyć niechcący 10 : asystent pasa ruchu - mega sparawa. bardzo pomaga. dziala prawie jak autopilot

Od 3 lat użytkuję C-HR 1,8 przejechane 50000 km. Przy kupnie było to moje marzenie. Stylistyka SUPER. Nadal jak zachodzę do garażu i patrzę na autko to banan na ustach rośnie.

dobra robota,dzieki.

Mam identyczną CHrke i doszedłem do bardzo podobnych wniosków. Mega robota, materiał bardzo rzeczowy!Fajnie zobaczyć recenzje nagrywaną na trasie, która samemu codziennie się jeździ :) Pozdrawiam

Miałem corolle TS Kombi z tym samym silnikiem i ASO wymieniło mi na gwarancji dwa lusterka ponieważ skrzypiały przy składaniu. Z tym, że w przypadku lusterka prawego proszono o zrobienie filmu z usterką bo na oględzinach nie było z tym problemu. Także znają ten problem przynajmniej w W-wie. Moją Toyotę sprzedałem po 3 latach prawie za cenę kupna z 2019r. Teraz jestem fartownym posiadaczem Hyundaja Tuscona HEV (230 KM) i to jest dopiera różnica w wyciszeniu i komforcie. Nie zamierzam wracać do Toyoty chociaż miło wspominam ale bez szczególnych emocji. To jest marka dla ludzi, którzy nie fascynują się motoryzacją i tylko skupiają się na niezawodności. Alarm w Toyocie to dramat ale montują już za dopłatą ok. 2 tys. odporny na game boya.

Ludzie,co Wy testujecie.Co to jest za przebieg.Panie kochany ,jak Pan przejedzie 250 tysięcy kilometrów to niech Pan zrobi test.Po 25 tys to nawet rower się nie zużyje.

Super filmik

Rzetelny test.

Fajnie to nagrałeś nic dodać nic ująć pozdr🖐

Bardzo fajnie, że pojawiają się takie informacje, gdyż rzeczywiście na dziennikarzy nie można w tej chwili liczyć, może poza Markiem Wieruszewskim. Zaczynając od problemów: karta proxy to generalnie pierwsza rzecz, którą trzeba wyłączyć. Alarm w Toyocie (jeśli to ciągle jest Kobra) to porażka, syrena będzie wyła sama z siebie tak mniej więcej po dwóch latach. Co do hałasu, w sumie wchodzenie silnika na obroty w żadnej Toyocie hybrydowej nie jest miłym dźwiękiem, gorzej, jeśli przy ponad 120 kmh zaczyna przeszkadzać szum wiatru i opon. Toyoty są zwykle źle wyciszone pod tym względem, w tych przemyśleniach trochę ten temat potraktowałeś powierzchownie. Co do spalania hybrydy - należy przyjąć, że średnie spalanie na dłuższym dystansie będzie mniej więcej takie, jak spalanie diesla o tej samej mocy w podobnym samochodzie. Nie zgodzę się jednak ze spalaniem typu 6,5 l przy 140. Tyle to nie palił nawet super opływowy Auris ze znakomitą hybrydą spiętą z silnikiem 1.8 (bodajże 3 generacji). Spalanie poniżej 3 to jest jazda typu męczarnia... da się, ale po co? Nie po to człowiek kupuje samochód z silnikiem 180 konnym, żeby nim przeszkadzać innym w jeździe. System multimedialny jest zapewne do bani jak w każdej Toyocie, a wnętrze to zwykły plastik. Tam żadnego premium nie ma. Na pytanie dla kogo jest Toyota odpowiedź jest prosta: dla miłośników Toyoty / hybryd. Ktoś, kto się przesiądzie z jakiegokolwiek współczesnego samochodu europejskiego dozna szoku (w sensie negatywnym). Oczywiście, potem będzie sobie udowadniał, że dobrze zrobił, że to źle działa, tamto źle działa, ale "przynajmniej Toyota się nie psuje". Utarty slogan. Co ważne: Toyota ma na ogół znakomity serwis! O takim można pomarzyć nawet w Mercedesie! Toyota jest w tej chwili marką jak każda inna. Niczym szczególnym się nie wyróżnia, może poza tym, że hybryda nagradza spokojną jazdą i jej uczy. Moje spalanie Aurisem 1.8 HSD ze 130 kkm to było 6,37 l / 100 km. Warto też dopowiedzieć, że wskaźnik paliwa oszukuje około 7%, więc do tego, co podałeś należy to doliczyć przy tankowaniu na słupku.

