O Peugeot 207 da minha mulher rodou 100 mil km com Lubrax Extra Turbo CG4. Com 97 mil tive um rompimento de correia dentada que obrigou a retirada do cabeçote e o estado dos pistões, válvulas e o brunimento de camisas era de carro zero. Impressionante de ver
Boa noite irmão, pode me dá uma sugestão? Tenho um Peugout 206 1.4 2004, zero nunca abriu o motor, tem 134.000km. Uso nele óleo Shell Helix Ultra 5w40 Api Sn Sintético. Vc acha que se eu trocar pelo Óleo Lubrificante 15w40 Shell Rimula Rt4 X Motor Diesel seria uma ótima escolha? Agradeço muito se puder responder!
Fiz todo motor a capricho do meu fusca só com peça nova e coloquei o top turbo pela primeira vez que estou usando esse tipo de óleo e só vejo comentário bom a respeito e espero rodar muitos e muitos kms com ele sem me imcomodar. Ótimo video amigo meus parabéns
Uso óleo de motor a diesel em meus carros à mais de 10 anos. Tem um que rodou mais de 120.000 e nunca teve problema algum. Aliás senti uma melhora bastante perceptível no desempenho e consumo. O motor até trabalha mais macio e redondo. Essa conversinha de engenheiro pago pra falar besteira não cola comigo.
Só 120 mil eu ja rodei 300 mil com um gol1000 sem fazer o motor com óleo comum imagina se eu tivesse usado o de diesel mas ainda não existia esta linha de oleos sofisticados.
Eu tinha visto falar sobre usar esse tipo de óleo pra motor a diesel em carros com motor a gasolina,no canal do Tonella,mas foi no canal olho no óleo que sanou minhas dúvidas e eu comecei a usar.
@@MARCOSLAENDER e aí tudo bem...o tempo passou ...e aí qual sua opinião agora sobre o uso do óleo motor diesel em motores flex?...outra curiosidade este brutos e diesel leve ou pesado?...um abraço.
@@ricardoalvesdecarvalho8841 ,tudo jóia!! Na questão do custo benefício não tem melhor; rendimento e consumo de combustível é igual ao óleo pra motor a gasolina;sobre limpeza interna ainda não sei como tá,pois pra saber só abrindo o motor mesmo, mas tem gente comentando que o motor fica bem limpo na parte interna; esse Brutus é pra linha pesada, mas hoje eu uso Mobil Delvac 15w40 que é pra linha pesada também, mas eu uso ele no Celta 2003 que é somente a gasolina.
Eu estou usando este óleo em meu carro motor fire achei muito bom funcionamento já estou na segunda troca de óleo funcionamento 100% e parou de gerar borra no motor
pode usar sem medo fiz quase 500 mil quilômetros numa elba 1.5 e uso no meu palio 1.0 e também na doblo 1.8 todos já rodei mais de 150mil km. troco sempre o filtro e o óleo com 5000km.
Juarez Flores Flores,muito obrigado pelo comentário! Assim a gente fica mais tranquilo de rodar com esse tipo de oleo e tambem esclarece as dúvidas de muitos que ficam com receio de usar.
Dizem que esse óleo, por ele ter mais aditivos ele pode fazer uma boa limpeza no motor. Mas uma coisa que eu queria saber é se serve pra um Mercedes classe a160 que temos aqui em casa, pois a tampa por onde abastece o óleo do motor está aparente um pouco de borra grudado. Observação: o carro tá consumindo óleo e fazendo som de fusca
Usei no meu fiat palio fire 1.0 esse óleo Brutus 15w 40 desde novo nunca tive problemas interessante que nas trocas percebi que além de uma boa viscosidade deixa os componentes internos limpos sem as borras acumuladas pôr outros óleos lubrificantes!!
@@Krebe23 Na teoria sim, na prática não, minha ybr ultrapassou 100.000km no top turbo embreagem original comprei zera coloco esse óleo desde os 25mil km
Existe óleo popular no mercado que atende tanto flex como diesel isso não é novidade, tem mecânicos que nem sabe como também existe vendedores de óleo que não sabem disso.
