Por outros canais, a temperatura com o radiador de óleo fica, na cidade, com trânsito pesado, no máximo em 86 graus, então, baixa 10 graus, sem o ar ligado...realmente não sei porque a Jeep não fez isso já original no caroo viu???? Queimando a marca
Resolvi meu problema com uma só adaptação Coloquei a flange e fiz a substituição pelo trocador de calor de calor do Toyota camry em um suporte adaptado em frente ao radiador . Carro ficou perfeito!
Esse Radiex foi condenado numa reportagem do Fantástico, se não me engano, pra mim, só aditivo ORIGINAL da concessionária mesmo. Esse Kit é a solução definitiva para o problema crônico deste trocador de calor que, pra mim, deveria ser motivo de Recall pela montadora se fosse séria...mas, no Brasil é assim...
Hoje, o líquido de arrefecimento original Mopar é feito pela Tirreno. Procura alguns vídeos pra vc ver... Se não char o Tirreno ou Mopar (ou s estiverem mais caros), acho que pdoeria colocar um da Wurth ou Koube (mas tem de ser orgânico pra não atacar o radiador, bloco etc), são maras conceituadas. Abs!
Parabéns pelo vídeo. Tenho argo 1.8 hgt automático com 36000km e eu mesmo vou instalar esse kit que já comprei. Só gostaria que me tirassem uma dúvida, como devo fazer a correta ligação das mangueiras entre a flange nova e o radiador. Mas uma vez parabéns pelo trabalho de vc!!!!
Obrigado Julio Cesar. No caso das mangueiras não tem uma posição específica, qualquer dos tubos do flange serve de entrada e saída .Para ficar bem feito é so manter as mangueiras alinhadas, ou seja, não cruzar, aí fica bacana. Abraço.
Dúvida, esse radiador necessita de vento para refrigerar, quando o óleo atinge mais de 100°C a algum sensor que dispara a ventoinha do carro? Igual acontece quando a água do radiador atinge os 100°c
Só pelo vento normal que incide diretamente nele...Acho que pelo fato de ser montado acoplado no radiador do condesandor do arcodiconado, se ligar o arcondiocionado a ven toinha vai puxar o ar e talvez ajude baixar uns graus na temperatura do fluído da transmissão, pois esse ar puxado para passa no radiador do arcondionado também vai passar no radiador do óleo. Pelo menos foi o que vi em outras explicações com a montagem feita desse modo (existem outras montagens com outro radiadro, mas fixado na barra deabsorção de impacto), na parte de baixo da barra, sempre pegando ar fronta e longe do motor). Já vi tambpem alguem sugerindo usar o radiador dos outros modelos Renegade e compass, acho que da linha diessel ou desses motores T270, pois é um radiador mais comprido e mais baixo.
Bom dia , eu entendi que esse sistema passar a não usar o líquido de arrefecimento para refrigerar o óleo, na vrd o próprio óleo do câmbio circula no radiador refrigerando o câmbio , será que tem como fazer isso nos câmbio AL4 e outros que usam trocador de calor , pois não teria risco de passar água para câmbio e manteria o câmbio na temperatura ideal.
Bom dia Iran! Não tem necessidade de fazer nos modelos AL4, porque não tem histórico de problemas nesses veículos como tem nos jeep renegade, Compass e fiat toro.
qualquer mecânico de fundo de quintal faz. Coloquei no meu o kit faz um mês numa oficina pequena daqui do interior , e o kit comprei no mercado livre. É uma maravilha andar sem ter o tormento do trocador de calor.
Esse kit trocador de calor é muito eficiente. É substituir o trocador original e nunca mais preocupar em perder a transmissão por furo e vazamento no trocador que vem no carrro. A transmissão trabalha mais fria e o carro também, pq não vai mais ter essa troca de calor da transmissão com o sistema de arrefecimento do carro. Uma coisa ajuda a outra. Sds!
Quando faz a instalação desse kit precisa aumentar em quantos ml o fluindo do câmbio para preencher esse radiador a mais? Saberia me informar? Vou trocar preventivo o kit para evitar esse problema… aguardo
Boa noite amigo, Tem a necessidade de completar o óleo do cambio quando faz essa substituição para o kit trocador de calor ? Se tecer que completa, e quantas ML ?
