Тёмный

Tu-154: 50 év után az oroszok is nyugdíjazták az utolsó polgári nagyvasat (Ep. 179) 

Aeropark Budapest
Подписаться 89 тыс.
Просмотров 64 тыс.
50% 1

2020. ősze sok, a Tu-154-essel kapcsolatos évfordulót, eseményt hozott. Idén 50 éve, hogy először járt Magyarországon a legendás típus: az Aviaexport hozta el 1970. november 13-án bemutatni a Szovjetunió akkori csodáját. Szintén novemberben volt 45 éve, hogy megérkezett Ferihegyre az Aeroparkban látható LCGéza, amely az alapváltozatnál már egy jóval fejlettebb repülőgép volt. Oroszország pedig néhány héttel ezelőtt állította le az utolsó, polgári forgalomban lévő Tu-154-esét. Az Alrosza repülőgépe egy novoszibirszki járatot teljesített pályafutása végén.
De miért volt más ez a típus a többi Tupoljevhez képest? Hogyan született a 154-es és hogyan változtatta meg az utasszállítást? Milyen sajátosságai voltak a Malév első nagyvasának, és az Aeroparkban kiállított LCGézának? Milyen szerepet játszik Erről is mesélt Zainkó Géza, a ferihegyi repülőmúzeum tárlatvezetője. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Elkészült az Aeropark 2021-es naptára, mely több látványos fotót is tartalmaz a Ferihegyen jelenleg látható Malév Tu-154-esekről:
www.aero-shop.hu/spl/793280/N...
Ha Te is támogatnád az Aeroparkban kiállított történelmi repülőgépek, földi járművek felújítását és újjászületését, kérjük, kattints erre a linkre:
/ aeroparkbudapest
Adomány utalással:
10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: lkk.hu/
Zene:
DIZARO - Fog
/ dizarofr
/ dizarofr
/ dizaro
creativecommons.org/licenses/...
Music provided by RFM: • Video
Silent Partner - Winter Embrace
Music from RU-vid Audio Library [Aka YAL]
Music provided by RFM: • Video
Machinimasound - Battle Of Kings
/ machinimasound
/ machinimasound
/ machinim. .
Music provided by RFM: • Video

Авто/Мото

Опубликовано:

 

