Tää työkalujen kuittaus on mahtava homma tälläisten kalliiden työkalujen kanssa. Siinä sitten näkee työntekijöiden luotettavuuden ja sen, että pitää tallessa hyvin työkalut. Kalliiksi tulee "hävinneet " työkalut. Kerran vuodessa tarkistus vielä , että kaikki on tallella ja ehjänä.
Miten ajattelit ratkaista alihankkijoiden sitouttamisen? Tulee mieleen skenaario missä tilauskirja on täynnä mutta osa porukasta onkin muissa hommissa. Onko nuo siis vuokrapaikkoja samalla tavalla kuin partureilla vai ostatko pelkän työpanoksen?
Knipexit ja hydrauliprässi, niitä ei näkyny😅 ja napamutterin aukasuun kolmen metrin salko paksua rautaputkea + jäykkä 3/4 väännin hylsyineen. Myös semmonen 5 kilon hienosäätöleka pitää olla😂
Aika paljon on alkuinvestointi euroina, mutta nykypäivänä autokorjaamossa ei jakoavaimella ja putkitongeilla pitkälle pötkitä. Tuo työkalujen kuittaus on hyvä menetelmä. Firman työkaluja tuppaa häviämään liian usein, jos ei mitään kontrollia ole. Olen jokseenkin varma, että yrityksenne tulee menestymään hyvin.
Nooo...ne on niitä henkilöitä joka täyttää oman autotallin yhtiön työkaluilla🤟. Vagenilla hyvä systeemi,tällaisia avoiminsilmin korjaamoita kaivataan paljon,uusia ideoita,tehokasta toimintaa ja kaiken lisäksi,rauhallisuus mikä paistaa Mikon jutuista. Silloin on juttu kunnossa🫡🫡
Käsi pystyyn jos ei oo koskaan hukannut mitään... Ja sanotaan niinkin päin, että mulla on tippunut moottoritilaan hylsy, joka ei alapuolelta tullut ulos. Kannattaako tässä kohtaa käyttää vitosen hylsyn etsiskelyyn puolta tuntia?
Nyt on kyllä tilat ja työkalut niin mintissä että jos olisin hullu niin palaisin takaisin autoalan töihin😅 Muista tarpeeksi pöytä/laskutilaa osille. Pysyy remontit selkeänä mikä lisää tehokkuutta entisestään.👍
Itsellä tärkeää että työkalu olisi käden ulottuvilla eikä sitä tarvitse hakea pidemmältä. Samoin. Myös suojavarusteiden käyttö, itse suosisin suojavarusteita jokaiseen pakkiin niin kynnys niitten käyttöön on paljon pienempi kuin hakisi yhteisestä suojavarusteet kaapista esim suojalaseja. Mutta kyllä itse ilomielin tekisin tuolla setupilla töitä! Ja käytännön järkeillyt ( työkalujen paikat sekä asioiden rutiini) tulevat ajan myötä. Tsemppiä uusiin tiloihin! T. Kohta 7 vuotta autokorjaamo yrittäjyyttä takana.
Jos ei noilla työkaluilla työ suju, niin ei millään. Onneksi olkoon ja toivottavasti alihankkijat ymmärtävät mitä saavat käyttöön ja tekevät laadukasta työnjälkeä.
Kieltämättä erikoinen järjestely autokorjaamolla että käytetään jonkinlaista parturikampaamomallia...tai että aliurakoitsijana ilman työsuhdetta... ...saas nähdö kuinka nopeasti siellä ei olla paikalla vaan oman firman hommissa halvemmissa tiloissa omilla työkaluilla...mytta tsemppiä! Se saattaa tuo vaikka onnistuakin. PS: kaaaauan sitten oli aika kun mekaanikoilla oli oikeasti omat työkalut jotka he itse ostivat...toki nykyään vaatimukset melko kovat ja kalliit...
Tuleeko vielä alkuun sähköautojen korjaus pistettä? Tai onko tarkotus alkaa siihen puoleen perehtymään nyt hyvissä ajoin? Ja on muuten viimesen päälle kaikki puitteet. Ei varaa kellään valittaa pätkääkään!
