Triumph Street Triple 765RS, KTM 890Duke GP'ye karşı 

Evet ama GP ustunden iyilesecek noktalari soylesek ikisi de fikir verir. Can soyledi standart ya da bibersiz versiyona GP varyant adi mi konur diye… Hakli bence🥲

@@darlikchronicles tabii ki çok haklı. Aslında KTM düz Duke 890 modelinin renklerini değişip pazara sürmüş, ama GP diye isim takarsan böyle fren de koymayacaksın.

@@ulaskvlcmtam bu konu altinda 1290adv S in de frenlerini konusalim. İlk isirma ve lazim olan gucu bulamadim… sahibi olarak adv s’in frenleri nasil sizce🥸

@@darlikchronicles 890 Duke R’ın frenleri o kadar mükemmeldi ki deyim yerindeyse ciğerim sökülecek gibi oluyordu. 1290 Adv S’de o denli ısırma yok, ancak birkaç kere hızlıyken panik fren yaptım ama hiç bir sorun yaşamadım. Çok güven verdi bana. Bence motorun hacminden dolayı daha farklı hissediliyor. Brembo ‘nun bir standardı var. Arka arkaya yapılan sert frenlerde de bir problem yaşamadım.

@@ulaskvlcm GS 1250nin frenlerinden sonra o sinifta benchmark o kuvvet ve kontrol olmali bence. O agirlikta ve gucte bir motorun daha fazlasina ihtiyaci var bence.

Verelim gitsin o zaman be ya!😁

İşte onu ben bilmediğim için yolun yarısını mavi ekranla sürdüm 😁

@@sanchoandfriends telefonla joker hakkımı kullanmak istiyorum 😅

Bizden teşekkürler, izlediğiniz için…

Aynen ten point Triumph 🎉

Güncel RS’in kuyruğu daha yukarıda, gidon pozisyonu daha aşağıda, dolayısıyla biraz daha sportif hissediliyor. Eski RS daha düz, buna göre. Yine yenisinde vites oranları daha kısa, eski RS’te ölü olan alt devirler yenisinde daha canlı. Eskisinin benzin deposu 17 litre iken yenisi 14 litre, dolayısıyla yenisinde menzil daha kısa.

Evet GP’de de kombinasyon böyle ama fren performansı olarak Duke 890R’daki donanım Street Triple’a yakın. Onun da fiyatı 534.800tl. GP’deki qs eksikliğini ve fren performansını GP adına çok yakıştıramadık. Elbette WP amortisörleri ve gidişi büyük artıları…

Ben olsam GP almam:)

@@darlikchronicles valla street'i görünce ben de aynı şeyi düşünüyorum hocam :)

Onu ben de merak ediyorum z1000sx li Hollandali @tancanfumen var. Bir ara konustuk ama nasil denk getiririz bilemiyoruz🫠

Alışınca sorun yok ama alışana kadar ne oluyor dedirtiyor…

@@sanchoandfriends 🤔

Teveccühünüz 😀

2023’te önde farklılık yok, yine Showa kullanılmış. Sadece Moto 2’de Öhlins mevcut. Bence Showa’lar yol şartlarında daha konforlu, değiştirmeye gerek olduğunu sanmıyorum.

@@sanchoandfriends ♥️♥️

Hoşgeldin 👋😃

Street’te 16 bin kilometre veya yılda bir yağ değişimi var sadece. Çok zor bir iş değil.

@@sanchoandfriends 16 bin km de çıkan yağı asfalt yapımı için osmaniye belediyesine bağışlayabilirsiniz. Yollar çok kötü

1.90 boy için bütün naked’lar küçük kalabilir ancak kolay idare edersiniz ve Street yeteri kadar büyük.

Street’ten bahsediyorsak 2020’den beri biniyoruz, karşılaştığımız bir şey olmadı.

@@sanchoandfriends yok hocam japon değil ya kesinlikle kroniği vardır onun :D

Serhat’cığım bi sen beğenmemişsin ama sana özet geçeyim. Ktm’nin motoru daha oyuncu, bunun sebebi motorunun crossplane olup torkunun oralarda fazla olması. Ancak Ktm’deki frenler Street ile karşılaştırınca o kadar kötü ki, Street ile gittiğin gibi Ktm’de gitmeye kalkarsan ölürsün. Ölüyorduk yani… Süspansiyon ikisinde de iyi, oturuş pozisyonu Ktm süpermoto gibi dik yönde, Street’de öne yatık, azmak için Street hem frenleri, hem oturuş bakımından benim tercihim olur. Malzeme kalitesi Street’te daha iyi. Ktm seviyorsan bence bu değil de 890 daha iyi olur ama o da pahalı. 15 dakikanı telafi edemem ama sorduklarına cevap vermeye çalıştım.

Yukarıdaki cevapta 890 demişim, 890R’dan bahsediyorum.

@@sanchoandfriends teşekkürler🙏🙏

Evet biliyorum.

