Triumph Tiger Sport 660 (2022) - Essai 

Cet essayeur est vraiment top, point de vue objectif, bagage technique, commentaires complet sans chichi . Bravo

Ah enfin un essai sans langue de bois et sans concession, félicitations pour votre honnêteté intellectuelle. J'ai visionné les mêmes essais effectués par deux "influenceurs" qui font des myriades de vues sur YT...pour eux tout est PARFAIT :-). Je m'insurge contre ces nouvelles pratiques des marques, il n'y a pas plus d'indépendance de la part de ces gens que des rédactions qui doivent bien faire avec les exigences de leurs annonceurs... Bonne continuation.

Bonjour, Merci pour ce joli essai qui donne envie mais personnellement, je l'ai essayé et contrairement à la tiger 900 gt pro, je n'ai pas du tout aimé. Points positif, très belle finition, je n'ai pas senti de latence à l'accélérateur. Points négatifs, le pot d'origine est trop bruyant, cela prend vite la tête car la cylindrée est petite en comparaison avec le 900 qui cumul les superlatifs. Le moteur feule en permanence, le calage T plane est bien plus agréable. Accélération et freinage, rien de plus qu'un autre 650, selle au perchée avec une forte inclinaison sur le guidon, position de roadster et non de trail. Donc si vous cherchez le confort d'un trail, passez votre chemin, il s'agit d'un roadster surélevé. Protection de la bulle, très mauvaise et donc fatiguante sur long trajet. Moi qui voulais l'acheter pour rouler en duo mode GT avec sa belle panoplie de valises, j'ai vite compris que ce n'était pas la bonne moto. Dommage car j'adore la marque d'habitude. Je conseille donc aux futurs acheteurs de l'essayer pour ce faire leur propre avis car tout équipé cela commence à faire un joli budget. Salut motard à tous.

Bon essai, merci!. Bon journaliste moto, vidéo claire et complète!

Bravo je viens de découvrir cette vidéo très bien commentée explications claires et constructives elle donne les informations nécessaires et aide pour faire son choix :)

La caméra embarquée est top. Angle, qualité d'image, largeur... Bravo.

Merci pour l'essai, j'attends avec impatience le comparo avec le tracer 7 😉

En rouge ,vraiment jolie et bien dessinée.

Très bon essai. Bravo. Je pense qu'on a un futur best-seller avec cette 660.

Très bon essayeur moto 😊

Essai très complet, merci. J'aurais aimé plus de détails sur les révisions (tarifs et fréquence) par rapport à la concurrence.

Salut super vidéo merci cool 👍 ✌️

Très bonne vidéo et clair, commande déjà faite car Triumph en terme de qualité et de finition il n'y a pas photo elle ne boxe pas dans la même catégorie que les autres du même segment (yam, kaw, suz) les révision tous les 16000 et avec son 3 cylindres et esthétiquement sans hésitation. Je pense que Triumph von en vendre par camion.

Un comparatif complet avec la tracer 7 GT (9500€) serait très intéressant. ( Reprises, consommation, électronique, en duo etc)

Très bon essai 👏🏻

Triumph comprend le moteur 3 cylindres, l'accélération est bonne elle répond rapidement pas de lag de puissance, la moto a plus qu'assez d'accélération pour garder un pilote heureux. Les techniciens ont fait plus de magie avec l'ABS. Maintenant, il est sensible au maigre. Je pense que l'ABS pilote est surévalué sur la roue arrière. ABS sur la roue arrière, vous auriez besoin de monter lentement une pente raide, puis soudainement de faire un arrêt d'urgence. je n'en vois pas le besoin ? Il y a aussi un joli son d'échappement unique plus proche du moteur à réaction qu'un tracteur que vous associeriez à un moteur bicylindre.

Si ils la sorte en 765 avec de meilleurs suspat j'en ferais bien ma 5 ème Triumph... Bon reportage ✌️

Bonjour Loïc. Peux-tu nous dire ta préférence par rapport à la v strom xt que tu a essayé récemment. Super tes présentations. Sympa. Merci. Anto.

