[TRIUMPH Trident A2] Fun instantané 

Retour d'experience sur un peu plus de 6 mois et quelques milliers de kilomètres au guidon de la Trident (A2), en gardant à l'esprit quelques choses: je l'utilise aussi bien pour aller au boulot que pour me balader, je fais de la ville, national, voie rapide et autoroute tous les jours avec, et j'habite dans les Alpes, donc routes de montagne en plus ou moins bon état. Pour ce qui est des point négatifs cités par GFR, effectivement, la pédale de frein est non seulement trop à l'intérieur, mais aussi extrêmement glissante par temps de pluie, elle m'a échappée un jour en début de virage et dans la minute qui a suivi mon retour à la maison, je l'ai tordue vers l'extérieur, depuis, nickel, par tout temps. Pour ce qui est du sélecteur, ça ne m'a jamais choqué. dut Par contre, mes deux points négatifs seraient très different. Pour commencer, les soudures, que ce soit sur le cadre ou l'échappement, sont catastrophiquement immondes, pour un constructeur premium, je trouve que ca passe mal. Et le second, mais là je chipote, l'amortissement arrière est un peu souple en detente (on le note sur certains profiles de route a haute vitesse et sur les freinage très appuyés). Pour ce qui est du positif, je dirais tout le reste. C'est une moto très équilibrée, en tous points de vue. Le moteur est rond en bas, mais ils prend des tours sans problèmes sans la moindre coupure notable, jamais la moindre vibration, toujours volontaire. Le chassis est un régale en montagne, mais pas du tout inconfortable, même sur route assez mal entretenue, ca tient le cap sans que l'on ait à réfléchir, sans avoir à tricher avec le frein arrière, plus confortable qu'une MT07 qui est pourtant plus souple. Et encore un point de comparaison avec celle-ci : la selle, certes ferme, mais bien plus confortable. En une heure sur la MT, on a le fondement dans le même état qu'après trois sur la Trident. Les commandes sont assez hautes, à 1,80m j'ai les jambes assez pliées pour devoir faire une pause au bout de 2 heures sous peine de douleurs au niveau du tendon patellaire (alors que je peux travailler des heures assis en tailleur). C'est une des choses qui m'ont surprises au debut, avec son gabarit aussi. En effet, elle fait très fine et parait très légère, on ne se douterait pas qu'elle pèse 190kg. Pour ce qui est de la boite, au debut, elle parait être faite de caoutchouc, c'est assez désagréable même, mais après 2000km, tout est rentré dans l'ordre et c'est juste parfait. Le moteur lui semble être à peine plus rond en bas après 1500km, mais donne l'impression de monter plus facilement dans les tours. Le shifter est extrêmement doux lorsque l'on suit le trafic, on ne sent même pas le rapport passer, c'est un peu moins vrai en charge, mais rien de bien méchant, on peut changer de rapport sans perdre confiance en plein virage. En utilisation quotidienne, je tournes à moins de 4,5L/100km, et pour des trajet sur routes nationales on peut facilement tomber sous les 4L... TLDR: C'est une moto très équilibrée, très bon chassis, moteur très plaisant, toujours prêt a partir sans être pousse au crime. Comme le dit GFR si souvent: "il ne faut pas se fier a la fiche technique". A noter: il est très facile de démonter le garde boue avant, ainsi que le faux reservoir (au cas où l'on désirerait une belle peinture puisque Triumph a décidé de proposer les pires couleurs qui soit).

Magnifique! A l’époque où l’on vit je trouve qu’elle est parfaite, le look, les coloris, la finition triumph, les écarts d’entretien et le prix que demander de plus franchement merci Triumph et surtout merci à toi pour ta vidéo tjrs nickel ✌️

Cette moto fait beaucoup parler d'elle pour l'instant, j'attendais ton test avec impatience ! Je regarde cela à la fin de la journée, merci ! ✌

Vraiment super le reportage 👍😀 , très complet, vivant, précis ! Ça donne envie d'en visionner d'autres, je commence demain !