Voce poderia instalar um cebolao de 97 ou 103 graus na linha de óleo da transmissao e entao esse cebolao armar o rele da ventoinha, só por segurança. E tente montar o radiador do cambio mais longe ai do condensador/radiador dagua.
Não tem necessidade meu amigo de instalar um cebolao para continuar na mesma temperatura, sendo que quanto mais baixa a temperatura do fluído do câmbio melhor é o funcinamento do mesmo, além de prolongar a vida útil da transmissão. Muitas pessoas pensam que se abaixar a temperatura do fluído pode dar problemas, pelo contrário, o inimigo numero 1 do câmbio é agua e altas temperaturas.
Já está passando da hora estes fabricantes desses radiadores pequenos, fábricar do mesmo modelo do diesel sem a válvula termostatica , que o câmbio TF72 de 6 machas já tem essa válvula interna O renegade flex já tem a mesma pre disposição de instalação não precisa alterar nada, melhor que este radiador colado com esses inforca gato.
Fala André! O serviço da substituição do fluído mais o kit de trocador de calor do meu Jeep Renegade ficou top, nota 1000! Pessoal super recomendo! Profissional excelente! Preço Justo! Abraço e até a próxima Revisão!
Uma dúvida, como fica a temperatura no trânsito? A ventoinha da conta de resfriar bem? Acredito que sim, mas é a dúvida que tenho antes de fazer a troca no meu carro
@@TiagoGlica Boa noite Tiago! A temperatura com kit novo ficou abaixo do que estava antes. Não testamos em uso severo até porque na minha cidade o trânsito é tranquilo. Mas acredito que fica na casa dos 90 a 95 gráus no máximo. Antes ficava nos 98 gráus. Na estrada ficou bem abaixo, na casa dos 70 a 75 gráus. Ficou top.
@@antonioestevaocarvalho5875 Blz Antônio. É possível q a temperatura do fluído do câmbio possa subir no trânsito, principalmente no trânsito ai de Sp. Até aí esta normal.
Fluido do arrefecimento é mopar 50/50 custa de 50 a 70 conto na autorizada,outros líquidos vai dar problema pois ainda fica o resfriador de óleo do motor e pode furar não usando liquido correto e indo óleo na água.
Parabéns pelo trabalho..... meu questionamento é simples....pq a montadora não opta por esse sistema ja que é tão eficiente e evita a quebra do cambio?....Má fé? quer mais que o cambio quebre mesmo?
Obrigado meu amigo! Quanto a sua pergunta, eu acredito em várias hipóteses, uma delas é o q vc disse no final ( para quebrar o câmbio) mas acredito q eles levariam um enorme prejuízo se fizessem um recal da peça , porque creio eu que é um defeito do trocador de calor.
Boa noite amigo. Gostei muito da sua adaptação do radiador de óleo, tenho um C4 Pallas com câmbio AL4 e já estou com todo o material para essa adaptação. No meu caso, mandei tornear uma rosca no flange novo, para instalar um cebolão que vai acionar uma ventoinha exclusiva para o radiador de óleo. A minha dúvida é sobre o que fazer com a tubulação de líquido de arrefecimento que vai sair do trocador de calor. Onde e como isolar a linha de água?
Boa noite amigo! Não é comum dar problema no seu carro, é crônico na linha Jeep e Fiat que é conum. Mas já q vc quer instalar no seu carro, no caso da mangueira é só ligar com um adaptador as duas mangueiras q saem do trocador de calor.
@@ezequielxsinharabarbosa7608 Blz amigo! Até hoje não vi nem ouvi casos de problemas de trocador nos veículos da Citroen, mesmo com câmbio aisin. Crônico na linha Jeep e Fiat.
No al4 o problema não é o trocador e sim a alta temperatura que é altamente nocivo a transmissão então se faz essa adaptação pra diminuir a temperatura de funcionamento eliminando assim o motivo de tanta quebra desse câmbio. Fazendo isso o câmbio vai durar toda a vida do carro. Claro fazendo a manutenção preventiva.
