артём ершов Нет ишшо))) Печку на отработке в гараж устанавливаю, а то замена масла как раз к сорокаградусным морозам подоспеет)))) Какой-то хлипкий я стал, не хочу в 40 град. под машину лезть))))))
здраствуи артём я хочу спрасити вас у меня воздухане попало вода и испортил две шатуна я смотрел на колинвал вроде он харош многи гавариле мне что ат такое маголо треснути коленвал я фсео поменял и завадил двигатели вроде нормалино двленя 5, дажэ не знаю каво верити
батюшки,вот это поршневая!не то,что на легковых моторах,особенно на современных.))))))А условия,конечно,экстримальные.Вы молодцы,но необходимо стремиться к более культурной сборке.
Венец надо греть не сильно, а равномерно. Нагревая лампой в одном месте больше в другом меньше получаем яйцо которое конечно не возможно быстро одеть, а потом оно остывает. В таких условиях греть на стальном листе на котором венец лежит.
Берёш колесо от легковушки разжигаеш и после того как хооошо загорится кидаеш туда винец на пару минут до красна его греть не надо ему чуток нехватает чтоб налезьть на маховик ,вот 2 минуты в таком пламени хватает и одевый на маховик ,я так делал и на мосвич и на бетономешалку и на зилбычка ...
подскажите пару вещей, при сборке цпг мазать удобней обычной кистью, а венец греть кладешь на железный лист поливаешь бензином и поджигатель венец не перегреется и влетает без молотка!!!
Артем,а гидроудар из-за чего думаешь произошел? от жидкости просочившейся через прокладку или от перелива топлива? у меня на т-40 от перелива топлива цилиндры рвало потом аппаратуру отремонтировали и все дела,но там в общем весь грм походу барахлит))
Привет! Отличный труд и видео подробное/редкое :-) Недавно капиталил змз-2410 =>Давно возник вопрос : Как в ДВС на МТЗ происходит процесс ремонта распредвала и его постелей ? За труд и видео спасибо:-)
Здравствуйте!Приятно,если видео принесет кому-то пользу.С распредвалом я ничего не делал,но держится он в трёх шейках.В этих шейках тоже вставлены втулки.Спереди бронзовая или латунная,в общем жёлтая,а две других серые,наверно сталеалюминиевые или с бабитом.Ну а раз так,то я думаю как обычно,распредвал растачивается до нужного размера,также как и втулки.Вот и всё.Но это конечно моё мнение,я на 100% не уверен.)))
Ну как коленвал долго отходил у меня тоже здесь лопнул трактор у меня 8 лет отходил а до этого не знаю как думаешь стоит замарачиватся с блоком если вкладыши не прварачивало
+Иван Бровкин Со старым было немного иначе...Его стёрло не потому,что его кто-то грел как я,а потому,что какие-то малограмотные люди включали бендикс во время работы пускача.О чём свидетельствует также поеденная шестерня бендикса.Поясню...Бывает такое,что в холодное время года дизель схватил,но не завёлся,а бендикс при этом выскочил.Так они думают,зачем глушить пускач,его же потом нужно опять верёвкой дёргать,если можно воткнуть бендикс на работающем...Отсюда результат!А вы не знали,что такое бывает?)))
+артём ершов здравствуйте Артём, проблема такова: при движении на оборотах двигателя ближе к средним двигатель как будто подвывает, на месте стоишь- всё нормально. в чём причина и способ устранения, подскажите пожалуйста.
Viktor Ivonin Здравствуйте!Я с техникой ковыряться люблю,но найти ответ на каждую ситуацию вряд ли смогу,к сожалению.Я считаю если подвывает,это еще не проблема.Вот если бы он выл или стучал -это уже можно было бы называть ненормальным.У меня на ЮМЗ,когда он уже прогреется,бывает подвывает двигатель.Но я проблемы пока не вижу,это может быть связано с гидравликой трактора и мало ли с чем...Один мой знакомый говорил на этот счет хорошую поговорку:" Не мешай технике работать!"Так что я Вам советую по пустякам не заморачивать голову,но а если считаете,что это чревато проблемами,то нужно разбирать и искать причину.Удачи!!!)
