Европейской России не понять почему за Уралом Прули любят. Потому что дешево, доступно, надежно и ликвидно. Сам езжу и наслаждаюсь. Внизу человек верно сказал: если умеешь ездить, то неважно с какой стороны руль.
Поправочные комментарии после просмотра, а то прямо слух режут некоторые высказывания автора :) 1. Комментатор сказал, что Краун бывает полноприводным - полноприводных Краунов до 1996 года, РАМНЫХ (как в видео), не было. Полноприводными были только Crown Majesta, которые были без рамы, а это уже другая машина. 2. В багажнике, сзади, НЕТ дополнительной печки - это система очистки воздуха с фильтром и кондиционером воздуха + отсеком холодильника. 3. Двигатель 2JZ-GE первых выпусков - 230 л.с. 4. Можно употреблять как угодно слово Majesta, но всё-таки это Маджеста (Мадж - в обиходе крауноводов) а не маджестик и т.д. )) 5. Ультразвуковая очистка зеркал идёт вместе с подогревом зеркал, оттого и еле видимый дымок (или, по научному, пар). Ещё бы, греет очень хорошо и влага испаряется просто на глазах. 6. Комментатор 2 ! раза сказал, что двигатель карбюраторный. Это конечно же не так. Двигатель трамблёрный (а не катушечный), с обычной системой впрыска топлива. Т.е. инжекторный. Откуда он там взял карбюратор... То, что трамблёр увидел ? ))) 7. Мультивижен (телевизор с тачскрином) - родной, установленный на заводе. Как раз указывает на максимальный фарш в салоне и комплектации (т.е. кузов JZS145) 8. Мягкая панель и "кожа" на обшивке двери - обычный мягкий пластик, хехе. Никакая там не кожа. 9. Дискомфорт от правого руля - это обычная сила привычки. Через несколько дней эксплуатации среднестатистический человек, не избалованный японским автопромом, с японской праворульной машины уже не слезет. С другой стороны, тем, кому все же не нравится расположение руля - покупают леворульное авто. Но на Востоке страны 90% населения предпочитают японца, потому что да - он практически не ломается, он неприхотливый, на него много запчастей и т.д. )) И да, обгоны - это тоже дело привычки. Просто держишь дистанцию между впереди идущими машинами чуть больше, и всё видно нормально. Другое дело, что в плотном траффике в это расстояние постоянно начнут вклиниваться... )) 10. Переучивание левшей и правшей - это именно одна из дуростей Советского режима. Очень жаль тех людей. Хотя многие могут писать как и левой, так и правой рукой теперь. Универсалы, одним словом )
Zfr Amr Ездили в Краснодар из Омска .Фуры идут колонной по 10шт ,я бы не сказал что обгонять очень удобно ,жирафом думал стану. Если судить трассу до деревни или до дачи 50-100км ,то норм и терпимо ,ну не как не 3 дня пути по трассе)))
Ездил и с правым рулём и с левым. И в странах с правосторонним движением и с левосторонним. Скажу тебе, Михаил, такую весчь: кто ездить умеет, тому пох...й с какой стороны руль и какое движение на дорогах!)))
Вот за всё это, мы эти СТАРЫЕ ВЕДРА как многие горланят и любим))) Миш, надо было сесть сзади еще) По идее у Crown есть еще холодильник и управление магнитолой и климатом с заднего дивана)
Владимир Воеводин + регулировка электрическая подголовников и функция складывания переднего сидения и раскладывание заднего для комфортного расположения пассажира сзади, в общем то, что сейчас сделали в мерседесе S-классе W222, т.к в W221 вроде еще этого не было (скоро все это будет в новом обзоре в другом автомобиле марки Тойота, ждите) ....
Сергей Комаров согласен полностью. Мне тоже нравятся этих годов японцы. Их в то время делали от души. И самое главное что в то время оснащение было на порядок выше чем сейчас у некоторых иномарок. Материал очень добротный видно по видео
Booster Rs-turbo Оснащение просто жир для тех времен и все это работает до сих пор без проблем, но не без проблемок. Касательно материалов салона, то они все добротные и износостойкие: пластик везде мягкий, качественная кожа, приятный велюр на котором не жарко летом и не холодно зимой.
