Tragam um troféu para esse cidadão porque em um vídeo ele conseguiu explicar perfeitamente como se faz e ainda digo mais explicou de tua maneira que até quem não sabia nem como fazer agora vai fazer tranquilamente parabéns meu amigo me ajudou muito
Um excelente vídeo amigo, ótima explicação, macetes enfim, digno de um troféu. Hoje eu iniciei a troca dos meus amortecedores traseiros, como aproveitei pra limpar a caixa de roda e jogar um spray de tinta, não deu tempo de terminar, mas com seu vídeo ficou muito tranquilo de fazer. Parabéns e Deus lhe abençoe!!!
esse cara é o melhor da internet, eu troquei sozinho as amo cinética do meu gol, vendo um vídeo dele e hoje vou trocar as suspensão também vendo um vídeo dele.
Vídeo top de mais , muito bem explicado , ate os mais leigos olhando esse vídeo agora conseguem fazer essa manutenção em ksa , sem ter que se preocupar em pagar um absurdo por mão de obra em mecânicas que por muito das vezes se provassem com o valor de concerto , parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏👏
Lima, desmontei todo complexo, agora Lima, eu não sei setenho TOK (PERFECCIONSITA), mas antes de tudo LAVEI tudo por baixo, dentro onde fica o amortecedor, o eixo traseiro , e ainda pintei tudo com tinta automotiva, estou vendo você realizar o trabalho com extrema profissionalismo, e todo sujo por baixo, caindo por nos olhos. Parabéns mais uma vez, verdadeira aula de sabedoria. não tem outro, você superou.
Ótimo vídeo . E bem explicado a posição que o stop da mola deve ficar. Uma duvida, da pra fazer esse procedimento fazendo um lado de cada vez? Sem levantar os 2 lados? Obrigado!
Parabéns pela ajuda. O meu acabou de ser montado com o stop ao contato, a mola apontando para a lata. Isso pode dar consequência? Preciso inverter? Obrigado
A maioria dos mecânicos chinelos deixam sem encaixar a parte de baixo da borracha do batente. Agora que vi que deve ser encaixado o meu BPI trocado e deixaram aberto Esta chinelo de mecânica
Top demais mano, é like. 3 dúvidas só p não fazer cagada quando eu for desmontar. O top, stop da mola, ele vai ficar sempre na direção do pneu como mencionado. P isso, no lado direito ele fica na direção da roda e p frente e no esquerdo na direção da roda e p traz, confere? 2º, o fato daquele apoio superior de borracha ser paralelo e não ter o encaixe da mola, montar em qualquer posição como disse, pode alterar alinhamento? 3º, no caso aí só mexeu na suspensão traseira, precisa fazer, conferir alinhamento do carro? Sucesso irmão, top.
Se alinhar o stop da mola para o lado da roda, nao tem erro. Nesse modelo de suspensão nao se faz alinhamento das rodas traseiras. Isso é fixo de fábrica. O calço de mola geralmente tem o encaixe do stop de mola. Se não tiver, não tem posição de montagem. Monta em qualquer posição
Bom dia amigo! Ótimo vídeo, tenho uma dúvida posso desmontar os dois lados ? Pois vou aproveitar que irei substituir os amortecedores e pra fazer um procedimento nas molas e irei prescisar de tirar as 2. Teria algum risco o eixo desce totalmente até tocar o chão ou ficará fixo?
Perdão amigo. Pensei que estava falando dos dianteiros. Tem que apoiar a base da mola com um macaco por causa da pressão das molas. Atenção para a posição dos amortecedores. Tem lado. Mostro no vídeo
@@limaroldo100 entendi; e quanto as extremidades? O espiral mais aberto em uma das pontas, fica direcionado para o chão? Isso vale para os carros mais antigos também? Só estou querendo confirmar sobre o que você disse no vídeo, que por sinal é excelente e muito didático. Mais uma vez, agradeço seu feedback desejando um próspero ano novo.
