Trudne zawracanie motocyklem. Jak to zrobić, żeby się nie wywrócić? 

Jasne ... teraz pomyśl sobie, że jedziesz jakimś dużym i ciężkim motocyklem, masz 165 cm wzrostu i z 50 kg. My wybieramy nasz sposób :)

i rozpierdalasz sobie stopkę jeśli nie jest to leciutki motocykl.

Tablica nie przetrwała odcinka szutrowego :) ... ale pojechała dalej w plecaku.

Jaki masz przebieg w trk?

@@ravx6075 Dzieląc świat moto na kilka maszyn - około 30 000.

Metoda została opracowana na strome podjazdy. Na zjazdy musimy opracować coś innego, work in progress.

Kiedy znajdziesz się w takiej sytuacji to pracujący silnik i włączony bieg jest kolejnym elementem układanki, który może pójść nie tak, jak tego oczekujesz. Bezpieczniej jest wyłączyć silnik na tę chwilę, właśnie w tym celu producenci motocykli zadbali o lokalizację wyłącznika awaryjnego w zasięgu kciuka. Wtedy ograniczasz ryzyko niekontrolowanego ruszenia motocykla. Pamiętajmy, że takie sytuacje to z reguły pewien dodatkowy stres dla motocyklisty.

@@highletsgo No ale jeśli wrzucisz na luz , to o jakim przypadkowym ruszeniu mowa?…Na takich motorach raczej doświadczeni ludzie jezdżą - No chyba ze rzeczywiście wzięli poprawkę na mało doświadczonych

@@savageaxis7721 byc moze trzymajac przedni hamulec skrecanie kierownica nie przestawi przodu a tylnim hamulcem nie powalczysz bo sie podpierasz prawa noga byc moze o to chodzi, ale to tylko moja teoria nie testowalem