+Алексей Мартов это всё ерунда!) шесть лет езжу на правом руле, по трассе держу адекватную дистанцию и всё вижу абсолютно. А по городу вообще проблем нет
в прошлом году меня впервые посадили за руль марк 2 (2001 год, 2 литра) поехал сразу, не было такого, что мне неудобно. Обгоны даются не сразу - дистанция чуть больше и педаль жмешь чуть жестче и все. У меня шнива в личном пользовании, так она после марка как пазик показалась
В америке с японскими тачками таких историй не мало. Одному чуваку новую Тундру дали, в замен такого же миллионника. Старую забрали для исследования, кстати )
насколько помню, все-таки она подвергалась ремонту, типа кольца, рычаги и прочие расходники, из крупного кажется радиатор меняли. а двиг и коробка прожили 1 млн.
"...новую Тундру дали, в замен такого же миллионника..." Да. Tолько там миллион милей было, a не километров. А это умножай на 1,6. То есть 1 миллион 600 тысяч колометров. Что сказать: Умеет Тойта машины делать. Могёт.))
Миша, ну зачем ты говоришь, что тойоты сейчас делают ширпотреб, crown никогда в России не продавался, сейчас в Японии они новые продаются и они шикарны, у нас топовые лексусы продаются, LX и ls хорошие машины и тоже не ширпотреб! Ширпотреб это немцы и какаие они были раньше и сейчас две разные вещи! Камри это не говно, это просто хорошая машина за небольшие деньги, просто в России она дорого стоит, в Америке она считается бюджетным авто.
Все познается в сравнении, сядь в топовый годовалый лексус и в мерс или ауди например. Посему годовалый? Потому что пока новое сложнее понять что лучше что хуже, еше муха на сидушках как говорится не ебалась
Японцы для своего рынка делают авто давно опережающие наши представления даже о понятии автомобиль!!! Зайдите, например, на сайт toyota.jp и сразу все поймете
Я согласен что краун и короллу бессмысленно сравнивать. но если сравнить тот же сотый кузов настоящий японской короллы (это примерно середина 90х) с последним, предпоследним кузовами леворуких королл, то вывод только один: качество очень сильно упало.
Есть старая поговорка дело в том с какой стороны баранка, а дело в том, что за прокладка между баранкой и педалями. Ежедневно между Англией и Францией курсируют тысячи автомобилей и никто не парится по обеим сторонам Ла Манша с какой стороны баранка. По опыту могу сказать неудобство только при езде по узким проселочным дорогам с одной полосой движение и это все. Все остальное только в бонус, как и парковка, т.е. выходишь из машины на тротуар. А также в плане безопасности подставляешь левую сторону под удар, если что, т.к. ездил в основном один. К счастью ничего серьезно за 20 лет не случилось, пара разбитых фар, покоцаных бамперов и др. мелочи. Короче не надо забивать голову.
я всегда смотрю на реакцию пассажира слева, по-тихоньку высовываюсь из ряда, если вжимается в спинку, теряет дар речи, бледнеет, глаза выпучивает - значит там машина и на обгон лучше не идти...
Андрей Коротин один умный человек сказал: убивают не пушки- убивают придурки! У нас в Приморье на таких машинах ездят все. Аварий по статистике меньше в разы чем в центральной России. А глазки пучатся с непривычки!)))))
Мишаня, ну че, таки утёр нос японское авто твоему немецкому "средству передвижения"? Хотя они, вроде как, и одногодки а радости японец приносит своему хозяину гараздо больше нежели чем головника, что не скажешь о твоём немце v12...
да у него немец ушатанный изначально. Щас зашел на авито в своем регионе, посмотрел крауны... Там только ушатки жуткие. Тут в бОльшей степени хозяину респект
Вот честно.. Я смотрел и кушал, но когда он сказал карбюратор в Крауне я подумал оговорился, но потом снова я немного охринел...Так вопрос. Какой нахуй карбюратор на 2JZ???
