Ich habe keinen Plan und bin ein Pfuscher. Nachmachen nicht empfohlen ;) Trommelbremse (Sachs?) am Mountainbike mit Rücktritt. Zerlegen und Einbauen, Testfahrt.
Hallo, zu den Rücktrittsnaben hätte ich eine gute Idee, einfach was gebrauchtes von Sachs/Sram nehmen, das Zeug ist immer noch am zuverlässigsten, nur sauber machen, neu schmieren und einstellen (Das findet man alles auf RU-vid), wenn es funktionieren soll ist es das Beste, das habe ich mittlerweile gelernt. Eine unbeliebte zweizügige 5-Gang Pentasport stellt sich nach der Reinigung als Eierlegende Wollmilchsau dar, den meist defekten Hebelkram gegen eine Dreigang-Armatur (Gang 2-4) und einen Kettenschalthebel (1.und 5.Gang) ausgetauscht und schon geht das Ding wie eine Kelterschraube. Wenn ich sehe was der China und Tschechen-Kram taugt und welche Preise dort aufgerufen werden ist der alte Sachs-Kram weit besser geeignet, das reißt so schnell nix. Am Besten sich einen Vorrat anlegen solange das Zeug noch bezahlbar ist, denn es wächst nichts Neues mehr nach. Ich denke nach allem was ich in Deinen Videos gesehen habe scheinst Du doch schrauben zu können.
Alte sachs nabenschaltungen neu geschmiert (mit Mos2 Fett) laufen wunderbar. Ggf. kann man ein größeres Ritzel 22 oder 24 nehmen, dann geht's leichter 😊
@@arthuruslinnder9796 Nix da, 14er Ritzel vom 16 Zoll Klapprad und dann mit de Polizei im Nacken den Mount-Everest runner faan, Formel 1 ist eine Schlaftablette dagegen.😇😇😂
Hi, jetzt hab' ich das Video mal weiter geguckt, das vordere Kettenblatt ist viel zu klein, damit haust Du soviel Drehmoment auf das Ritzel das man damit fast jede Nabe kaputt tritt.
Ja das ist schon eine Belastung. Ich versuche es aber mit voller Absicht einmal, denn die Übersetzung ist für unsere Waldgegend top. Kaputt gingen die Naben bisher immer am Pedelec. Ständig unter Belastung am Berg mit Anhänger anfahren finden die einfach nicht gut. Macht immer die Lager von den Antriebswalzen kaputt. Austausch wäre da teuerer als eine ganze Nabe.
@@PhilippSchustersVideos Hi, guck' dir mal den Sachs-Kram an, Ohne Schaltung + 3 und 5-Gang sind sehr belastbar, die7er und die Elan sind für hohe Belastungen nicht freigegeben.
