Espero esa perspectiva te guste! Tengo pensado hacer videos con cámara estática, sin tanto movimiento, como piensas que se vería? Es mejor así? O estático?
Saludo desde Dominican Republica tengo un civic 2002 el carro funciona muy luego de correrlo se me neutraliza tengo que apagarlo y volverlo a encender que podría ser ?
Tengo un Civic 2004 para delante camina muy bien y cuando está frio entra la reversa exelente después de unos 10 minutos de andar en el pierde fuerza la reversa como si se patinara esto solo sucede en la reversa
jajajajajaja asi es amigo, es una camara gopro hero 5 en ese tiempo esas hero no tenian buena estabilizacion, si vez mi ultimo video es una hero 9 y se nota muchisimo la diferencia
Yo pienso que si la cámara la pone en le pecho no se mueve tanto, por qué la trae en la cabeza, excelente video. Voy a desarmar la mia la lleve a reparación y después de 3 meses empezo con vibración de primera a segunda y ahora ya no hace el cambio , saludos
Hola amigo excelente video tengo un civic 2005 que se neutraliza la caja automática pero cuando el auto esta en frio avanza.. Ya cambie el aceite y de hecho estaba muy malo el que tenia.. Saludos desde chile
Buenas noches amigo! Te mando un fuerte abrazo y un saludo enorme desde Sinaloa, México! Mira, quizá sean malas noticias lo que te dire, tú Honda Civic lo más probable es que se esté taponeando el filtro, ya que cuando eso pasa, el auto se neutraliza, lo apagas, dejas 10-15 minutos, lo enciendes y vuelve a andar unos cuantos metros, y de nuevo se neutraliza, bien, el problema es, ¿por qué es que se está taponeando el filtro? Esas transmisiones como seguramente tú mecánico te dijo, son celladas, solo puedes cambiar aceite y no filtro y la verdad es una gran debilidad en los hondas, te recomiendo vayas con tu mecánico de confianza y pidas el presupuesto de reparación para tu honda Civic INCLUYENDO TURBINA, ya que la turbina es primordial cambiarla, son las primeras en descomponerse, Ánimo amigo ojalá esta información sea de gran ayuda! Mucho éxito con tu coche!
Buenas tardes amigo muy buen video tengo un civic 2008 ex automático tiene como tres meses que le cambie el aceite de la transmisión pero lo dejaron un poco pasado el nivel fui con el mecánico a que le sacara aceite y me lo dejara al nivel pero salió un poco oscuro el dice que son las pastas qué hay que hacer gracias.
Tengo un civic 2002 automático y en la mañana y en la tarde al salir del trabajo batalla para entrar el primer cambio y reversa solo hasta cuando ya avanzo como 3 o 4 kilometros suelta el primer cambio hacia segunda y ya despues que hace eso ya todos los demas cambios los hace normal que problema tendra amigo Saludos desde Monterrey Mexico
Bro, excelente tu video!! Mi honda civic 2004 cuando hacia cambios se aceleraba, y de repente dejo dd hacer los cambios, pero si marcaba la caja todo nadamas que no entraron ya los cambios pero, espero me puedas dar un consejos bro! Gracias.
@@victormechanics en pura primera se quedo, me comentaron que fue el aceite que no era el indicado, y que tambien el serpentin estaba tapado!, disculpa me podrías ayudar para conseguir una transmicion para el Honda, porque esa ya la repararon y siento que me quedo mal. Podrías ayudarme bro.