Felix Kenwar Да хоть с каменного века он будет.. Трамблер да есть, это без VVT-I, но чтобы сказать на 2JZ карб это я не знаю.. Разрази тебя жиглёром...)))
Кроун супер тачка! От Урала до Чукотки до сих пор половина а где-то и больше половины ездят на правом руле. Уж лучше научиться обгонять с правым рулем на нормальном авто, чем за те же деньги на леворульном ведре, типа 14 ка, калина, и приора. И если япония была ближе к Кавказу, то ездили бы там все на заниженых маркообразных и хондах с субарями. Просто так исторически сложилось😀
праворульные тачки с левосторонним движением,как в Японии,ездят еще 17 стран-Англия,Индия,Австралия,Н.Зеландия и т д.,автор так предподносит,как будто только одна Япония ездит с правым рулем...
@@НурманЖилкибеков Кстати в Швеции в 1968 году в один прекрасный день перешли с левостороннего движения на правостороннее. Вот наверное у водил трешак в голове был.)
какой нах карбюраторный двигатель? Мишаня ты че??? У меня была тойота корона 1986 года на ней уже инжектор стоял!!! И надпись была на заднем стекле снизу EFI 16 valve - электроник фуел инжектор 16 клапанов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Братан,там моновпрыск. Миха считает что это тоже карбюратор. Хотя хз не вникал. Я на тетях в 90 х накатался. А эта перебералась раз семь, имеется в виду не только двс. На этих движках можно вечно ездить . Но только при своевременном вложении,главное не про@бать))
Анекдот был даже: человек за рулём чем-то накосячил на дороге, подрезал, мерена. подрезают, обгоняют , разборки. дверь открывают начинают пиздить, мужик орёт -Это японская машина! тем похер - продолжают. патом - Руль с другой стороны! А вообще сам охерел когда на светофоре с водителя челок вышел и ушол! у нас мало праворуких -Самара
Мужик вызвал такси, приезжает прульная хонда. Едут, водила кого-то подрезает. Из подрезанной машины вылетают братки, открывают левую дверь, вытаскивают мужика и начинают его избивать. Мужик орёт: УХО! Братки: ах, в ухо, ну-ка добавь ему в ухо! Мужик снова: УХОООО! Братки: да на тебе ещё в ухо! Мужик из последних сил: УХОНДЫ ВОДИТЕЛЬ СПРАВААА!
Смотрел видюху, где-то на ДВ, менты за типом гнались... Короче говоря, догнали машино, по-привычке подбежали с правой стороны, выкинули типа на землю, упаковали и еще, для проформы пару пинков всадили... и только потом сообразили, что это леворульная машина, что пинали они пассажира и, что водила уже сваливает от них, в нескольких десятках метров... вот такие дела, на ДВ леворукие машины. - редкость!)))
Евгений Карпенко нет, просто в Китае вообще в одно время запретили ввоз б.у., в итоге все автоконцерны там свои заводы построили и подняли их экономику, инвестировав т.е., а также Китай смог свой автопром развить
Было много разных праворулек, ни к одной из них у меня по технике и электрике притензий не было вообще ни каких, идеальные машины. Правый руль это единственное что является неудобством этих машин. Если бы в Японии было левосторонне движение, Автоваз давно почил в бозе. Как сказал один уважаемый человек: для России ещё ни кто лучше машины не придумал чем Тойота.
Дак это каркас или распил. Илии все снято с каркасораспила и напичкано в старый отреставрированный кузов. Пластик и псевдокожа к 500-600 км на тоетах до 95 года замыливаются, белые надписи вытираются, руль и подавно, но можно перешить. Жопа битая, стопаки неровно стоят. Не, если тачан гоняли исключительно по трассе - хль ему будет - знай чини подвес.