Артем, спасибо за видео познавательно. У меня вопрос купил мтз82 и при работе на холстых с колектора 1 целиндра течет черная жидкость масленистая, что может быть, хана кольцам?
Здравствуйте!Да,либо кольца залегли,либо поршневая изношена.У меня такая беда была до замены поршневой.Сейчас всё хорошо.И тоже самое,что и у Вас у меня на ДТ 75,только с четвертого цилиндра.Для начала попробуйте снять форсунку на том цилиндре,где масло течет,слив при этом масло с двигателя,и залейте в цилиндр керосин.Можно и не один раз.Если залегли кольца,то они раскоксуются и будет Вам счастье.Если нет,тогда поршневая. Обратите внимание на выхлоп.Если после работы двигателя на холостом ходу в течении хотя бы пары минут,Вы нажимаете газ и при этом видите густой серый дым,а не чёрный,то это проблемы с поршневой или кольцами.Бывает похожая ситуация и при изношенных направляющих втулках клапанов,но при этом масло обычно с коллектора не бежит.Удачи!
Артем привет!получается ты открутил двигатель с подрамника где подушки и лонжероны , а затем выкатил мост?потом открутил двигатель и вытащил его лебедкой ?)
Здравствуйте Артём у меня почти такая же беда тоже сломало коленвал на третьем поршнено но ещё на третьем цилиндре то есть поршне все кольца оказались поломаны,и мне по рекомендовали сменить блок сказав что это блок деформирован что типа из него его сломало,но мне кажется что это из детонации сломало.Как вы считаете ???из за чего его сломало,ведь вкладыши и давление в моторе были в норме.Заранее спасибо за ответ.Мурад!
Здравствуйте,Мурад!!!Здесь причин много может быть,начиная топливной и заканчивая блоком.Поэтому прямо с ходу не определишь,что послужило причиной.Я ведь тоже до конца и не понял,почему у меня сломало.Но если учесть,что у Вас были сломаны кольца,то возможно и из-за детонации.А это уже топливная или неправильно выставленное зажигание.Удачи Вам!!!
Приветствую Артём как вам видео отравить я хотел чтоб вы послушали как у меня трактор работает мне не нравится как он работает может что нибудь посоветовади?
День добрый . Скажите пожалуйста как правильно соединить поршень с шатуном на шатуне на нижней крышке есть цифры а с другой стороны накернено номер поршня. А на поршне есть внутри номер по каталогу. Поршень имеет перед и зад куда перед а куда зад на новых не указано. И относительно блока цилиндров как поршень или шатун должен быть установлен
Здравствуйте!Лично я устанавливал поршня в произвольном порядке.Я так понял каждый двигатель индивидуален,имеется в виду не МТЗ,а разные двигателя бензиновые,дизельные...Дело в том,что при установке новой поршневой я не нашёл на упаковке заводской установки,как правильно поставить поршень.А вот насчёт других двигателей там были чёткие указания.Я понял,что к дизелю Д 240 это не относится и ставил,как мне было угодно.А шатуны по отношению к блоку замками ставятся в сторону противоположную распредвалу.Т.е. по ходу движения влево.Удачи!!!
у меня в том году тоже такая беда с головкой была,тоже так же делал,но думаю скоро опять прокладка кончится,седня нашел хорошую головку ,буду скоро делать свой юмз и фторопластовые кольца ставить!!!ты к ним как относишься??
Я как раз тоже собираюсь их ставить,первый раз.Голову нужно будет на МТЗ 82 снимать,шлифовать и ставить фторопластовые кольца (уже куплены).Говорят хорошая вещь!Буду пробовать.Но это когда настроение будет.Головка сечёт ещё слабо,а разбирать лень,поэтому терплю...)))