hola buenas tengo un Civic 1997 automático y tengo un problema con la 4ta, aveces entra y aveces no, tengo que usarlo en 3ra solamente porque aveces entra la 4ta y aveces no y cuando entra la 4ta dura un tiempo y luego dejo de acelerar o tengo q frenar por x y motivo y se vuelve a neutralizar, también en reversa me suena bien feo aveces la mete bien y aveces no y ahí suena feo, me dicen q puede ser el engranaje que conecta la reversa el neutro y la directa, necesito algún consejo o guía, ahora Mande a desarmar para poder rehacer esa pieza según lo que me dijo un mecánico con mas experiencia que yo, la caja ya la abrí una vez porque mi honda es bajo y en las línea del tren tuve un golpe la mandé a soldar con aluminio porque notaba aceite y luego volver armar y me dijeron q ese engranaje ya estaba un poco desgastado quizás x eso, saludos desde Chile bro🇨🇱
Buenos noches amigo saludos desde Venezuela, le comento lo siguiente tengo un honda civic automático año 2000 me empezó a presentar la falla q dejaba de caminar lo lleve al taller le bajaron la transmisión y le hicieron cambio de discos y sellos filtro etc, todo bien hasta después de 4 meses ahora me presenta la siguiente falla no aplica retro y y hace bien los cambios los primeros min después solo 1ra y 2da, si me pudieras ayudar con tu opinión te lo agradecería muchísimo, GRACIAS
@@victormechanics ni acelerando, probé con corriente positiva los selenoides gemelos q van en la parte superior y se escucha como un clip, y cuando los desconecte inmediatamente se prendió la luz de check la transmisión es una s4pa, te comento otra cosa antes de que pasara esto desde hace como un mes atrás ya no me estaba activando el lock up por cuando iba en autopista en la última velocidad a 3000 rpm andaba como a 90 95 kmph y el normalmente a 3000 cuando activaba el lock up llegaba como a los 115 kmph
Mira, Hay unos Solenoides, van Justo abajo del cuerpo de la transmisión, son los que dan al suelo, esos puede que se bloqueen y tu coche no aplica reversa ya que tiene que ver con presión de aceite, Verifica esos, desconéctalos y verifica si tu carro agarrar reversa, si deplano no, tendrás que ir con tu Mecanico de confianza y pues bajar tu transmisión, Ya que pues, si deplano por lo eléctrico no se encuentra solución, habrá que desmontar la transmisión para reparación completa y cambio de convertidor, si tu carro al desconectar esos Solenoides agarrar reversa, habrá que buscarse unos que si sirvan y ponerlos en el tuyo, es como última opción, por qué después de haber echo todo lo que le comentaste, queda esto que te comento, si no se soluciona, habrá que desmontarla y abrirla
Cuánto a cambio una caja de honda Accord 2004. En frío trabaja bien solo que cuando calienta ya no trabaja muy bien y los cambios entran un poco fuerte después que prarpadea la luz de D trabaja bien, que podrá ser?
Saludos Jose, tú pequeño problema es más habitual de lo que crees, Te aconsejo aplicar un aditivo para transmisión automática cuando tu coche esté caliente, Lo aplicas ojo SOLO LA MITAD de aditivo, Lo manejas 1 a 2 días y podrás sentir un poco la diferencia, verifica el nivel de tu transmisión de vez en cuando cada mañana.
Hola.! Una pregunta. Espero que me puedas Ayudar.. ! Que transición automatica trae el Honda Civic 93 . Es que me dicen que mi HONDA NO ES LA TRANMICION ORIGINAL QUE ES DE UNO 98 PARECE. QUE SE LO ADAPTARON.. Y ANDO EN BUSCA DE UNA TRANMICION ORIGINAL..
Amigo que video tan espectacular, sabes que tengo un honda integra del 1988, tiene un problema en su caja automática, la reversa no entra, es como si se quedara en "P" puedes ayudarme con eso? Los mecánicos no saben que es, nunca han trabajado con esas cajas
Buenas amigo Francisco! Ya no eh echo contenido tan atractivo como ese, la cámara se me echo a perder, mira te comento, lo qué pasa con esas transmisiones es que la gente les saca la vuelta por el año que es, ya que no es fácil conseguir piezas “Duras” por llamarlo así, normalmente siempre se les gasta la orquilla o sincronizados de reversa y dejan de agarrar, El problema es que esa es una de las piezas “duras” que te comento, no sabría decirte si la venden nueva o no ya que yo consigo las mías Usadas pero buenas, nunca eh sabido de un lugar donde las vendan nuevas
@@victormechanics hola amigo muchas gracias por responder, el mecánico me dijo que la orquílla estaba desgastada, la mande a rellenar y nada, quedo totalmente igual, sabes que otro componente pueda estar afectando? Es que los mecánicos que la están reparando no tienen mucha experiencia con esas cajas
Puede que el servo que aplica la orquilla esté dañado, lleva una liga, pudiese estar reventada, la orquilla hace que funcione un paquete de discos, igual pudiera estar dañado,, así no rellenaron cómo se debe la orquilla puede que siga fallando igual
Así es amigo, TODOS los honda traen su filtro dentro de la transmisión, NO TIENEN TAPADERA O CÁRTER por donde se les pueda cambiar, para cambiarlo necesitas bajar la transmisión y abrirla! Saludos!
