Boa abordagem , tirando a parte de generalizar todos os DGS´s como problemáticos , pois o DSG 6 molhado é muito difícil de dar problemas fazendo suas manutenções em dias e usando de forma civilizada , tenho meu Jetta TSI 2014 com mais de 100 mil km , e tenho um amigo que o dele esta berando os 200 mil , zero problema, fora que esse cambio é outro patamar com relação ao com conversor de torque convencional ou o enceradeira do CVT. DSG 7 seco , realmente teve seus problemas , mas foram sancionados a maioria dos problemas .
Uso um dq200 no Golf Variant 2015. Faço manutenção preventiva e estou com 138k rodados e SEM NENHUM PROBLEMA. O cambio é uma delicia de usar, rapido e eficiente. Melhor que ja usei de longe
Tenho um Jetta TSI 2012 101000 completados este ano. Ex- Dono fez troca de oleo do cambio com 50k Km e fiz antecipado com 90k Km tudo com matutenção em dia. Já meu pai moeu uma Saveiro 2011 tirou zera, manutençoes fora do prazo, mecanicos mais baratos e peças de baixa qualidade. Parabens pelo Golfão
Esse câmbio Dsg 6 é uma delícia , só quem já dirigiu sabe o que estou falando, vale a pena o custo manuntencao de 50 em 50 km, pq na estrada não tem comparação com os demais da mesma categoria.Dono de Jetta TSI 2.0 2014 zero problemas...Isso mesmo Zero 0 kk
Dia 03 de junho de 2023, sábado, às 01h30 da madrugada assistir este vídeo. Que aula boa. Assim, Estou longe de comprar um Passat automático velho com câmbio automático 🎉🎉🎉. Passat ou qualquer carro velho com câmbio automático 😂😂😂. Pego logo um câmbio mecânico/Manual . 😅😅😅😅 Por isso vejo aqui em PORTUGAL Passat ano 2002 completo por 4 mil euros; achei até um Passat por 2.200€ o cara diz no anúncio: vendo por 2.200 mas o câmbio automático está com defeito, Deus me livre, estou invisível 😂😂😂.
Maravilha esse vídeo, mas a dúvida é, existem de fato 2 tipos de oleos que lubrificam um DSG ou seria apenas aquele oleo que é drenado durante as trocas ? Essa dúvida se refere especificamente ao câmbio DSG VW/Audi DQ250 .
Quando troca a mecatrônica tem que trocar o conjunto de embreagem também? Minha Tiguan R-Line 2019 deu problema na mecatrônica.. tem que trocar o conjunto todo? Está na concessionária VW .. após arrumado fica 100%?
Muito bom video, esse cambio não tem fama boa aqui na Australia. Tenho um Passat TDI (diesel) com esse cambio DSG que é mto bom mais pode se uma bomba dependendo da quilometragem do carro
portinus faz um vídeo mas atualizado de DSG7 dq200!! sobre isso e possivel fazer uma swap em um audi a1 2013 colokando um cambio manual de um carro mas simples?? se sim quanto gastaria? obg pela atenção!!
Queria muito comprar um A3 sportaback mas tenho medo desse câmbio. Daí surde uma dúvida, se ficar a troca da Mecatrônica resolve o problema ou ele volta a dar o mesmo depois de um tempo? É uma outra mecatrônica ou troca-se por uma do mesmo tipo (problemática)? Desculpe minha ignorância mas não entendi nada disso
Este video fala dele DSG DQ250 é o nosso ! Da Tiguan 1.4 ! Tenho uma Tiguan 1.4 dsg 2018! Vai sem medo ! Vale a pena! Só fazer as revisões preventivas! Veja se o antigo dono fez
O que tem a dizsr sobre o cambio DL501 que equipa o Audi A6 2014, estou pensando em trocar meu corolla hybrido e voltar para o V6, tive 2 kia cadenzas, será que o A6 é muito maior o custo de manter?
Parabéns pelo vídeo. Tenho um Jetta 1.4 TSI 2017 Tiptronic - DSG com 51mil km. Estou com o carro há 2 meses. Tenho algumas dúvidas que podem ser de outros também: 1. O câmbio é seco ou lubrificado? Como saber? É o câmbio AISIN? 2. Se o óleo deve ser trocado, com qtos km troco? Nao achei essa informacao nem no manual!... 3. Qual é a especificacao e marca do óleo? É um tipo só ? ou 2 óleos diferentes? Antecipadamente agradeco.
O 2017 Tiptronic segundo o catálogo do site Carrosnaweb, é automático com conversor de torque. Se realmente for o caso, então não é DSG. Agora, se for mesmo DSG, se tiver 6 marchas, é o DSG banhado a óleo. Se tiver 7 marchas, é com as embreagens secas. Sobre com quantos km o fluído da transmissão deve ser trocado, eu não sei exatamente. Mesmo assim, só posso falar que se for até mesmo antess de cada 40 mil km, seu câmbio vai agradecer, pois a diferença da cor do fluído entre 20 mil km até os 40 mil km é relativamente grande. Não sei qual é a especificação do óleo da transmissão que deva ser usado em seu Jetta, caso ainda o tenha.
