-Почему нет новых видосов? -Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело. Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч. Хотите нам помочь: www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0 -Как ваши дела? -А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport
зад у 35-й -то от проминента :) качество материалов, эргономика, богатство оснащения, качество у 3-го поколения действительно гораздо выше в 4-м лучше решён вопрос скреплением заднего подрамника в переднеприводных авто 4 вд не имели 140-сильной версии мотора ни в 3 ни в 4-м поколении. максимум 135 яркий пластик , как и абс штатно пошли именно в обновлённых авто в 97-м году, до этого всё обычно было проще. также в 2-м и 3-м поколениях были заряженные моторы 3sge 145 и 165л.с. соответственно, но в 92-м году их переставили ставить совсем, увы сочетание такого мотора с системой 4WS и мкпп давало очень интересный динамичный седан с прекрасными характеристиками управления и манёвренности, с разгоном до 100 км/ч примерно 8,5 сек автоматные переднеприводники спокойно укладывались в 10 секунд 4вд- на акпп - около 13-13,5 но зато насколько они фантастически едут по снегу! жаль, расходтоплива высоковат, но ГБО решает вопрос с финансовой стороны 1,8 проигрывали в динамике очень много - на переднем приводе около 14 секунд, но на мкпп - близко к тем же 10 преимущество у4-го поколения в удобстве загрузки в багажный отсек, у проминента линия ещё подснижена, а вистовский зад имеет горизонтальную и очень высокую линию однако у 4-х машин складывалась только 1 половина спинки заднего дивана, а в версии 1,8 VJ так вообще не складывалась!!!!! но её вид..... владею вистами с 1999года и не перестаю радоваться её фантастическим обводам... а как смотрится сверху этот кузов в цвете металлик!!!!! чего у 4-к нет вообще - так это шумоизоляции.... у 1,8 небыло даже изоляции моторного щита со стороны двигателя но, если говорить о дополнительной изоляции, то, прошу - изолируйте всё, вроме дополнительной изоляции этого щита, ибо красивый басовитый рокот чугунного 3s-fe это просто сказка, очень жалею, что на одной машине изоляция лишила меня этого звука. А всё остальное - лучше заглушить по полной
Единственный плюс 40-вок - вырез багажного проёма, для снижения погрузочной высоты. В остальном 30-ки рулят, у нас на Алтае их ещё как грязи на дорогах, правда живых всё меньше и меньше.
Юзаю Камри SV41. Боится только рукожопых механиков, в остальном неубиваемый аппарат. Чинится недорого, зачастую прямо во дворе. Контрактная кузовщина за год в два раза подорожала. Бывшая девушка очень одобряла задний диван и тонировку))
НЕБОЛЬШОЙ ОТЗЫВ. БЫЛА У МЕНЯ РАНЬШЕ ТАКАЯ В КОМПЛЕКТАЦИИ SV43 VX 2.0 МКПП. ПРОСТО ПУЛЯЮ 1996 Г.В. МОТОР ТРАМБЛЕРНЫЙ. ЗАЖИГАНИЕ МОЖНО САМОМУ КРУТИТЬ. ДА, 30 ПОБОГАЧЕ В САЛОНЕ, А Я ЧТО, СНЯЛ С НЕЕ ПОДСВЕТКУ ЗАМКОВ РЕМНЕЙ, ЗАКАЗАЛ ПОДОГРЕВ ЗЕРКАЛ, НО ТАК И НЕ ПОСТАВИЛ. ГОНЯЛСЯ С ЧАЙЗЕРОМ ТУРЕР С 2,5 И Я ЕЕ СДЕЛАЛ - МЕХАНИКА РУЛИТ. ВСТАВАЛ С ВИСТАМИ ТАКИМИ ЖЕ ТОЛЬКО НА АКПП - СРАЗУ СЛИВАЮТ НЕСКОЛЬКО КОРПУСОВ. ПРОДАЛ, ТЕПЕРЬ У МЕНЯ ЧАЙНИК 4 ВД В 105 КУЗОВЕ ЦВЕТ 6N9, И ТОЙОТА ХАЙС В 106 КУЗОВЕ. ВСЕ ХОРОШИ. ЧАЙНИК БЫЛ МЕЧТА МОЛОДОСТИ - КУПИЛ, А ХАЙС НЕОБХОДИМОСТЬ - 3 ДЕТЕЙ. НА НЕМ С САХАЛИНА И ОБРАТНО С МОСКВЫ ПОЕХАЛ ВСЕЙ СЕМЬЕЙ. ПРИЧЕМ ДЕТЯМ 5 МЕС., 4 ГОДА, 7 ЛЕТ. ТОЙОТА - ЛЕГЕНДАРНАЯ НАДЕЖНОСТЬ. СНМИТЕ ОБЗОР ПРО ХАЙС В 106 КУЗОВЕ - ОН ДОСТОИН.
