Jsem rád, že Trabi zase jezdí :) Maníci, co s tím byli v Africe by mohli vyprávět. Také jim odcházela ložiska na pístních čepech, atd. A sháněj v Africe ložiska na Trabanta :DDD Pěkný film, viděl jsem celý.
Trabant nebyl na ježdění na dlouhé tratě na plný plyn. Bylo třeba častěji ubrat na pár sekund plyn a zas přitlačit pedál. Hlavně v létě, v horoucích dnech, bylo nutné na dlouhé trasy vyndat masku. Jinak to bylo při mazání syntetikou, to motor šel poměrně tiše a taky něco vydržel.
Já měl Trabíka 20 let a nedám na něj dopustit, všechno se na něm nechalo opravit doma na koleni. Podle toho zvuku soudím, že jste zapomněl dát do benzínu olej, nebo jste tam dal toho oleje málo, protože ten motor měl zvuk jako když se zadírá válec. Taky mohlo být prasklé hliníkové těsnění pod hlavou.
oleje tam bylo víc. zvuk není ze zadřeného válce ale z vysypaného ložiska na klice. předchozí majitel to mazal hydraulickým olejem a já po něm měsíc olejem na motorové pily, co nemá co v trabantu dělat.
@@amperak to co ho napadlo, zrovna hydraulicky olej? A Ty si tam daval olej na pily co sa pouziva na stratove mazanie retaze? To preco preboha taketo tyranstvo... 😮 Ale pekne video, som stary 50-rocny foter ale mojim snom je, raz sa previezt na trabikovi. 😀 Ako maly som sa v nom navozil, ojooj. Maly sme kombika belaseho, to boli casy.
Potom co v sobotu 2.7.2022 ráno jsem u Milana na Facebooku spatřil trábíka tak jsem si sem pro radost přišel pustit toto nejlepší video na světě. Servisní otvor na klikový prostor nejlepší 👌
To mi připomnělo, když mi na 120 praskla klikovka na prvním válci a držela ji pohromadě ojnice. Mlátilo to jak sviňa, problikávalo mazání, ale dojel jsem a pak za dva dny vlastní silou i ke kámošovi na výměnu motoru.
@@amperak Zajímavé bylo, že to dělalo brajgl jen když to bylo pod plynem. Když jsi dal nohu z plynu, tak se motor jevil jako "v pořádku" a neprosvěcovalo ani mazání. Po vyndání motoru z auta jsi vzal za řemenici a mohl jsi s ní zvesela kvedlat a vzadu na setrváku se to ani nehlo. Byly v tom načatý šály a jak vznikla už velká vůle, tak ty nárazky tu kliku prostě křuply. Ten posranej motor najel od výměny rozvodů, pístních kroužků a těsnění pod palicí jen 30.tis. km. Pak takhle zdechnul. Tehdy mě nenapadlo udělat na něm i spodek. Nyní je v autě motor ve složení 120L blok, v něm jsou 120LS pístky a hlava. Jede to pěkně a díky 5q převodovce s převodem 3,9 je to auto dobrý i na dlouhý trasy. Spotřeba kolem 6,5 litrů.
mám v něm mince do automatu na parkování (ale za parkování neplatím), imbus na montáž zrcátek na karavan, náhradní pojistku pro autorádio, malej šroubováček a čokoládu. V originále to je jinak popelník ;-)
Čas předělat to na elektro. Nějaký motor z "koloběžky" a je to. Děda mě trábl kombi 28 let a krom občas nezaskakující 4ky žádný problém. Bába ho pak prodala stavební firmě jako náklaďák ani ne za cenu pneumatik. Nenáviděla auta a čekala 28 let až se ho zbaví.
To me pripomina moje zacatky ja mel snad 3 kombiky trabanty..:)...uz tehdy to byly stare vraky.....ale nadelali mi prace....vdecnej strojek,i motorovy rogala se stoho staveli..:))
Inak povedané radšej si jazdil na americkom šrote. Tie americké "muscle" autá sú hanba automobilizmu. Motor, ktorý nemá ani z daleka taký výkon, aký by mal mať, prevodovka pre ľudí čo nevedia počítať a podvozok z dodávky.
@@atrckasick8146 To víš v americe vyráběli šrot kterej jsi mohl mít hned To soudruzi v NDR vyráběli techniku na kterou si východoněmecký soudruh vystál 15letý pořadník a byl šťastný když na řadu přišel 😅
He had three engines to change at the moment of the fail. He has fixed it the second day. The bearing was in bad state, and the repair of the engine should be more expensive, than buying a new, good one. He drove 16000km on this engine and the engine wasn't in good state. The new one is.
mám ještě dva náhradní motory. Když jsme konzultoval před deseti tisíci kilometry klepající kliku, tak mi bylo řečeno, dojet, až zachrastí, dát nový. ty kartery co mám jsou bezcenné. mám motory se staršíma karterama, ty bych nejezdil ani s klepající klikou. Najelo to 16000km s vůlí na klice.
Lukáš je opravdový kamarád když Ampejraka s zrakveným trábošem jal se na laně odtáhnout. Toto video mám rád. Je velmi kvalitní. Viděl jsem ho již několikrát a nepřestává mě bavit. Škoda že Milan tam nestřihl do videa nějaké speciální 3d efekty exploze atd.
jo, když jezdili němci na dovolenou, tak měli náhradní motor, pač tam měli nějaké úpravy. Děda vyprávěl, že jim to s karavanem jezdilo stovkou minimálně
co bys na tom kontroloval? ložisko kliky které klepalo celých 16000km? kdyby ten motor ěl dobré kartery, tak bych to řešil už když jsem toho trabanta repasoval
magorko, keby si zastavil hned ako to začalo hrkať, znížil predstih a ulial mu riadne oleja, motor by to prežil... ale nie on to bude hnať až kým nezaklepe uplne...
