Британские учёные выяснили, что по статистике, после каждого видео Алекса, цены на обозреваемые авто на вторичке поднимаются на 15%, а покупательский спрос на 40%
20 лет назад Camry 88 года выпуска спасла жизнь мне и моей семье когда нам на трассе выскочила копейка на встречку. В Тойоте не пострадал никто. Более того, она ещё лет 10 после этого ездила.
@@ohokayana Ехали с семьей к родственникам на зимние праздники. Дорога заснеженная, видимость недостаточная. Ехали по загородной трассе. На встречу нам молоковоз, когда он уже почти поравнялся с нами из-за него выскочила копейка и вылетела нам в лоб. Перекрытие чуть больше, чем 50/50. Ярче всего запомнился глухой удар и потом темнота. Открыл газа, руки в крови, заплаканная мать (мне тогда было лет 6, но влезло в память как будто вчера было). Стойка лобового стекла со стороны водителя согнута, дверь заклинило. Ясно, что передок пострадал тоже не мало, но зоны деформации сработали как и было задумано инженерами. У нас все отделались испугом, кроме меня. Я сидел у мамы на руках на заднем диване и ударился о фонарь на потолке, рассёк кожу на голове. В копейке, к сожалению, трое на месте моментально, четвёртого не довезли до больницы, скончался по дороге. Ситуация страшная, но поучительная. Это была старая Camry в универсале. Потом машину продали, отец в силу психотравмы не ездил какое-то время, а вот покупатель вытянул лонжероны, подравнял поварил и ездил ещё долго. Катался я потом на этой машине. Уже во взрослом возрасте к нам приезжала такая же белая в универсале как была у нас. Честно говоря аж прослезился, но вроде говорили что это не та самая. Но помимо всего, благодаря Toyota Camry я до сих пор жив.
@@ohokayana а я намотал уже почти миллион км, а до сих пор боюсь обгонять по встречной, 10 раз подумаю и приготовлюсь. Чтоб наверняка. На каждом из нас это оставило какой-либо отпечаток.
Годами езжу на камри , годами смотрю этот канал , наконец эти два факта сошлись. Про камри скажу одно - ты всегда на 100% уверен что ты выйдешь заведешь и поедешь , в другой город в другую страну , днем , ночью , всегда.
@@user-le3ep9qf6o да почему , все норм , мне она нравится. Конечно она не цепляет рулежкой и динамикой как Порше 911 , но ты попробуй поездить на Порше по делам весь день с утра и до позднего вечера , интересно как скоро будешь ждать следующей поездки )
@@user-sw4he1td2q Порше 911 это машина не для ежедневных поездок по делам.Для этого есть Панамера.У меня было две Тойоты . Камри 40 и Королла 150. Куплены в 2007 году проданы и навсегда забыты в 2013 с пробегами в 120000. Серо скучно убого. Королла это вообще шлак полнейший. Жига японская не более того.
Ролики Алекса просто шедевральные он может подать любую информацию даже если он будет говорить про старую павозку для лошади ты невольно поверишь что это суперкар.Невероятный талант!!
Даже не знал, что CAMRY бывают настолько крутыми. Мне тоже довелось прикоснуться к легенде, у меня была XV40 дорестайл Японской сборки. Спасибо тебе Алекс за это крутое видео!!! Как всегда ТОП
@@seit6238 Насрать ! Зато руль с человеческой стороны ! Удобно и безопасно ! Какую только херню не припаривают чтобы на япках улучшить обзор , нихера не выходит ! Мученики ради комфорта и роскоши .
Алекс, очень давно смотрю твои выпуски и смотреть их одно удовольствие и раз пошла тематика япониии то было бы очень интересно прслушать историю тойоты will в частоности осообенно will vs, на самом деле очень интересное происхождение автомоболией и одни из не часто встречающихся на наших дорогах!)
Лайк, если владеешь праворульным самураем. P/s: Японцы и вправду делают для внутреннего рынка только самое лучшее. Есть куча тачек, которых остальной мир ещё не видел и не слыхал.
Камри и Виста выпускались всю дорогу одновременно в Японии бок о бок для внутреннего рынка. Двигатель 2GR не появился впервые на Камри, ставился в Японии на Марк Икс и на Краун, но с отдачей в 315 чистых атмосферных сил.