Лайк! Владелец камрюхи sv-41, да парни в 30 ках в салоне действительно намного круче, но живых их нет! Даже в Приморье, но фильтр с корпусом испарителя можно поставить и в сороковку от 32 , что я и сделал!
Можно узнать ,что вы восстанавливали в 35, и за что такие деньги? Вопрос без сарказма,мы на нашу Висточку надышаться не можем с мужем. 91 год ,у нас 3 года,видать нам повезло. Апгрейды делать такой "классике" смешно. Кузов -красота,машинка супер. Смотрю на неё всегда ,ух !Про мужа молчу,тот ,вообще, малышка его. Одно только -большая "малышка" ,особо на узких парковках не развернешься, бьет по карману бензином. Зато ,мощная!!!😁 . Да,за три года стартер сделали,1500р,тормозные колодки поменяли, проводка глючила,знакомый за копейки исправил. За такие суммы, что вы вкладываете , не проще вам новую купить?
Да, авто второй половины 90х даже из Японии сдали по вниманию к деталям, но мне 43 виста как и сотый Марк нравятся больше, они не такие древние по дизайну, что ли.. Хотя по годам все равно древние)) + во второй половине 90х японцы отошли от коричневого велюра, серый мне нравится куда больше
если у тебя коричневый велюр это не означает что у всех так) Какого цвета салона больше в японках после 96 года? Серого, вот я о чем. Есть и кубы, марчи и прочие с коричневыми салонами из середины нулевых, согласен, но оттенок уже другой.. не такой унылый что ли. Основная мысль была - сдали по качеству, вниманию к деталям, и чем новее модель тем ощутимее эта разница
На самом деле в Промике нет ничего, чего не могло бы быть в Висте. Водительское эл.кресло, эл.приборка, круиз, ионизатор, люк, акустическая система, метла, козырьки с подсветкой. Единственная вещь недоступная для Висты - 6-цилиндровый мотор, но в случае с серией моторов VZ - это сомнительное удовольствие.
30-ку разрабатывали в период экономического пузыря и бума потребления. 40-ку - в период затягивания поясов. То что это технически идентичные машины уже показывает, что денег на разработку нового поколения не было. Естественно она будет проще.
с 1997 года 13 лет была в семье, потом продали родственникам, которые её несколько лет ушатывали и сдали на авторазбор. Ехала всегда и везде. До сих пор на sv35 оглядываюсь когда проезжает. В первый раз за руль сел именно на ней.
виста ахуемонная коляска дело прошлое были у меня и 80 и 90 годов ) а в те года и камрюхи были живые и марки и кроуны чайники кресты) зайдем с другой стороны счас то их уже не выпускают крайняя если мне не изменяет память ардео была да поймут меня старые автолюбители это уже не то польто
Подписался! Ребята, вас реально интересно смотреть! Жаль только то, что видео коротковатые... А вы с какого города? А то все машины у вас с разными номерами регионов.
Мы из Санкт-Петербурга, машины точно все разные) Будем более насыщенные видео делать в дальнейшем, недостаток этот видим и работаем над его устранением)
Новый китай -помойка по сравнению с оригиналом! Почему то не сказали по подвескам -они ведь разные!!! У 32-задние поперечные тяги значительно длинней ,задняя балка глубже прогнута ,ввиду этого более стабильны углы развала задних колёс на неровностях(а это управляемость)! Задние стойки и пружины к 4х-слабее и значительно!