a diferenca do oleo a diesel ele tem aditivo limpante por causa do po que o diesel da entao se vc olhar a tampa de seu carro usando oleo a diesel vai ser sempre limpa nao tera borra
amigo uma dica eu uso oleo de motor diesel em meus carros a anos até o gol g5 que o pessoal fala que gasta oleo e bate tucho o meu nao deu nada mas o oleo que eu uso é o castrol o castrol é um dos melhores oleos atualmente
Muito bom o video , eu uso oleo para caminhão nos meus carros tbem, parece que o motor fica mais limpo , e compra o galão de 20 litros sai bem mais em conta , as marca que uso é mobil api sl ou da shell
To usando a algum tempo o lubrax top turbo no vectra 2.2 8v ano 2000. Descidi colocar depois q assisti o tonella falar que é bom não só no video dele mas, em foruns No meu caso e uma boa pois ando pouco com o carro e troco uma vez ao ano. Bom, o óleo diesel tem mais detergentes ativos pra limpeza pois o diesel tem muita fuligem na queima então eles usam um óleo com poder de limpeza maior para não desenvolver borra no motor Mas eu recentemente fiz limpeza geral na desmontagem para troca d junta/cabeçote limpei carter e tudo mais Eu mesmo que faço tudo Também troco óleo em casa
@@talessantos2337 Sim, até hj eu uso, e o motor está limpo e redondinho, se a beneficio eu não sei, pois o meu motor já estava limpo quando coloquei, mas problema também não a
Tenho um celta 2009, uso o Castrol 15w40 semi sintético. Pode completar com o mineral 15w40 diesel, ou é necessário a troca, pois não sabia que o pra diesel era melhor. Obrigado pelo canal de dicas.
Sim, se for pra completar pode usar o óleo para motores à diesel sim! Agora sobre o uso desse óleo para o seu carro, você tem que olhar bem o manual e ver qual a especificação correta que a montadora pede para usar, digo isso pelo fato do seu carro ser mais novo,e talvez ele não possa usar um óleo mineral, pois esse óleo 15w40 para motores à diesel é um óleo mineral. No caso do meu celta ele pode usar um 20w50 que é mineral,por isso uso esse pra motores à diesel. Então se o seu carro não é recomendado usar um óleo mineral,eu não recomendo você usar o óleo para motores à diesel .
Mas se eu usar no meu gol g2, motor AT 1.0 injeçäo, refrigerado à água, poderei ter problemas? Esse motor AT tem deficiência na lubrificação, as canaletas do óleo tendem a entupir, acontecia mto com os gols spcial 99/00 , os 1°'s a saírem de fábrica com esse motor AT
@@guincheiroroqueiro , é complicado eu te dizer se vai ter problemas ou não com o seu gol. Mas caso o motor do seu gol seja um óleo 15w40 de recomendação de fábrica você pode usar tranquilamente;caso seja um 10w40,aí já não é recomendado usar.
Deu certo sim!Depois desse vídeo já fiz mais três trocas de óleo.Desempenho eu não senti diferença porque ando no carro somente final de semana,minha esposa que anda nele todo dia.O carro é muito economico,mas creio que esse óleo não vai alterar em nada o consumo de combustivel. O objetivo desse óleo é deixar o motor mais limpo e com menos borra.
Olá amigos! Tenho um Corsa modelo Montana, 1.4 , ano 2010/2011 e ele está com 123 mil rodados e aqui é uma região bem quente. Sempre está em torno de 35 graus. Mas às vezes no verão, vai a 40. Uso o óleo 5w30 sintético que pede no manual. Mas o litro dele aqui na minha já cidade, tá 32 pratas. Será que posso usar o 15W40 pra motores a diesel nele? Ou se não, qual me aconselham com o preço mais barato. E eu quando tinha uma Titan 125, usava óleo 15W40 para motores a diesel. E nunca deu problema.
Olha amigo, eu não aconselho a usar o óleo para motores à diesel 15w40 em sua Montana,por causa da viscosidade ser bem diferente daquela que consta no manual. A possibilidade de você usar um óleo de motor à diesel na sua Montana é se você achar um óleo com viscosidade 5w30 para motores à diesel. Se não achar vai ter que continuar pagando os 32 reais nos para gasolina mesmo. O mesmo que acontece com você, acontece comigo também, pois no gol G6 é 5w40 que também passa dos 30 reais o litro.
