Toyota Corolla Cross Hybrid XRX 2023 - Completão e super econômico mas tem alguns defeitos! 

O corolla cross hibrido e o corolla sedan hibrido tem o mesmo motor do prius que tinha um bom motor mais não vendia nada e a empresa talvez tivesse motores em estoque e maquinário parado dai a solução foi colocar o motor em carro que vende kkk

Quando você pisa no freio, não de leve, você percebe um barulho diferente parecendo curto de alta tensão?

E como foi de autonomia?

Nem os tiozão né?

acho engraçado falarem tanto da suspenção como da altura... nenhum dos carros vai encarar situações estremas de dirigibilidade ( que são os casos em que a multilink faz diferença ou encarar um off-road para precisar de 19 cm .. esses 1,3 cm são o suficientes para o carro não bater/raspar nos quebra-molas... ) o carro atente muito bem... para um segmento sem concorrente ( SUV hibrido ), pelo menos até chegar o CAOA chery tiggo 7 hybrid

@@23jefte suspensão multilink não é só pra situação extrema, aumenta bastante o conforto ao rodar. Anda no sedan e depois anda cross, vc vai ter uma sensação mais conforto ao rodar, a cabine não balança como no eixo de torção. Sobre a altura é algo caracteriza SUV e para terrenos mais acidentados. Em ruas com buracos mais profundos você se preocupa menos em raspar, quem pega um SUV de verdade, que não seja o Cross, na verdade visa isso. Por isso que o Corolla Cross é um Crossover, não é um SUV e leva isso até no nome. Não consigo entender porque as pessoas chamam de SUV. SUV(sport utility veicle), o corolla cross não é isso. Se quer um SUV de verdade o 7 Pro ou Compass cumpre melhor o papel. Agora, pra um uso urbano e ter uma opção um pouco mais alta que o sedan e algo mais econômico em relação aos SUVs, pode fazer sentido, mesmo que não goste do carro ele atende quem se preocupa mais nesse sentido. Mas ao andar num 7 Pro ou num Compass vc vê que o Cross é um carro que precisa melhorar muitos pontos.

@@LuizFogliatoJunior um ponto que optei pelo Cross foi a 'boca' do porta malas que no sedan limita o transporte de alguns objetos. Realmente se a suspensão fosse independente, seria muito melhor. Mas é normal um projeto novo sofrer melhorias ao longo das gerações. Pode ser estratégia da empresa também, vai saber.Veja como o Compass evoluiu desde seu lançamento.

@@LuizFogliatoJunior e não tenho confiança ainda em comprar um hibrido chinês. Compraria o Compass 4xe . Mas aí teria que desembolsar módicos 150 mil reais e o motor não é flex.

@@adrianorodrigues1155 sabia que a china produz mais de 80% das baterias de carro do mundo? Inclusive da tesla. Confiança pode ser uma questão de entendimento. O 7 Pro híbrido não é legal pq é um hibrido leve, só 5% de economia em relação ao a combustão e perde o diferencial do carro que é o melhor desempenho do mercado de SUV nacional. O 7 Pro a combustão mata a pau e falo com propriedade pois sai de um corola xei sedan e a evolução foi em todos os sentidos, eu não encontraria o que buscava num Cross. Agora, se quer um híbrido melhor e legal de verdade, terá o 8 Pro Híbrido, ele é um híbrido plugin assim como o Compass 4xe, só que com um porta malas mais digno, um espaço interno bem melhor, 317 cv, 0 a 100 em 6 segundos, 40km/l, faz até 70 km só no modo elétrico, fabricado no brasil enquanto o compass 4xe é importado. T8 pro custa 80k a menos que o 4xe(pelo menos preço de lançamento, deverá subir obviamente).

No meu trajeto o sedam raspava nos buracos. O Cross não. A diferença é pequena mas suficiente .

E te sobraria uma grana boa kkkk

Se eu tivesse esse dinheiro comprava o fusion híbrido 2019,anda bem mais e faz essa mesma média de consumo e ainda sobrava 50mil.

​@@edlageano, sem a Ford no Brasil. Boa sorte!

@@tuliobarbosa9405 por essa linha de pensamento,muitos carros bons acabam sendo injustiçado e desvalorizados, melhor assim, enquanto marcas consagradas sambam na nossa cara, fazendo de nós brasileiros, verdadeiros palhaços.

Um carro desses,pesado,com torque de Corsa 1.6 16 válvulas, custando 200mil, não tem nada de investimento,falsa economia que ninguém coloca na ponta da caneta.

e o pior é gente comprando... esses sim merecem os parabéns, ainda financiado.

Kkkkk toyota é uma piada pqp

É isso que comprador de suv de shopping merece

@@augustosantos404 kkkkkk concordo

O painel do Etios não é com velocímetro no meio do painel?

Discordo totalmente. Falo como proprietário. Antes de comprar tinha esse receio. Achei muito melhor do que o freio de mão do sedan.