Молодцы ребята видио у вас шикарные, удачи вам. Вы сказали что висту 43 можно за 200-250 в хорошем состоянии купить, а что на счет цены 35? без учета денег на востановление
Мы искали по трем критериям: 1) Люк 2) 4вд 3) VX комплектация Костя купил свою за 120, я же за 100, но в сибири, пришлось еще перевозить ее от туда +30к, по вложениям у меня вышло около 400 тысяч без учета машины, у кости чуть меньше, но так же ближе к 400к
Спасибо. я по красноярскому краю смотрел недавно у нас их особо нету, а вот в алтайском крае в иркутской и кемеровской области были. А что входило в восстановление? основные узлы и самые дорогие И как узнать по машине что это именно та комплектация?
50\55\ардео еще хуже: подвеска более слабая визуально: сверловка дисков 5на100 стала вместо 5на114, тормозные диски мельче стали, задние барабаны мельче вазовских.. передние рычаги как я понял и на приус идут (я охерел).. приус класс не выше короллы.. а ведь виста стала крупнее (выше\универсал). не думаю, чтоб она стала легче.
А почему у 43 шильд Etoile? Комплектация же VX. И вставки под дерево разве были с завода в сером салоне? В бежевом выглядит нормально, в сером не особо. И еще не понял, про какой обдув была речь? В ноги, или еще какой то другой? Который под рулем, дует в яйцЫ?) Почему у 43 теряется 5 л.с.? Ведь всё идентично. Ну из плюсов у 40к более удобный проем багажника, он ниже. Но уже. Да и багажник сам уже.
135 лошадей у обоих из-за 4вд, это парни ошиблись, и да-в сером салоне были вставки под дерево-выглядело дибильно! И да-нет обдува в яйца! У меня проём в багажник скрадывает ионизатор воздуха
Так тридцатка у вас виста или промайнент? Подозреваю что промайнент, и подозреваю что в висте регулировки руля вперёд назад небыло, как и откидывания по зажиганию
На самом деле она VX, крышку багажника меняли в сборе и не стали отдирать шильдик. Нужно было сказать об этом на самом деле... Спасибо за внимательность!
Это камри променант-конечно она будет получше именно этой аисты в 40м кузове. У висты тоже 40-43кузов есть хорошие салоны. У вас там виста этойл но есть ещё жирней этойла, с электро приводом водительского сиденья ,люком и многим другим
Чинпоко Мотор Спорт вот хорошо было бы у меня в городе только на 40 запчастей много на 32 очень сложно что то найти а заказывать дорого ппц, потому что поезда не ходят, а так салон поменял бы поскольку мой не восстановить, еще раз спасибо
Авто ходят и запчастей ПОЛНО!Не гоните! Возим и тюнингуем !Есть опыт что и куда! Пишите в личку по этому направлению машин свои координаты! В японии есть ВСЁ!!!
Опять сука захотелось продать свою 35ю, смотрю на 131 краун... Но Серёга и Костя выручают.))) за год вложил около 150к.весной покраска. www.drive2.ru/r/toyota/vista/520012925918773998
Меньше! Толщина дисков передних, хотя суппорта один в один! Поверь проверено лично, у самого стоят диски передние от 32 висты, проточенные, и в серединке во внутренней части тоже есть различия, но не критичные, подходят нормально!
www.drom.ru/catalog/~compare?ids=MzEzOTgsMzE0MDcsMzE0MTA= Парни без обид) дело не в крышке, просто фрэйм и вин одно а каталоги на которые ссылается система все под одну гребенку)
ребят приветствую! извините за тот мой пост по поводу питермены, прошу глубокого прощения, ни кого не хотел оскорбить)) и так! буквально на днях купил от нечего делать вистарь в 40 м кузове) и снова как в юносте))) ну как ни крути качество превосходит все ожидания) киа рио ... ммм так... может настольгия? неа! тачка японская стоит своих ожиданий! понятно приемущество руля и т.д но.. В общем парни респект в видосах, и по чаще обзоры делайте про япов, а то реально засрал путин своими лада гранта датсун убожество и т.д
Вы чё гоните? 35-ка лучше 40?!?... Мда... Пластиковое говно с горящими циферками на приборке, лучше добротной отделки?... Вы ребят обзорщики еще те! 35-ка проигрывает 40-ке во всём!!! Абсолютно во всём!