Eu so acho que se o motor tiver borra trocar as 2 primeiras trocas com a metade da kilometragem e ficar esperto luz de olho pois vai fazer uma limpeza rapida e se o motor tiver sujo pode entupir bomba oleo
Interessante, eu estou com vontade de colocar 15w40 no meu Honda Fit e experimentar , tenho medo de dar algum problema no motor. O meu Honda é ano 2007 e está com 140mil km
Então amigo, primeiro olha o manual qual viscosidade é pedida para o motor do seu fit, se for um 15 w40 pode usar e monitorar o motor com esse óleo sem medo. Se for menor que 15w40 eu não te aconselho a usar, eu uso nesse celta pois ele pede 4 tipos diferentes de viscosidade de 15w40 até 20w50, então por isso que eu usei nele esse óleo para motores à diesel. Eu tenho um gol G6 que pede um óleo 5w40,nele eu não tenho coragem de usar esse óleo para motores à diesel.
Lubrificantes para Diesel(e gasolina) compatível com Honda, Toyota e outros que pedem 10w-30, tem o Texaco Ursa Ultra Le 10w-30, Lubrax Advento 4x4 10w-30 CJ-4/SL e o TOTAL Rubia TIR 7900 FE 10W-30 API CJ-4 / SM . Já são lubrificantes mais moderno, Semi sintéticos e com classificação CJ-4/ SM
Infelizmente amigo eu não sei te responder sua pergunta,pois em embalagem nenhuma de óleo pra motor vem essa informação de temperatura x ou y ; talvez algum teste em laboratório deve ter essa informação cerrta.
Se for só pra completar uma vez ou outra, não terá problemas, agora se tiver que completar com mais frequência, é arriscado ter algum problema, pois esse óleo é grosso pra usar na Renault Master.
Boa tarde irmão, pode me informar qual marcar de óleo sintético 10w40 diesel é o melhor? Estou procurando, mas todos sintéticos diesel não tem API. Caso conheça algum e puder me informar agradeço É pra eu colocar no Peugeot 206 1.4. Obrigado!
Amigo, tenho um Astra 16v com 200mil km e um amigo recomendou a utilizar esses óleos para motores diesel, hoje uso 15w40 porém no manual é recomendado 5w30, sera que valeria a pena?
Então amigo, se no manual pedi um 5w30, pra mim e na minha opinião, não vale apena, pois esse pra motor a diesel, é um 15w40 e mineral ainda. No caso um 5w30 sintético é melhor, pois já é um óleo bem superior.
Então amigo, durante 3 anos eu só tô usando esse óleo pra motores a diesel, agora em abril de 2021 é que eu usei o Selenia 15w40 a gasolina, pois o meu óleo a diesel acabou, e preciso comprar outro galão.
Boa noite e ótima dica amigão....... Tenho um clássic 2001/2002 com 165.000 km e com a manutenção em dia usando o acdelco 20w50, será que eu posso passar a usar o 15w40 como VC?
Boa noite amigo! Olha quando eu peguei esse celta, o antigo dono usava 20w50. Na primeira troca de óleo que fiz em lojas de troca de óleo, colocaram um 15 w40,tempos depois em uma oficina colocaram o 20w50 de novo.E por último eu mesmo resolvi fazer a troca de óleo colocando esse 15w40 para motores à diesel, e nesse tempo todo nunca deu alteração no motor, eu peguei esse celta com 85.000 mil kms e hoje está com 131.000 mil kms. A única diferença que eu vi nesse óleo para motores à diesel é que no início ele fica escuro mais rápido,mas agora não é tanto, e o que mais compensa dele é o custo benefício. Respondendo a sua pergunta, pode usar o 15 w40,mas sempre de óleo no óleo e também no comportamento do motor para ver se não vai dar alguma alteração.
Obrigado amigão ! E outra coisa ,eu estava pesquisando sobre o uso desse óleo e vi um vídeo que dizia que esse óleo por ser p linha disel,quando usado na linha de motores a gasolina, ele limpa e elimina o acúmulo de borras deixadas pelo uso do óleo 20w50! Acho que foi por isso que no seu caso que o óleo ficou escuro mas rápido 👍 muito obrigado amigo
E 97 eu comprei um Corsa e os três anos que o Corsa ficou comigo eu comprava óleo de diesel no Sam's Club que era muito barato fazer as trocas sempre nunca me deu problema aí depois em 2004 comprei uma caminhonete turbo diesel 2.8 né aquele motorzão fortão e eu comecei a usar óleo 20 e 50 de gasolina ela dava uma fumacinha de nada de queima de óleo né quando eu comecei a usar o óleo da gasolina dizer o motor eu percebi que até o barulho do motor ficou melhor aí quando eu colocava Militec então p**** melhor ainda é o que aconteceu comigo né minha experiência para ninguém fazer bosta depois de vir querer cobrar de mim ou não aconselho ninguém a fazer é que eu já tenho uma certa experiência de mecânica o carro era meu com meu carro eu faço o que eu quiser mas eu não faço Apologia disso para ninguém porque se a pessoa lá faz uma cagada depois vem dizer que a culpa é minha
Esse Brutus aí, realmente não tem a indicação pra motores a gasolina, eu não tenho receio de usá-lo, más pra mim indicar o uso dele, fica complicado. A dica pra quem quer usar, é comprar o óleo que tem a indicação pra motores a gasolina na embalagem.
