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Truck Insider: MAN eTGX - Das Münchner Zukunftsmodell 

Truck Insider
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Der Münchner Lkw-Hersteller MAN hat jetzt mit dem Verkauf der Elektro-Lkw-Baureihen eTGX und eTGS begonnen. Derzeit liegen bereits die ersten 600 Bestellungen vor, doch sollen im nächsten Jahr vorerst nur 200 Fahrzeuge an ausgewählte Kunden geliefert werden. Ab dem Jahr 2025 sollen die e-Lkw dann in größeren Stückzahlen im Werk München produziert werden. Der Hersteller rechnet damit, dass ab dem Jahr 2030 jeder zweite Lkw mit einem Elektroantrieb ausgeliefert wird. Der Truck Insider hat eine Runde mit dem Serien-Modell des eTGX gedreht.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

4 июл 2024

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Комментарии : 20   
@s87583
@s87583 2 месяца назад
Dankbar.
@pauleheisterbademeister7325
@pauleheisterbademeister7325 7 месяцев назад
Bei uns in der firma wollen alle den e truck fahren, der bei uns auf dem hof steht😂 wir haben alerdings nur einen fur 10 fahrer😂
@jorg-peterjacobs1353
@jorg-peterjacobs1353 7 месяцев назад
Bei der gegenwärtigen Parkplatznot sehe ich nicht, daß man in der Lage ist,die notwendige Ladeinfrastruktur praxistauglich aufzubauen.Zum Zeitdruck für den Fahrer die Kundentermine einzuhalten,kommt dann noch der Druck hinzu,finde ich eine Lademöglichkeit oder geht mir vorher der Saft aus. Da wird wohl der Fahrermangel noch größer 😅.
@pauleheisterbademeister7325
@pauleheisterbademeister7325 7 месяцев назад
Naja für regionalverkehr nicht weiter als 300km am Tag, reicht der vollkommen aus, den lädst dann nur nachts. Fernverkehr dauert es noch einige Jahre bis es genug ladesäulen gibt.
@jorg-peterjacobs1353
@jorg-peterjacobs1353 7 месяцев назад
@@pauleheisterbademeister7325 ja schon,aber der gezeigte LKW mit dem Anschaffungspreis für Nahverkehr zu nutzen, ist in meinen Augen Perle vor die Säue schmeißen.Wie lange soll da die Amortisation dauern.
@pauleheisterbademeister7325
@pauleheisterbademeister7325 7 месяцев назад
@@jorg-peterjacobs1353 das kommt denn auf viele Faktoren an, Kaufpreis Förderung Stromkreis dieselpreis, Vorteil ist beim elektro die kostengünstigere Wartung Aber das müssen dann die Unternehmer durchrechnen, wenn es billiger ist, wird sich sowas verkaufen wie warme Semmeln ansonsten kaufen die halt diesel
@D08Band
@D08Band 11 дней назад
eTGX bis zu 600 Km Reichweite, laden im MW-Bereich, also zwischenladen während der gestzl. Pausenzeiten und somit volle Reichweite für einen Arbeitstag. Infrastruktur bin ich bei dir, zudem dürfte es auch schwierig wird Verbrenner von Ladeplätzen vernzuhalten wenn deren Fahrzeit zuende ist.
@conastor
@conastor 7 месяцев назад
Ein Glück das ich nicht mehr fahren muss ...
@zecke1107
@zecke1107 7 месяцев назад
Ich sehe mir gerne eure Videos an... Aber ich würde mir trotzdem kein E Truck kaufen...
@benschakan8148
@benschakan8148 5 дней назад
Ich auch nicht.
@dieselrossfahrer9527
@dieselrossfahrer9527 7 месяцев назад
Schlechter als der eActros 600. MAN muss nochmal ran.
@pauleheisterbademeister7325
@pauleheisterbademeister7325 7 месяцев назад
aber hübscher ist der eTGX allemal als der eactros
@D08Band
@D08Band 11 дней назад
Begründung?
@dieselrossfahrer9527
@dieselrossfahrer9527 11 дней назад
@@pauleheisterbademeister7325 bringt halt bei der maximalen Reichweite gleich null.
@benschakan8148
@benschakan8148 5 дней назад
Willkommen im Club
@kiepenkerl9297
@kiepenkerl9297 7 месяцев назад
Im nah und regioalverkehr mag das alles funktionieren, aber Fernverkehr ist das völlig verblendet zu glauben das das geht,da gehen die Unternehmer kaputt
@user-ul1kn8dl9w
@user-ul1kn8dl9w 7 месяцев назад
Total inkompetent für den Fernverkehr. Schrott
@D08Band
@D08Band 11 дней назад
warum?
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