Это не каркас и не распил, привозился под полную пошлину давно. Почему такое состояние, потому что ухаживали за ним. Кузов покрыт керамикой и моется без вытирания тряпкой, днище, рама и колесные арки покрыты Noxudol, моторный щит покрыт консервантом, в салоне раз в 3 года делается дорогая химчистка Koch Chemie Unna + делается защита велюра и пластика. Руль менялся, ручка Акпп тоже из-за протертости и поменял кнопки магнитолы и климата, т.к вытерлись, остальное пока все штатное. В целом авто бит 6 раз (2 из них серьезно), поэтому без придирок, но мелкие изъяны есть. А так в целом, то авто используется как рабочий автомобиль на каждый день и бегает и еще долго будет бегать по москве и области и радовать своим комфортом ))
Японцы, в принципе, не ставят кожу в максимальные комплектации праворуких авто - только велюр. У них есть концепция неброской красоты, т.е. все эти кожаные салоны, кричащие цвета и прочие (по их мнению) понты на ровном месте - очень дурной тон, неприличное поведение.
с начало 90-х, Тойота начала завоевывать мировой рынок, выпуская супер надежные автомобили....там реально с 92-го по 98-й тачки не убиваемые...почти все двигателя миллионики...сейчас уже не то, но по сравнению с немцами они еще делают надежные...но еще лет 10-ть, и будет как у немцев, пробег 100к и вся начинает сыпаться
Миша, перед тем как делать обзор на какую либо машину, почитай её характеристики. Все машины надежные, неважно будь то немец или японец, они все будут долго бегать если за ними следить! Насчёт обгона на праворульных автомобилях, перед обгоном не надо прижематься к впереди идущему авто, а на оборот подальше от него отъехать что бы была больше обзорность. Владельцу этого хорошо сохранившегося кроуна, респект! Сам на таком же катаюсь, только у меня комплектация по проще и двигатель 2,5. Ну и подубитый по сравнению с этим.
Я не знаю аббревиатуру движков,но знаю одно,те что долго живущие,водители называют "чугунные" , а те ,что не долгоиграющие - это "алюминиевые".Было несколько Авенсисов. "Алюминиевые " уже списали и продали,а вот "чугунные" просто расточили и они дальше ходят.На машинах ездят почти круглосуточно -машины разъездные.Машины на предприятии и обслуживаются автомеханиками в автотранспортном цехе по регламенту и своевременно.
Кому то нравятся немецкие авто, кому то - японские, кому то - монгольские. Не надо ругаться и оскорблять друг друга. У меня крузак 80, 97 года, я кайфую от него. Кайфуйте от своих тачек и оставайтесь людьми. Миша - красавчик, лайк за видео.
у нас в Бурятии все в основном праворукие, могу сказать одно за пол миллиона можно супер тойоту купить и нахер дастер икс рей и всякая лабуда хоть и новая не нужна
Мишаня. У нас страна большая и правый руль есть был и будет !!! Как минимум весь дальний восток на правом руле ездит и будет ездить. И где ты на 2jz там карбюратор увидел ?
Владел данным авто пять лет могу сказать что авто шедевр до сихпор ностальгия поломок реально не было авто был 92год с правым рулём ездить ещё лучше чем с левым .я с Владивостока ,сейчас у меня кукурузник но мне до сихпор хочется Краун именно в этих годах.
У меня Краун в 170 кузове, ради него училась зимой на Волге учится, ПОД КУЧУ МУЖСКИХ МАТОВ! КРАУН ДЛЯ КОРОЛЕЙ... КРЕПКИЕ,КОМФОРТАБЕЛЬНЫЕ. СЕЙЧАС ОЧЕНЬ МЯГКИЙ МЕТАЛЛ У КРАУНОВ!!!! ОБИДНО!! ВОТ БЫЛИ НА ВЫСТАВКЕ ,КРАУНЫ 2019 ВЫЗВАЛИ РАЗОЧАРОВАНИЕ...
У меня был МАРК 2 1991 года с 6 цилиндровым мотором. Мотор просто чудо. Столько опций для этого года, в Европе об этом только мечтали. Сейчас, я бы с удовольствием, поменял свою хонда Аккорд7 (европейка) на мой старый МАРК 2. По поводу обгона. У меня ни когда не было проблем с обгоном, я просто делал большую дистанцию между авто, выглядывал на встречку и если было свободно, давил тапку в пол и обгонял.