Mas porque diab.os eles colocaram essa peça, juntamente para passar ambos os líquidos, sendo que está causando muitos problemas de mistura. Realmente é uma sacana.gem com os clientes. Vi alguns relatos, de que no Jeep Compass, até houve alteração no fluído de arrefecimento, no manual esta uma coisa, agora estão falando que é outra. Saberia informar, qual fluído é o mais indicado para o Jeep Compass Longitude Flex 2.0, ano 2017?
Boa noite amigo, tenho uma Fiat Toro diesel 2018 motor 2.0 com trocador de calor do câmbio dentro do radiador, se faz necessário colar esse kit também no meu carro. ? Desde já obrigado e parabéns pelo canal
Boa noite Paulo. Já existe o sistema de refrigeração do fluído da transmissão automática nos veículos a diesel, então não precisa se preucupar amigo. Abraço.
Parabéns pelo vídeo! Aquela peça que foi parafusada no local do trocador de calor tem 2 encaixes de mangueira. Qual vai na entrada superior e qual vai na inferior do radiador? Grato.
Olá , minha toro trabalha na cidade a 100 a 107 graus , recentemente troquei o óleo de câmbio e fiz a substituição do trocador de calor , porém continua na mesma temperatura , isso é normal , isso acontece em dias com 27 a 32 graus
Tenho uma dúvida! Se deixarmos esse trocador de calor sem o acoplamento das mangueiras de água quente, deixar a peça instalada apenas com a refrigeração do ar em torno dela, será que superaquece a transmissão a ponto de danifica-la?
OU JOVEM TOU VENDO QUE VC COLOCOU UMA PROTEÇÃO DE ACRILICO NA FRENTE DO TROCADOR DE CALOR EU TENHO ACOMPANHADO EM OUTRAS OFICINA PORTO ALEGRE E SÃO PAULO NÃO COLOCAR ESSA PROTEÇÃO AI IMPEDE A CIRCULAÇÃO DO AR VOU MANDAR COLOCAR NO MEU CARRO MAIS SEM ESSA PROTEÇÃO ABRAÇO FALO DE IPATINGA MG
Tem outras formas de instalar o radiador sim bem interessante, vai de cada oficina, mas pode ficar tranquilo porque não impede a circulação do ar não, quem te falou está enganado. Fizemos testes na questão da temperatura do fluído do câmbio e o resultado foi positivo, a temperatura abaixou bem, até porque com trocador original trabalha com temperatura muito alta. Fiz treinamento aí em Ipatinga na EMERIK CÂMBIO AUTOMÁTICO. Nosso parceiro. Abraço meu amigo.
O meu eu comprei na amazon shopping, o radiador veio da china a flange comprei no mercado livre ,só estou esperando um tempo pra trocar e ficar despreocupado!!!!
boa tarde, meu nome é Joaz, tenho uma dúvida as duas mangueiras do trocado de calor é uma de agra do liquido do radiador e a outra de òleo, com o rediador externo ar duas mangueiras passam a ser de óleo na frange, pergunta e a mangueira que antes era de agua do arefeicimento o que é feita com ela?
qualquer mecânico de fundo de quintal faz. Coloquei no meu o kit faz um mês numa oficina pequena daqui do interior , e o kit comprei no mercado livre. É uma maravilha andar sem ter o tormento do trocador de calor.
Excelente vídeo, comprei um Renegade vou fazer essa adaptação, mas fiquei com uma dúvida. A água que vai no trocador de calor original e só isolar as mangueiras?
Boa tarde, sou Marcelo de Conselheiro pena, estou até hoje aguardando seu orçamento, trocamos mensagens sobre a troca do fluido de cambio do meu renegade.
@@charlinhocarola De modo algum, o Fluído para transmissão e bem fino e não fica denso, até porque a temperatura da transmissão cai um pouco e passa a trabalhar na faixa 90 ,variando a 98 graus dependendo da hora do dia e do clima. Lembrando que a transmissão automática trabalha diferente do motor que precisa atingir uma temperatura ideal para um bom funcionamento. Temperatura alta na transmissão é um dos fatores para maior degradação dos componentes, quanto mais baixa maior a vida útil dela.