Hola amigo buen día, mi honda Civic 2004 LX con transmisión automática, nada bien en D-R pero en modo manual no agarran los cambios, dentro de tus conocimientos me puedes dar una opinión de qué puede ser ? Gracias, siguiéndote desde Chicago 💪🏼
Buen día, espero puedas orientarme un poco, tengo un Civic 2000, lo corrí 5 hrs corridas y al llegar a un semáforo pare y al momento de dar marcha nuevamente ya no camino, lo deje enfriar unos minutos y volvió a caminar pero me siguió haciendo el fallo a los pocos minutos, lo único que hize fue cambiar el aceite de la caja y ahorita está funcionando bien, mi duda es si le tengo que hacer alguna otra cosa a la caja?.
Saludos Javier! Mira te explico, Es común la falla que me comentas en tu auto, lo qué pasa es que en todos los honda sin escepciones empiezan con problemas en la turbina o convertidor, Entonces va y contamina el filtro, al momento que tu filtro se tapa por residuos tu carro deja de caminar, lo apagas un rato, lo enviendes y camina 10 metros a lo mucho y el filtro se vuelve a tapar, si el problema en tu coche va comenzando te recomiendo bajar la transmisión y hacerle un chequeo completo, ya que el convertidor también causa calentamiento en otros sistemas. espero haberte servido de ayuda! Animo! Ojalá encuentres solución pronto!
Que buenos videos amigo tengo un honda civic 2003 automático espero me puedas dar una opinión todos los cambios entran bien solo le pasa una ves o dos veces al mes aveces tarda más pero cuando estoy en un semáforo parado trato de despegar y se neutraliza y tarda unos 2 o 3 segundos. Y despega y sigue trabajando bien que podrá ser
Hola amigo Hugo! Saludos! Muchas gracias por tu comentario, Te comento, tu problema puede ser causado por qué en tus discos ya se está formando un ligero desgaste, Entonces esto hace que haga ese tipo de falla, Te recomiendo verificar el nivel de aceite de tu carro y el estado en el que esté se encuentre! Saludos mi amigo!
buenas tardes mi amigo! muchas gracias por tu comentario! ese auto puede traer 2 transmisiones, no se parece en nada a la del video depende del motor que traega, que tipo de motor es el que trae el tuyo?
Hola amigo saludos desde Chicago illinois tengo un Civic 2003 y ayer me prendio la luz del check engine y hoy lo lleve al mecanico y dice que le arrojo 2 codigos de la tranmision lo unico malo que he notado del carro es que cuando acelero tarda un poco en despegar o como una media patadita tambien aveces cuando lo dejo en una pequeña pendiente cuando apago el carro se va un poquito para delante pero lo peor es cuando lo vuelvo a usar la palanca de cambios para pasarla de parking a drive estando en una pendiente como que se siente dura y hace como un pequeño tronido cuando muevo la palanca de parking a drive, el mecanico me dijo que lo mejor era cambiar la tranmision por una usada que saldria mas barato que rebeldiarla pero la verdad crees que sea mejor cambiar la tranmision por una usada de un deshuesadero de autos ya que dice que el que se las vende me da un año de garantia, la verdad ya el carro esta viejito con 138 mil millas y desde que lo compre hace 7 años no me habia dado problemas ya que no lo uso mucho pero a mi ver los antiguos dueños nunca le cambiaron el aceite a la tranmision porqué ya se mira quemado .
Hola amigo! Gracias por esos saludos y es bueno saber que mis videos llegan tan lejos! Mira, si el mecánico es de tu confianza y te garantiza 1 año de garantía, te aconsejo que pongas la transmisión usada, pero exígele que te dé todo anotado, Y que te firme la hoja, donde digas que la transmisión la pusieron en tal lado, con tal mecánico, día hora exactas, tiene 1 año de garantía y que te la firme, eso te asegurara que tendrá 1 año de garantía, obviamente cuidando bien de la transmisión que pondrás, eso te aconsejo. De no ser así, tú transmisión es normal en ellas hacer ese tronudito cuando están en pendiente esa o cualquier otra transmisión lo hará, por qué el peso del coche lo sostiene el “parking” al momento de quitarlo truena un poco nada para alarmarse, chequéa bien el nivel de aceite de tu transmisión, normalmente cuando les falta aceite es cuando hacen ese “tardado” en despegar, Ánimo y espero poder contar con tu suscripción! Ojalá te gusten los nuevos videos que estoy por subir. Saludos!