Dodałbym bardzo ograniczoną możliwość regulacji oświetlenia zegarów i pulpitu oraz zbyt jaskrawe (szczególnie nocą) oświetlnie opisów dźwigni skrzyni biegów, którego również nie można regulować.

Dziękuję za prezentację, szykuję się do kupna tego modelu. Czy odtwarzacz muzyczny obsługuje MP3 z pendrive? Dla mnie ważne, bo lubię swoją muzykę.

Wspaniałe auto ;)

Dzięki za przejrzystą recenzję! Używam CHR z VII 2023r Comfort, więc pewnych rzeczy nie mam (wspomagania parkowania , ostrzeżeń o przeszkodach z boków, czujników itd) ale i tak czasami odnoszę wrażenie jakby projektant nigdy nie jeździł samochodem albo miał kłopoty z wyobraźnią. Np.: gniazdo 12 V w podłokietniku, który, by sensownie używać to trzeba dokupić wkładkę. Po jej zamontowaniu gniazdo przestaje być dostępne. Trzeba by wywiercić otwór w obudowie i wyprowadzić je na zewnątrz by bez przeszkód ładować np. telefony (wg instrukcji brak jest zasilania w czasie parkowania, wiec nie można zostawić komórki do naładowania np. na noc). Brakuje też miejsca na komórkę, nie pasują żadne standardowe uchwyty, bo szyba daleko, żeberka nawiewów za grube itd.) a przecież założono chyba, że komórka musi być podstawowym wyposażeniem tego samochodu (i to na kablowym podłączeniu) by np. w ogóle korzystać z autonawigacji). Pseudoschowki przy gniazdku USB to jakaś parodia ze względu na swoje bezsensowne wyprofilowanie a wkurza najbardziej to, że mogłyby być bez kłopotu i dodatkowych kosztów zrobione inteligentniej. Rozpoznawanie znaków nie reaguje na nasze tablice oznaczające tereny zabudowane (=50km/h) co często kończy się mandatem, bo wsie ciągną się kilometrami, z enklawami polno-zagajnikowymi i wydawać by się mogło, że przegapiliśmy odwołanie znaku, a on ciągle obowiązywał.... Ogólnie odnoszę wrażenie, że projektant tego samochodu to człowiek wzrostu do 1.70 (górna belka drzwi jest tak pogrubiona, że znacznie zaniża otwór wejściowy, mam kłopoty z wsiadaniem przy najniższym położeniu fotela - nachylenie się do przodu pogarsza sprawę (profil zaniża się) a do tyłu za bardzo nie ma miejsca), jeździ tylko po okolicy (brak schowków na przydatne w dłuższych podróżach przybory) i bez przerwy pije jakieś napoje (wszystkie schowki dedykowane i wyprofilowane pod kątem butelek i kubków). A forsowana przez Toyotę aplikacja "MojaToyota" to jakieś programistyczne nieporozumienie. Po trzech dniach nie udało mi się jej jeszcze aktywować. Ciągle zgłasza jakieś problemy ale nie określa jakie... A jak dodam do tego, że w zimie musiałem wyjechać z salonu na letnich oponach (bo mogą sprzedawać tylko z fabrycznie zamontowanymi) - nie chcieli wymienić na zimowe (jak kupowałem Opla to wymienili, a letnie wrzucili do bagażnika w prezencie), to zaczynam myśleć, że to moja ostatnia Toyota.... ;( Pozdrawiam, Andrzej O.

Dziękuję korzystna informacja 👍

Od czego masz lusterka boczne ?

Fajne podsumowanie. Tak informacyjnie - moja GR20.0 z lipca 2022 ma ekran multimediów bez fizycznych przycisków - taki sam, jak miała na sza pierwsza CHR1.8 z 2017

🍺super przedstawione 👍

Nie ma o czym mówić.Auto jest rewelacyjne i bezawaryjne .

