Viejo no te das una mínima idea de lo agradecido que estoy por haber develado el secreto!!! No te das una idea de lo que renegué para intentar cambiar el estirador y la correa y gracias a vos lo logre!!! Un millón de gracias!!!
Hola amigazo gracias por la publicidad me volví loco en cada oportunidad de cambiar la correa de accesorio pero puse en práctica tu trabajo y fue genial muchas gracias seguí publicando sos un genio.
Compadre , muchísimas gracias, tengo mi swing 2005 ayer se corto por el rodamiento de mierda ese del tensor y gracias a tu vídeo no saque el soporte entero por qué es un lío, eres el mejor compa!!!!!! Sigue así
Sos un crack, dentro de poco la tengo que cambiar y este es el video más claro que vi. Gracias. Edito: Ya lo hice, quiero agregar que para sacar el bulón de arriba de la pata de motor conviene usar un tubo estriado de 16mm, es lo que mejor permite agarrarlo y girar de a poco.
Felicitaciones muy lindo tutorial.. La proxima estaria bueno si haces un video para aprender a cambiar la pata del motor lado conductor el que siempre mas se daña y el de la caja..
Hola buen dia..realmente muy bueno tu comentario me re sirve.. Otro tema tenes idea xq la correa dentada se va hacia la parte interna casi rozando la carcaza plastica?? Es nuevo el tensor la correa la bomba hasta los retenes..pero no queda centrada la veo q se va de lado
Con toda razón...ratifico su comentario...muy lindo el corsa....pero cambiar la Correa multivia es una reverenda porquería!! Saludos cordiales desde la Patagonia Argentina amigo!!! Un abrazo grande
Muy buena data. Decime al aflojar la bieleta esa o barra de torsión; después hay q mandar a alinear? Tenés algún vídeo de cómo cambiar el tensor completo de esa correa. Dicen q es más complicado q la correa. Gracias
Hola maestro, consulta¿Es necesario también desprender los 3 bulones que luego se aprietan al taco motor, o solo los 2 del taco y da bien para llevarla por el circuito correcto? Desde ya muchas gracias. Felicitaciones por sus exelentes trabajos.
@@CarlosIrigoy234 gracias a usted. Última consulta, ¿Si decido apretar la tapa de cilindros del Corsa con kgr en tres pasos y con tornillos nuevos y lubricados y por no hacerlo con ángulo se pasan de kilos , corro algún riesgo? Gracias Carlos
@@CarlosIrigoy234 el instructivo de apriete que me dieron es ( todo en secuencia de apriete obvio) 1ro 4kg. 2do aflojar 90°. 3ro apretar 8kg y dejar descansar, último aflojar y luego terminar con 13kg. Sería de mucha ayuda su opinión. Muchas gracias
Gracias por tu consejo.....no había tenido en cuenta que la poli V era así de compleja....creí que era la parte mas sencilla (al lado de cambiar la correa y la bimba de agua 👍😊) Una consulta...la bomba de agua cuando se cambia...lleva sella junta?
Buen día amigo, yo también hace rato que reniego con ese sistema porquería. Tomé la decisión de antes de empezar sacar la tuerca del balón pasante y sacar el balón con un punzón desde abajo, no toco la barra tensora. Un abrazo
Hola viejo, consulta. Se puede anular el compresor y colocar una correa más chica, porque hace ruido el ruleman del compresor del AA, y la verdad no lo uso porque están rotas las mangueras
Señor hola soy de Chaco Argentina cuando el compresor de aire hacer ruido es peligroso que se corte la correa? Y si se corta que pasa? Tengo corsa 2011 Lt
@@CarlosIrigoy234 gracias x responder.hoyvlo hice pero no baja lo suficiente para que salga la pata tuve q hacerle fuerza así pasaba apenas la correa nueva pero no pude sacarla ni aflojando las punteras de la barra
yo le compre una correa AVX13X925 y me quedo muy larga y usa el extensor al colocarla. ¿Cual medida seria la correcta para colocarle 10x925 u otra medida ?
Hola como estas sabes que el otro dia saque la pata del motor y se me cayó arriba de la barra estabilizadora y ahora hace un ruido al andar me podrias decir que puede ser, muchas gracias.
Muchas gracias. Es increíble que los craneos de Chevrolet hayan echo esa porquería de sistema. Ni me imagino el parto que debe ser cambiar esa pata de motor!
Solo es algo trabajoso, pasa que cuando un usuario compra un auto, relativamente económico no entiende porque se cobra tanto la mano de obra, menos lo que sale ese soporte
