Спасибо за Ваш труд и как всегда, с меня лайк. У вас то в Якутии понятно, холода. Согласен, что датчики температуры нужно перенести в середину им там теплей. А в других регионах это нужно делать, не будет им жарко?
Спасибо большое. Разницы нет всегда надо перенести датчики . Чтобы компьютер видел актуальную температуру ВВБ и включал актуальную скорость для вентилятора охлаждения ВВБ
Алексей здравствуйте, вопрос - у Ниссан нота как дела с батареями есть там охлаждение батарей ? Просто слышал что у ниссана нету охлаждения, подогрева зимой на батареи.
На 7:10 минуте - так восстанавливайте ёмкость в элементах и не придётся менять элементы с потерянной ёмкостью, как вы это делаете. Если какой-то элемент просел в отличии от стальных, он (в большинстве случаев) лишь нуждается в востановлении ёмкости а не замене. При чём здесь толстый кошелёк? Из кашелька как раз вы вытягиваете денежные знаки меняя элементы, которым ещё жить и жить. Таким ремонтом вы рак обнаруживаете, а метастазами не занимаетесь и дегресс элементов дальше происходит, до следующих элементов в очереди. Вы - это вы Алексей и друзья ваши, анализатором которых вы пользуетесь и много много ещё кто.
@@pavel8173 То есть, замена элементов на живее и отправка батареи деградтровать дальше это лучшее решение? Лучше чем восстановить ёмкость и остановить процесс умирания на следующие несколько лет? Так, как все научены восстанавливать, зарядками - это не процесс восстановления ёмкости.
@@pavel8173 не утвержайте того о чём понятия не имеете. Даже объяснять ничего не стану. Почему "менялы" не проводят тест, сколько времени батарея способна выдержать нагрузку при 6.5 ампер (ёмкость элемента), до момента пока не запустится мотор? 5 минут, 10, 15, а может 20 минут? Свежие батареи возможно и продержаться у вас в районе 20 минут, но не 15 летние. В свежих батареях лучше бы восстанавливать ёмкость, пока ещё не поздно, но... мы делаем то, что у других увидели и яро это защищаем, не имея понятия правильно это или нет. Аплодисменты!