Алекс, спасибо за видео, можно сделать рассказ про легендарного синего кошака Jaguar XJ220? согласись, интересный экземпляр. То чувство, когда Алекс сам стал легендой, у него своя философия P.S. уже 3 раз подряд прошу
наверно зрители Алекса будут в шоке от то, что это запрасила 16 девочка, что горит JDM, на самом деле я давно просила Алекса, когда мне было 15, 16 исполнилось ток 12.11 Болею авто с 14)
Я до недавнего времени не знал что в казахстане культ камри. Если бы не друг щас в казахстане в командировке)). Унас в сибири камрюх просто хоть попой жуй. На любой вкус год и состояние
Владею Камри 40 рестайлинг 2011 года. Купил год назад с пробегом 117 000км. Искал Lexus es350, увы все ушатанные были. А этот камри понравился, в родной краске кроме левого крыла и еще пробег родной, жаль только 2,4 ))). Доволен своим выбрам, еще за год подорожал на 1,5млн тенге. Одним словом камри в хорошем состоянии в КЗ это неплохая инвестиция.
Как это, жаль что 2.4?) Как по мне, движки 2.4 камри чуть ли не золотая середина) выдает конечно не столько как 3.5, но и жрёт меньше. На 30 рест кузове проехали более 300к км, и ни одного серьезного обслуживания, просто потому что не требовалось. На заездах благодаря небольшому форсированию и доработанной ходовки от 20 превосходила те же 3.5
@@user-mh1dj1be1p попробуй найди такую хотя бы полуживую, я тебе посочуствую. Один хозяин. На сервис только масла и фильтра поменять, резину сменить. Всё. Все 14 лет ездит как часы, ни разу не подвела. Комфорт и надежность. А что ещё от машины надо?
Ролик очень хороший, как и все остальные. Но, думаю, Камри, далеко не тот автомобиль, который ассоциируется со спортом. Тойота Камри, как по мне создана для комфорта и удовольствия
@@musclecargarage2875 В период вставания с колен надёжность важный фактор. У меня 40 - ка 2,4 11 года, 200т.к. за исключением нюансов пока всё только по регламенту.
Alex, первый раз ты ошибся. Vista в Японии продавалась параллельно с японской Camri. У них даже номера кузовов одинаковы. Есть Камри SV30 и есть Vista SV30. Одна и та же машина, но в разных перьях. Как Corolla и Sprinter, например.... Вистарь, насколько я знаю, более богато фаршировался. Но, на 50-ом кузове закончился. А Камрик пошёл дальше.
Очень крутое видео!! Только мало!! Может имеет место сделать более углублённый ролик про JDM Camry ? По крайней мере выражу своё мнение по этому поводу, что рад был бы такое видеть)
@@user-hj2hl6yc9y Мустанги и челленджеры больше для школьников/студентов, да и комплектации разные бывают по 80-100к$. А камри для тех, кому нужно по дешману и что-бы мало ломалась. Если уж так сравнивать, то это как у нас лада гранта и подобные.
@@ziler5068 Это разве плохо что человек хочет себе авто которое будет редко ломаться ? И ты не путай рашку и сша, там таких понторезов на папкиных иномарках нет, там авто воспринимается как средство передвижения и не более.
Ну не совсем так. В японии камри и виста выпускались как две параллельные модели, агрегаты которых были одинаковыми, салоны тоже, отличался только кузов, виста имела безрамочные двери. А вот камри в кузове V30 выпускалась в Японии под названием Scepter. Была еще camry prominent, которую потом сменила модель windom, на которые как раз и ставились двигатели V6 серии MZ, а в америке это был lexus es.
берёшь 40-ку с двухлитровым мотором на четырёхступном автомате и этой кляче сносу не будет, металл там так себе, как и ЛКП и отделочные материалы (не сравнить с европейцами), но даже если она по кругу сгниёт, проблем с АКПП и мотором не будет
Уважаемый автор видео. Хочу внести небольшую поправку. Camry v30 и v40 выпускалась для внутреннего рынка Японии и была всегда чуть более дорогой комплектации чем виста s30 и s40. Виста это упрощённая Camry. А североамериканские Camry выпускались в японн под названием Camry prominent с1990 по 1995 год. Потом под названием Camry Gracia.