30 ноя 2020

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 54   
@mariannemarianne8378
@mariannemarianne8378 3 года назад
Mint légikisasszony mondhatom, h a repülés felemelő érzése mellett JÓÓÓ volt rajta dolgozni, nagy lehetőségek a konyhában, és az utaskiszolgálásban ! Jó volt látni e filmet, melegség egy 'stuvi-szívnek' Köszike !
@fradistaify
@fradistaify 3 года назад
Az hiszem 15 éves lehettem amikor a teraszon néztem LC- Aladárt és valahogy szemkontaktust vettem fel az első tisztel aki felmutatta a hüvelyk újját! Nekem az akkor eg nagyon jó élmény volt. Kijártam sokszor csak úgy nézni a repülőket! :)
@MrAmericoamerico
@MrAmericoamerico 3 года назад
Köszönöm a feltöltést ! Nekem Tu-154 =MALÉV . Gyönyörű madár !
@attiladano3368
@attiladano3368 3 года назад
Csodás vasmadár, az összeállítás meg ismét remek
@tekszivsardna
@tekszivsardna 3 года назад
Gyerekként még 134-essel, és 154-essel is utazhattam. Csodás emlékek!
@margoreti9383
@margoreti9383 3 года назад
Köszönöm hogy láthattam.. Annó1982 ben utaztam" Vele először Törökország Istanbul.. Nászút...
@szabolcsschneider9926
@szabolcsschneider9926 3 года назад
2013 nyarát ennek a repülőnek a modelljével töltöttem. Megcsináltam egy két és fél méteres verzióban ráadásul aluminiumból. 4 hónapig készült napi 8 órában egy makettversenyre.
@istvanburuzs9843
@istvanburuzs9843 3 года назад
Megtekinthető valahol? Fotó, weboldal, youtube?
@szabolcsschneider9926
@szabolcsschneider9926 3 года назад
@@istvanburuzs9843 Bevette a Közlekedési múzeum a repüléstörténeti tárlata még 2014-ben. Azóta én sem tudom mi lehet vele. Nekem vannak róla képeim, ha szeretnél tudok küldeni ha adsz egy emil címet.
@hunzeli
@hunzeli 3 года назад
Fantasztikus! a szívem szakad meg érte..... gyerekként kőbányán az újhegyi lakótelepen laktam, az a dübörgő hang, amikor felszállt... még a 2001-es leállításáig
@chrisfinta4941
@chrisfinta4941 Год назад
Örülök hogy utazhattam vele ❤️❤️❤️❤️
@vftsforever
@vftsforever 3 года назад
Nagyon köszönjük a munkátokat!
@ruslime4821
@ruslime4821 3 года назад
A vilag egyik legszebb es legkenyelmesebb repulogepe. Koszonom!
@luchatrokaalvaradoguajardo5185
@luchatrokaalvaradoguajardo5185 3 года назад
Mexikóban 1976 és 2010 között imádtuk a TY-154b2-t vagy az M "" -t a Cubanával
@user-su6ju7yb1d
@user-su6ju7yb1d 3 года назад
Nagyon szuper😃
@worldtravellib
@worldtravellib 3 года назад
Nagyon jó kis videó. Köszönet.
@thaifold
@thaifold 3 года назад
A koromnál fogva volt alkalmam a TU 134 illetve a TU 154-essel is repülni valamikor a '70-es évek elején - közepén. A 134-essel Budapest-Ciprus (Larnaca) Kairó útvonalon, ha az emlékeim nem csalnak vissza TU 154-essel közvetlenül Kairó - Budapest útvonalon. Larnacán emlékszem, elfogyott szinte alattunk a kifutópálya, a tengert láttam hullámozni, amikor érezni lehetett a gép elemelkedését. Jó volna visszapörgetni az idő kerekét!
@amammut
@amammut 3 года назад
Egy újabb gyöngyszem , köszi Balázs és persze a többieknek is ! :-)
@zar116g
@zar116g 3 года назад
Légiforgalmi irányítóként szerettem dolgozni a TU54-esekkel, bármit meg tudtak csinálni, amit kértem tőlük. (És Szalonikiben is bizonyított, ha ott nem egy 54-es próbál leszállni, más lett volna a történet vége...) Olyan jó lenne, ha az Aladár egyszer úgy, mint a Li2-es, felszállna újra. Ez még repülőből van.
@mocskoskukorica
@mocskoskukorica 3 года назад
Érdekes számomra, hogy a műsor nem taglalja azt a rengeteg balesetet, amit ezekkel a gépekkel elszenvedtek a pilóták és az utasok. A malévnak is jutott belőle bőven, de erről nyilván ön is tud. A Szalonikiben történt incidensnél csak a csoda segített, nem pedig az orosz technika. A tupoljeveket aki teheti, messziről kerülje el. Ugyanez igaz az antonovokra is.
@ivanmatza1889
@ivanmatza1889 3 года назад
@@mocskoskukorica te amugy mirol beszelsz? Keruljuk el az Antonovokat? Egy AN-124 ami a vilag talan legsikeresebb cargogepe a 747utan vagy egy An-12 ...Stb. Mire alapozod a szovjet gepek iranti utalatod?
@evabalogh6669
@evabalogh6669 3 года назад
@truckoffice
@truckoffice 3 года назад
Egyik legszebb gép a világon! Nagyon szép lett az LCA (régi) új festése!
@martonderhan9230
@martonderhan9230 3 года назад
Nagyon jól meg lett vágva, csak így tovább
@gyorgysoskuti8554
@gyorgysoskuti8554 3 года назад
1972 jul2 BUD-SOF HA_LBF jul8. SOF-BUD HA_LBG 1974 jun.16. BUD-SVO HA-LCG jul 18 SVO-BUD HA-LCE Csodás volt!!!
@atexs4622
@atexs4622 Год назад
85 be ilyennel jöttem Berlinből nagyon jó volt
@gregorybalint
@gregorybalint 3 года назад
X-Plane-be készült hozzá egy mod. Elég részletes lett.