Todos os dois são bons,estava átras do rimula ,mas acabei comprando o mobil delvac pois onde compro não tinha o rimula.Estou gostando bastante dele tambem.
@@MARCOSLAENDER obrigado mais aqui onde moro as casa de peça não vende aqui só acha em casa de borracha e cano hidráulico. E eles pedem a medida comprei aqui umas medidas próxima alguma deve caber
Parabéns pelo vídeo eu uso óleo para motores diesel a muito tempo nós meus carro Siena 1.0 2012 astra 2.0 2001 blazer executiva V6 98 e minha Saveiro G3 troco direto no posto aquele óleo vendido na bomba mesmo os mores ficam muito mais limpos só indico vc trocar e depois com uns 500 kms trocar o filtro de novo pois vais sair muita sugeira e fica tudo no filtro eu fiz isso duas vezes na minha Saveiro G3 motor AP 1.8 agora tá bem limpinho da gosto de ver tamo junto mais um escrito se escreve lá no meu canal
Esse óleo atende a especificação diesel API CH-4, e a especificação pra motores a gasolina API-SL. Então se no manual do seu carro pede essa especificação API-SL, você pode usar tranquilamente, caso o seu carro pede uma especificação API-SM ou API-SN, é melhor não usar,use o recomendado pelo fabricante.
Olha, quando chegar a hora de trocar o óleo, você já pode colocar somente pra motores a diesel; agora caso precise só completar o nível, já pode completar com o óleo pra motores a diesel. Na troca completa de óleo, não é recomendado misturar óleos diferentes.
@@MARCOSLAENDER sim concordo existe propriedades diferente...vou fazer assim vou colocar o óleo motor a disel com o filtro novo e dps de 500km troco só o filtro...pois como o antigo dono só completava acho q vai ser melhor trocar um filtro com 500km
Cuidado... A moto exige um aditivo para proteger o conjunto da embreagem... por causa desse aditivo diferente... que os preparadores de turbo indicam o uso de óleo de moto para carros preparados... O que vai determinar a viscosidade em alta temperatura... é o número mais alto... logo depois do W então 15w40 é mais adequado para altas temperaturas... do que o 15w40... mas perde para o 20w50
Usei óleo lubrax diesel na minha moto a vida toda,hoje ela se encontra parado mas por causa do motor e sim por falta de uso mesmo comprei outra moto e carro mas nunca precisei fazer o motor dela e estou pensando em customizar ela motor pega de primeira
Olha um 15w40 pra motores a diesel substituirá tranquilamente, pois nesse celta aí do vídeo,muitas vezes foi usado um 20w50. Mas é bom observar o funcionamento do motor depois da substituição, pra ver se Não vai ter um consumo excessivo de óleo,e também se não vai mudar o barulho do motor.
Opa Boa noite me tira uma dúvida tenho corsa montana eu uso 15w40 semisintetico no manual dele recomenda 5w30 15w40 20w40 e 20w50 poderia usar top turbo nele
@@RodrigoSilva-lm5bo ,os dois são a mesma coisa ,ou seja , mesma especificação; acontece que, na embalagem do Top turbo , vem aa especificação CI-4, que é para os motores a diesel, e a SL que é pra motores a gasolina. Já a embalagem do Urania ,vem só a especificação referente á motores diesel, más pode usar tranquilamente em motores á gasolina que pedem a especificação SL. Muitas embalagens desses óleos á diesel, só vem com a especificação referente aos motores diesel, já outras vem com as duas impressas na embalagem.
@@MARCOSLAENDER sem querer ser chato mas já sendo,qual viscosidade vc me recomenda pra kilometragem do meu celta q tá na casa dos 244.000,esse mesmo mostrado no vídeo?
@@Crazymetal84 esse do vídeo também serve, más pode ser qualquer óleo pra motor á diesel com viscosidade 15w40, agora dê preferência pelas marcas, Shell rimula,Mobil delvac, Petrobrás lubrax, são tops.