Cette Tiger 600 à une inspiration fazerstyle

Est-ce que pour un gabarit de 1,66 m cette machine n'est pas trop haute ? Salutations motarde

Merci Loïc pour cet essai. A chaud, après l'essai, si tu devais choisir entre le Tiger et le Tracer 7? 🙂

Super essai, belle langue. Tu sais si une version RS est prévue pour de meilleures suspattes etc?

Proprio d'une Trident 660, en rodage donc 4000 tours en roulage: conso au dessus de 5 L, sans tirer dessus..., l'amorto arrière très dur idem au Tiger donc la raison n'est pas dû à la capacité de chargement...poignées chauffantes à mon goût pas très efficace, sinon une belle machine.

Pourquoi ne l' ont-ils pas plutôt nommée Trident GT 660 ??

Bonsoir, sur la tiger 660 le shifter haut/bas n'est pas en série ou au pire en option ?..

Ne manque plus qu'à la comparer à la nouvelle versys 650 🙂 Les 2 ont de plus gros bagages que la Tracer et un meilleur écran TDB, mais quid de l'agrément moteur, du bridage A2, de la qualité de l'éclairage 🤔

Peut on mettre un casque ds chaque valise ?

Dommage que tout le monde semble avoir oublié la définition réelle du Trail : vrai que la bécane est jolie mais elle est plus la descendante des TDM que d’une Africa ! Donc, juste une routière avec des suspensions un peu plus élevées. Pour le look, on est dans le clonage des Tracer 7 ou 9… Uniformisation des styles : quels sont les marques qui vont survivre à ce lifting uniformisé ? Merci pour votre essai sympa. 👍🏻 Manquerait plus que Triumph appelle son rouge « Ducati » et ses gris et bleu « Yamaha » 😂😂😂 Et que dire de ces affichages de type « Wish » qui semblent se généraliser ???

Hello Bon essai. Cela me conforte dans l'idée que la vstrom est bien mieux pour moi.

Bah....des suspensions mal accordées, une protection insuffisante : quand on fait face aux Versys 650 ou au Vstrom, il y a du souci à se faire.

Pourquoi vous ne prenez jamais en compte la BMW F750 GS dans la gamme des trails mid-size?

Ce n’est pas un trail mais un roadster semi caréné comme l’etait le fazer.

Bon essai ! Mais aucune phase d’accélération franche c’est rédhibitoire…

Bonjour Alors consommation modérée pour une 660 sans tirer à 5l c est juste normal !!! Ma 1290 super adventure fait mieux si on roule au couple et ds les limites autorisées En mode arsouille c est du 6l mais ça envoie du ttes lourd. Dc non elle consomme normalement. Pas de présentation des vibrations selle guidon etc Et rien de dit sur la protection air, dommage

Je n'aime pas ces motos borgnes. Il y a deux phares et un seul est allumé. C'est moche.

Très intéressante présentation. Vraiment dommage d'avoir 2 optiques et 1 seule de fonctionnelle en code, c'est nul 👎

Bellemoto,mais elle manque de stabilité .Même si c est a haute vitesse dans les virages triumph devra revoir sa copie si il veulent en vendre.Surtout pour les a2.la concurrence fait mieux

Amortisseur hollins et voilà !!!!

La moto a l'air très au point techniquement mais je regrette tout de même son esthétique et plus particulièrement les phares. Elle est plutôt jolie mais dans une offre ou quasiment tout le monde a opté pour des phares acérés, maintenir un dessin plus rond et volumineux me semblait plus pertinent. Dommage.

Pour 2000 euros de plus, on a la TRIUMPH Tiger Sport... Alors... ?

DOMMAGE TOUTE CES ELECTRONIQUE INUTILE

le compteur est extrêmement moche et il est beaucoup trop bas c est encore un roadster déguisé en trail.....

Bonne analyse, mais (voilà )a chaque instant c’est pénible 🙄

Merci pour cet essai mais s'il vous plaît arrêtez tous ces mots anglais il y a des moments je n'arrive plus à savoir de quoi vous parlez à cause de ces anglais

Bien trop cher pour une 600, en full options c'est le tarif d'une Yam tracer 900

le compteur est horrible !!