Excellent essai, le meilleur ressenti you tube sur cette moto qui se passe de mots mais se voit et s'entend quand même et s'exprime avec justesse sur bien des aspects techniques. Super bien piloté et partagé avec une vraie modestie et de l'enthousiasme. Je m'abonne pour ne rien rater. Tu as très bien fait d'enchaîner l'ancien produit phare A2 Triumph et le nouveau qui a l'air de secouer la suprematie de la MT07. Merci et à bientôt

Que du bonheur à l'écran et dans la ( vraie vie ) très certainement....! MERCI À TOI pour ton essai... ^VRAIMENT BIEN^ 😅✌

Merci pour cet essai , elle va cartonner cette meule , je vais chez Triumph prochainement pour essayer une Tiger 900 je pourrai la regarder.✌️

MERCI pour ta vidéo et ton enthousiasme 🤗💛✌

Merci pour cet essai. Toujours au top. J'ai hâte de voir ton ressenti sur la Tuono 660 A2. Bon week-end.

Vraiment 😉 sympa l’essai merci. Je vais prendre rdv pour la tester

Très belle moto,très bon essai bravo! Tu es meilleur que certains pro..tu pilotes et parles pratiquement sans arrêts et pas pour rien dire! 👏Continu , perso j adore tu vas dans les détails et c est très bien👌👍,merci! ✌️A toutes et a tous!

En ce qui me concerne même si ce n'est plus trop de mon age ce genre de meule c'est mon coup de cœur de l'année,je la trouve géniale en tout point.Je pense qu'elle va cartonner.

Chouettes vidéos, les commentaires sont étoffés, les points positifs vus avec enthousiasme, les négatifs avec une certaine bienveillance. Beau travail 👍

Un beau petit look cette Trident 👍✌

Tu confirmes mon envie d'aller l'essayer merci pour le retour 👍🏻✌🏻 Sinon gaffe à tes courbes 😉

C'était VRAIMENT très intéressant ! Merci ... V a tous

Essai au top comme les précédents! je m'étais décidé pour ma première moto de quadra pour la 1100 sport pro d'un de tes essais précédents mais je vais aller essayer la trident à tout hasard😉. Merci pour toutes ces expériences !

Ah je l’attendais cet essai ! Merci ça donne envie 😅 Pas trop fan du look de l’échappement qui fait un peu japonais mais j’aime bien l’avant ☺️

Comme dab très bonne présentation !! 👍

Dingue c’est dingue 👍👍👍👍

Moi qui étais en plein dilemme entre une Street Twin et une Trident. Finalement avec ce test, tu confirmes finalement mon choix.

Merci pour cet essai ; VRAIMENT bien ! 😁👍

le mec qui attend pour l'essai derrière, il doit être fou en te regardant discuter "tout seul" devant la bécane!

Ça confirme exactement mon ressenti pendant l'essai et mon analyse. Moto très plaisante, facile, saine, amusante. Elle donne la banane dès les premiers kilomètres tout en étant rassurante. Ce qui n'empêche pas de rouler fort aussi, même si c'est pas vraiment là qu'on s'éclate. Bravo Triumph d'avoir fait un truc aussi bien abouti. Seul reproche, effectivement, le sélecteur et la pédale de frein arrière auxquels je rajouterai la boite moyennement précise (sûrement à cause du rodage pas terminé).

Merci pour tes vidéos

tu régales avec tes tests !

Looks Amazing!!

Très bon test merci :)

Super essai encore, VRAIMENT bien :) . Si je l'avais pas déjà commandé, j'aurais eu envie de l'acheter ! Motard plus très loin de la soixantaine, j'en ai eu assez des motos hautes et lourdes, et 80 ch aujourd'hui c'est largement suffisant pour s'amuser. Surtout avec un bon chassis et de bons freins, et comme tu le dis de bonnes sensations. Et puis comme le disait aussi Colin Chapman, "light is right", en moto comme en voiture, parole de MX-5... La mienne, grise et rouge, devrait arriver d'ici la fin du mois. Mais attention, il n'y en aura pas pour tout le monde ! Il y en a 2000 pour la France sur les 6 premiers mois, après on ne sait pas. C'est ce qui m'a décidé à la commander tout de suite pour être sur de l'avoir pour la saison. Mais aussi la mauvaise nouvelle pour les indécis, elle augmente de 250€ le 23 février déjà, rançon du succès... Pour les A2 l'augmentation sera atténuée car le kit bridage sera à 1€, mais pour les full ce sera quelques accessoires en moins. Et comme tu le disais lorsque tu as essayé l'Himalayan, finalement le mieux c'est d'avoir une moto amusante comme ça pour le quotidien et les ballades week-end, et un petit trail léger équipé pour le road trip. C'est l'option que j'ai prise, finalement moins chère que d'investir dans un pachyderme qui est sensé tout faire avec l'aisance d'une enclume. Pour finir une petit question pour toi : tu es possesseur d'une Fazer 600 (j'ai eu aussi un modèle 2001). Au niveau sensations, comment comparerais tu les 2 au niveau moteur, tenue de route, freinage etc ... Encore merci pour cet essai, et à bientôt pour les suivants...

