TROCANDO A BOMBA DE ÁGUA DO JETTA 

É assustador o que algumas oficinas despreparadas fazem num carro. Manutenções feitas por quem não sabe exatamente o que tá fazendo, e nem busca saber na hora de executar o serviço, pode ser pior do que não fazer a manutenção. Depois o carro que é ruim, o câmbio que não presta etc. Os carros de hoje são mais complexos e cheio de tecnologia pra entregar eficiência, foi se o tempo do alicate e do arame. Parabéns pelo profissionalismo e competência Cris e equipe TSI.

17:01 faz promoção aí.... eu acho triste, pro leigo, e dono do carro, é difícil as vezes o cara ter certeza , pois justamente e tudo sempre um jogo de falta de informação, muitas das vezes da própria montadora do carro, aí depois um carro desses começa a apresentar problemas, aí dizem que é bomba, e muitas das vezes não é, lógico que sempre terão os problemas crônicos, mas com manutenção em dia, tá tudo certo. Parabéns Cris por mostrar aí e elucidar os muitos leigos que existem por aí, vc e diferenciado.

Só bastante seu fan

Cris, o tubinho que liga a bomba no trocador, é normalficar um pouco torto ? Já tentei de tudo, conferi apertos, vedação, mas não tem jeito. Todas as peças originais.

Boa Cris !!!

Show! ja add vcs, o meu vai para vcs cuidarem!

Cristian, existe alguma versão dessa bomba d'água, em alumínio? Pergunto pq vejo da INA para o 200 CV . Porém tenho um Mk6 2016 bloco CPLA e gostaria de me previnir

Onde consigo comprar esse protetor do Caster em Alumínio?

tenho pena dos donos dessas bombas...o rapaz ai do video adora pois é uma fonte interminável de dinheiro para ele.......TSI bomba nuclear...Marea da VW