Krótko mówiąc Toyota jest dobrym samochodem dla kogoś kto nie chce czerpać żadnej frajdy z jazdy, a szuka wozidła żeby spokojnie dojechać z punktu A do punktu B i absolutnie nie dla gadżeciaża, bo multimedia wyglądają jak na tablecie z 2010 roku.

Dzięki. Dużo przydatnych informacji. Odbieram taki sam w marcu tylko z silnikiem 1.8 . Pozdrawiam. Niech się darzy.

moje dwa negatywy, 1 na spojlerze tylnym w zimie, zamarza woda topiona z szyby, 2. moje subiektywne odczucie , tunel jest zbyt twardy, a ja mam tendencję opierania prawej nogi o niego, co przy dłuższych trasach powoduje dyskomfort. Pozdrawiam

A jak wygląda jakość połączeń z Bluetooth? Tzn jak słyszą Ciebie inni. Bo w Yarisie jest fatalnie a masz podobno oba. Czy moglbys sprawdzic i posluchac jak Ciebie słychać z Yarisa a jak z CHRki?

Bardzo rzetelny opis, poznać go można chociażby po wspomnieniu o podwyższonym stanie oleju i rozrzedzaniu go przez benzynę. "winny" jest temu bezpośredni wtrysk (chociaż pośredni też tutaj występuje), przez co benzyna nie ma jak odparować na zimnym silniku. Niestety, ale nasza RAV4 się zatarła, a dochodzenie praw gwarancyjnych zajęło prawie 8 miesięcy. Na odchodne dowiedzieliśmy się w ASO, że takiego dużego SUVa nie kupuje się po to, żeby jeździł po mieście :P Oraz że powinniśmy używać trybu sport na krótkich odcinkach, aby układ hybrydowy jak najmniej pracował a silnik miał możliwość się dogrzania.

Lepsze wyposażenie posiada C-HR Selection. Mam skórzaną tapicerkę foteli, tzw. 4 chlapacze, zestaw JBL, wklejki zabezpieczające 4 wnęki klamek, itp.

Pozdrawiam. Poland.

Kilka uwag, które mi się nasunęły w trakcie słuchania Mnie w aucie zawsze podoba się najbardziej środek bo tam przebywam w trakcie jazdy. Miękkie torby w takim nieustawnym bagażniku są lepsze. Wnętrze rzeczywiście jest trumienne, ale raczej zasługa tych maleńkich okienek z tyłu. Jeżeli tył tylko dla dzieci to jak wygląda sprawa fotelików - zmieszczą się dwa + ktoś jeszcze? Jak z podatnością na wiatr? Spalanie - moja Verso kiedy jeszcze jeździłem po mieście to zimą było ok. 9. Wyjazdy wakacyjne po Polsce, co najwyżej trochę po eSkach - 6,5-6,7/ 3 osoby dorosłe + bagaż. To wartości skrajne bo wartości 5,9 jak jechałem kiedyś sam po drogach gdzie max. było 80 km/h nie liczę. Nawigacja z własnymi mapami jest przydatna jak wyjeżdżamy poza UE. Guzik SOS jest, ale jaka pewność, że działa? Czy zwróciłeś uwagę, że wypełniacz opony w zestawie naprawczym ma ograniczoną trwałość 2 czy 3 lata, nie pamiętam. Serwis o tym nie informuje przy okazji przeglądów. Na szczęście nie miałem okazji używać. Za to pompka elektryczna jest bardzo porządna. Akumulator mi padł po 6 latach. Wymieniłem w ASO, ale ten padł po 2 latach, a ponieważ był na 3-letniej gwarancji serwis wymienił. Z tym kolejny już nie było problemu. Polecasz auto do miasta, ale widoczność do tyłu na bok jednak temu przeczy. Ciężko się słucha tych wszystkich jadom, mówiom, dajom, takom, som, itp., reszta OK. Że Ci się chciało.

warto jeszcze dodac glosniki i mikrofon przy rozmowie przy predkosciach 100>... prawie nic nie slychac i trzeba krzyczec... ja osobiscie mam wersje selection, ktora ma np piekne skorzane fotele np w kolorze bordowo czarnym, poezja!