Пробег 4000тысячь, огонь, пороги переварил, собираюсь перекрасить, в остальном огонь, 3s-feогонь, масло от замены до замены уровень обсалютно, мотор менялся, с новыми законами телегу деревянную будет купить проблемно, Россия страна терпил, вот я один из них буду ездить на прекрасной колеснице японского чуда,,, всём удачи, авто полностью в порядке, ладодрочерам адью, гоняйте и отпишитесь как Лада под 400тыс.пробега себя чувствует
Народ не слушайте этих балбесов так как у них не 30 виста а камри проминант а это существеная разница это типо лексус и движка на проминанте 2,5 стоит а так 30 и 40 одинаковые машины единственое цени на кузовщину 30 стал значительно дороже P. S. На 40 висте за 11 лет проехал 800 тыс. Км
Хорошо, что ты не балбес и сразу увидел надпись проминант на фонарях, и сделал такой вывод. Рассказать, как обмануть балбеса? Покупаешь висту, заходишь на фарпост покупаешь комплект задних фонарей от промика и оп балбес думает, что у тебя промик, не взирая на 3s под капотом, 4вд, другую морду... К твоему сведенью, полная комплектация висты со всеми опциями ровно такая же, как и у промика, разница только в том, что у промика все двс V6 (2х и 2.5 литровые серии VZ), а у висты 4х цилиндровые (1.8 и 2.0 литровые S-серии), но у висты есть 4вд и промика такого не бывает, и в видео конкретно 4вд версия ВИСТЫ.
Ну так и висту эту можно за 100 взять, вторую которая поновее за 150 при мне брали) Тут машины в полностью идеальном состоянии же, почти музейные. Краун в такое же привести лям плюс
Привет из 90-х 😊. Сам катаю сейчас на toyota vista sv32 седан безарочный 91 года, пробег 513 000км. Живее всех живых, только арки колесные подгнили да крыло, чуть приложить средств, переварить и покрасить кузов нужно. Но если даже не трогать еще лет 10 откатает без проблем, вот это действительно качесво. Расход бензина с лихвой компенсируется надежностью и неприхотливостью, а если сам делаешь, то и недорогой ремонт. 3s-fe классный двигатель!!!
Где то же была инфа,что на 40 кузове,тойоте надо было сэкономить на разработке и качестве материалов.Поэтому исчез камри проминент,и сами камри/висты стали проще
Котаны,ну тридцатку взяли в проминенте((( с вистой есть же различия Пысы . Сам гоняю на тридцатке-бегемоте Камри стоечной в околотоповой комплектации lumiere.Но на 2вд и мехе(редкость и плюс) Лучше тридцатки нету нихуя.А было очень много чего(из тойот)!!!
У 30й серии опционально ставился аирбег в руль, эл.сиденье, конечно побогаче они были, чем 40-е, но у 40й встречался также опционально спидометр оптитрон, также мог быть люк, эл.сиденье, но таких вещей, как ультразвук зеркал уже не было, 4ws встречалось на 3 и 4 поколении.
Лично мне эта регулировка руля по вылету нафиг не нужен как и подсветка на двери 40я лучше смотриться в нашем 22 году, но в целом современные Тойоты уступают по качеству старым есть такая тема, но это связано с классом отдельных моделей идет удишивление производства. Просто идем в ногу со временем, раньше японцы слишком хорошо делали.
Это не 35 виста это камри проминант там двс v шный. Тем боле оно тебе ножно лишний гиморой. Чем меньше электрики тем меньше проблем. Время сейчас тяжелое электрики гребут не по детски.
Кстати! Народ! У кого висты в цвете 26R-как 30-ка в обзоре!Цвет проблемный кто и как Решает?У нас (Тюмень)колористы гарантировано отказываются его подбирать! Есть идеи ПИШИТЕ!!!
лайк за 35 только это не 35 vista а камри проминент у меня такая же комплектации G в конце ролика я прочел на задних стопарях у вист написано виста у промов, камри проминент!
Чинпоко Мотор Спорт Я понял, извеняюсь, не обессуть, но мне промы больше нравятся, только радиатор от виндума 3.0 поставить и все, с перегревом проблем небудет! Удачки, молодцы парни!
И у него ГИДРОВЕНТИЛЯТОР (от насоса совмещённого с ГУРом) диффузор(электро) тоже не встаёт по точкам крепления (на виндумовский) У меня четвёртая виста и два виндума -Так что было время прикинуть что и к чему!