@CsendesMark
@CsendesMark 3 года назад
13:35 - Air Koryonál a Tu-154es repülés garantáltan egy életre szóló élmény lesz! :D
@gerysphotos3519
@gerysphotos3519 3 года назад
Mar eljutni odaig is az lesz :DDDD
@gabornagy8212
@gabornagy8212 3 года назад
Én azt nem értem hogy ki utazik az Air Koryo-s gépeken. A polgároknak kajára sincs pénze - elvileg.
@utalomAlibbantakat
@utalomAlibbantakat 3 года назад
Meg kéne szerezni min a 3 hajtomuvet felujitani röpképessé kéne tenni valamelyiket, hadd repüljön, legalább "oldtimer " bemutatokon😃
@mrimmortalis
@mrimmortalis 3 года назад
Nem hiszem, hogy ez reális lenne sajnos. :(
@gergelyborbely2722
@gergelyborbely2722 3 года назад
Pedig nagyon jó lenne
@gabornagy8212
@gabornagy8212 3 года назад
Én úgy tudom hogy az M verzió óránként 1 tonnával kevesebb üzemanyagot fogyasztott, mint a Kuznyecov hajtóműves B-2-esek. Ez azért nem elhanyagolható spórolás.
@christianszilagyi2146
@christianszilagyi2146 3 года назад
Gyermekkent utaztam 1987-ben Tu-134,es Tu-154-el is meg Boingal is szoval a Tu gepeknel elerett az orom vere mig a Boingnäl nem nem tudom,hogy ez miert volt.
@laszlobalogh4239
@laszlobalogh4239 3 года назад
Balázs! Köszönöm az új videót, isteni lett! Lehet egy kérdésem? Már évmilliók óta kutatom a Herpa Tu-154 makettjét a neten, de már nem kapható... Illetve azok a retro maléves makettek is pompásak, amelyek az Il-18ban vannak a vitrinben, az Aeroparkban. Azokat megvásárolni nem lehet ugyan, de nem gondoltatok még rá, hogy utángyártással csillapíthatnátok a nagyvas-éhségünket? Annyira klassz lenne egy oldskool Malév makett a piacon! Vinnénk, mint a cukrot! Persze, csak egy ötlet volt! Boldog Karácsonyt Neked & az Aeropark csapatának!
@gezamerkoy9453
@gezamerkoy9453 3 года назад
Támogatnám az ötletet,egy saját Malév makettpark reményében.
@gyorgyegyed8348
@gyorgyegyed8348 3 года назад
1996-ban utaztunk vele Korfura.....
@TheLordKROK
@TheLordKROK 3 года назад
12:10 azta ... aznap születtem :D
@bareszsopte
@bareszsopte 3 года назад
Szerintem a Kisváros 83. részének egyes jeleneteit is ebben a gépben forgatták.
@rup1u5
@rup1u5 3 года назад
LC-Gézával még repültem :) Szerintem még a pilótafülkéjében is jártam mint Maléves szülők gyermeke.
@poczatamas2827
@poczatamas2827 3 года назад
Az Aeroparkban kiállított Tu-154esnek miért van lezárva a 2.konyha utáni rész? Válaszodat előre is köszönöm!
@tokamelegito912
@tokamelegito912 11 месяцев назад
Vajon a kijevi hangár a gépekkel meglehet-e még?
@alogonomus6486
@alogonomus6486 3 года назад
90-es évek elején gyerekként Moszkva-Budapest között utazva mindig reménykedtem, hogy TU-154-essel utazhatok, mert az sokkal "vagányabban" nézett ki, mint egy "steril" Boeing 737. Sajnálom, hogy leáldozott a csillaga, bár a költséghatékonysága mára már egyértelműen rettenetessé vált.
@luchatrokaalvaradoguajardo5185
@luchatrokaalvaradoguajardo5185 3 года назад
Ezek a csúnya 737-esek olyan csúnyák és csúnyák, de Amerika csak akkor szerez hírnevet, ha Mexikóban eladja gépeit, szeretjük az il62 ty 154b2 M ty 134-a-3 il-18 jak-42-et
@BrouwerHungary
@BrouwerHungary 3 года назад
Bocsi, ha buta kérdés, de 2 hajtóművel nem tud repülni LCA? Vagy nem is akarják repképessé tenni?
@aeroparkbudapest
@aeroparkbudapest 3 года назад
Már a 90-es években kirepülte a naptári idejét.
@BrouwerHungary
@BrouwerHungary 3 года назад
Akkor a Li 2-es hogy repülhet?
@tamasdemjen4242
@tamasdemjen4242 3 года назад
@@BrouwerHungary A Li 2 nincs nyomás alatt (not pressurized).
@nakos53
@nakos53 3 года назад
Nem rossz szándékból, de megjegyzem, hogy a zenei bejátszások nagyon hangosak, felébred a család, hiába van lehalkítva.( A repülőgép miért "Ő" ?)
@gerysphotos3519
@gerysphotos3519 3 года назад
Imadtam repulni vele, halistennek tobbszor megadatott es nagyon hianyzik es az a hang amikor a B2-es inditott...hat az mindent vitt!! :-)))
@kismiska99
@kismiska99 3 года назад
a dobhártyát!
@gerysphotos3519
@gerysphotos3519 3 года назад
@@kismiska99 Ha akkor lett volna mar mobil beallitottam volna csengohangnak, a dobhartyanak meg semmi baja nem volt tole, meg ha kozel volt az ember a gephez akkor sem
Далее
77. Il-18: A 60-as évek óriásgépe
26:54
Просмотров 157 тыс.
Rope climb tutorial !! 😱😱
00:22
Просмотров 1,6 млн
Ferihegy Tu 154
9:36
Просмотров 29 тыс.
Concorde, TU-144: Ez a világ LEGDURVÁBB kiállítása
30:16
5-ös vontatás Fahegy-Budaörs
11:10
Просмотров 3,8 тыс.
Miért hegy a Ferihegy, ha lapos? És ki az a Feri?
14:22
Корейский мерс | меллстрой
0:15
Просмотров 401 тыс.
СЛОМАЛИ ДЕФЛЕКТОРА НА BMW X5
0:32