@@TOYOPETOFF виста всегда была проще по комплектациям. А проминат это североамериканская камри на моторах 2.5 и 3 литра, со платформеник виндоом. Так себе если честно машинки. А грация это тоже североамериканская камри если не ошибаюсь кузов XV 20
@@user-pe2ts9ng8w виста всегда была лучше по комплектациям, виста виндом и проминант соплотформеники, они все выпускались в Японии, почитайте мануалы пожалуйста
если их делать слишком надёжными, они будут слишком живучими, а значит с выходом новой модели, старые покупатели ещё не успеют свои Карми износить, чтобы идти менять на новые, а спину дышат корейцы и VAG сильно вперёд ушёл по технологичности, поэтому они будут и дальше отказываться от архаичных решений, в пользу модерновых, пусть даже менее надёжных
@@burnblizzard7060 так никто машины в умат не изнашивает, чаще всего меняют через 3-4 года, и естественно, если у владельца будет негативный опыт владения он не выберет больше эту марку
Как всегда видео топ. Максимально интересно. И очень душевно. Мне как жителю приморья особенно приятно смотреть про легенды японии ( на многих из них бывал за рулём)) И вот хочется сказать. Столько видео про легенды тойот (что не может не радовать), которые заслужили делом звания легенд. Это и супра, и маркообразные, и камрюха, и в конце - концов крузак. Хотелось бы видео про ещё одну легенду. Легенду уровня как минимум крузака, имеющей очень долгий модельный ряд ( +\- как у крузера) и так же нереально комфортной . TOYOTA CROWN. Он же краун, он же крауняка, он же колесница богов.
АКПП на 3.5 литра умирает не доходя и 50 тыс км, все 40-ки 45-ки страдают от масложора. У Камри ,как и у всех современных авто, блок цилиндров алюминиевый, а это значит ограниченный ресурс. Оглянись вокруг, сколько раньше было 20, 25, 30, 35 Камри...и где они сейчас? Правильно, они так же как и другие авто тех годов на свалках. Надёжность Камри переоценена! Хватит уже дрочить на Камри!
Согласен, это просто сильно прорекламированное авто мазолящее глаза многим оттуда и миф про надёжность ! Как говорят в сервисах про тоёту, это обычный ломающийся авто как и остальные !
@@user-bv8vg7ny8d электроника сильная сторона японцев безусловно, в остальном это обычные авто как и все остальные, немцы конечно технологичнее отсюда и проблемы
@Mansur Kurbonov а у нас Японцы и 80-ых и 70-ых ездят, то что у вас нет, не означает что они не ездят (правда у нас их мало, так как это не в России) и они по большей части у ценителей таких тачек
Честно, как то все поверхностно разобрал про тойоту камри. Раньше ролики более подробными были про модели. Есть предложение создать ролик про Камаз, как не крути это тоже автомобиль и автоспорте ралли он показывал и показывает очень хорошие результаты.
Может потому, что там нечего больше разбирать) Надёжно. Комфортно. Хорошо продаётся. Но интересного ничего. Просто машина просто ездить. Фастфуд на кулинарных состязаниях)
@@alexblare.1724 Ну судя по этому бестселлеру и легенде на,инац снимать про Солярис, аккорд, Рав 4, сервант и прочее унылое говно. Бро это прям дно снять про скучный седан д класса.
40 кузов надёжный ,зауважал после года убиваемой езды , расходники максимум что убил. Практичная, комфортная , прущая тачка 👍🏻 3,5 💪🏻. Для любителей погонять знать что тормоза на скорости на ней слабые
Жду теперь видео об Mitsubishi Eclipse (GSX тех времён). Вроде как, тоже считалась очень интересной машиной того времени, хоть и не такой легендой, как Lancer Evo или Pajero. Но где то на уровне GTO/3000GT
Камри - как олицетворения застоя! если б мерседес остановился на w124. и оставил только m112, m111 и дизельный om 605. тоже ве бы говорили что это супер надежные машины)
Все на высоте, я даже не в курсе был, что их тюнят в Америки ), большое спасибо за ценную и очень интересную информацию,. Сделай пожалуйста следующее видео про Infiniti в особенности модель G тот же Скайлайн только в 35,36 и 37 кузове, и про ихний тюнинг, очень прошу, будет супер интересно