@@victormechanics pues me acaba de hablar el mecanico y me dijo que si es la transmisión que corrio el carro y que se escucha forzado y tarda en aventar los cambios pero le estoy pensando ya que me dice que con todo y mano de obra me sale $1500 dolares y la transmisión con 6 meses de garantia y 3 meses en la labor que porque usa aceite de agencia y la verdad ya no se que pensar se me hace mucho dinero el carrito ya esta viejito nunca me habia dejado tirado aun asi con ese problema que trae ahorita a veces pienso mejor mandarlo al junke y comprarme otro similar pero a lo que le temo es que me salga peor al problema que trae el mio ahorita ya que llevo 7 años con el y nunca me a fallado con fallas caras.y es economico en gasolina ⛽️ ahorita oy a ir por el y llevarlo a otro lado a escuchar otras opiniones.
Es muchísimo tiempo laborando en esa transmisión, para ser tanto dinero, Con esos 1500 yo le arreglaría 4 o 5 transmisiones de ese mismo modelo, es mucho dinero, espero pueda encontrar una solución pronto! Ojalá pueda compartirme que fue lo que llego a hacer, me serviría bastante su experiencia, éxito y ánimo amigo, son carros muy buenos sabiéndolos cuidar
@@victormechanics asi es amigo ahorita me lo traje para mi casa para pensar si vale la pena meterle todo ese dinero o comprar otro por mientras a lo serca lo voy a seguir usando ya que apenas a menos de 1 año le habia comprado llantas nuevas y apenas 1 mes le hice su cambio de aceite y partes de la suspension
Amigo, ¿Que cantidad de aceite lleva la Caja S4pa Honda Civic 98? Me repararon mi caja y no se cuanto aceite lleva, y cuando la instalaron no se le echó nada de aceite a la turbina. Se encendio el carro y aplica Drive, D3 y D2 pero no neutro ni reversa. Agradecido si me puedes responder, Saludos desde venezuela
Buenas compañero, esa caja lleva al rededor de 7 litros a 8, es importante siempre echarle 1litro a la turbina antes de presentarla en la transmisión para evitar fricciones mayores. Trae su bayoneta y todo donde puedes medir que esté a nivel en Parking con el coche encendido.
Disculpa tengo una caja honda Accord pero no sé si cambiarle solo filtro de aceite ??? La caja no tiene ningún problema solo cambiarlo por prevenir que me recomiendas y en cuanto saldria un trabajo así porfa
El gran problema en estos casos amigo es que tendrías que bajar y abrir tu transmisión ya que no tienen tapadera o cárter, Ya contaría como una reparación
Hola amigo Quizá me puedas ayudar con una duda. Tengo un Civic 2001 me parece que la transmisión es igual a la que muestras. Las velocidades al avanzar entran bien, pero al momento en que freno para un tope se siente que tarda en volver a la primera o segunda velocidad, digamos que tarda en entrar cuando baja a una velocidad anterior. Solo me aparece el código 1706 del sensor TR, no sé si se deba a eso o a algo más. Gracias de antemano
Pueden estar vinculados tú tipo de falla oh puede también confundirse a la falla que hace cuando a tu carro le falta aceite, Primero que nada te recomiendo cambiar el sensor TR que es lo que te está marcando, Chequéa conexiones y cableado para verificar que en realidad si sea tu sensor TR y no sea solo un cable externo, Pendientes!
@@victormechanics gracias por responder, ya cambié el sensor tr ahora la falla es intermitente, al parecer de las conexiones eléctricas porque ya marca bien neutral (cosa que antes no hacía)
Hola saludos desde Venezuela muy buena explicación. Tengo un problema con mi honda Civic 98 automático no quiere aplicar retroceso solo esa velocidad las demás bien. Que puede ser?
Hola Gernay! Un gustaso leer tu comentario, pueden ser varios factores compañero, ese modelo lleva unos solenoides que controlan la presión en la reversa, en caso de que esos solenoides estén completamente bien, sería completamente interno el daño, que él aplicador de reversa se le haya reventado la liga, que la pulsera y el engrane estén desgastados, esos pueden ser los factores. Saludos hasta Venezuela!
@@gernaycrespo131 Esos solenoides los quito al principio en este mismo video creo, están Justo en la esquina baja de la transmisión, para saber si son esos los causantes, Solo desconectamos, si te agarra reversa, serán esos los del problema, si sigue igual, será interna la falla.
