Лучший обзор в рф на данный авто, лайк, подписка, коммент. Обзор хороший, потому что не грузит лишними цифрами, ибо кому интересно и так все знают про этот пикап, а данный обзор лишь демонстрирует его в полной боевой обстановке! Ведь купив такой пикап, мы не станем ставить на нем эксперименты, ибо деньги жалко, но благодаря данном обзору всегда будем знать, что данный авто, сможет вытянуть из любой непредсказуемой ситуации. Спасибо автору.
Jess_Channel, и после таких долбоклюев, простите, кто-то покупает тестовые авто. Я бы ему больше ни одного авто не давал никогда. В "Лабораторию разрушителей" его.
Спасибо за видео, но было бы интереснее если бы не до предела загрузили, а по нормальному,чтобы понять насколько комфортно и управляемо едет в таком режиме
Сирин и Шарапов , еще вопрос остался насчет груза- было бы забавно если в видео посмотреть момент как вы его разгружали, ну это на будущее, для увеличения просмотров - всегда интересно увидеть backstage
Ed Di ооо, это была адова работка, но уже стемнело:(( По плану должны были грузить песок, а накидал по сути глины и я ее потом часа полтора выкидывал лопатой, а потом поговорим на мойку:)))
Ed Di чтобы на нем было комфортно быстро ехать по трассе в кузове должно быть около 200-300 кг. Максимально сколько грузил - это порядка 800 кг в кузов. Судя по видео, там намного больше этого веса. И самое главное - объём кузова в видео посчитан не правильно, там больше куба.
olkovdi я считал по колёсным аркам. Думаю 200 кг в кузове оптимальный вариант. Больше уже сильно садятся рессоры. Комфорт сильно зависит от распределения груза по платформе. Если над осью - норм, а если у заднего борта - возникает раскачка.
@@user-su4co9jt1f пока лебёдку не поставил под передний бампер. Застревали везде. Даже в смешных лужах где сами же запросто на Киа спортеж проезжали не задумываясь.
@@dglazishev1061 надо тщательно выбирать, машинка рабочая и на них в церковь по выходным не ездили. Конкретно 300 быстро ржавели и их было очень мало и запчасти дороговаты. Кажется Митсу или Тойота будут проще в содержании
Снял данное авто в прокат в Атакамской пустыне. Коробка была ручной 6 ти ступенчатой. Отъездил 7 дней. Авто просто ЗвЭрь. Не ожидал. Если у вас есть деньги и вам нужен хороший пик ап только тойота Хилакс. По песку, гравейке, и на крутых подъемах это просто незаменимая машина. Кстати вся северная часть Чили ездит на таких пикапах. Очень хорошая машина. Кстати на 160-170 клм. По подъемам в горы на высоту 4700 съела всего лиш четверть бака солярки. Спустя 7 дней пересел на хьюндай крета.. И начал плеваться... Очень советую хилакс. Дорогая сильно, но очень хорошая:) На всякий случай 4×4 включается кнопкой зеленоватого цвета под рулём слева. Там соответствующие эмблемы. Очень советую прокатиться. В пустом состоянии будете чувствовать все кочки. Если ее нагрузить думаю станет по мягче.
Почему никто никогда не рассказывает про двигатель: какое расположение мотора( поперечное или продольное) , коробка , покажи где и как расположена раздатка, есть ли сажевый фильтр , есть ли ЕГР, установлено КОМОН РЭЙЛ или простой мотор с турбокомпрессором, чьи форсунки ( немецкие или свои японские) какой и чей стоит топливный насос, почему об этом все молчат?????
Потому что люди покупающие пикап знают, что они все примерно одинаковые: у них рама, продольный мотор, постоянный задний привод. Раздатка всегда установлена после коробки. Другого места у нее просто нет. Мотор это последнего поколения, а значит со всеми современными системами. И самый главный вопрос: европейские или японские форсунки у крупнейшей японской автомобильной корпорации? Вероятно зимбабвийские:)))
работаю на заводе более 20лет..около 1500 работяг на заводе..НО ни у одного даже в мечтах не встречал данный аппарат! а те люди которые заглавие придумали данному видео действительно в этой стране и в этом времени живут?..или слово работяга нынче другой смысл несет?? может (настоящий работяга) это депутат думы? или директор фирмы? чиновник?
Работяга - относится к автомобилю. Он явно не тянет на тачку для чиновника и депутата. Работяга может быть на селе, а не только в городе. И вот там скорее всего о таком пикапе мечтают
@@user-tk1de6hk8t сёла разные бывают, на Кубани очень не плохо люди живут. Тойота для них может и дороговато, но слегка бу потянут. Не принимайте страну
Что ты делаешь? Тормози! Зачем? Явно не твой хайлюкс. Есть фирьменный обвес, крышка богажника с дугами, мухобойка и ветровики Topup, сразу богаче смотрится и удобнее ( я про крышку). Есть хайлюксы комлектации vigo, не чета этому.
Он длинный и на перегибах садиться быстро. На штатной резине в глине ему делать нечего. Ставите АТ и небольшой лифт и все будет:) я проверял на прочность грузом и буксировкой. Ну и подрифтил знатно, чтобы знать выдержит трансмиссия или нет
Всем привет. У меня HILUX REVO 18-го года в топе. Машина очень хорошая очень мне нравится. Особенно, то, что к ней полно не дорогих допов как в интернет магазинах, так и на ALi. Рекомендую всем посмотреть краткий видеообзор о выявленных мной недостатках и слабых местах данного автомобиля. Там есть много интересных моментов о которых не рассказывают автообзорщики. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qQ1uCx7_3FU.html&feature=share
Почитал шапку комментов.... Оч. По ржал. Те же..билы кто не имеет и ни когда не имел Хайлюкс. Да....да.. неубиваемая....хахахха. Особенно та, рулевая рейка, что размером с рулевую рейку Тойота Королла Филдер, тоннееенькая и совсем не пригодная для бездорожья. Ну та, неубиваемая рейка, что через 25-30 тыс угадывается по рулевому карданчику, элепсит и ремонтонепригодная. Клоуны да и только. Реклама с такими же дебильными вылизанными комментами.
@@user-if1sl2lc9z я тоже люблю автомобили и стараюсь их беречь, но программа называется Испытание на прочность и она сама себя не снимет. Посмотрите тест Fortuner: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u0iFole2WI0.html
@@user-su4co9jt1f согласен с вами что бампер предохроняет но блин можно было что-то придумать чтоб задний борт кузова не ложился на его на бампере постоянно скапливается грязь мелкие гальки и прочие при открытии мнут царапают борт за 3 то ляма
