Exelente que allá explicado con sumo detalles, cada uno de los componentes del carburador, la moto mia esta consumiendo mucha gasolina, le voy hacer ese trabajo, muchas gracias después les comento como me fue
Gracias amigo, un gusto saludarte, soy del pais de El Salvador amigo, poseeo moto SUZUKI GN 125, AÑO 2008. Y USAN DE ESOS CARBURADORES. Y ME LLEGAN SUS VIDEOS AMIGO. ESTOY EN VAIPERAS DE SER A LA VEZ UN FUTURO MECANICO AMIGO. PRIMERO DIOS. TAMBIÉN, SALUDOS A LA DISTANCIA BENDICIONES
Gracias a ti José por estar en el canal y comentar, te mando desde aquí muchas bendiciones para ti y tu emprendimiento, estoy seguro que serás un buen mecánico si te gusta mucho la materia, te mando un gran saludo desde Uruguay
Excelente, yo lo hice tal como indicas pero la aguja me queda algo torcida, intente ya enderezarla pero queda igual, si la dejo asi habra algun problema. Saludos!
es normal que la aguja quede un poco desviada ya que la pieza plástica que va debajo del pin y por la fuerza del pequeño resorte hace desviar un poco la aguja. tengo un carburador mikuni y queda igual. solo al momento de instalar toca guiar la aguja con el pulverizador cuidadosamente y listo
Hola Davigar, tienes que corregir el problema ya que eso produce un desgaste adicional en la aguja al rosar mucho con las paredes, trata de dejarla lo mas derecha posible , un abrazo
Buenas tardes Quique, te consulto en el carburador Mikuni de la Suzuki GN125 del 2000. Que es japonesa me falta la cortina y el diafragma, sabes si puedo conseguir esos repuesto aunque sea alternativos, gracias muy buenos tus videos
Muchas gracias a ti por comentar y estar en el canal, Soy de Uruguay del interior del País, ahora ya no tengo taller pero me divertí mucho mientras reparaba antiguamente, te mando un gran abrazo
@@elquiqueblog más contento me pone saber que Sos Paisano. Yo vivo hace 35 años en Argentina. Pero soy Uruguayo me crié y viví en las costas de canalones 🤝
@@elquiqueblog mil gracias,, podría consultarle si tubo algún problema con el largo del carburador me queda un 1 cm más costo no entra en la manguera de aire tengo suzuki en125 2a
Buenísimos videos amigo! Yo estoy teniendo un problema que se me apaga en los semaforos la moto regulando debajo de 2000rpm... Ya probé limpiar bien el carburador con aire comprimido, cambiar chicler baja y alta, cambie aguja y guia, cambié el diafragma, regule entrada de aire y aún así se sigue apagando... se te ocurre que podria ser? Gracias!
Hola Brian gracias por tus palabras, yo miraría las válvulas si están bien reguladas y depues ver que no sea de corriente que en relati o moderando este mandando buena corriente, que te muestre que carga moderando, una de las dos tiene que ser, un abrazo y cualquier cosa me cuentas
Puede que no Varíen en realidad el tornillo que regulamos actuaria solo en relanti o sea con la moto moderando, pero por experiencia a veces puede quedar un poco aceleradita o a tender a apagarse según el movimiento de la aguja como tu dices, saludos
Hola saludos? Si le hago ese cambio en la aguja ya sea para menos oh más pase de combustible, las vueltas de aire seguirían siendo la vuelta y media oh también ahí que dar más vueltas
Hola, excelente pregunta, si le colocas aceite se deslizaría mejor pero el propio combustible termina limpiando todo, así que no es necesario colocarle ya que nos duraría muy poco, un gran saludo para ti
Te hice un videito rápido con el problema, a ver si te paso lo mismo que a mi, saludos ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MrhUsJ-jdhs.html
Hay que no se como puedo agradecer tu enorme generosidad mi estimado por la chucha todavía existen personas muy buenas muchísimas gracias te pasaste mi estimado amigo
Si es igual le regule la válvula de admisión porque está tirando bencina por el escape y nada no he revisado los chicleres o pulverizadores tal vez ese puede ser el problema además que me esta gastando mucha bencina ya no se que más hacer
Buenas tardes amigo disculpe la molestia yo le hice mantenimiento al carburador de gn 125 y se me queda la moto acelerada que será le cambie la guaya de aceleracion y sigue igual
Hola , desenroscaste el tornillo de la guaya ? si es así puede estar trancada la aguja, desarma para ver si con el dedo sube y baja fácilmente, si todo esto esta bien tienes roto o pinchado el diafragma , un abrazo !!!