Ne yazık ki bu yıl için üretici firma çok düşük bir kota ayırmış… 🤷‍♂️🤦‍♂️

Moto2 bulsak istedigimiz rengini alamasak da olur😅. Rakamlar haricinde hangi ozellik ne hissettiriyoru anlatmaya calistik. Tork istiyorsak bolt action silah ariyorsak her zaman ktm e bakalim, keskinlik ince iscilik istiyorsak diger marka modellere bakalim😀

Uuu burada döşemişsin, diğer mesajına cevap yazmıştım ama buna da yazayım. Öncelikle motorları kiraladık, keyfimize video çektik. Senin başladığın gibi kırıcı başlayayım diyorum ama olmuyor, yapamıyorum. Neyse, ben cevaplarımı yazayım, 15 dakikanı telafi edelim. Tapagazda Ktm daha korkutucu çünkü daha dik oturuyorsun ve gittiği kadar durmuyor. Street Ktm 790’ın bir gömlek üstü. Ayrıca Street’in standart lastikleri de Ktm’den üstün. Yakıt konusunda ikisi de benzer gazlamada 5,5litre/100km civarı yakar ama gazlamazsan Ktm 4,ler civarına düşebiliyor, Street pek düşmez. Yüksek viteste düşük devirde hangisinin bayılacağı çok bariz, torku düşük olan Street’te vitesi düşürmelisin çünkü biliyorsun ne kadar fazla silindir, o kadar yumuşaklık, dolayısıyla Ktm senin deyiminle daha “tolereli”. Gelgelelim bu sebeple de daha takır tukur, yani Street daha yumuşak. Bu son nesil Street’te ön dişliyi kısalttılar, bu sayede onda da üst viteslerde toparlama eğilimi var ama bi 2 silindirli kadar değil tabii. Titreşim hangisinde daha fazla bilmiyorum, biz gaza oturunca sıkıyoruz, gözümüz titreşim falan görmüyor. Ama Street daha konforlu.. Street 600-700 sınıfında bir SS gibi adeta, güvenilir, virajlarda dost, akıcı, bastın mı duruyor., gerçi biz pek durmuyoruz ama durmak gerekse durur yani. Ktm daha bisiklet gibi. Daha hafif, daha oyuncu, düşük devirlerde bağırttırıyor, çığlık attırıyor ama frenler Street’e göre korkutucu ve yüksek hızlarda Street’e göre daha çabuk bitiyor. Gece Street’in farı daha iyi. Test sürüşlerimiz keyfimize göredir, elimizden gelen budur.

@@sanchoandfriends öncelikle tepkimi mazur görün ve beni affedin 🙏 Türkçe karşılaştırmayı görünce heyecanlandım.. Çünkü daha önce ST675 ım vardı.. Gönlümde taht kurdu.. 2 silindir olarak 821 monster kullanmıştım.. Dolayısı ile 2 silindirin oyunculuğunu, ST nin 3 silindirli karakterini sevdim.. Şuan onları sattım yeni motor arayışındayım bu videodan beklentimi büyük tutarak bana yön vereceğini düşünerek keyifli bir şekilde akşam yemeğim eşliğinde açtım..😇 Bundan önce de gereksiz bir kaç tanıtım izledim başka kanalda bu yüzden doluyum biraz.. 😮‍💨 Cevap vereceğinizi bile düşünmemiştim kim bilir ne zaman denk gelir yazdığım diyerekten üşenmedim.. Verdiğim tepkinin benzerini bekleyebilirdim benim için sorun yok, ama onun yerine üşenmeden cevapladınız teşekkürler 🙌

E o zaman beni takip etmenizi önermem, her videoda varım maalesef. İmza: Kameraya çeken arkadaş 😁😁

@@sanchoandfriends ​adama videonun başından beri sürekli "renk renk renk, mavi mavi mavi" diye sorup sonra 15dk'lık videonun 5 dk sını renk gibi saçma sapan bir konu ile (bana göre, ki ben izleyiciyim) yemenize sebep olup ardından adam renkten bahsedince neyse ne boşver geç geç demeniz, üstüne sanki renk konusunu adam açmış gibi videonun 3 dk sını yedin demeniz bana göre hoş değil itici. Ayrıca video sizde, renk kısmı uzunsa editlersiniz geçersiniz. Veya bunların hiç birini yapmaz aynen böyle devam edersiniz. Tıpkı benim sizin videonuzu ne zaman izleyip ne zaman izlemeyeceğimi bilemeyeceğiniz gibi :) Ben sizin yerinizde olsam "arkadaş itici demişsin de ne iticiliğimi gördün" diye sorardım. Bu arada ikinizi de tanımıyorum ilk defa izledim kimseyi savunmak değil derdim

@@supernovasupernova-l1h başında bu şekilde anlatsanız (daha kısa da olur) ve itici bulduğunuz tarafı söyleseniz benim için daha kolay olur. İlk mesajınız “bence kameradaki arkadaş çok itici” biçiminde keskin bir ifade olunca insanın içinde takdir edersiniz ki çok da sebep araştırma isteği kalmıyor. Oysa ki ikinci mesajda bunun aslında kolaylıkla yapılabildiğini siz kendiniz göstermişsiniz. Dikkate almaya çalışırım ancak bu mevcudu düzeltemem ne yazık ki…

@@sanchoandfriends çok mantıklı aslında ben de yazdıktan sonra aynı öz eleştiride bulundun kendime ama hastayım biraz sanırım üşendim çok nazikçe yanıtlamışsınız, demek ki denk gelmiş, başarılarınızın devamını dilerim kusura bakmayın