@@Portimus estou pensando em pegar um Jetta tsi 2017 com esse cambio, e o carro está com 15.000 km, será que eu terei grandes problemas com o cambio ou com o motor ???
Se puder, troque o fluído antecipadamente; verifique o conjunto de embreagens sempre que possível para verificar a vida útil das mesmas. Ou seja, apenas fazendo revisão preventiva e cuidando bem do conjunto, pois o esse DSG é "mais sensível" do que o de 6 marchas. Por fim, caso tenha problemas com as embreagens, te recomendo dar uma estudada sobre embreagens mais resistentes para esses tipos de câmbio, até mesmo as embreagens SSP.
Bom dia sou fã do seu canal e são poucos no RU-vid que falam com tanta propriedade sobre carros, eu buscava uma perua e vi a passar Variant 13, mas a manutenção do câmbio dsg me assustou um pouco, a Jetta Variant 12 é com câmbio dsg também?, Queria uma perua confiável, nem que gastasse um pouco mais , mas que não me desse dor de cabeça. Qual vc me recomenda entre as duas?
Boa tarde, Nobre. Estou com um Tiguan 2011 que a troca do câmbio no modo ''D'' só acontece em giro em torno de 4RPM. Apenas a troca no modo '''+ -" acontece normalmete. Já teve uma experiência parecida?
Cara parabéns pelo vídeo!! Acabei de vender meu golf Alemão e já foi trocada mecatrônica c/ 80 mil k e estava com 110 tem chance de dar pau novamente? Dúvida vc não indica nem o banhado a óleo como no caso do 2.0??? E hj o de um amigo deu pau e ficou 22mil pra arrumar 🤦🏻♂️ Valeu
Oi. Eu tenho um passat tsi 2011 e e coloco ele no P ele desce. E aciono o freio de mão ele para ! E já tive jetta tsi 2012 porém coloca no P ele não descia mesmo sem aciona o freio de mão ! Isto é ocorre no meu passat é normal ?
Boa tarde, estou negociando a compra de Passat Variant 2009 com 100 mil km rodados, o proprietário atual é o segundo dono é recomendado fazer a troca da embalagem, já que não tenho certeza se os donos anteriores fizeram as trocas corretamente?
@@Portimus meu amigo troquei o idraulico que vai junto com a megatronica do meu golf tsi 2015 qual o risco da megatronica tbm quebra ? Compensa eu ainda insistir de ficar com o carro?
Estou pensando em adquirir um Jetta Gil 2020 e o DSG é de 6 marchas banhado a óleo. O carro tem 8.000 Km impecável e a recomendação da troca de óleo do cambio pelo fabricante é aos 60.000 Km. Acha que preciso me preocupar? O carr é bem novo e sou cuidadoso. O que vc aconselha? O carro é um espetáculo em segurança e desempenho e dirigibilidade e pelo preço tem bom custo beneficio.
Tenho o 2012 TSI muito bom e conservado trocas de oleo cambio com 50k e 90k. Eu compraria sem duvidas, tanto que pretendo ficar com esse e comprar desse novo, mas pandemia me atrapalhou kkkkkk
@@lucasalves8744 Aqui na Alemanha tenho o Golf GTI de 245 CV com DSG de 6 velocidades, acabei de fazer a troca do óleo com 50.000 Km aqui eles a oficina recomenda a troca do óleo e com uma lavagem da caixa de velocidades! Isto é :É injectado óleo novo no câmbio até ele saír completamente limpo(através de um aparelho) na norma são utilizados mais 3 a 5 litros de óleo, só depois é colocado o novo óleo assim tds as impurezas sao extraídas da caixa... Abraço de um português de Dortmund Alemanha
Olá tenho uma dúvida. O câmbio S-Tronic que equipa o Audi A4 ,tem esses problemas de mecatrônica também ? Porque sempre vejo os especialistas falando de A3 e Golf .mas não vi ainda sobre o A4.. obrigado
No DQ 200 vão dois óleos diferentes embreagem seca mas nós 250 e 500 e um óleo só, a motul chama de multi dctf, a febi 39070 mas tudo e 75w . Abraço Thiago!
Tenho Passat europeu 2010' motor TSI,câmbio Dk250, acontece que instalei outro câmbio mesmo modelo e ano devido anterio estava travando não passava macha, então mecânico fez troca mas não configurou e de vez em qndo trava no D, ou R que precisa ser feito ?