Buuen video Amigo!! tengo una ztt200 motard que trae un carburador de estos Japones 28mm, pero quisiera consultarte que te parece que mas economico o mejor para ruta éstos o de los otros de venturi?
Muchas gracias Nicolas, yo tenia uno venturi pero estaba muy maltratado y con años entonces le coloque el otro, y me quedo dando 38 km por litro en llano y a nivel del mar a una velocidad de 80km/h, pero no he probado un venturi nuevo, te mando un gran saludo y gracias por estar y comentar
Quique si pongo la aguja en la posición de mas gasolina, la moto aumenta potencia???, y de cuánto sacrificó el consumo, o sea cuantos km haría por litros.
Hola Alfredo, puede aumentar un poco pero lo mejor es en normal ya que si esta pasada en combustible tampoco anda mucho mas, y el consumo se te dispara mucho puede dar hasta 15 con un litro si la colocas en lo mas alto, un abrazo
@@elquiqueblog gracias hermano, es que cuando aceleró a fondo la moto ella como que me pide más y siento que le falta avance, para una persona que no conoce puede sentir que anda normal pero uno que le conoce siente que puede acelerar un poco mejor.
Hola sabés para qué es la manguera transparente que tiene el carburador en el lado derecho? Hay que taparla? Porque la bujía me sale blanca y la moto me vibra, capaz que por ahí le entra aire. Gracias
@@elquiqueblog En el grupo de México dicen que esa manguera va así suelta y destapada, que es un desfogue; esa explicación nunca me ha cerrado. La voy a tapar, a ver cómo se comporta. Gracias, Quique
Hola Alberto, no es posible por que trabaja por presión y depresión de aire, es mas si se pincha por chiquito que esa el orifico ya falla horrible la moto, te mano un abrazo y gracias por despejar una duda que muchos tienen
Acá en México, después de batallar con el carburador original, algunos han optado por adaptar uno de cortina PZ26 y se dicen satisfechos. Los que lo han hecho dicen que colocan tobera/pipeta de la EN HU
Mi estimado soy de Chile Y cambie el carburador mikuni gn125 Por otro similar ,pero trae un esnorquel al lado del ahogador y por ahí sale presión de algo y no logro estabilizarlo en mini masque puedo hacer por ayudame
Hola Abraham, creo que es lo mismo que me paso a mi, yo le tuve que poner el ahogador del carburador viejo y quedo excelente, cualquier cosa me cuantas, saludos
Siii !!! exacto te paso el link para que lo veas , saludos Bro articulo.mercadolibre.com.co/MCO-1299296269-carburador-para-apache-180-tvs-rtr-ref-bestia-_JM#position=4&search_layout=stack&type=item&tracking_id=dea46fd3-53cc-4c2a-8358-26ea60b99546
Hola Juan, si sale negra seca esta pasada de nafta, si sale negra con aceite, ya el problema es de motor "pistón, aros, camisa", saludos y mucha suerte con tu maquina
@@elquiqueblog tengo el problema de que la bujía sale negra sin aceite pero le regulo y nomás no queda entrada de aire según la altitud y las RPM a 1500 pero nada no sé si haciendo lo de la aguja pase menos gasolina y quede
😅 que mal comentario.... Quique ignoré este tipo de comentarios, usted hace un excelente trabajo para aquellos moteros que son novatos en mecánica de motos, siga así un abrazo