Amigo a viscosidade de um óleo para motores a disel e a mesma do que para motores a gasolina? Por exemplo, meu corsa anda com 20w50 se eu achar um oleo para motores a diesel com especificação tbm para motores a gasolina assim como explicou, porem com a mesma viscosidade 20w50 .. ele vai ser mais grosso do que o óleo para motor a gasolina mesmo ambos sendo 20w50 ? Obrigado
É a mesma viscosidade porém com composição diferente,carga de aditivo, detergente de limpezas,etc... No caso do 20w50 pra motores à diesel não existe, tem a partir do 15w40, o óleo abaixo desse 15w40 à diesel era o SAE 40,um óleo bem viscoso (grosso). Agora outra diferença que tem no caso do 15w40 à diesel,pro 15w40 à gasolina, é que o à diesel é mineral , e o à gasolina é semi-sintético. No caso do seu Corsa pode usar o 15w40 à diesel tranquilamente, pois o 20w50 que você usa é um mineral também.
@@MARCOSLAENDER obrigado amigo pela sua resposta e atenção ! Te perguntei porquê a Lubrax lançou um óleo para motores a Diesel 20w50 turbo vigoros, se pesquisar no mercado livre vai achar o danado rsrs .. porém eu não vi especificações SL nele :D ... Mais dizem que é bem avançado em tecnologia. Se conseguir dar uma olhada, veja o que acha por favor ! Obrigado
@@andrebinnivieira1306 , estou surpreso, pois quando mexia com caminhão não tinha esse óleo rsrsrsrs... Más pelo que eu vi no rótulo dele,atende a especificação API CH-4, só que não descreveu qual especificação atende pros motores a gasolina. Eu sei que o API CG-4 atende os API-SJ pra gasolina, e o API CI-4, atende os API-SL, então esse vigoros vai atender ou SJ ou SL, então no caso dá pra usar no seu carro,pois esse que eu fiz a troca de óleo aí no vídeo é um API CG-4.
@@MARCOSLAENDER Eu vi no site da lubrax que ele atende a especificação API-CH4 e todas as inferiores a essa classificação, então creio que eu consiga usar sim !! Eu fiquei surpreso quando eu vi tbm rsrs por isso vendo o seu vídeo que já tem experiência nesse uso de óleo a diesel, te perguntei ! Obrigado mais uma vez pela sua atenção. Acho que vou testar pra ver rsrs
Comecei usar 15w40 lubrax para caminhão . hoje fui ligar o carro soltou uma fumaça bem branca por uns três minutos mesmo assim fui andar no carro depois parou.como aqui tá muito frio disseram q temparatura mais mesmo assim vou levar em um mecânico.
Boa noite. Confesso que ainda não fiz , mas no meu Fire 1.3 16v, que coloquei aditivo recentemente, quando eu for fazer a próxima troca, pretendo colocar aditivo no óleo de motor a diesel. É que ele deve é exigido o semi sintético. O do Celta é óleo mineral, por isso vc colocou do motor diesel com a mesma viscosidade?
Isso mesmo amigo; no manual do celta pede4 tipos de viscosidade de óleo, são eles: 15w40,15w50, 20w40, 20w50,;e geralmente os 15w40 pra gasolina são semi sintético, já os 15w40 pra motores a diesel são minerais. No 20w50 pra gasolina são todos minerais, por isso não vi problemas em usar o 15w40 mineral no celta, pois o no manual me indica um 20w50 que também é mineral.
Eu continuo usando o o óleo pra motores a diesel nesse Celta ainda. O motor eu não abri pra olhar como que está,mas o óleo agora está demorando bem mais tempo pra ficar escuro. Na próxima troca eu vou utilizar um 15w40 da total,pra gasolina,mas é só porque eu vou fazer um vídeo,e meu óleo pra motores a diesel acabou, e até eu juntar uma grana pra comprar outro galão de óleo. Esses dias óleo lubrificante deu uma aumentada no preço.
Se esse óleo protege até os motores das muriçocas que rodam nesse Brasil, clima quente, rodando umas 15, 20 horas por dia, e etc... Imagina a proteção pro motor do Celta...