Od września ubiegłego roku jestem szczęśliwym osiadaczem nowej hondy civic hybrid. Auto innego typu, ale na pewno nie ma takich wad jak c-hr (którego też rozważałem kupić). Spalanie w mieście 3-4 litra, w trasie góra 7. Ogólnie auto mega dopracowane, a silnik elektryczny daje kopa jak w tesli. Wyciszenie do 150km/h jest dobre. 0-100 też nie jest złe od 6,9 do 7,8 s - w zależności od warunków. Polecam jak ktoś ma chęć nie mieć kolejnej toyoty i być jak taksiarze 😆

mam taka służbową w pracy silnik nie gaśnie jeździ duzo w pol roku zrobiłem nia 50 tys km

Mi się podoba 👍😄tanie w utrzymaniu 😄

Jak jeździ się na niskim profilu w zimie, masz inne koła czy zmieniasz opony ?

Fajny filmik, pokazuje i wyjaśnia więcej niż większość dostępnych na YT materiałów nakręconych przez"testerów" Mam tą samą wersję tylko z '22 z nowymi multimediami, przejechane 27k km w 7 miesięcy, pozwolę sobie dodać od siebie. 1. Wnętrze: dla mnie materiały w chr są znacznie lepszej jakości niż w corollach czy yarisach, deska, boczki tunel naprawdę fajnie się to prezentuje. Narzekać mogę jedynie na czarne błyszczące wstawki. Ale największym pozytywnym zaskoczeniem są fotele i tapicerka w gr sport! Na testowej jeździłem wersją Selection i nie wiedziałem czego się do końca spodziewać ale fotele rozwaliły system! Trasę z Włoch 1600km zrobiłem na strzale wysiadając jedynie zatankować. Mega wygodne! 2. Silnik/ układ napędowy: jeździłem wcześniej aurisem 1.8 Hybrid, różnica jest ogromna. Dynamika jazdy w szczególności przy wyższych prędkościach nie do porównania. Reakcja na gaz na +, szybkie włączenie się do ruchu to przyjemność. Spalanie dokładnie tak jak powiedziałeś. 3. Multimedia w '22: nowe multimedia wyglądają i działają o niebo lepiej! Nawigacja w chmurze oraz dostęp do internetu prze 4 lata za darmo. Bezprzewodowy apple CarPlay oraz poprawione systemy bezpieczeństwa. 4. Awaryjność: Aurisem przejechałem 200k km, jedyna naprawa która była konieczna to... wymiana na gwarancji zacinających się lusterek i w chr zapowiada się to samo🤣 Kilka bolączęk tego modelu rozwiązałem sobie: - montując uchwyty na okulary w miejsce rączek nad kierowcą i pasażerem. aliexpres - wymieniłem oryginalną półkę na telefon na większą z ładowaniem indukcyjnym. aliexpres

prośba - możesz wrzucić link gdzie kupiłeś wkładkę do schowka pod podłokietnikiem? (41:50)

Witam. Moja taka sama oprócz koloru 11 tyś. na liczniku. Praktycznie od początku problem z akumulatorem 12 v. Notorycznie nie doładowany. Serwis umywa ręce i nie chce wymienić. Akumulator Turecki Mutlu 35 ah. Czy u Pana jest taki sam i jak się sprawuje?

Nie wymieniony a zaktualizowany system e-call :)

Jestem posiadaczem CHR-ki od sześciu lat ,wersja ,,Prime’’i uważam że jest to model który potrafi spełnić wymogi pasjonatów motoryzacji. Jest niezawodna, mało pali, i ładnie się prezentuje. Obecnie czekam na odbiór nowej piątej generacji CHR plag-in.

Mam pytanko. Czy widziałeś może jak wygląda w tej chwili ten samochód od spodu ? Prowadzę kanał o hybrydach i jak na razie wychodzi mi, że Toyoty wyprodukowane po 2015r. bardzo szybko rdzewieją od spodu. Ciekawy jestem, czy z tym C-HRem też tak jest.

A czy robiłeś konserwację podwozia? Z tego co wiem dużo osób decyduje się na to we własnym zakresie. Ostatnio jak byłem w Toyocie, pytałem właśnie o nowego C-HR i wykonanie w prywatnej firmie takich prac konserwacyjnych, doradca klienta powiedział, że jak najbardziej można zrobić na własną rękę i gwarancja nie przepada. Podjąłem taki temat, gdyż po ostrej zimie dużo soli zostaje na drodze i powoduje to taką dewastacje, że roczny samochód wygląda dużo gorzej od kilkuletniego auta, które miało lepszą konserwację podwozia. Za takie pieniądze nie powinno tak być.