Jajajaja, Haré mis próximos videos con cámara estática 🙌🏽 Es bueno saber que hablen, Sino nunca sabré qué está mal o bien, o qué agrada o no, Mucho ánimo👍🏼 gracias por su comentario
@@victormechanics Ok hermano Victor, gracias por devolverme el mensaje, muy amable de tu parte, abrazos y sigue adelante, tienes un atributo muy especial y diferente a los demás, y es que "detallas muy bien el proceso", éxitos.
@@luisrenecaceresurena221 ánimo y gracias por sus mensajes que son los que me motivan a seguir haciendo lo que me gusta 🙌🏽 Mi trabajo, Espero pronto poder traerles contenido a detalle de nuevo! SALUDOS!
Buen video es de provecho para mí de donde lo envía y cuánto sería el precio de la caja para Colombia pues tengo un 98 Civic y se patina el cambio de tercera o ala tercer cambio se patina y sale después
Amigo, saludos hasta colombia, siéndote sincero te aconsejo bajar tu transmisión y abrirla, ahí se te esta fugando la presión del embrague de tercera, mi mejor consejo es ese, Bajar tu transmisión y abrirla.
Amigo no Civic presenta el siguiente problema, cada ve que cambia a segunda lo hace con un golpe, al igual cuando regresa de tercera a segunda, que podrá ser saludos desde Venezuela
Saludos hasta Venezuela mi amigo! Mira, chequéa bien tus soportes, tanto de transmisión como de motor, si están bien, chequea las trícetas de los ejes, que no tengan juego y que no golpeen y por último, escanéalo, que los solenoides de presión suelen fallar mucho. Espero poder ayudarte con esto!
@@edwinodreman9175 los solenoides gemelos son de presión, es transmisión lleva otros solenoides para cambio, te recomiendo empezar por ahí, Reemplázalos
Excelente video! Ya ganaste un suscriptor más!🙌 tengo una duda con mi civic 2005 . La transmisión jala al 💯 muy bien todo en frío y caliente ningún problema, el detalle es que en una subida muy inclinada tiende a patinarse ligeramente qué podrá ser? 😢ojalá y puedas ayudarme saludos 🖖
Saludos y que buena noticia la que me acabas de dar! Es un gustaso contar con su apoyo! Sin cada uno de ustedes yo no sería quien soy, gracias por el apoyo 🙌🏽🎉 Y sobre tu civic, Cuando esos corchetes tienden a tener desgaste en ciertas partes de aluminio, Empiezan a fugar presión y a hacer esa típica falla que me comentas, quizá no sientas la falla en calle pareja, pero al momento de exigirle por así decirlo un poco más a las revoluciones, el aceite hace el trabajo de subir la presión, y ahí se presentan esas fallas, Te recomiendo ir con tu Mecanico de confianza y hacer un diagnóstico completo, Nunca te quedes con una sola opinión 🙌🏽 Ánimo!
Hola amigo buenas tardes Mor tengo un honda accord 2001 2.3 litros se le cambiaron todos los solenoides los 3 que lleva y ahora que se cambio no me pasa de primera pero si lo ando 1 minuto y calienta un poquito se cambia a tercera velocidad o hasta veces 4ta pero el auto tiene fuerxa en la primera y responde bien cabe recalcar que me salió en el escaner el código P0745 que dice solenoide de presión de aceite circuito defectuoso entonces no se por donde empezar mas que nada porque me hace esa falla que mas tengo que cambiar
Mi amigo buen día, si ya cambiaste esos solenoides y te los marca inmediatamente PUEDE SER que tengas un problema eléctrico, borra códigos y si al leerlos nuevamente te los marca rapidísimo, quiere decir que si, tienes un problema eléctrico ya sea en tu cableado o en tu computadora, si borras los códigos y vas y das una vuelta y aún no los marca, quiere decir que los solenoides de presión que pusiste no están muy buenos que digamos y tendrías que cambiarlos de nuevo.
Hola, tengo un Civic 2005 1.7 que cuando está frío no entra la reversa ,tengo q andar un poco y después de unos minutos como si nada logra entrar bien. Para adelante no tengo problemas con los cambios.¿Que será?
Esa falla tiene mucho que ver con el tipo de “Solenoides” que lleve tu carro, Cuando esos “solenoides” que actúan en reversa comienzan a tener fallas hace exactamente esa falla que tu explicas, Funcionan en reversa, Controlan presiones y hasta que calientan empiezan a funcionar bien. te recomiendo ir a hacer un diagnóstico completo con tu mecánico de confianza.