Existem várias diferenças técnicas entre motores de carro de passeio, caminhões e motos aliás, existe uma infinidade de óleos diferentes dentro de cada modalidade de veículo. A especificação do óleo utilizado em um caminhão extra pesado com tecnologia euro 5 não é o mesmo da muriçoca, que por sua vez não é o mesmo de uma máquina agrícola por exemplo e por aí vai. Seria mais fácil, viável, prático e bem mais inteligente utilizar o óleo indicado pelo fabricante de cada veículo e respeitar rigorosamente o prazo dá troca de óleo conforme o manual do veículo e pronto, acabou, simples assim! Mas brasileiro gasta dinheiro com tudo que é merda e na hora de fazer a lição se casa como trocar óleo e fazer manutenção preventiva do veículo ele não tem dinheiro aí fica inventando meios milagrosos pra poder continuar andando de carro. Brasileiro é uma merda!
@@joaofilho6486 concordo em partes com a sua opinião, quem não tem condições de manter a manutenção do veículo em dia, deve vender o carro e andar a pé. Desde o momento em que a pessoa adquiri um veículo, seja ele moto ou carro de passeio, deve zelar pela sua conservação. Por isso que eu digo que pobre não pode ter carro.
Sei o seguinte que mecânico vagabundo que se aproveita do cliente para lucrar absurdos não merece ser chamado de mecânico. E a maioria dos mecanicos são só trocadores de peças. Eu mesmo faço a manutenção no meu carro e mas minhas motos. Bom video!
Não! Pelo que eu já ouvi falar em vídeos,revistas e fóruns de internet,especialista no assunto indicam sempre usar o óleo recomendado pela montadora, ou seja o que consta no manual,em qualquer kilometragem .Já li também que a gente pode fazer a mudança de óleo,porém mais fino do que consta no manual, e nunca mais grosso. Então se o motor usa e pede um 15w40, eu posso usar um 10w40 e não um 20w50 por exemplo. Voltando nesse celta que eu fiz o vídeo, o curioso é que o óleo que consta no manual são 4 especificações, 15w40, 15w50,20w40 e 20w50. Então eu não vi problema nenhum usar esse 15w40 à diesel mesmo sendo mineral e sempre troco com 5000 km.
Tenho uma kombi 1.4 flex 2011 já tá com 150 mil rodada. Já pensei em usar óleo pra caminhão mais ficou com receio. Uso geralmente 15 w40 semisintetico. Sn .alguma dica pra mudar pra de óleo. Aguardo dicas.
Rogerio Pereira ,tudo bem! Eu também fiquei com receio de usar esses óleos, mas pega a especificação do óleo que você está usando e procure um óleo pra motores à diesel com a mesma especificação do seu. Depois é usar e ficar monitorando pra ver se vai dar alguma diferença. Outra dica é olhar mais vídeos no you tube sobre o assunto.
Num é bem assim, não é em todo motor GM que pode ser usado esse óleo, a especificação tem que bater certo. Nos VW da linha quadrada e Fusca, pode usar esse óleo sem medo.
Coloquei no meu celta 2010, fez uma limpeza no motor. Mas começou ascender a luz do oleo, entupiu a pescador do óleo! Tive que tirar o carter para fazer a limpeza!
Tem nada disso nao, conheço varios colegas que mandam trocar oleo e filtros e levam o oleo na oficina pra eles trocarem. O ganho deles vem pela mao de obra. Eu mesmo to cogitando comprar so o oleo e levar pra trocar, na oficina eu compro os filtros. E pra evitar esse negocio de papo é só pegar o oleo do galao e passar pros frascos menores de 1 litro, mesmo que seja de outra marca, ninguem vai ver que é pra diesel.
@@pitu66bat59 Cara tu é autista veio? Tu num le o que tu escreve não? Nao tem nada haver com o que eu disse. Aconselho não comentar sob influencia do alcool ou drogas.
UMA VEZ ESQUECI E TROQUEI O ÓLEO DO MEU CORÇA COM MAS DE 17.000 RODADOS E O ÓLEO TAVA NOVO JA OS OUTROS QUE USAVA ANTE O SL. SJ COM 7.000 JA TAVA AGUADO E COM MAL CHEIRO ALEM DE SEREM BEM MAS CARO E MEU CARRO E PAU DOIDO RODO 120 KM POR DIA FAÇO TRANSPORTE ESCOLAR APROVO TODOS ÓLEOS A DIESEL
Óleo para moto é um óleo com especificações especiais pra atender a lubrificação do câmbio, pois na moto o óleo do motor e do câmbio é o mesmo! Obviamente utilizar um óleo numa moto com especificações diferentes da recomendada pelo fabricante vai dar merda, é tudo uma questão de tempo, mas brasileiro sente uma necessidade incontrolável de dar um de "inteligentão" e espertão sempre! Coitado dos próximos proprietários da sua moto!
