Всем советую ставить проставки под передн. част ь водительского сиденья, я поставил более крупные гайки, и передняя часть сиденья приподнялась, стало намного удобней, Важно!! при поднятии задние болты тоже надо откручивать и розточить дырку в сторону задн. сиден.,, иначе не закрутить, наискось идет. Высоту каждый выбирает под себя( приблизительно 1 см- поставил, читал что ставят и до 3см в основном .) Эта мелочь сильно меняет комыорт и эргономику передних! сидений. Машина офигительная, купил в начале 2021г., 2.5 двиг., 2012г.в.. Для спокойной езды.
подогрев идёт не только от оборотов а ещё и от прогоняемого через вискоустройство антифриза.на приводом ремне вращается дополнительный шкив и трение греет прогоняемый антифриз.для дизеля достаточно быстро прогревается.Очень хороший реальный обзор.Все подтверждаю.197 тыс км.
Как проверить оригинальность пробега на хайлюксе 2012г.в. 2.5 на мкпп? Очень напрягло затертость дверной карты и ручки водителя, хотя сидения псевдокожа хорошее состояние, (наверное были чехлы) на картах вставки из дермантина потресканые, пробег заявленый 165т.км, Был прадо 2007, пробег 380т. и не так затерто. На днях поедем на сто, знакомые автослесаря говорят, что проверить невозможно.
Здравствуйте, какие обороты двигателя на Ваш взгляд оптимальны? ( розгон, в городе, на трассе) Одни ездят 1000-1500, другие крутят до 3500, У меня первый дизель. Я езжу 2000- 3500. Не перекручиваю? На трассе на длинных дистанциях 120- 130км/час как для хайлюкс 2.5? Спасибо более знающим.
Прикольно, что человек проехал столько км и 4 года и не знает, что кнопка «обогрева салона» делает:) вообще то это включаются тэны в печке (т е от электрики нагреваются) ...а обороты поднимаются, чтобы не посадить АКБ. Поэтому идёт тёплый воздух, но двигатель по теплу просто ноль, если стоишь на месте. Но в мороз совместно с подогревом сидений и этой кнопкой без проблем можно быстро поехать. У меня правда Хайлюкс с 12 года...
Друг скажи, у тебя на Хайле 1,2 скорости тоже короткие,или только я не могу на нем по городу ездить, где то выскачить быстро надо так это пиздец какой то пока до 3 доберешься в тебя уже упираются.
Салават Юлаев по мне наоборот по городу хорошо ездить (с точки зрения переключения). Дизель тянет. Едешь - ничего не переключаешь. На третей вроде без проблем. Если пробка - вторая. Не замечал за 7 лет каких то проблем в этом плане.
@@user-zr2yb2jw3d ну а вот скажим трогаешься с 1 и чтобы поехать динамично и влиться в скоростной поток у которого скорость 80 км , на какой скорости переключаешь на 2 и 3? Крутить 2kd можно до 3 тысяч?
Двигатель закрывать надо,тогда всегда тепло.Изнутри картонкой.Олд скуллл)))У меня плотно закрыто,перегрева даже при плюсе нет.В салоне тепло даже при долгой остановке...Не бойтесь перегреть нереально.
А на счет жёстко мягко рессоры смазал. Лучше стало. Кунг саммитр поставил (100 кг. железный .вес точный транспортной получал ) мягко комфортно. И развесовка лучше и проходимость, не включая передка. А на счет отделки, итого и сего в наши 2014 . В стс написано (ГРУЗОВОЙ БОРТОВОЙ)
Пикапы чуть хуже едут по рельефу из-за того что база больше чем у внедорожнико, легче сесть на пузо. И задний свес длинный может цепляться на рельефе. Ну и когда пустой то задняя часть шлифует.
Пикап нужно брать только если для него будут задачи не выполнимые машинами с кузовом универсал. Мотоциклы возить бочки, что-то грязное. Ну или он сильно дешевле джипа.
@@bort28 я мясо 250 300 кг везу каждый день 100 км расстояние . В салон тоже приходится грузить. Пока на вазе вот и думаю что брать . Если грузовой ларгус то надо к нему и седан брать и получается чтоэтот седан седан в гараже будетпыль собирать. А если с комфортом ехать типа д класса взять и прицеп или же пикап. Но пока цены на авто космические
@@user-ql9jb1ek2b если подходить к вопросу исключительно трезво, то нужно считать первоначальные вложения, расходы на топливо и на запчасти, если хочется машину на все случаи жизни то такой нет. у хайлюкса проходимость хуже по геометрии длинная база, есть шанс сесть на пузо на перекате, и длинный свес может цеплять при сьездах и движении задним ходом. у пикапа есть неоспоримый плюс все грязное и военючее в изолированном отсеке, и минус места для вещей нет совсем.
@@bort28 а что можете посоветовать ? Я кайфую от приоры то что она дешевая и тд . Но жизнь заканчивается и если так подумать то можно побороть жабу и купить иномарку чтоб типа с комфортом работать, но только бензиновый чтоб гбо установить. Мондео 4 если расматривать думаю многие перетаксованые мондео 5 1.5 млн платить не охото т к лучше уже добавить чуть и новый поло взять но опять таеи 1.8 мл за поло тоже бред.а иногда сажусь в приору и думаю нахер мне эти проблемы )я недавно кайфанул от лк200 до этого ездил на камри поло мондео 4 солярис лк200 это хорошо но там налог и обслуга альтернаьива это Хайлюкс как для меня рама габариты и тд бензиновый почти 4 стоит но если его возьму новый он долго у меня проработает , вот только будет ли комфортно ездить по трассе на нем быстрая езда мне не нужна 90 120 макс
На счет кондея надо просто крутилкой подгонять комфортную температуру. А не ставить в крутилку в крайнее положение . На моём климат нет проблем 22 градуса поставил и всё хорошо. (3.0 автомат)В общем с тест драйва. А на тесте максималка.
Как говорят что 200000 тысяч это только обкатка) типо для Тойоты обслуженной 200000 это понты, на счёт грузоподъемности на мазде бт 50 возил зимой в кузове 600 литров соляры - с грузом такие машины только лучше идут