Witam jestem w posiadaniu Toyoty chr silnik 1.8 hybryda kolr białą perła kupiłem nowy w salonie , jestem bardzo zadowolony , świetne autko , piękny wygląd, i czekam na najnowszy model aby znów wymienić na nowy .

Dostęp bezkluczykowy z tego co wiem można tez wyłączyć na stale, ale tylko w ASO.

nie wiem jak z modelem C-HR ale w przypadku innych aut np. Yaris GR dziennikarze z całej europy podpisali NDA i inne klauzule gdzie mogą publicznie tylko zachwalać toyotę

Czy można podłączyć pendriva do odtwarzania muzyki ?

bardzo dokładnie omówiłeś ten model, miałem okazję się przejechać i powiem szczerze, że bardzo podoba mi się ten model, osiągi są bardzo zadowalające, spalanie bardzo atrakcyjne, znam ten samochód z opowiadań na serwisie i w zasadzie poza tym rosnącym stanem oleju w poszczególnych przypadkach jest udany, szkoda, że nie można dobrać wersji 4x4 a lexus ux250 mi się nie podoba, oczywiście auto dla 2 osób super, ale jeśli chodzi o 4 osoby to klaustrofobia murowana, pozdrawiam i oglądnę sobie jeszcze kilka razy rozważając zakup :)

Cześć, dzięki za konkretny filmik! Mam pytanko: czy twój samochód ma podgrzewaną elektrycznie przednią szybę? W wersji testowej nie było (koleś twierdził, że od Executive powinno być, ale w cenniku znaleźć nie mogę). Jeśli tak, to jak Ci się sprawdza? Działa w warunkach zimowych, czy jednak bez skrobaka się nie obejdzie?

a tak humorystycznie - tryb EV służy, żebyś pod dom podjechał ostatnie 500, nie budząc sąsiadów ani rodziny :)

Crossover to tylko do NBA a nie do samochodu. 😂😂😂 Kombi. 👍

Cześć Będziesz zmieniał C-HR na drugą generacje?

👍👍

A jeżeli ktoś ma zima do przejechania 1 - 1,5 km w mieście latem i zimą nie da się tego zrobić tylko na baterii?

Co mnie irytuje po przesiadce z BMW E60 2009: 1. Brak wskazania konkretnej opony w której spadło ciśnienie. 2. Problemy z odpaleniem po tygodniowym postoju. 3. Miniaturowy bagażnik. Reszta jest okej, nowy samochód, małe spalanie, spoko system multimedialny.

32:50 tak spala silnik 1,2-130 koni na trasie a w mieście jest litr różnicy to po kiego grzyba coś co wyje na trasie i przy przyspieszaniu?

Można jakoś zdjąć te blokadę prędkości?

Jaki jest sens kupować auto za 130k i kupować żarówki na Aliexpress?

najlepsza bateria do proxy to 2032cr gp lub camelion 2032cr

Noszę się z zamiarem nabycia CHR i te informacje są niezwykle cenne. Ale poza zaletami zapomniał Pan o twardych plastikach poza daszkiem nad deska z zegarami.

Moim skromnym zdaniem ten pojazd z tym wyposażeniem powinien kosztować max86k PLN. Ale jeżeli ludzie płacą znaczy cena jest odpowiednia. Filozofia toyoty że auto jest do jeżdżenia a nie do odczuwania przyjemności w jego wnętrzu sprawdza się bo chętnych nie brakuje jednak dla mnie przy 60tys km rocznie muszę czuć sie dobrze we wnętrzu. Podobnie jak w domu jedni wolą ogródek i płot żeby pokazać sie na zewnątrz a taborety i meblościanki wewnątrz. Jako trzecie auto w domu może być żeby dojechać do garażu po coś konkretnego ale nie w tych kwotach.

Tyle Km to robię w 4 lata🙂

Jak sprawa hałasu po 120km/h. Mam 1.8 i jest mocno głośno

A kto teraz przejezda jednym samochodem 250,tys.Nie te czasy.Samochody zmienia się co trzy cztery lata.Te czasy to historia

"...też można powiedzieć filingu premium..." W języku polskim jak to będzie brzmiało?

