На аристе стоит под капотом предохранитель как тебе объяснить, это вообщем фишка поставлена японцами изначально у меня на крауне на атлет v , было также я её вытащил по схеме это антиюз, трк, и ещё за что-то отвечает , ариста как и краун сделаны именно турбовые машины для комфорта и они начинают разгонятся не сразу, а после где-то 40-50-60 км я напомню точно потом как по рельсам соответственно когда турбина подключается, у них не как у марков и чайзеров происходит рывок. То что ты в самом салоне отключаешь нечего не даёт! Отключи под капотом чтобы мотор недушить! Привет всем из Хабаровского края Порта Ванино.
забавно читать комментарии о дохлом марке)) пацаны думают что если вешка, то по умолчанию едет отлично xD рушатся пацанские мечты о едущей машине)))) зы вешка в стоке не едет нихера, смиритесь
такая же аристо тоже турбо, но когда кикдаун срабатывает на скорости газ в пол, она не едет, обороты растут а машина не едет, чуть газ сбросишь сразу как бы едет но не так, понять не могу че такое, если ты с новосиба, может знаешь что может быть,
Марк уже старый, что с него выжимать то? На Аристу надо нормальное обеспечение ставить, Турбину Т88, нормально отстроить и 800-900 сил будет, после 100 будешь сразу улетать
