Olá... tenho um Vectra CD 2.2 16v ano 2002... Eu precisei trocar o sensor de rotação esse fim de semana e vi esse seu vídeo antes de executar o serviço, fiquei desanimado mas resolvi por a mão na massa, como vc diz no video, nos modelos mais antigos ou pelo menos nesse modelo do meu, não é necessário esse corte no suporte, tirei apenas a vareta do óleo para facilitar o movimento da ferramenta, e nem o coletor de escap precisei tirar... após desparafusado, o sensor saiu sem nenhuma dificuldade... Valeu pelo vídeo.
Obrigado por ajudar. O cabo do meu sensor esta todo danificado e queria ter certeza antes de mexer. O meu também é um CD igual o seu, só que 99 e automático.
Nota 10 pelo vídeo, ta certíssimo ter cortado um pedaço do suporte, o que o engenheiro não fez vc mandou bala , grande abraço e pode ter certeza que vou fazer isso no meu 8 válvulas 2005 se precisar .
Eu faria a mesma coisa , de repente com uma serra copo ou um chicotinho , e a proteção do cabo ficou show!! Mas o trabalho e a solução estão de parabéns pelo intuito do problema é solução é o que manda!!
Vim caçar seu video tinha assistido antes meu astra deu defeito na tomada la em cima hoje, vou ter que trocar esse sensor , obrigado pela dica na primeira vez que troquei sofre demais pra desmontar tudo.
SHOW DE BOLA PARABÉNS MUITO BOM , INFELIZMENTE ESSES ENGENHEIROS NÃO DÁ PRA ENTENDER PORQUE FAZEM UMA SACANAGEM DESSAS, E NÃO É SÓ AÍ NÃO TEM MUITA COISA TAMBÉM QUE TEM QUE DESMONTAR MUITA COISA PARA RESOLVER UM PROBLEMINHA RIDÍCULO .
Ótima dica. Já sofri com esse sensor num astra 2005, desmontei tudo , na hr de tirado sensor não saía. Tive q montar td e levar num mecânico guinchado. Na próxima farei isso.
Muito bom ,acho q todo mecanico deveria fazer dessa forma assim facilitaria uma proxima substituiçao,estou com o mesmo problema e o cara ainda passou o chicote por entre o suporte do motor ,vou levar este filé pra ele arrumar
Grande Vitor, cara no meu Astra 1.8 tive que trocar este sensor e e tambem foi um parto, nem tanto para retirar pois o detalhe é que o senso original dos Astras a gasolina original era o da masca bosch que é ligeiramente mais curto mas mesmo assim da trabalho para sair. o meu maior problema foi para colocar o novo sensor que coloquei o original GM que deve tet uns 3 milimetros mais e é igual ao que você instalou. O sensorzinho danado para trocar.
Parabéns!!! e não ficou gambiarra nada, até pq é em um lugar que nem se nota, parabéns de novo, e se acontecer no meu, já aviso o meu mecânico pra fazer da mesma forma
ha uns meses atras precisei trocar e o mecanico ficou louco kkkk eu em vez de furar, acho que demoraria mais, porem desgastar seria melhor. o que importa é que o espaço que deveria vir de fabrica esta feito. qq dia desses vou fazer esse espaço no meu AStra SS
Puxa vida, teria poupado meu tempo se eu tivesse feito isso... na verdade não precisei remover o suporte, mas tive que folgá-lo até dar espaço. Mas ótima dica. Obs o meu era um Astra 2005 Comfort Flex
Feedback: Valeu Vitor Hugo, td que tu falou deu certo. O meu foi limado ali ficou beleza c acabamento. Tive um perrengue pra tirar o coletor, tive que chamar ajuda do mecanico e acabou que perdi na mao de obra por isso kkk Mas quase consegui! Mesmo assim o carro ta fileeee. Vou abrir o teto e taca o som premium no alto p comemorar kkkkkkkkkkkk
Vitor, parabéns pelo vídeo e muito obrigado. Meu Elite está morrendo quando ligo o ar condicionado, será que deve ser este sensor o vilão? E estes dias o carro não quis pegar uns dois dias derrepente pegou, será o mesmo sensor o vilão?