A jakie jest średnie spalanie dla tych 25k km przejechanych?

Jeśli chodzi o wygląd to jak dla mnie jest to Garbus XXI wieku. Ma tak wiele podobieństw, że aż dziwne, że nikt tego do tej pory nie dostrzegł. Jeśli chodzi o przyjemność z jazdy to moim zdaniem komfort jazdy CHR-em GR 2,0 jest na bardzo wysokim poziomie. Mam drugie auto które ma 370 KM V6 i jest mega wspaniałe szczególnie na szybkie i dalekie wycieczki ale CHR-em jeżdżę po mieście i poza nim z wielką przyjemnością, i z podziwem patrzę jak spod świateł bez wysiłku odjeżdża bez zawahania, pozostawiając wszystkich w tyle. To samo robi gdy już jedzie 80 czy nawet szybciej i trzeba przyspieszyć. Zachowuje przy wielki komfort akustyczny, zawieszenia oraz wibracji, które praktycznie wcale nie przenoszą się z silnika do wnętrza. Wyglądem zawsze zaciekawia niezależnie od tego jak długo się go już posiada. Wnętrze ma zrobione z polotem nie mniejszym niż nadwozie a do tego sprawia ono bardzo pozytywne odczucia. Nawet te klawisze na kierownicy są niebanalnego kształtu i takiego jaki się tam oczekuje. Zespół napędowy z przekładnią planetarną pracuje jakby go wcale nie było, jakbyś jeździł samochodem elektrycznym. Do tego spalanie, które w zasadzie nie ma konkurencji. Jak dla mnie samochód jest super.

Tak z moich obserwacji: wymuszony tryb EV MODE - silnik w temperaturze roboczej, bateria trakcyjna w 3/4 objętości, prędkość do 49km/h, płaski odcinek drogi lub "z górki"; za niska lub za wysoka temperatura baterii też uniemożliwia włączenie trybu EV

Toyota to toyota tak jak Lexus no to tez toyota.Subaru I nissan. Auta prawdziwe a nie zlom z niemiec.

Jak szukalem nowego samochodu, akurat nie toyoty, w 2019r samochody nowe staly na placach tak upchane ze przejść nie szło. Pod poznaniem znalalem na placu egzemplarz ktory mi odpowiadal i nie moglem go pozniej juz znaleźć, dobrze ze zrobilem sobie zjecie vinu i sprzedawca odszukal go w systemie. Kupilem vw polo R, ostania sztuka z rabatem 27 tyś. To byly czasy..... A teraz czekasz na samochod rok albo i dluzej.

Skrzynia e-CVT ze skrzynią CVT nie ma nic wspólnego. e-CVT to obecnie najprostsze, najbardziej niezawodne i najefektywniejsze rozwiązanie na świecie. Zachęcam do obejrzenia filmików ma YT.

Jedna ważna sprawa. Skrzynia nie wyje!!! Tak zwane "wycie" (choć ja bym tego wyciem nie nazwał) to praca silnik spalinowego na wysokich obrotach. Z racji , iż jest to skrzynia bezstopniowa to obroty silnika są podczas przyspieszania utrzymywane na stałym (tudzież wysokim) poziomie.

Ja cykam się czy kupić.(:-))Mój sąsiad-właściciel CHR od wiosny 2021r.też ma problem z prawym lusterkiem,a spotkany w ASO inny użytkownik CHR też. Dziwne to,bo u sąsiada to prawie 2 lata,a TOYOTA nie wie!:-)

Po oczekiwaniu pol roku odbieram corolla cross

Co do spalania zimą to bardzo pomaga wyłączenie nagrzewania czyli grzanie siedzeń + jak masz kierownicy i tyle, silnik "działa" jak latem. Problemem jest nagrzewanie wnętrza które bardzo wychładza silnik przez to non stop musi chodzić. Jak nie wyłączyć to chociaż z 22 zmniejszyć na np 18C ;)