No hay nada que no se pueda lograr, Contácteme por Instagram y con gusto lo asesoro de poco a poco con su transmisión! Claro, si tiene tiempo y pasiencia
Mi amigo, lo que yo hago es aflojarlas con pistola de impacto, en caso de no tener esa herramienta, Coloca unas pinzas de presión o perras en el embrague, De esa manera bloquearás que gire
Víctor, buenas tardes mi Civic 2001 Ex caja automática presenta la siguiente falla: Cuando esta frío entran bien los cambios pero después de un rato empieza a golpetear los cambios de 1era a 2da e inclusive cuando llego y freno en un semaforo se siente como que vuelve a golpetear, que pudiera ser 😬😔
Andrés saludos! Disculpa la tardanza hemos tenido bastante trabajo y no eh dedicado el tiempo a RU-vid, mira, Pueden influir varios factores entre ellos el desgaste dentro de tu transmisión, Puedes ir con tu mecánico y revisar, Hacer un diagnóstico completo y tener la esperanza de que sea algún solenoide por fuera, pero si tú transmisión hace esa falla, Y no marca nada eléctrico, tristemente el daño será interno.
Buenas noches, mi honda Civic 2001 empezó con un zumbido y luego se neutralizo, en reversa si acabas, lo deje parado unas horas y avanzo bien, que pudiera ser gracias, saludos dsd Pachuca Hgo, México
Buenas noches mi amigo Ángel, tu auto se está neutralizando a causa de la turbina, la turbina es la que hace ese tipo “zumbido” cuando aceleras, suelta su pasta desgastada y va y tapa el filtro, eso causa que tu auto como no tiene succión de aceite deje de caminar. Lo apagas unos minutos, lo enciendes y vuelve a caminar pero de la nada hace el mismo fallo de nuevo, Tu filtro se está tapando, te recomiendo bajar la transmisión y cotizar tu reparación.
Bro mi problema es que cuando el carro esta frio las marchas entran bien primera drive 2 y 3 y reversa pero cuando ya calienta como en 10 minutos ya deja de agarrar cambios osea pongo drive y se neutriza me podrias ayudar soy mecanico aprendiz
Donde te ubicas me gustaría llevar mi civic 2004 me das confianza de que quede al 100 el problema que tengo es que patea las velocidades en alta o bajas velocidades y ahorita ya no entra la reversa cuando se calienta el carro en frío por las mañanas si camina de reversa y ya después de un rato traerlo ya no quiere caminar de reversa
Estoy en el estado de sinaloa, en la ciudad de guasave mi amigo. Gracias por la confianza y de verdad espero mis próximos videos te ayuden! Espero poder llegar a ayudar a muchas personas echándole ganas y pues nada, ojalá tu auto nos llegue hasta acá donde quiera que te encuentres. saludos!
Amigo buenos días Un amigo mio tiene un honda 2000 1.6 automatico lo tiene tirado desde ase 5 meses se lo boy a comprar pero dice que le falla la transmisión Cuanto saldrá arreglar una transmisión del honda civic 2000 1.6 Dice que tarda para meter los cambios y aveses no los tira
hola amigo como esta tengo un problema con mi honda civic 99 lo compre tenia aceite quemado en la transmision discos quemados filtros tapados valvulas sucias y cometi un error de no limpiar todo bien partes turbina radiador y coloque disco nuevos sellos separadores filtros retenes aceite nuevo arme con su turbina vieja y el carro solo iso 3 canvios cuando freno para regresar a mi casa ya no camino bajo destapo y veo todos los filtros tapados con una grasa y aceite y 2 sellos reventados y eran nuevos que puedo hacer limpiar todo de nuevo radiador partes de internas de la caja cuerpo valvulas solenoides filtros y devo comprar una turbina nueva y sellos nuevos otra vez que me recomienda
Amigo diste el primer paso y fue hacer tu reparación y se admira el trabajo, de los errores se aprende y nadie nace sabiendo, sabia tu pregunta ya que todos los honda al momento de bajar transmisión obligatoriamente tienen que llevar su turbina reconstruida, seguramente esa turbina original vieja que puciste estaba dañada y echo a perder el trabajo que ya había echo, Te recomiendo bajarla y volver a limpiar todo, hacer exactamente el mismo trabajo que ya habías echo, intenta recuperar el aceite nuevo colándolo en coladores claro está jaja, Para que no sea tanto el gasto, recuerda esta vez colocar turbina reconstruida! Animo!