Boa tarde meu amigo! Após aa adaptação os carros tem se comportado bem? Houve algum problema apresentado pós instalação desde kit? Desde já grato a atenção!
Tudo bom Marcelo! Tem q conferir sim o nível do fluído e geralmente cabe em torno de 500 ml a 800 ml . A questão da mudança de marcha rápido não é por uma pequena falta de fluído, se vc trocou todo o fluído do câmbio vc vai notar sim uma mudança na troca das marchas. Abraço
Esse procedimento de colocar esse radiador isso tem no meu trator a 30 anos kkkkkkk e esses canalhas de engenheiros q inventam essas peças q não valem nada só pra prejudicar o consumidor. Parabéns aos engenheiros raiz pela mecânica barata e duradoura
Boa nite meu caro..blz!.. Estou gostando dos seus videos.. muito esclarecedor.. Mas me surgiu uma duvida.. se o oleon da transmissao pode trabalhar entre 88 e 95o. graus..podemos ir alem..e colocar um ventilador direto em cima desse radiador do oleo da transmissão..??.. Pode ou nao pode..??.. Pegunto.porque faziamos isso em carros de corrida ..a muito anos atras..!!
Blz Marcus! Nome do meu irmão,, Eu acredito q não tem problema colocar um ventilador no radiador, só que depois de adaptar é bom verificar se o fluído do câmbio não vai trabalhar com uma temperatura muito baixa, não q tenha problema se a temperatura estiver baixa, mas é bom trabalhar na tempertura ideal 80 a 90 em média.
Quando vi seus vídeos sobre radiador pra usar no lugar do trocador. Já tinha feito um pedido de um trocador original. Vou usar ele . Tem alguma kilomentragem específica pra que eu possa trocar o trocador. Aí vou colocar um radiador
Se vc comprou o trocador genuíno (original) tem menos risco de dar problema, agora a questão do km não tem tempo determinado, o quanto antes melhor. Assim vc não corre risco de perder uma transmissão automática.
@@andrecarmecanicaautomotiva sim comprei original. Mas eu tive informação que o trocador de calor novos foram corrigido o defeito. Sabe me informar si essa informação procede?
Excelente video meu caro. Tenho um Longitude 2020, com apenas 12k km e notei que minha transmissão opera sempre acima de 98C (o mais normal é ficar no 101, com picos de 105C). Tenho certeza que está NÃO deveria ser uma temperatura ideal para nenhuma transmissão. Perguntas que deu tenho sobre esse kit adaptador: A transmissão possue alguma bomba de óleo que garanta a circulação pelo novo radiador? Essa bomba estaria trabalhando mais forçada devido ao maior comprimento do sistema de arrefecimento? Vc teria uma comparativo das temperatura do óleo da transmissão.em trânsito pesado de cidade, antes e depois da troca? Muito obrigado
Bom dia Willian! Geralmente no trânsito pesado a temperatura vai trabalhar nessa média de 98c a 105c, e acredito que é muito alta, mas pode se dizer q é normal. Na estrada a temperatura abaixa bastante e acredito q depende muito também da região e do clima. Já ouvi relatos que em uma determinada região, a temperatura da transmissão de um Compass estava trabalhando na casa dos 85c. Então meu amigo o negócio é sentar a butina, como dizem aqui em MG, kkk. E a questão da pressão da bomba, não altera, o sistema do kit é o mesmo usado no Compass a diesel. Forte abraço.
@@andrecarmecanicaautomotiva O meu Renagade 1.8 Longitude 2019, menos de 24000km eu comprei em Patrocínio - MG e fui lá buscar e voltei rodando pra BH onde moro. Eu já sabia desse bO do trocador de calor do câmbio, então vim monitorando o sistema, isso foi em Dez/2022, tava um calor danado na BR-262 (bem no dia que o Brasil perdeu o jogo pra Croácia) e a temperatura do fluído da transmissão não passava de 87ºC na estrada e com o calorão que tava com ar condicionado ligado 100%. Hj no trânsito anda e para e sobe e desce nos morros de BH, já medi 110ºC. Realmente não acho que seja normal... Abs!