Jeżdżę C-HR GR już rok temat znam, dlatego słuchałem pobieżnie. Proszę wytłumaczyć ewentualnym nabywcom dokładnie na czym polega zwalnianie i przyspieszanie bez udziału kierowcy. Pierwszy raz kiedy na autostradzie przy włączonym tempomacie samochód sam zaczął zwalniać i nie pomagało podnoszenie szybkości wpadłem w panikę. Po chwili sam zaczął przyspieszać. Po chwili zrozumiałem, że aktywny tempomat przy zbliżaniu się do pojazdu jadącego przede mną zaczął sam zwalniać aby utrzymać bezpieczną odległość. Jadący przede mną przyspieszył, tempomat nie widząc pojazdu przyspieszył do zadanej przeze mnie szybkości. Na trasie jeżdżę tylko na tempomacie i mam ten komfort, że elektronika za mnie utrzymuje bezpieczną odległość od samochodów. Pozdrawiam

Po tej akcji z poduszką to ja chyba kupię toyotę jako następne auto

Pewnie, ładny samochód, ale za 150 tyś to na spokojnie można dostać rav 4 w napędach 2.0 180 koni benzynka. Pojeździsz dłużej CHR i będzie zaraz małe auto :)

Ja mam w swojej 29 tys km od czerwca. Bardzo fajny samochod. W poatek bedzie przegląd i akcja serwisowa bo jest klopot z lokalizacja. Drugi mankament to komunikacja podczas odtwarzania tresci z telefonu.. tego nie umieja poprawic ... reszta mi sie podoba...

25 tys lol co to za ocena po takim czasie

To ty, Tajger Bonzo?!

Dobre ale za drogie ...

Na jeżdżie próbnej toyota 3 razy nie odpalił a sprzedawca tłumaczył że stała parę dni przez przerwę majową reszta o.k

Niestety, opinia, jakich wiele na YT, pomijająca zasadniczą wadę obecnie produkowanych Toyot❗️. Brak zabezpieczenia antykorozyjnego spodu auta, z której producent tłumaczy się, iż wówczas samochód przekroczyłby zakładaną i deklarowaną wagę🚨. Radzę zajrzeć pod spód auta ❗️

Szkoda że poświęcono tak mało czasu skrzyni biegów. Akurat ten element jest tym, który dyskwalifikuje zakup tego auta. Wyje, nie jedzie, jest wręcz niebezpieczny w użytkowaniu. W podbramkowych sytuacjach myślałem, że przyspieszam ale zamiast tego skrzynia biegów spowalniała auto!

Auto dla max 2+1 ,popierdulka. Bagażnik jak w Polonezie no chyba że resztę bagażu na dach. Mam Avensis 1.8 super polecam leje 98 cena za 2011 dziś chyba 30k .

Trasy nie trasy silnik nie powinien być podlewany benzyną....

Teraz takiego chra gr można doposażyć dodatkowo w elektryczna klapę za 4.2 zamówiłem taki samochód w październiku miał być w kwietniu teraz już mowia na lipiec

Gdyby tylko byla wersja 4x4...

158 tys zlotych. Biore 2 moje wyplaty i juz lece kupowac za gotowke. 😂😂😂

Toyota to najbardziej przewartosciowane auto na rynku europejskim

Ford Mondeo 2009 2.0 TDCI, Skrzynia automat 6biegów kombi. Żona natrzepała na dzisiaj 250tys. km. Tylko wymiany eksploatacyjne + 2 awarie: hamulec ręczny ciężko pracował oraz po 10 latach 2019 padł akumulator. Tak się kiedyś robiło pojazdy jak mniemam dla ludzi. Gdybym miał dzisiaj jakieś auto kupować to tylko hybryda albo Toyoty albo Forda z tym że nie kręcą mnie te wynalazki typu C-hr i inne podniesione dziwactwa a z tym na rynku jest problem. Myślę że gdyby Toyota wprowadziła Camry Kombi to jutro bym leciał zamawiać nówkę z tą ich hybrydą a tak nie dość że ceny porażają to jeszcze wybór sprowadza się do tych pudełkowatych mydelniczek zwanych SUV czy jak im tam krótko mówiąc nie ma w czym wybierać. Zdaję sobie sprawę że to moja subiektywna opinia ale uważam że w motoryzacji nie wymyślono nic lepszego niż nadwozie kombi na bazie dużego auta średniej klasy ma wszystko co mieć powinien współczesny samochód. Natomiast obecne VW, Audi i reszta niemoli to gwarantowane pasmo przygód i lawetowania oj wiem coś o tym naprawę dużo by opowiadać. Droga TOYOTO proszę wprowadzić na rynek model Camry w nadwoziu kombi i będzie HIT. Najlepiej z napędem 4x4 tym z RAVki i będzie to rozum i godność człowieka na rynku.

