У меня прадо 120 2008 год, я один хозяин, пробег 127500, 4.0 литровый. меняю фильтры масла, жидкости, все остальное родное. Первая машина в семье, берегем, ездим только летом. В семье еще две машины для повседневных поездок. Машина класс, начни ее производить снова, остальной рынок сразу рухнет.
Был у меня прадо 120 покупал новым в 2005 году 4,0 литровый , проездил на нем до 2014 года отслужил верой и Правдой 9 лет и 380-к километром , после чего продал в своем же городе другу и он эксплуатирует его по сегодняшний день . Себе я после Прадо 120 купил крузака 200 новым. Скажу так если бы сегодня выпускали прадо 120 то купил бы не задумываясь его снова ! Как по мне тачка бомба !
Чего его беречь то ?Это внедорожник создан для людей любящих съезжать с асфальта,охота,рыбалка,ну а так он вас переживет,внуки дадут Прадику просраться😂
Я пол года искал, нашел в Челябинске 2 хозяина до меня и оба ген директора фирм, 270 к пробег но состояние офигительное не гнилой не ушатан, люди с бабками были не экономили, купил за 2,3 после нового года, и угнал его на север, а так оочень многого гнилых и крученные пробеги по 150 200 к, наверно он и останется до конца, просто кайф бери на пневме поймешь что дороги в России нормальные 😂
@@Mihan-89 а разве пневма на прадиках не только для задней оси?! 🤔 На сколько я знаю - пневма для того чтобы загруженный багажник держать в уровень с передом.
много неправильно сказано 1. про акпп - регламент замены масла раз в 40 т км, каждую вторую замену (т.е. раз в 80к км) - меняется и фильтр акпп. жидкость для акпп нужна только оригинал, если хотите чтобы акпп долго работала (аналог который есть - считается сильно хуже). 2. v6 не любит не перегрева, это понятно, а просто нечищенных радиаторов от пыли и пуха, температура по приборам при этом будет в норме, но головку при длительной такой работе в состоянии жары будет вести 3. на v6 до рестайла (до 2007го вроде) были огромные проблемы с впускным коллектором и вихревой заслонкой которая была собрана на болтике (потом заменили на клепку). болтик со временем развинчивался, попадал в цилиндр, и 5 или 6й цилиндр со временем приводят мотор на капиталку (на прадо клубе огромная тема про это, и чаще всего у кого то когда это произошло - просто достают болтик из цилиндра и ставят машину на продажу, а потом уже новые владельцы ломают голову почему мотор приехал на капиталку)
Всё верно, только масло надо менять до 5т.км и следить за кузовом, особенно задняя часть и пороги( мыть днище по чаще, там ржаветь в первую очередь начинает)
прадо с обемом 2.7 просто огонь, два раза меньше расхода 4 литрового, по тех характеристике на100 килограм легче 4 х литрового, 2.7 очен резвый и надежный
Автор мало знает про прадо , смешно слушать тебя владельцу 4х литрового прадос новья , расход у меня 14 литров и масло в нем нужно менять максимум в 7 тыс пробега если это трасса ,, а если город то 5 тыс так как обьем этого самого масла в сего 5 литров на 4х литровый мотор и этот мотор его быстро изнашевает ,
Машина лучшая лет 10 назад, а сейчас это хлам тем более ее продают уже убитую. Покупать дело хозяйское все время бухать в нее немеренного бабла так как все стареет и трескается от усталости