Esse celta do ano 2002/2003 pedi 4 tipos de viscosidades:15w40 ,15w50 ,20w40,ou 20w50. Por isso eu uso esse a diesel 15w40. O 5w30 já é recomendado pro ano de 2006 pra cima; e se eu não me engano já é os celtas com motores flexíveis.
MARCOS LAENDER eu tenho um 2005/2006 ja com o motor flex de 70cv o manual dele também pede esses 4 tipos de óleo porem se você desmontar e ver por dentro desde 2001 ate 2015 o motor do celta é o mesmo. So muda o cabeçote em 2005 e em 2009 ele ganhou 78cv com mais mudanças no cabeçote e na injeção mas as galerias de óleo. Bomba de óleo não muda. Então é muito mais saudável pro motor usar 5w30 eles recomendavam essas 4 viscosidades porque ate uns 15 anos atrás era muito difícil encontrar óleo aqui no Brasil só tinha 15w40 e 20w50 mineral ainda por isso os fabricantes recomendavam se não você ia pagar uma fortuna em oleos importados, hj em dia a realidade mudou, mas uma dica de ouro que dou é sempre usar o mais fino possível ainda mais com tecnologia sintética. Oque acontece com oleo grosso além da pressão da bomba de oleo aumentar os oleos mais grossos tendem a ser semissintéticos e minerais oque é muito inferior ao sintético esses oleos não aderem direito nas peças comparados aos sintéticos, fora o ponto e ebulição ser muito menor e a formação de borras acontece muito mais cedo. Resumindo você pode usar sim esses oleos mas pra um rendimento maior do motor e uma vida útil maior ponha o 5w30 sintético que é o melhor possível pra saúde do motor. A diferença de preço nem é grande.
@@flaviohenriquemoraes8770 ,com certeza, tudo que você disse tá certíssimo, um óleo mais fino sempre vai ser melhor pro motor. Esse óleo pra motor à diesel, foi um experimento que eu fiz com esse carro, e eu gostei muito do resultado, e por isso vou continuar usando,lembrando é claro que ele é recomendado pro celta desse ano, se fosse um celta mais novo onde a recomendação é 5w30, eu não teria coragem de usar. Mas é isso, um abraço e valeu pelo comentário!
MARCOS LAENDER acho que por conta do cabeçote diferenciado a partir de 2009 pode ser prejudicial o oleo mais grosso ou pura joga de marketing da GM pra vender oleo mais caro. Nunca saberemos, desculpa se me expressei mal no primeiro comentário
allan mafi ,tudo bem! Olha o que eu pude notar até agora, é que o óleo tá escurendo mais rápido que os outros óleos pra gasolina, creio eu que isso tá acontecendo porque já é o processo de limpeza.No mais agora é esperar para fazer mais trocas pra ver se realmente fica mais limpo.
Dharllan Cardoso , já ouvi falar bem mesmo desenho rimula. Hoje eu estou usando o Mobil delvac, pois onde compro não achei o rimula.Mas é isso, Tmj e obrigado pelo comentário.
Bom dia amigo! Olha amigo o que mais estou gostando dessa experiência sem dúvida é o custo benefício, é muito bom! O carro está rodando bem de boa sem problemas nenhum,o motor está igual um relógio. Agora desempenho e consumo não mudou em nada, está como se tivesse com o óleo para motores à gasolina. Outra coisa que eu percebi, é que esse óleo de motor à diesel queima (escurece) mais rápido do que o outro óleo, pelo menos no princípio quando comecei a usá-lo. Ok amigo, espero ter ajudado e grande abraço!
@@MARCOSLAENDER bom dia, ajudou muito e q trabalho com caminhão, e o óleo q usa nos caminhões aqui e esse 15w40 turbo, e eu tenho um Palio 1.8 com motor GM, e fica fácil pra mim, posso conseguir a quantidade q eu quiser de olio entendes, já Vou comesa a ussar agora 👍
@@MARCOSLAENDER ok. Fiz a troca quarta feira e percebi umas coisas muito boa, suavidade, silenciosos, muito bom estou gostando tudo de bom e baicho custo benefício q trabalho com caminhão fica mas fácil
Então amigo, primeiro você tem que ver qual óleo a Renault recomenda pra esse motor. Se o óleo for um 15 w40 ,ou 20w50, você pode usar ele tranquilamente. Mas caso o óleo for um 10w40,5w40,5w30, aí já não é recomendado.
qualquer óleo já escurece em meses rs. a troca do mineral é em tempo menor pq tem composição inferior.o semi e sintético duram ate uns 10 mil km,mas mais caros.