@@victormechanics gracias amigo mañana salgo a comprar una turbina nueva o reconstruida y volver a limpiar todo sin que quede nada sucio volver a revisar gomas recuperar aceite revisar discos armar todo bien limpio y provar cada cuanto se le canvia el aceite a la transmision no suelo salir mucho de la casa al trabajo y viceversa no suelo viajar agradecido por la ayuda
@@yoeljose1022 Si no es mucho el trabajo que le das a tu carro, te recomiendo hacer tu cambio de aceite cada año, es lo más viable, saludos y agradecido estoy yo que vienes a buscar asesoría aquí mismo! Animo
@@victormechanics muchas gracias por ayudarme tengo muchas ganas de poder andar en mi carrito arreglar unas cosas pero lo principal es la transmision y luego el resto si dios quiere
Buenas amigo, excelente video. Te comentó, mi transmisión es idéntica, pero de un Honda civic 2002, sucede que tarda que entre la reversa, cuando entra jala bien, pero tengo que esperar hasta 3 min que entre. Las demás velocidades entran super suave, ni se sienten. Cuál podría ser el problema? Saludos.
@@brayansosa4790 lo primero que te recomendaría checar sería tu nivel de aceite, en base a eso se sabrá si tienes un problema interno o no, puede que la liga del servo de reversa esté dura o plana y hasta que se calienta el aceite se incha la liga, es ahí cuando al fin hace presión, chequea primero el aceite de tu carro y en base a eso
@@victormechanics Te cuento que hice la revisión y todo bien pero hice una prueba, desconecte los solenoides de la parte de abajo y ahí si entra de un solo reversa, lo cambiaré ya que lo probé y escucho muy poca fuerza de presión.
@@brayansosa4790 Perfecto mi amigo, que bueno que haya servido un poco de ayuda de aquí para allá, ojalá los encuentre rápido y pueda reemplazarlos, Mucho éxito!
Amigo tengo un Civic 2001 y pase por una piedra en la carretera en la noche y empezó a fallar le pones D y no avanza si no le pisas e igual en todas las marchas reversa todo, y para acelerar tarda mucho pero ya que agarra un cambio puedes ir en el
Hola Daniel un gustaso tenerte por aquí! Mira, si tienes un gato hidráulico o mecánico de confianza, levanta tu coche y chequelo de abajo, llevan unos solenoides que pueden dañarse, incluso se pudieron haber desconectado Justo abajo, préstales mucha atención, quizá la misma piedra los quebró, en casos extremos es que haya quebrado el cuerpo de tu transmisión y tirado el aceite
@@victormechanics Uta el mecánico ya me dijo que va a bajar la transmisión, no tiro nada de aceite, a ver mañana voy a hablar con el muchas gracias!!!!
@@danielromero1890 animo carnal, disculpa de verdad la tardansa solo que eh andado muy ocupado con mi trabajo en alteraciones para 4x4 a causa de estas fechas venideras, espero el mecanico con quien lo llevas sea de experiencia y ya haya revisado lo que te comento. que tengas exito amigo!
@@victormechanics El mecánico la bajo la desarmo me dijo que ya no servía y que ocupaba 12000 pesos para arreglarlo lo tuve que sacar del taller en grúa y consegir una transmisión usada que me costó 6500 dando la desarmada, lo que me agüito es que nunca me dijo que podría ser hastavque la bajo y la hizo pedazos y ya me quería cobrar si me hubiera dicho que masomenos salía eso mejor le digo que no la bajara 😔
Maestro, tengo la misma transmisión y el Civic al cambiar en la palanca se pega en la D, en especial cuando se calienta. Si pongo la D sin arrancar, no parpadea, pero si selecciono cualquier otro comienza a parpadear la D
A mi me ah tocado el caso, Pero normalmente siempre quito el selector lo abro y doy servicio completo, Igual a futuro lo puedes hacer y garantizas mejor el trabajo, una disculpa, eh estado muy inactivo por fuerzas mayores, pero volvemos con todo 🙌🏽
Amigo qué tal! Saludos hasta Chicago! Están mis redes sociales, donde gustes puedes buscarme por el mismo nombre que por aquí, mi foto de perfil es exactamente la misma! Estoy para poder aclararte cualquier duda que tengas! Espero ser de gran ayuda!
No haz ido con tu mecánico de confianza? La reversa muchas veces deja de funcionar por causa interna, las pulseras que activan la reversa se desgastan y hace que el engrane no encaje, a causa de eso pierden la reversa, ve con tu mecánico de confianza para que haga un diagnóstico completo en caso de que llegue a ser un pequeño detalle externo
Amigo disculpa la tardanza! tendria que grabarte un video en si para poder explicarte de que manera va la palanca del civic. espero pronto poder ayudarte amigo.
