@@LeVikingFragile Ah oui c'est clair je ne dis pas le contraire :) Sinon, j'aime beaucoup la bouille de cette bécane et je trouve que c'est une des meilleures (la meilleure ?) pour un A2 ! Elle va cartonner je pense et remettre à niveau les MT 07 par exemple ^^ Pour son prix elle est au top. Edit : en fait je la trouve super "sexy" si on peut dire :) (on aime, ou pas)
Ce genre de vidéo et moto me donne envie de passer le permis a2 mais je préfère attendre quel que année par rapport a ma vie perso mais sa me motive de fous a le passé
Dommage que cette trident n'était pas sortie lors de l'achat de la moto de Madame.... Je pense que cela aurait été un choix plus qu'intéressant 😉 Merci pour cette vidéo 👌
"Ma femme ment..." Oh toi tu ne tiens pas à ta vie..^-^ Très jolie cette Trident. Triumph complète sa gamme et cela reste de qualité et pour une entrée de gamme le prix reste un tantinet "contenu". En tout cas, petit essai sympa et complet avec un ressenti très clair quant à ce que tu as éprouvé en la conduisant. Bon bah une fois déconfiné, zou c'est parti pour tester la 660 et la 1200, parce que bon hein faut pas se laisser aller dans la vie. V
@@LeVikingFragile Pas si sur, si elle est à la bonne hauteur, tu n'auras plus jamais mal lors de freinage trop rude finissant contre le réservoir... ^^
Merci pour cette vidéo et cet essai... J’aurais sûrement hésité aussi avec la Street ! 🤔 Mais même si elle a une bonne tronche, je préfère qu’en même la Street 😍✌🏼
J'ai eu le plaisir de l'essayer hier et j'ai beaucoup aimé. Juste la poignée des gaz qui a un temps de latence, c'est un peu bizarre. Mais sinon la position, le comportement moteur c'est super. Et les cales pied, perso je touche le cale pied passager avec mon talon quand je roule mais ce n'est pas gênant.
Je passe chercher ma Street Triple chez RPM 77 samedi prochain! J'ai longuement hésité avec le Trident mais je pense avoir fait le bon choix, du moins la Street Triple m'attire davantage et à 15 chevaux de plus une fois débridée pour un prix quasiment identique :)
Au moment de )acheter le prix était encore a 8500€, et j'ai reçu une remise de la concession également. Mais oui sur papier elle est maintenant à 8900€ dans plusieurs concession, mais ça vaut le coup, je regrette absolument pas ! La trident est plus fait pour la ville et moins sportive, surtout débridée. Mais idéale pour débuter. Ca reste une question de préférence, les deux sont dans le haut du panier comparé à la concurrence.
Alors quand est-ce que tu passes ta passerelle pour le permis A? (C’est peut-être déjà fait) tu prendras quoi ensuite ? Ce serait sympa une petite vidéo sur tes ou ton choix. ✌️
Alors la passerelle je la passerai en septembre pour une validation en décembre. Concernant la moto, je change constamment d’avis ! Il n’y aura qu’après des tests que je ferai mon choix. Tant d’options s’offrent à moi. Débrider la mienne pour une année de plus ? Passez sur la 765 RS ? Passez sur la Speed ? Ou carrément changer de style de moto ou de marque ? Suspens...
@@LeVikingFragile alors si je te demandais ça c’est que je suis un peu dans la même situation, passerelle dans les jours à venir pour une validation mi juin. Et forcément la question d’une nouvelle monture se pose. Comme je regardais du côté de la Street R ou RS je voulais voir ce que tu comptais faire, vue ton expérience chez Triumph.
Cette moto est vraiment configurée pour le A2 car elle est nerveuse et coupleuse à bas régime. Encore plus que la Street. Après la street a un peu plus de couple mais il faut monter dans les tours. Ce qui fait que pour une conduite urbaine, la Trident se montrera plus coupleuse la plupart du temps. La bride est surtout dans les hauts régimes. Donc débridée elle se libérera plus haut. 😉✌🏻
Je vais aller la tester, j’ai juste un peu peur pour la position, je fais 187 cms donc j’espère qu’elle ne sera pas trop petite. Je la trouve superbe en full black
C’est vrai c’est une position roadster urbain et non sportif. Je préfère également la position de la Street également. La répartition de notre poids est mieux répartie sur la moto. ✌🏻😉
Elles sont clairement adaptées pour le A2 avec le couple disponible dès les 3000 tours. Normal qu’ils proposent donc que cette version en concession, c’est leur marché cible.
Oui ça me semble logique aussi. Mais je ne suis plus A2 depuis quelques années et j'aimerais savoir si cette moto peut me convenir en full, si ça vaut le coup de changer mon er6n ou pas...
Très bonne analyse on peut se tuer peut importe la puissance de la moto ou se retrouver à l hôpital même avec 50cc et la comparaison avec la voiture c est bien vu!! Se qui tué le plus c est les comportements irresponsable
@@LeVikingFragile c'est dommage quand même car avec les options on arrive vite a 10k quand-même 🚀💲✌️ une finition à la street et c'était juste un combo parfait cette moto