@@adrianorodrigues1155 não entendo pq vc tá defendendo em todos os comentários kkkk o Croos é mais ruim e mais caro kkk

@@CortesPodcast6 porque vejo muito achismo e acredito que a opinião de proprietário tenha mais valor. O melhor carro é aquele que vc escolheu e está satisfeito com ele meu amigo. Todos tem suas vantagens e desvantagens. Mas respeito sua opinião.

@@CortesPodcast6 outro detalhe 'mais ruim ' não existe , sugiro gramática kkkk

@@adrianorodrigues1155 Esse pessoal é papagaio, nunca fizeram nem um teste drive mas vão sair cantando por aí que o carro é horrível só pq viram alguém no RU-vid falando que é ruim.

A posição de dirigir mais alta agrada muita gente, o veículo mais elevado também ajuda bastante o tira e põe de cadeirinha de quem tem filho pequeno. Justifica? Não sei, realmente são inferiores e mais caros em relação aos equivalentes hatch/sedan, mas se vende bem, paciência, mercado tem dessas às vezes.

Todos esses SUVs compactos perdem para os sedas médios. Mas tá na moda... Me lembra a época que Mini Vans eram o sonho de consumo.

@@udidroneracerfpv2745 o problema é que o cross não é um SUV compacto, ele está na categoria de SUV médio junto com o Compass e Taos, ou seja... piora ainda mais a coisa

@@leoqkomanda SUV médio é a categoria do Santa Fé. Nunca entendi essas mini vans (menores que Santa Fé, Outlander, Sorento) serem chamadas de SUV...

Mentiroso.

E não é que fizeram merda nesse motor?carro 2023,pesado com torque de Corsa 1.6 16 válvulas,enganaram o brasileiro direitinho.

Só que nos EUA o mesmo carro tem freio de estacionamento por botão!

@@ivancandidomusic eu não sei nem se vende esse carro no Japão. Eu estou no Brasil já tem um tempo, mas lá é comum os carros terem freio de estacionamento no pé.

@@gabrielyamashiro5513 Só estou dizendo que o carro é todo capado, cheio de corte de custos, pior que o Corolla Sedan, e ainda batem palma. Pode até ser normal no Japão, mas no Brasil tem uns 40 anos que não se usa esse tipo de freio.

@@ivancandidomusic então, botão pode até ser normal nos EUA mas no Brasil, a maioria é alavanca de mão. No fim da na mesma. Eu só falei que eu acostumei, e prefiro no pé. 🤷🏻‍♂️

a vista viu... e a maioria financia..

E o pior de tudo...manco. A nível de comparação,um Corsa 1.6 16 válvulas tem mais torque do esse Corolla,o 0 a 100 é mais rápido também,se isso não for enganação da Toyota, então não sei o que é ser enganado.

Melhor que porcaria de freio elétrico. As caminhonete lá fora até hoje tem freio no pedal e vem aqui vcs fica chorando? Não entendo isso

@@DanielDarc53 Assim como eu não entendo a pessoa ser contra a evolução, ou defender algo assim. A única coisa que fez a Toyota adotar esse pedal foi a redução de custos, tanto que nos Estados Unidos esse carro tem o freio no botão e não tem esse maldito escapamento pendurado, mas pela sua imagem de perfil você deve ser um garoto que talvez nem tenha 18 anos, aí dá para entender sua opinião

@@bdfdpcce como proprietário afirmo que o freio de pé é muito melhor do que o do tradicional de mão que tenho no sedan. É claro que deveria ser elétrico, mas aqui é Brasil e se for discutir isso vai faltar linhas.

Kkkk, tanto dinheiro num carro manco para no final economizar 100,00 de gasolina por mês, não entendo a matemática que o povo faz para dizer que esse carro vale a pena. 200mil num carro só para andar na cidade,se não for taxista ou motorista de aplicativo esse carro é economia enganosa.

@@edlageano relativo... não sou uber nem taxista e rodo 3000km por mês, economia de 800 reais ao mês

O Corolla Cross e o Corolla sedan tem 3 opções de central multimidia, essa aí é a pior das 3, 10 polegadas, Android nativo e sem carplay nem Android auto, se o que vc andou tem carplay sem fio é a central de 9 polegadas que é a melhor

E as reclamações pós venda dos filhos??

É, que quem compra Cross não sabe muito de carro, vão seguindo as tendências... Elétrico e Suv. E por rumor de Toyota não quebrar ser famoso, optam por esse carro aí, que até na construção é vergonhoso. Aquela caixa de fósforo embaixo do carro já deveria dizer mt coisa, só existe em território brasileiro, corte de custo adoidado, um carro decepcionante em vista do que é o Corolla sedan.

Um baita carro desses e deixaram manco,14,5 de torque é de carro 1.6.

Como comentei com um amigo - Toyota Corolla Cross não faz jus ao nome "Corolla", pois o Cross é um modelo mais caro e inferior ao Sedan.