Je la test Samedi midi j'ai hâte

super test, merci

12:11 "j'ai trop dit vraiment, je m'arrête" 3 secondes plus tard... xD Sinon, excellente vidéo, j'ai réservé mon essai en concession, can't wait no more :D

Bonne vidéo très intéressante

Je crois que tu dis les mots détente et compression à chaque essais 😂

On te sent vraiment très enthousiaste, ça semble être une moto qui mets la banane et c'est cool . il ne te reste plus qu'a l'essayer en full quand ça sera possible . Moi en tout cas je penses faire l'essai bientot

Excellent reportage👍 dès que j'en ai une en full, je te contacte ✌️

Merci beaucoup l'Ami !

Futur carton plein, la rupture de stock se profile a l 'horizon. Merci pour ton précieux ressenti.

Super petite Bombe, pour ma part j'ai craquer en Juillet pour la Tiger 900 Gt pro, depuis 😜😜😜😜

Vraiment un super essai, il semblerait que se soit une moto vraiment frabieuse 🤪🤪✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻

Les plaques de neige et de verglas vers les 7 minutes, je serais vraiment pas serein à ta place. Sinon on sent que tu t'amuses dessus et ça fait toujours plaisir de voir quelqu'un s'amuser sur une bécane !

Merci pour cet essai, je viens de craquer : je l'ai achetée sans même l'essayer! 🤯 Y a plus qu'à obtenir mon permis maintenant (encore 6h de cours)... 😂✌

Essai très sympa, ça donne envie de l’essayer

Super essai,j'l'attendai vraiment celui la!! Merci @G FR !! J'hésite maintenant entre la Trident et la CB 650 R en A2 !! ^^

Hello à toi ! Belle vidéo et excellent ressenti. J'avoue que cette bécane me fais de l'oeil. Par contre cache ton compteur de vitesse, car sur certaines portions c'était plus que limite !! Encore merci à toi pour cet essai....

Hey.... bonsoir me G FR..... Je suis pas en avance mais je viens de me régaler a voir ta vidéo (comme d'habitude)....machine super sympa pour ce tarif contenu même si sa reste une certaine somme mais vu la finition ......bravo ✌️

Le moteur a vraiment l'air sympa des différents test que j'ai pu regarder, c'est un consensus commun! Après je préfère le look de la street mais ça c'est subjectif ;) Dommage que le budget soit élevé pour une première moto, sinon je serais peut être parti sur ça ^^

C'est une excellente porte d'entrée au monde Triumph, ayant déjà essayé cette moto, très franchement je l'ai trouvé vraiment agréable à conduire malgré son aspect qu'on pourrait qualifier de "base"

Si j'avais le choix aujourd'hui en tant que jeune permis, je pense que je me jetterais sur ce modèle. A la fois nerveuse et classe je trouve. J'ai hâte voir la speed maintenant :)

Merci pour ton essai. vraiment tentante cette bécane. Par contre moi qui aime voyager, au vu du petit réservoir l'autonomie ne doit pas être géniale ? une idée la dessus ? merci d'avance

Fbon essai avec des commentaires utiles 👍✌

Top

Super essai comme d hab. Merci.j aurais peut être du attendre un peu avant de craquer sur une xsr 700. Elle a l air très sympa et mieux finie qu une mt-07 /xsr700 de Yam.