Metallipajoilla on ollut rikkasysteemi käytössä jo (vuosisatoja) pitkään, eli kun yleisessä käytössä olevia työkaluja "lainattiin" jätettiin ko. työkalun kohdalle omalla henkilönumerolla varustettu rikka työkalun kohdalla olevaan tappiin roikkumaan. Porukka oppi nopeasti toistensa numerot, jolloin tiesi heti kenellä ko. työkalu on käytössä ja näin ollen voi mennä kysymään tarvitsetko vielä, sillä joskus työkalu saattoi jäädä kiireisellä tekijällä työpisteelle vielä työn valmistuttuakin. Korvausvelvollisuus työkaluista oli käytössä ainakin jo 1970 luvulla ja tietysti siitä eteenpäin. Armeijassa on korvausvelvollisuus ja siitä johtuen aina kotiutusten lähestyessä täytyy vahtia omia tavaroitaan, minulta varastettiin rynnäkkökiväärin perän sisästä puhdistusvälineet ja kumisaappaat jotka olin virheellisesti jättänyt kuivumaan kuivaushuoneeseen. Onneksi minä sain varastettua alokkailta tilalle rynnärin puhdistusvälineet ja kumisaappaat, kumisaappaat olivat pienet 40 numeroa (tai jotain sinneppäin) minun jalkaani joten menin rättivarastolle vaihtamaan ne 45 numeron kokooni, rättivääpeli ihmetteli miksi tuon pienet saappaat vaihtoon, minä sanoin niitä vaihdetun jo komppaniassa useita kertoja ja minulle jääneen tämä rättivarastolla käynti. Tekoni lienee vanhentunut kun pääsin Kontiorannan varuskunnasta 1980 reserviin :-) Yleensäkin en tiedä ketään joka olisi maksanut kadonneita varusteita valtiolle, kierrätys on armeijassa ollut pitkään käytössä :-)
@@nikonissema5245 kyllä Suomessa on iso riski palkata työntekijä, monelta on mennyt firma ja koko omaisuus huonojen työntekijöiden takia.toki vasta k kauppias kusetti kevytyrittäjää jonka halusi hoitamaan lihatiskiä.
Joku peili olisi hyvä, magneettikeppi, magneettilautanen. Noita olen itse tarvinnut. Magneettilautasta muttereille joka remontissa mm. renkaiden vaihdossa, on mukava nakata kumisuojattu magneettilautanen auton kylkeen ja siihen sitten mutterit on hauskan näköistä touhua sain poikani innostumaan renkaiden vaihdosta moisella 5 euron investoinnilla. Momenttiavain varmaan löytyykin jo työkaluista. Usein pikkuasiat ovat juuri niitä jotka saavat hymyn naamalle. Toisaalta taas jos jättää tervehtimättä asiakas ei tule toista kertaa, ollaan me ihmeellinen eläinlaji IHMISET :-)
Herättää keskustelua tuo työkalujen kuittaaminen. Kommentoin tähän nyt yhteisesti taustalla olevat seikat ja sen, miksi päädyimme ko. käytäntöön! Kaikki työntekijämme ovat aliurakoitsijoita, jotka vuokraavat meiltä työpistettä. Työpisteen vuokralle on laskettu hinta, joka vähennetään asentajan tuntiveloituksesta. Tämä itsessään jo riittäisi perusteeksi, miksi korvausvelvollisuus on asentajalla. Jos mennään kuitenkin siihen todelliseen syyhyn, joka on tehokkuus. Olen työskennellyt autokorjaamoilla muutaman vuoden ja Puolustusvoimissa upseerina kuutisen vuotta, tässä ohessa opiskellut logistiikkaa ammattikorkeakoulussa ja yrittänyt opiskella yritystalouden perusteita. Kaikissa näissä keskiössä on nykypäivänä toiminnan tehostaminen. Tuottavaa työtä tekevän henkilön