Não sei te dizer a quantidade certa meu amigo, porque já faço a troca do fluído do câmbio depois da instalação do kit. Mas acredito q mais ou menos 300 a 400 ml. Ok. Muito pouco.
primeiramente parabéns pelo trabalho. e pelos vídeos , São muito bem feito bem informativo. só uma dúvida estou querendo colocar mais esse câmbio tem muita pressão nas mangueiras . você tem ZAP que possa mim passa
O PROBLEMA NÃO É O TROCADOR DE CALOR, A RAIZ DO B.O É O ADITIVO DO ARREFECIMENTO . MANTER O ADITIVO SEMPRE NO PADRÃO DE FÁBRICA É O RECOMENDADO. E FICAR ATENTO AOS CARROS OKM PORQUE JA TIVE FIAT PULSE IMPETUS 2022 COM A PROPORÇÃO MINIMA DE ADITIVO, OU SEJA, VEIO COM 30% DE ADITIVO ENQUANTO QUE NO MANUAL DO PROPRIETÁRIO RECOMENDA 50%.
Vamos supor que veiculos com média de 30 mil km que estão dando problema no trocador de calor saírem de fabrica sem aditivo no sistema de arrefecimento e aí eu te pergunto: o trocador de calor não deveria resistir pelo menos essa km? A peça não deveria suportar pelo menos essa quilometragem? Mesmo saindo de fabrica com aditivo e todas revisões feitas corretamente uma peça de extrema importância não deveria apresentar problemas tão prematuramente. E é o que está acontecendo e nós reparadores estamos presenciando quase que diariamente. Abraço amigo.
Silvio Lopes nem vc mesmo acredita nessa história de Papai Noel das CCS que somente a proporção do líquido de arrefecimento é a solução da questão. 😁😁😁
@@eujcag leia meu comentário novamente, eu disse para manter o aditivo nos padrões de fábrica que estão registrados nos manuais . Diferente quando passam pelas CCS que alteram as proporções por economia burra.
Bom dia tudo bem estou querendo fazer essa substituição mas só estou encontrando para motor flex e minha toro é diesel será que daria certo o dá flex no diesel
Boa noite Luiz! Na maioria dos casos a temperatura do fluído do câmbio depois da troca trabalha até bem mais baixa do que antes com trocador de calor original, fica muito bom. Pode trocar sem dúvidas. Abraço meu amigo.
O trocador de calor tem a função de esquentar o óleo e não resfriar. Em lugares muitos frio ele vai aquecer o óleo, essa solução é inútil, acredito que no nordeste você poderia apenas isolar a peça e interligar a mangueira.
Se em lugares frio tem a função de esquentar, ok, então nos lugares quente como vc disse ex no nordeste ele vai ter a função de resfriar, correto! Não existe esse negócio de isolar no nordeste!!! Vc está equivocado meu amigo.
O fluído do câmbio equenta pelo trabalho que realiza, pela pressão do conversor de torque e pelo fato de estar acoplado ao motor. Por vídeos de treinamento e câmbios automaticos que vi aqui no youtube, a faixa de temperatura ideal pra preservar a vida útil do fluído e da transmissão é de 80°C a 90°C, a partir de 100°C reduz a vida útil do câmbio. Veja esse vídeo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SJn9y4aM01Q.html
@@andrecarmecanicaautomotiva amigo rsrsrs sabe oq era o cara esqueceu de colocar mangueira filtro do ar do carro faz uma zuada meia louca kkkkk obgd aí
@@andrecarmecanicaautomotivaperfeito, mas acredito que deva ter uma temperatura ideal de trabalho, se não fosse assim a stellantis não teria colocado uma válvula termostatica nos radiadores a ar da linha diesel.
@@andrecarmecanicaautomotiva Acho que já vi algum vídeo aqui no youtube alguem adaptando esse modelo de radiador original jeep dos outros motores nessa trtansmissão do 1.8 Flex. Dificil é achar o vídeo de novo...hehehe. Mas como vc disse, acho que também funciona, o processo é o mesmo.