Petit retour de ma part, après 10k km et 1 an et demi sur cette Trident en A2, que j'utilise 20% du temps pour de l'utilitaire et 80% du temps pour jouer et ce par 0 ou 30 degrés, par pluie ou par beau temps. Je fais 1m76 et chausse du 42. Je vois deux points négatifs sur cette moto : - La fourche, elle plonge trop vite sur les premiers 20% de sa course, ce qui fait un peu peur sur les freinages "reflexes" en ville. Son comportement est sain, ça va pas délester l'arrière et rendre le freinage dangereux mais il faut bien se souvenir de tendre les bras sur les freinages secs (je dis bien secs et non pas forts, là dessus il n'y a pas de soucis) sous peine de se faire un peu peur. J'ai eu la chance d'essayer pas mal de motos et je n'ai eu ce feeling que sur celle là. - Les reposes pieds sont d'après moi trop mal positionnés, j'aurais aimé les avoir plus à l'intérieur de la moto pour éviter d'avoir à mettre mes pieds sur la charnière et donc avoir les pieds qui glissent. En restant sur les reposes pieds, si vous faites plus que du 42 retirez ceux à l'arrière sous peine d'avoir les talons qui tapent dedans. Je les laisse pour protéger la moto en cas de chute mais ils sont parfois un peu chiants. Pour tout le reste c'est un plaisir, le moteur est disponible et veut aussi bien jouer en bas qu'en haut, la sonorité est géniale pour un échappement d'origine, la selle est confortable (pour mes balades de 70-100kms je n'ai aucun soucis de popotin) et elle est belle, surtout en orange, elle attire le regard des gens. Je n'ai pas la prétention d'être Rossi mais je n'ai aucun soucis à suivre de plus grosses motos emmenées par des motards avec plus d'expérience, j'ai ce petit sentiment "sleeper" avec elle, sa petite gueule de petite moto calme mais avec un vrai cadre et un moteur qui en redemande. J'ai installé le module bluetooth pour contrôler la musique et avoir le GPS et je ne regrette pas, le compteur est lisible, ultra intuitif et ça m'évite d'avoir un téléphone qui me distrait pendant que je suis en train de rouler. Après ces 10k km et l'essai d'autres motos, j'ai le sentiment d'avoir choisi LA moto qui coche toutes les cases. Pourquoi avoir plus de chevaux ? Je suis dispo si vous avez des questions

moto combo !!

Bonjour Nouveau permis a 56 ans ,tu m'a donné envie de faire l'achat de cette moto.ta vidéo me plaît, bonne continuation.

Vraiment cohérent avec les avis que l'on voit un peu partout sur cette Trident qui risque de vraiment cartonner. 👍 Première leçon A2 sur Z650 dans quelques minutes... Je suis vraiment à la fois excité 😛 et inquiet. 😬

Chouette vidéo, ça donne carrément envie ! Par rapport à ton test Street Twin que tu qualifiais de "pétillante", as tu pris plus de plaisir avec celle-ci ?

Triumph et ducati : tes 2 amours 😍🥰😘

Super VDO, Alors en A2, sans restriction de budget, et pour le fun, tu signes pour l’a Trident ou la RS660 d’Aprilia ?

Comme toujours vidéo au top 👍 Est-ce que tu te rappelles si la position des jambes est moins pliées qu'une street triple S ?

Bon bah on va en voir pas mal sur la route !

À noter également l'entretient tous les 16.000km, en comparaison des 10.000 de la street (et z650 ou mt07), c'est pas négligeable ! Et la street fait 192Kg tout pleins faits, donc en prenant en compte la différence de contenance des réservoirs, les deux motos pèsent à peu près le même poids, malgré la perte du cadre en aluminium ! Franchement bravo Triumph pour cette bécane !

T'as "vraiment" kiffé on dirait ;) Meilleur rapport prix / sensations ?

👌

Salut, super cet essai merci. Selon toi la CB650R en version A2 est morte face à ce Trident? Des infos sur le confort de vie pour un passager? Les poignets en option ne semblent pas trop dénaturaliser la moto? V

J y suis passé mardi à pontault combault ✌😉

Ouf...bye bye la mouche 😂😜

Excellente présentation comme d’hab ! Pilotage à la parisienne au top ! Juste quelques mots pour compléter : le coût de la révision chez Triumph n’est pas plus onéreuse que chez un autre constructeur. De plus graissage et tension de la chaîne (sans rdv) et prêt d’une machine sont gratuits ... cela vient appuyer que la MT a vraiment dû soucis a se faire...