Rubén! Buen día! Para tu suerte acaba de llegar un auto del mismo modelo que pides el consejo, hoy mismo subiré el video explicando cómo va! Espero te ayude!
Buenas tengo un problema con mi transmisión, tarda mucho en pasar primera aveces y cuando va a pasar a segunda el rpm supe más y sientes el carro diferente
Amigo, tu automóvil la falla que tiene se le llama, “patinaje entre cambios” o “fuga de presión entre cambios” tu vas normal al momento de pasar de primera a segunda se revoluciona y puedes subir hasta las 4 mil revoluciones, Te conviene más si notas que se revoluciona saca el pedal, No lo presiones deja que desacelere y luego lo pidas despacio, el otro cambio caerá por si solo PERO esa no es la solución, Tú auto ya tiene que llevarse a reparación, No hay vuelta de oja, ni con servicio ni con un aditivo ni con nada de ese estilo quedará, tú transmisión necesita ser reparada, te recomiendo ir con tu mecánico de confianza
@@omailinadamez9995 Estamos para servirte mi amigo! La verdad ese tipo de reparaciones todo depende ya del daño y del trabajo del mecánico con el que lo vayas a llevar, Siempre cuida que sea un trabajo de calidad.
Amigo una pregunta, mi coche de un momento a otro dejo de avanzar, no agarra las velocidades esta siempre en neutral, lo prendo avanza 10 metros y se neutraliza, sabes que podía ser porfavor ?
Buen día amigo! Primero que nada te invito a suscribirte! Y a dar like al video y muchísimas gracias por tu comentario, tu auto lo más seguro es que se esté neutralizando a causa de que el filtro de la transmisión se está llenando de cochinero, de residuos, ahora bien, puedes hacer la salida fácil, hacer cambio de aceite y filtro y tu auto volverá a la normalidad así como puede ser por unos días también puede ser por un mes, No hay garantía en ello, pero el problema es, por que se está llenando de residuos? De donde viene todo el residuo, tu auto necesita una reparación sin vuelta de hoja, es lo que yo te puedo recomendar, ya que al apagar el coche, el filtro suelta todo ese residuo, por eso cuando recién lo prendes camina, pero en cuanto la bomba hace succión el filtro vuelve a chupar ese residuo y es por eso la neutralizada, te recomiendo vayas con tu mecánico de confianza y hagas una reparación amigo.
Listo amigo ya me suscribí y le di like al video, te comento hace como 3 meses le cambie el filtro, solo que esta vez un solenoide gemelo se rompió cuando avanzaba y me di cuenta hasta que pare y vi que tiro mucho aceite le compre el nuevo y le puse aceite y creo que me pase (2 litros aprox de mas) no se si eso afecto o afecto que allá tenido menos por lo que fue tirando y estuvo avanzando
@@f.rojasfigueroa4861 si amigo, si pudo haber afectado el haber manejado la transmisión sin aceite es bueno estar checandolo cada 3 o 4 días por precaución y seguridad, las transmisiones tienden a calentarse o fundirse muy rápidamente si se maneja con poco aceite
Amigo lleve mi honda a un taller y cuando lo calaron al meter reversa la transmisión se queda como frenada, como si tuviera freno de mano, que podrá ser, según el mecánico es algo de la reversa un engrane algo así que puso al reves.
@@donjuantv5885 okay, mira, a mi me toco una falla en ese auto, normalmente es muy común que la pulsera de reversa quede al contrario, y te hacen esa falla, que rectifique que esté bien colocada, si está bien colocada, los tubos por donde el aceite pasa pueden estar mal puestos, y pierden la reversa, incluso hay unos solenoides gemelitos inclinados en la parte de abajo de esa transmisión, que si llegasen a fallar, también pueden causar ese frenado en la reversa, coméntale que desconecte esos solenoides y si agarra reversa, esos solenoides serán los del problema, si sigue con la falla, que rectifique la pulsera y si está bien colocada, que verifique bien los tubos por donde se comunica el aceite
@@victormechanics Gracias, se lo comentaré por qué al parecer lo metí con alguien que no sabe mucho, ya que aún no me lo puede entregar en meses... Gracias me suscribo 🖐🏾
@@donjuantv5885 ánimo! Ojalá el contenido logre gustarte! Estaré explicando fallas próximamente y espero poder dar solución a tu problema! Esperemos todo salga bien!