я советовался с мотористами нашими,они не советуют шлифовать мтз голову,говорят просто ставь и забудь!!!но это не совет,это мне так сказали,ты сам поспрашивай поинтересуйся!!
Привет!Обычно ставят того же ремонта,что и стояли,либо если вал номинал,то номинал и ставить.Если же износ ощутимый,то просто точить вал,токарь скажет,какие вкладыши нужно купить.Но тут не только из-за вала давление может упасть,а и из-за центрифуги,маслонасоса,распредвал влияет.В общем в любом случае причину искать нужно.Удачи!!!
Артем привет подскажите шестерня привода насоса масленного которая садится на шпонку коленвала как она от руки должна садится либо с молотком греть ее можно
+gena89ful Привет!Её я точно не грел,молоточком подбивал насколько помню и всё.Нормально села.А вот какой стороной точно не помню.Посмотри может в видео видно где-нибудь...
Здравствуй Артем. Разбираю я двигатель потекла жижа с коллектора опять, решил поменять поршневую группу , как лучше выбить гильзы?съемника нет.Есть не большой люфт в направляющих клапанов , оставить так или заменить направляющие и клапана? Спасибо за ответ.
Турлыбек Аманжол Здравствуй!Я гильзы выбивал следующим образом...Взял пластину из толстого железа и обрезал её так,чтобы она по длине была чуть-чуть больше диаметра гильзы.Клал эту пластину на гильзу с внутренней стороны,на пластину ставил полено и от души одним ударом кувалды выбивал.Вылетают со свистом.Но этот способ актуален при снятии двигателя с трактора.А если двигатель не снят,тогда нужно думать.Можно в принципе также,но по-любому нужен помощник,чтобы держал полено с пластиной.Ну и опять же не молотком,а кувалдой.Так как гильзы прикипают конкретно.На счет направляющих я не знаю,нужно смотреть сильный люфт или нет.Я у себя не стал менять,т.к. люфт был маленький.Опять же на чугунных головках я ни разу не менял.Посмотрите на износ клапанов и насколько много на впускных масляного нагара.Если не особо много,то и не заморачивайтесь.Колпачки маслосъемные не забудьте поставить.Удачи!
+gena89ful Не забрякает.В неё шкив упирается,насколько помню.Посмотри сам на своём двигателе.Получается от осевого смещения её шпонка держит,а от продольного шкив.
+gena89ful Привет!Не помню на счет прорези.Просто посмотри на полукольца,они как и вкладыши с одной стороны стальные (более тёмного цвета),а с другой баббитовые (светлее).Так вот баббитом к коленвалу,т.к. он вращается.А вращаться должен как на вкладышах по баббиту.Удачи!!!)
+gena89ful Привет!Совмещаются очень просто...На промежуточной шестерне,что в зацеплении с шестерней коленвала,есть три метки под разными углами по отношению к оси.Если даже чисто визуально посмотреть на шестерни топливного насоса и распредвала,то станет понятно как выставить промежуточную шестерню.Ну а к ней соответственно пристыковываешь метки других шестерен.Там фишка еще в том,что из-за разного количества зубов на шестернях,они (метки) при повороте коленвала хотя бы на один оборот сбиваются,так что если будешь после установки крутить колено и вдруг увидишь,что они уже не совпадают,то не обращай внимание,ничего страшного.Если же ты их не разъединял,то можно выставить даже просто вращением,пока не совпадут.В общем там не ошибёшься никак!Удачи!!!
+gena89ful У меня новый тоже без шпонки был.Менять её или нет это дело твоё.С другой стороны им ничего не доспевается,её можно молотком ударить сверху,приплющить тем самым немного.И шестерня сядет плотнее.