Toyotą miałem okazję pojeździć w sharingu, znamy firmę, sławna na Polskę, nie reklamuje, polecam. Odkąd poraz pierwszy zaliczyłem przejażdżkę to się zauroczyłem... Widoczność do przodu, super, multimedia tylko takie z przyciskami fizycznymi i pokrętłami, obsługa android auto, co trza więcej... parkowanie i kamera, musthave. Nadwozie typu crossover przydatne w mieście i poza. Osiągi jak dla mnie nawet wygórowane, wersje gr brałbym pod uwagę tylko ze względu grzania foteli, w innym przypadku poluje na wersje 122km, z multimediami jak Pan opisuje. Mnie przekonuje design, bezawaryjność (dla mnie to podstawa), niezły prześwit - można pokusić się o wiejskie drogi, bez błota, nierówne, może nawet obrzeżem pola... z minusów to ten akumulator agm, nie dobrze że się tak mocno rozładowuje. Przy codziennym użytkowaniu może to nie przeszkadza, bo np. codziennie 2x w dniu autem dojeżdżasz, jakieś zakupy i załatwienia na mieście. Po długim postoju nawet przy wyłączeniu opcji z pokładowca, dobrym rozwiązaniem staje się jump-starter. Dzięki temu autko się uruchamia i można odzyskiem energii z hamowania doładować aku. Przy moich ewentualnych dojazdach typu 7km do pracy, 7km z pracy, będę musiał rozważyć przejażdżki po obwodnicy, tylko celem podładowania aku startowego. Przy oferowanym komforcie jazdy, myślę że można to przełknąć. Poważnie zastanawiam się nad używańcem... Przekazuje pozdrowienie dla autora firmu.

EV mode nie włącza się ponieważ prowadzisz auto ze zbyt dużą prędkością. Tak bynajmniej działa to w Lexus, więc zapewne tutaj będzie podobnie. Jeśli baterie masz naładowana, oraz auto jest rozgrzane oraz prowadząc auto w mieście przy prędkości do 60km/h EV modę powinien się załączyć bez problemu.

Masakra, dobre wideo ale.... Gościu ty zarabiasz na reklamach? To już przesada

To zależy jeśli ktoś mi kupi to tak jeżeli ja mam za nią zapłacić to nie

To jest zdecydowanie za długie. Pobił Pan wszystkich.... Nie zgadzam się, że testy dziennikarskie są sponsorowane. Nie zna Pan zasad udostępniania aut z parków prasowych. Rzetelny dziennikarz nie może pozwolić sobie na branie pieniędzy za wychwalanie jakiegoś samochodu - to byłaby po prostu reklama. Eksploruje Pan niszę na YT - faktycznie brakuje takich testów jednak nieuchronnie załapał się Pan w pułapkę subiektywizmu nie mając skali porównawczej i odniesienia do innych samochodów tego segmentu. Taką właściwość mają dziennikarze motoryzacyjni którzy użytkują wiele samochodów także w testach wielodniowych, wielotygodniowych.

Skrzynia automatyczna w toyota to mega porażka. Nigdy bym nie kupił auta z tą skrzynia, strata kasy i nerwów. Toyota skynie z bezawaryjności i za to płacimy ale jakość wykonania materiałów, design, wrażenia z jazdy to zdecydowanie słabo to wygląda. Oczywiście wszystko kwestia gustu i nastawienia. Co do hybrydy to toyota robi jedną słuszna i najlepsza robotę w napędzie tego typu. Żadne plugin nie wchodzą w grę jeżeli chcemy hybrydę.

Kurcze i pomyslec ze w tej cenie mozna bylo brac camry. Dziwne ludzie wybory dokonuja. Rozumiem ze garaz mial tylko 4,5 m dlugosci

Właśnie dzisiaj czytam artykuł o najbardziej awaryjnych samochodach wg ADAC. Toyota CHR z pierwszej serii 2017,18 i 19 mieszczą się w tym przedziale. Badziewie.