työaika pitää keskittää ydintoimintoihin ja siihen, että hänen työajasta mahdollisimman paljon käytetään siihen, millä hän talolle tuottaa rahaa/jotain muuta arvoa. Oheistoimintoihin käytettävä aika tulee minimoida ja jokainen keskeytys työn tekemisessä riskeeraa prosessin toteuttamisen, koska inhimillisen erehdyksen riski kasvaa, kun työntekijän keskittyminen katkeaa ja ajatus katoaa. Autokorjaamoilla yleisesti käytetään aikaa tuhottoman paljon siihen, että työtä tehdessä huomataan, että jokin tarvittava työkalu ei ole saatavilla. Joko sen vuoksi, että se on hukkunut tai sitä ei ole tekijälle annettu. Tällöin hän joutuu lähtemään sitä työkalua etsimään tai pahimmassa tapauksessa lainaamaan. Huonolla tuurilla hän lainaa sitä kriittistä työkalua, jota työkaveri olisi itse tarvinnut parhaillaan. Se henkilö, jolta työkalu on lainattu, joutuu myös keskeyttämään työnsä ja kävelemään lainaajan luokse hakemaan artikkelin takaisin. Näin molempien työntekijöiden ajatus ja työnteko on katkennut ja turhaa odotusaikaa on syntynyt jo ainakin minuutin. Tämä kertaantuu päivässä useaan kertaan aiheuttaen vuositasolla tuntien ylimääräisen odotusajan. Tämä taas maksaa satoja tai tuhansia euroja voittoa tavoittelevalle yritykselle. Yritän välttää tätä iskoistamalla asentajille ajatuksen päähän siitä, että he vastaavat henkilökohtaisesti työkaluistaan. Eli taustalla on ajatusmallin luominen, joka sitouttaa henkilön vastaamaan yhteisestä omaisuudesta. Lopputuloksena saavutamme toivottavasti työn tehostamista.
Mielenkiinnosta kysyn että kun työntekijät eivät ole normaalisti työsuhteessa teillä niin miten vastuu kysymykset ? Te kannatte varmaan asiakkaan suuntaan mutta maksaako aliurakoitsija (työntekijä) vahingon teille ? Heille ei myöskään kerry lomia tai kuulu terveyshuoltoa ?
Juuri näin. Asiakas on suhteessa meidän yrityksen kanssa ja meillä on vastuuvakuutus olemassa tähän. Sitten tapauskohtaisesti katsotaan aliurakoitsijan korvaus pieleen menneestä työstä. Yleensä korvaa jossain suhteessa tekemällä työtä. Tärkeä tieto myös se, että aliurakoitsijat tekevät töitä myös muille yrityksille. Jos olisivat vain Vagen oy:llä, tulkitsisi verottaja jossain kohtaa heidän olevan työsuhteessa.
Hyvä Mikko! Entisenä laatupäällikkönä ihailen pyrkimystäsi systemaattiseen ja järjestelmälliseen toimintaan. Kaikeksi onneksi jaat kokemuksesi tiedoksi kaikille muillekin korjaamoille ja yrittäjille. Tästähän hyötyy koko Suomen kansantalous!
Toi työkaluvaunu on hyvä, koska työntekijät ovat yrittäjiä ja saavat tehtyä enemmän "urakoita" jolloin heidän omat tulot ja kate kasvaa. Kun ei tarvitse kävellä pitkin hallia työkalujen perässä.
Sulta ei kyllä hommat lopu ku kattoo paljo noita vaggeja pyörii liikenteessä. Ollut yksi volkkari, sillon ku se lähti pihasta vannoin ettei enään ikinä tuu toista.
Kannattaa panostaa myös hälyttimiin ja vartiointiin kun on noin hyvät työkalut. Virolaiset rosvot lipoo jo kieltään, paikalliset nistit myös. Firmasi menestyy varmasti ja uskon että saat hyviä asentajia rekryttyä merkkiliikkeiltä.