Не совсем понял про какую дырку спрашиваете...Если про ту,что сверху поршня,так это камера сгорания.Если у вас её нет,значит у вас мотор от МТЗ 50.Или сам трактор МТЗ 50.Там вихревые камеры были не в поршнях,а в головке блока.Двигатели с камерой сгорания в поршне лучше заводятся при низких температурах,но работают жёстче.
Турлыбек Аманжол Пальцы запрессовывал с нагревом,обязательно.Нагревал поршни паяльной лампой изнутри.Мазал пальцы маслом и всё отлично запрессовалось,легко.А без нагрева они в поршня толком не лезут.
С такими условиями и качеством сборки я вобще удивлен, что он у тебя хоть как-то работает. Это ж как надо технику не любить что бы в таких условиях проводить ремонт??? Нельзя сделать какое-то укрытие или навес? машина есть, техника есть, а условий нет, ужас.
+Vjacheslav Samolyuk Тогда тебе выезд в поле на тракторе противопоказан.Если там сломаешься,вызывать эвакуатор будешь?А простые сельские работяги тем и отличаются,что могут в поле на коленке ремонтировать.
+артём ершов А где тут поле и кто кому ремонтирует ? Отбуксировал к себе в огород , понятное дело , демонтаж двигателя под открытым небом , а дальше что ? Кругом грязь и одна тряпка на все случаи . Подход к ремонту действительно полевой , но таким ремонтом гордится не стоит - это не ремонт .
Так никто и не говорит что работать не будет , вопрос только сколько , но самое главное - делалось своими руками для себя с надеждой на пожизненно (утрированно) .
+Дмитрий Авезов Точно не могу сказать,но слышал,что нужно менять плиту за двигателем и маховик.Но опять же сам с этим не сталкивался.Можно в инете погуглить.
Недавно лопнул коленвал в 3 шатунном,коленвал заменил,колечки поменял,двигатель собрал , все крутится не че не шкрябает хоть ты тресни,а он не заводится ,как будто вообще мертвый,на тракторе стартер стоит,сизый дымок пускает в лицо факел сували разок схватил ,но не завелся,аппаратуру я не снимал,зажигание не крутил ,метки 100% правильно выставил,2 полных круга делал метки совпали,трактором времени нет заниматься думаю веревкой попробовать,специалисты советуют крышку переднюю снимать ,говорят якобы у кого то волшебным образом шестерня на зуб перепрыгивала,но я сомневаюсь,с аппаратуры топливо подает,не знаю че ему надо.Ах да распылители все 4 поменял,на стенде проберял 2 распылителя не работали.Давление на новых 160 поставил.
+Andrey Kuznecow У меня с метками тоже проблема была,только на газоновском движке.Я поменял вкладыши,не снимая коленвал.Чуть-чуть его приопустил,и при проворачивании не учёл,что могут шестерни из зацепления выйти.Стал заводить,он с горем пополам завёлся,работает как-то неправильно,хлопками.Мужик мне говорит,ты скорее всего метки сбил,я сначала не поверил,потом пришлось крышку снять и точно,сбил.Всё поставил как надо,и движок заработал хорошо.Такая история у меня была.
у меня так было когда я с пускача на стартер переходил,вроде крутит дымок идёт и все,оказалось не хватает оборотов стартера сделал хорошую массу и сразу завел
Как ходит , больше не ломало.?Три коленвала поламало. Правда двигатель на газоне стоит.Видно после первой разборки перетянули постели. Проточили - был зигзагом - видно прямо на расточках было. Последний коленвал брали уральский, - отходил три года на кривом блоке. Ещё отбалансировали - сильный разбаланс был.
Ааа, про это мне еще в шараге говорили мастаки. Понятненько. Гаражик бы Вам заиметь. А то жалко таких красавцев,стоят на улице мокнут))) Да и самому не на земле барабаться.
Да с радостью бы гаражик замутил,но земля не наша.А дома своего пока нет.Есть квартира,поэтому...Да и не загонишь их всех в гараж.Или гараж очень большой нужно делать...)))))