Ахах Миша JDM а не JDSM)))Прямо по Фрейду оговорочка!( BDSM) JDM Japanese Domestic Market (JDM) (с англ. - «Японский отечественный рынок» или Японский внутренний рынок)
Лектор далек от японских авто. Какой карбюратор? Какой накал на "каплях" габаритов на краях капота? Дальше даже говорить не нужно...... Хоть чуток бы осмотрел по внимательнее или спросил у знающих. Если бы ему это Краун показали бы во второй половине 90-х он бы в осадок выпал...... По правому рулю...... Лектор, покатайся по ДВ, Хабаровску и Владивостоку в частности, спроси у народа - каково с правым рулем? Удивишься. ))))) P.S. В Приморье попадался Краун 81 года в офигенном состоянии. Лектор, увидел бы его , дар речи потерял бы.....
+Руслан СПБ братан не связывайся с этими ущербами. Оба с одной на двоих прямой(не извилиной). На даунов не обижаются их даже не лечат... Они просто завидуют нам, что МЫ ездим на японках! А они ходят пешком и под стол на горшок.
роман свитайло Ну возьми статистику аварийности, переведи в проценты ее и количество населения по регионам и сравни. И можешь рассказать кому угодно потом.
Машина сохранилась потому, что 11 лет в одних руках. А сами японцы очень хорошо следят за своми тачками, особенно в те года. Обычно машины приходили в идеальном состоянии в Россию
Япы для внутреннего рынка делают авто лучше не из за того, что они любят себя больше чем нас, а потому-то у них в самой Японии сильнейшая конкуренция за клиента между семью автпорризводителями и любой брак очень быстро облетает всю Японию и тем самым быстро роняет репутацию фирмы... ))
Я немного в а...уе от этой тачки, опережающей свое время семимильными шагами. Действительно - космос. И ещё сделал вывод, что японский внутренний авторынок сильно отличается от внешнего, причём далеко не только расположением руля.
На внутренний рынок России машины, комплектации и фарш заказывает на заводе дистрибьютор, а чтобы витринный ценник был дешевле отказываются от многих плюшек и шумку как Доп продают и антикорозийку и даже лкп в 3 раза тоньше😆 ....поэтому и голые тойоды в Рашке. Так что не в заводе Тоyotа дело, а в заказчике! С современными прулями до сих пор все гуд😉
Не надо запрещать, просто налог поднять на это дерьмо в 10 раз. Ну и страховку, естественно. Пусть ездят на своих божественных косорыловках, но платят за это.
DENIS GUF Да мне похер вообще на этих нищеёбов, просто хочется поржать, глядя как они будут пересаживаться на нормальные машины. Ведь руль в бардачке это не потому что машина волшебно крутая, это от нищеёбства. А кому действительно по нраву - пусть платит и катается.
Анекдот. Выставка электронники в Японии. Японец подходит к русскому и спрашивает: -А что у меня в руке? Русский: - Телевизор! Японец: - Правильно! А сколько штук?
Василий Балалайкин Это не правильное сравнение, нужно сравнивать с легковым автопромом, а не с фурами, автобусами и поездами, где изначально заложен ресурс в несколько миллионов ))
Там от пазиков только рамма. В совке машины по 30 лет жили не потому что качественные, а потому что чинили и раз в 50,000 - 150,000 полную реставрацию проходили, дефицт мать его :)
Там от пазиков только рамма. В совке машины по 30 лет жили не потому что качественные, а потому что чинили и раз в 50,000 - 150,000 полную реставрацию проходили, дефицт мать его :)
Правый руль - это реально очень удобно. Особенно в городе. Единственный минус - чуть затрудненный обгон на трассе, решается установкой камеры. А так, лично мне вообще мне пох на обгоны. Я езжу только по М5 возле Уфы, где 6 полосная дорога и нет никаких проблем с опережением. Все относительно.
а вот нефига подобного, от человека зависит, как говорится "плохому танцору и с хером будет неудобно" . у самого пруль и всё норм что на трассе что в городе
