Тогда уж разработали бы 3jz какой-нибудь. 1jz и 2jz не соответствуют современным экологическим нормам. Хотелось бы конечно, но им не дадут этого сделать
@@uenchor5327 Портят. Еще как. Вся эта ерунда с экологией - это лицемерие. Или попытка потушить пожар стаканом воды. Просто из за этого ни одной компании не позволяют конструировать двигатели по старым технологиям. Иначе сейчас не было бы машин 1.4 турбо и так далее
умник, марк ограничивался 280 лошадьми ПОТОМУ ЧТО власть в то время не позволяла выпускать автомобили большей мощности. когда их начали тюнить все увидели их потенциал и отдельно потенциал движков (1jz и 2jz gte). двигатели которые собирали 20-25 лет назад, с пробегом по 300+к по сей день топят, раскручивая до отсечки. а они все радуют своих владельцев. а тюненые маркообразы до сих пор МОГУТ валить как суперкары. а на вопрос "кого он рвал то?", встречный вопрос кого он не рвал?
@@user-ul5fq8jv8y есть канал DSC OFF. Там альтезза 2JZ с тюнингом правильным обогнала М5 850л.с. помоему. Так, что правильно говоришь про те года и задушенные двс в Японии. Любой марк V с убранной отсечкой и прибавленном давлении , скажем лошадей так до 320 многим V8 4.4 типа бехи ни единого шанся не оставит. И вообще много примеров драга где JZ хорошо едут.
@@user-yi2si7yq4t Давай так во первых сравним года авто,во вторых у Марка ни какой стабилизации и со стока 280 кобыл объём в лучшем случае 3.0 2 jz gte,ну или же 2,5 1 jz gte vvti,twin turbo,ну и е60 в10 стабилизация все есть объём 5.0 литров, машина 2005-2008 уж точно и сравнивать их в стоке нет смысла конечно же Марк будет не в стоке моторы у марков были преднозначены ломать всех