Olá tenho um Vectra 2000 2.2 8 válvula. Meu mecânico troco o sensor mas dias de pois já tava todo queimado da temperatura do motor te um lugar certo pra para e fio do censor valeu obrigado
Mas me tira uma dúvida: neste suporte passa água do sistema de arrefecimento? E se atingir e vazar a água ? Ou não tem nada a haver o que eu falei ? Essa peça que vc corta não é aquila onde fica a válvula termostática ?
Rapaz! Eu ouvir falar que tem um jeito simples. Retira o sensor antigo quebrando com a talhadeira e o novo entra sem precisar desmontar. Parece que pra sair é complicado, mas pra entrar é tranquilo. Negócio meio sem lógica mas o mecânico garantiu que dava certo.
importante é ficar com menino se importa com quem fala alguma coisa não importa ficar bom também fiz desse mesmo jeito na Zafira para mim poder tirar um sensor fiz um corte igual
Preciso trocar aquela polia superior do alternador , mas ela parece estar fixada nessa peça que vc desgastou e não tem parafuso pra remover somente a polia , e agora ?
Olá Vitor! Você desligou a bateria para trocar o sensor de rotação? Estou perguntando pra saber se depois de trocado, ao ligar o carro novamente, não dá algum código de erro de leitura! Quais procedimentos , scanner, etc você precisou realizar! Desde já, agradeço muito seus esclarecimentos e a sua humildade! Abraço!
Eu acho que qdo alguém for fazer algum serviço deve mostrar,depois pronto p mim não adianta,pq a gente q aprender não vê tdo pronto,igual vc sentar p assisti um filme a pessoa vai fala o final,perdeu a graça a minha humilde opinião,ms gosto é gosto,se tds pensassem igual Lula não teria ganhado
Bom dia eu também vou trocar o sensor de rotação do meu Vectra 97 16 válvula está acendendo a luz da injeção às vezes está dando uns cortes está consumindo muito combustível só falta trocar o sensor de rotação
Blz amigo ... que zica esse projeto hein pra fazer uma manutenção uma simples troca desse sensor dá um b.o desse mal projetado essa parte de troca do sensor de rotação hein....isso estava acontecendo com um Vectra 97 2.0 8v que tenho a aceleração subia até os 3000 rpm e cortava dando trancos no motor até apagar e não ligava mais ..passei sufoco.... valeu pela dica meu camarada.... abraço..
No meu Vectra que é 1994 8V deu o mesmo trabalho para trocar o sensor de rotação, teve que afastar o sistema de direção hidraulica e ar condicionado. Foi um porre.
Mas Vitor no meu ASTRA SEDAN CD 8V ANO 2002 o sensor de rotação depois da tomada de ligação seu fio fica por dentro da capa da correia dentada é fica próximo a bomba d'água, bem diferente do seu vectra.
Amigo! Tenho um astra que tá com um vazamento que não para, o cárter está todo melado, eu limpo e volta a sujar de óleo, andei olhando pra se via algum vestígio do vazamento e vi que esse sensor está todo melado de óleo, será que o vazamento está vindo por ele? E meu carro também as vezes dá umas falhadas tem horas que chega a morrer
Como testar esse sensor em casa sem ferramenta especifica? Meu vectra 16v 98 esta engasgando em segunda e terceira marcha quando piso forte, ele quase morre. Ja troquei a bomba de combustivel. As velas e cabos estao ok. Quando acelero parado nao acontece nada.
Como você mesmo viu estava com o cabo pelo local errado, significa que não era o sensor original, pois o original Bosch entra e sai sem precisar fazer nada no suporte,se deu trabalho pra sair é porque não era original Bosch...