Ne merkkiliikkeet on just ne joita kannattaa välttää. Ei aitoa koulutusta mistään muusta kuin ammattikoulun autoalalta. Just näitä merkkiliikkeen tuomioita on Mikko käyny niin monet kerrat videoillaan läpi et niiden tekemät arviot autojen vioista on ollu täysin virheelliset.
Täytyy muistaa että merkkiliikkeiden taustalla on tehdas joka valitettavasti sanelee aika paljon korjausohjeitakin. Esim. Gte sihti viat kyllä merkkiliikkeessä tiedossa mutta tehdas ei salli korjausta kuin heidän tavallaan.
@@teamracing07 Voipiihan se olla, mutta nuoret innokkaat kaverit ei vaadi 25€/h ja on opetettavissa tavoille, toisin kun vanhat ukot. Mutta että jostakin kun löytää hyviä ukkoja, niin firma kyllä menestyy. Vagen ja hubon auto on ainuat firmat jota olen löytäny, jokka tekee oikialla lailla töitä ja on ammattitaitoa. Tulee kovia kilpailijoita muille firmoille. Saattaa olla 3 viikon jono kun eivät ehi tekemään kun tullee aisiakastsunami.
Sitten kannattaa kyllä miettiä että hommaako siivousyrityksen. Joku kuitenkin siivoo paikat joka ilta tyyliin 40 tunnilta sen sijaan että se mekaanikko josta laskutetaan 70-120 tunnilta harjailee työpisteen jokaisen päivän päätteeksi.
Äkkisälteen juu knipeksit kolmee eri kokoo pari erikoon sivuleikkurit, abikopihit, kuorintapihit, xzn, torksit ja sit perus kätevät hylsy pitsit, voima hylsyt ja jatkot.
Täällä on vissiin kaikki työpaikalta työkaluiden "lainaajat" kommenteissa moittimassa työntekijän velvollisuutta kustantaa hävinneet työkalut 😂 Kyllä mielestäni kyseinen käytäntö on täysin ok, kun kaiken lisäksi kyseessä on merkkityökalut eikä halpaa kuraa. Hieman kannustaa pitämään siitä omasta pakistaan huolen ja muutenkin täsmällisyyteen. Johan tämän pitäisi olla armeijasta opittua ja tuttua hommaa että se mikä käyttöösi annetaan niin siitä vastaat kuin omanasi..
Munkin mielestä yli vuoden mittaisessa työsuhteessa se työkalun maksaminen on epäolenaista. Olenaisempaa on se että jokainen työkalu on tallessa ja paikallaan aina kun auto rullaa pois nosturilta. Toi laatikosto on vähän insinöörin versio eli perjaateessa hyvä mutta käytännössä äärimmäisen hidas katsoa että kaikki on paikoillaan. Jonkinlainen työkaluseinä voisi olla parempi ja puhe että joka ilta tai autonväli jokainen työkalu on paikoillaan. Kuitenkin tärkeää että tietää missä jokainen työkalu on.
Kuitenkin joka kannun pitäis saada 100000ja mielellään 120000 laskutettavaa vuodessa maltillisellakin tuntihinnalla. Tämä siis jos laskee että annetaan tunti joka päivä ylläpitää työpistettään jolloin kaikki pitäis olla hyvinkin kondiksessa.
Miehet vaihtavat työpistettä, missä toimivat johtuen erityyppisistä nostureista. Lisäksi he työskentelevät esimerkiksi öljyisentyön pisteellä, johon työkalut pitää viedä mukanaan. Pakki on käytännöllinen ratkaisu tallöin, koska se liikkuu mukana.
Hyvän näkönen halli, mut noi lattialla olevat nosturien johtokourut... voi jeesus perkele että noihin kompastelee vielä vuosien jälkeen vaikka tietää että ne on siinä :D Sattasin upottaa lattiaan mieluummin vaikka iso urakka onki.
Vuokrahalli ja sopimuksessa seisoo, että lattia ennallistettava siihen kuntoon kuin luovutettaessa oli. Tavoitteena siirtyä omiin tiloihin jollain aikavälillä. Me kompastelemme.. :D