J’en veux une

Aucune chance de me voir sur une MT07. Pour moi, la F900R c'est mort, elle etait sympa, meme si un peu chere pour une moto avec un moteur chinois et en plus en version "light" (--10ch)... parce que le vendeur etait tres antipathique (pour rester poli). Donc maintenant, pour moi, la Trident est en tete, ou presque. C'est celle que je voudrais le plus, mais comme je sais qu'elle se vendra tres bien, Triumph fera une autre version plus tard, et moi j'aimerais vraiment une Trident 900, et je la verrais bien presentee dans deux ou trois ans, donc j'acheterai a ce moment la. La celle qui est en tete pour moi c'est la Svartpilen 401, parce que c'est la meilleur moto Indienne ;-) Non, mais a 6000 euros, c'est tres difficile de faire mieux (enfin moins chere que la Duke), en depis de ce compteur horrible et de l'abscnce de warning. Je pense que ca sera la Svart 401 pour moi, en plus j'ai un pote qui va achteter une Duke 390, donc on pourra s'amuser. En tout cas, super essai, ca donne tres envie, et ce que je retient c'est que c'est une moto qui est vraiment. :-D

✌j'ai pas capté pour la consommation ,tu en penses quoi ? Merci vraiment 👍

je préfère ça qu'une mt 07 2021 pour ma part les ingrédients son réunis pour qu'elles se vendent bien

Salut G FR, je n'ai regardé aucun des tests pour ne pas me faire influencer avant de faire le mien. Il est intéressant de voir que dans les grandes lignes nous avons ressenti la même chose. J'ai par contre trouvé la Trident plus "tape cul" que ma Street de 2019. Mais c'est un très beau jouet pour les A2.

Je ne sais pas si elle bouffera les MT07 en terme de vente mais elle a l'air de déchirer et donner autant de plaisir pour je trouve un meilleur design ^^ La A2 a sa nouvelle référence :D

J’adore cette moto et cette vidéo est Top! Mais l’énorme avantage de Yamaha et sa MT07, c’est son réseaux de distribution. Ds le sud ouest, au pied de mes montagnes, j’ai rien trouver pour TRIUMPH. Mais qu’est-ce que cette moto me plaît !!!!!

Elle va faire un malheur :D Yamaha peut se mettre à douter pour sa première place au niveau des ventes.

Très belle machine mais est-ce que la hauteur de selle est accessible pour les personnes de petites tailles ? Merci pour cet essai

Bel essai bien commenté, et ce malgré une route limite !!! (verglas...?) 👍✌️

0:26 Un tour sur la street bientôt une vidéo ?

Elle me botte de ouf ^^ et tellement plus belle que la Street. Par contre l'assurance quand j'ai fait ma simulation elle m'a fait mal. Le même prix qu'une GSX-S750

Slt je sais pas si tu as eu le même ressenti que moi mais autant sur le papier la Street est plus haute autant sur les meules je touche les 2 pieds à plat sur la Street pas sur le la Trident!...

Le truc de ouf sur cette moto c’est 1600km de rodage.toujours plus 😀✌🏻

a 5:58min tu n'utilise pas l'embrayage pour passer de 3 a 4 c'est normal ?

Ouais fin je suis d'accord avec toi et j'ai adorer ta vidéo qui était génial mais bon quand tu viens d'avoir ton permis à 2 tu oublie qu'il faut les cracher les 8000e malheureusement on pas tous les moyens de s'offrir se genre de bécane et encore moins une MT-07 ou du moins pas de 2021

Tu as préféré la trident 🔱 ou la TUONO ⚡️?

Essaye la en full stp 😅

L'avant est beaucoup plus plaisant que la street et la speed je trouve

Floue le compteur

I have one

sur le papier elle est intéressante rapport prix / prestige performance, sauf que a mon avis avec se visuel de gse 500 sa manque de vie autant la Street twin y a un style affirmé alors que là.... perso je la surnomme John Doe Bike

Elle est bien hein... Mais pas fou non plus pour le prix. Sobre et snob. A partir d'1m80 c'est pas la peine pour cette moto.

t'as vraiment l'air de t'éclater en tout cas, perso je possède une GSXS 750 Bridée A2 et cette trident me fait de l'oeil, j'hésite vraiment à en changer?

Mieux qu une mt07 a mon avis

Mais qu'est-ce que la police fesait avec leurs jumelles, ils admirent le beau paysage ?? J'ai jamais vus 🙈 ça !?

s’il vous plaît ou est l’intérêt de tester une moto en rodage?????? t’ester les en fin de rodage, quitte à patienter . montrer la puissance pas la faiblesse.

TRIDENT VS KANGOO !! kangoo victory

Les motos trop légère de l'avant j aime pas, je me sens pas en confiance