Gilson ,tudo Jóia! Esse 15w40 eu não sei te dizer se pode usar. Aí no caso você tem que olhar qual é a especificação desse óleo 10w40 que está no seu logan (ex.api sl) e procurar um óleo pra motores à diesel com essa mesma especificação.
Tem indicação na embalagem de algumas marcas de óleo de motor diesel para motores gasolina. Mas eu acho que os óleos apropriados para cada motor cumprem sua função. Sei la, cada um...
Deu certo sim.Até agora tá rodando tranquilo,o que pude notar de diferente ,é que o óleo tá escurecendo mais rápido que os oleos pra motores á gasolina.
No meu aqui diz 3,5 litros com a troca do filtro,3,25 sem a troca do filtro. O Celta aqui é um 2002/2003 MPFI VHC de 70 cv;talvez o seu seja o MPFI de 60cv.
@@fulltimeenergia ,então é o mesmo motor, não entendi porque no seu manual tá com a capacidade de 4 litros? O mesmo motor GM 1.8 é o total de 3,5 litros.
@@MARCOSLAENDER na última página azul onde tem tipos de óleos especificados na terceira linha tem dizendo quantidade de óleo no carter 3,25 litros( sem a troca do filtro) e 4 litros(com a troca do filtro).
Assim os óleos pra carro a diesel são totalmente minerais já existe óleo semissintético 15w40 API Sn para veículos leves como o Petrobras tecno, shell Hx6 e outros.
Pentosyn ou motul, é óleo pra quem é rico, aqui na minha cidade Campinas - SP, estes óleo custa em média de R$ 60,00 a R$ 80,00 o litro, no meu carro vai 4,5 litros, imagina a facada que é trocar o óleo dele por motul, quem tem condições financeira pra isto, é um ótimo óleo sim, eu como não tenho vou de Lubrax 15w 40 top turbo no valor de R$16,49 o litro.....kkkk.....kkkkk.....tudo de bom amigo.
O melhor é tirar o protetor de cárter para trocar o óleo. Até fica mais fácil de trocar o filtro de óleo, pois nesse caso você tira ele por baixo mesmo.
Primeira mente obrigado pelo comentário!No caso desse celta aqui não compensa tirar o protetor de cárter,não sei em outros celtas se compensa;falo isso porque quando eu troquei o óleo de caixa,deu mais trabalho pra min tirar e colocar depois esse protetor de cárter do que trocar o óleo da caixa.Já o filtro de óleo é só desconectar a fiação da sonda lambda e tirar por cima mesmo.
Eu tenho um corsa classic sedan 1.6 8V. Nessa parte, é praticamente idêntico ao celta. Eu mencionei ser mais fácil tirar o protetor de cárter porque 1) faz muito menos sujeira, não caindo uma gota de óleo sequer no chão da garagem, pois não fica óleo de motor no protetor de cárter e 2) depois de escoar o óleo pelo bujão, você recoloca ele , aperta e só então remove o filtro de óleo. Procedendo assim, você reposiciona o reservatório para coleta de óleo bem embaixo do filtro de óleo. Os protetores de cárter do corsa e do celta são iguais.
Entedi o procedimento que você faz;realmente tirando o protetor de carter fica bem melhor pra trocar o óleo. Agora no meu parece que o protetor do cárter tá empenado,deve ter raspado em algum quebra-mola ou meio fio,pra tirar ele sai fácil,mas depois pra colocar,só Jesus na causa.Mesmo assim valeu pela dica.
o meu também estava assim porque o mecânico tosco (agora meu ex-mecânico) apoiou um macaco para câmbios no protetor de cárter, empenando-o contra o cárter. Resolvi assim: retirei ele, coloquei no chão da garagem, dei partida no carro e fiz o pneu dianteiro ficar em cima do protetor, em uma das bordas da chapa. Então, peguei um sarrafo de madeira, calcei a ponta dele no chão, por debaixo da chapa do protetor de cárter na borda oposta e alavanquei para cima, desempenando-o. Faça aos poucos (melhor desempenar de menos do que demais) e vá testando até que os furos do protetor de cárter coincidam com os furos na parte debaixo da carroceria. Abraço.