Boa noite! Meu foi feito a troca de óleo nos 60 e agora nos 117 mil. Na css, só não me falaram que era 2 tipos de óleo. Substituição feita deu somente 6 litros. Esta certo isso?
boa noite amigos , tenho um audi a3 sportback 2.0 tfsi 2010 ...tem 62000 km... e ele esta fazendo um barulho na caixa na hora de reduzir as marchas tac tac ..o tec tec ...muita gente fala que esse barulho e normal ...mas nunca Eu escute em carro algum esse barulho ...assim que leve para uma oficina que nao e da audi porque aqui em minha cidade nao tem ...levantaram o carro , ligaram ele e aceleraram ..na hora de apertar o freio , escute o barulho na caixa de cambio .... tomara que me possam ajudar se isso e normal de esses cambios em esses carros o vou ter que levar para que facam um diagnostico com um scanner ?
Mestre! A economia se dá não só por ter 7 marchas, senão todo câmbio automático com 7 marchas seria tão econômico quanto os de dupla embreagem! A economia se dá porque o acoplamento é mecânico, então as perdas mecânicas são menores, como se fosse um câmbio manual. Nos automáticos, o que causa perda mecânica é o conversor de torque, porque a transferência de energia é feita pelo fluxo de óleo
Pergunta meio idiota da minha parte mais não conheço sobre o DSG ,tenho um A3 1.4 2015 dizem que o câmbio é de dupla embreagem a seco isso quer dizer então que essa caixa não usa óleo?
Esse câmbio usa dois tipos de óleo, um pra mecatrônica e outro pras engrenagens! Já o dsg 6 usa apenas um óleo( compartilham o mesmo óleo) pras embreagens e engrenagens!
Boa tarde... Qnd se faz essa troca a durabilidade fica melhor que original? Pode -se dizer que deixa de ser um problema crônico? Torna-se um câmbio confiável?
@@Portimus Com quantos Km? e qual o sintomas q a mecatronica da quando estiver perto de dar problema? ou qual a manutenção preventiva que devemos fazer para não corrermos o risco de quebrar???
As montadoras fazem esses câmbios para dar problemas futuro . Para faturar ,as solenoidades poderiam ser acionadas eletronicamente sem a nessessidade de um sistema hidraulico
@@Portimus Depende dos motores usados! O Jetta tsi 2.0 de qualquer geração usa o câmbio dsg 6( banhado a Óleo) ótimo câmbio! Já o novo Jetta tsi usará o dsg 7 banhado a Óleo! Ótimo câmbio! Durável e robusto!
Tenho uma Audi A3 sedan 2015 câmbio dsg dq200 comprei em 2016 com 23 mil km fiz as revisões até 80 mil km na concessionária hoje está com 128 mil km foi trocada embreagem e mecatrônica na garantia em 2018 mais não por ter dado defeito estava com 73 mil km quando foi trocada pela própria concessionária paguei apenas mão de obra e até hoje não tive problema algum gosto muito do carro estou querendo trocar de carro mais não por causa de defeito e sim para pegar outra Audi A3 mais nova porém já dirigi outras com câmbio automático e não gostei o carro ficou muito lerdo em todos os sentidos
Enfim para ter um carro com um câmbio desses tem que ter bala na agulha. Tenho um passat 2010 acabei de fazer a manutenção do câmbio desembolsei 9 mil reais,isso porque nao precisei trocar o conjunto de embreagens que estava perfeito.
Eu tbm penso na troca por manual, pois eu tenho um golf tsi alemão que é manual e tem vários golfs igual ao meu com esse câmbio DSG, não seria apenas trocar ? Pelo Manual?
@@brunosoares4575 olha, pelo que pesquisei e conversei com alguns mecânicos, a troca de óleo previne sim a quebra do câmbio e da mecatrônica, pois quando o óleo está passado, o câmbio passa a funcionar de forma mais áspera, passando mais vibração para a parte da mecatrônica, consequentemente, ocorrendo a quebra da mecatrônica a longo prazo.
esses cambio não e para quebrar , e para durar muito , mais a imprudência do brasileiro em não fazer manutenção preventiva esta provocando a quebra prematura , todos que já abri estavam com óleo original e com km de mais de 100 mil
Estou paquerando um audi A3 stage 2 preparado para 270 cv, curti muito o carro, um tensão dirigir. Mais vim aqui justamente para comprar pela razão e não pela emoção. Qual conselho me daria?
Depende o ano do carro, se for câmbio dsg banhado a óleo, e não estiver dando tranco, top! De preferência pegue um A3 sportback do ano 2010 ao 2013 (sim tem 2013) abraço.
Isso aeh, câmbio automático ou automatizado não é pra pobre. E aí de quem compra esses RR (resto de rico). Quem tem câmbio manual não se preocupa com manutenção alguma. E o pobre do brasileiro, coitado, se ainda não tem, em breve terá um automático desses.
Depois de um susto com o dsg de meu jetta 2013 jamais comprarei um carro com câmbio automatizado. Já chega o 500 de minha mulher que tem esse câmbio e é uma m…
