TUBELESS - NUR NACHTEILE, KAUM VORTEILE ?

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Fährst du schon oder hast du noch klebrige Finger von Tubeless-Dichtmittel? Warum dein MTB und EMTB kein Tubeless-Setup braucht 📺
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In einem Livestream der SoB hatte der Holger von Schwalbe gesagt sie wollen "Tubeless pushen" (und das obwohl sie sich als nachhaltige Firma platzieren wollen und recyclebare Schläuche im Programm hätten - Tubelss ist nicht recyclebar und produziert defacto und definitiv mehr Abfall beim Endkunden als jeder Schlauch). Dieses Video ist meine Antwort darauf - oder eine bewusst leicht provokative Neuinterpretation des ersten Tubeless-Videos aus 2018 (!): • WIEVIEL SINN MACHT TUB...
Tubeless funktioniert, das steht ausser Zweifel, und ist ursprünglich für den professionellen Rennsport entwickelt worden. Denn dort muss man - koste es was es wolle - Punkte erreichen und im Ziel landen (aus dem selben Grund gibt es auch die Reifen-Inserts, aber das ist ein anderes Thema und das hatten wir bereits in einem Video). Gleichzeitig versuchen viele Tubeless-Hersteller ihre Produkte zu pushen weil deren Herstellung deutlich einfacher (und kostengünstiger, mit mehr Preis-Spanne?) ist. Dabei wird aber immer verschwiegen dass Tubeless für den Freizeit-Fahrer auch Nachteile hat und/oder haben kann.
Wie man selbst rausfinden kann ob man auf Tubeless wechseln sollte, wurde bereits in dem Video erklärt: • SCHLAUCH oder TUBELESS...
Ich bin Jahrzehnte ohne Tubeless gefahren, habe dann für etwa 3 Jahre auf Tubeless gewechselt, habe damit Erfahrungen sammeln können und fahre nun seit Herbst 2022 wieder pannenfrei mit Schlauch.
Das letzte Video zum Thema Schlauch oder Tubeless: • SCHLAUCH oder TUBELESS...
Und hier das aller erste Tubeless-Video: • WIEVIEL SINN MACHT TUB...
(Upload Datum beachten!)
Tubeless hat natürlich auch Vorteile - die wurden im letzten Tubelessvideo bereits besprochen - aber eben nicht für jeden. Die grosse Masse aller Mountainbiker und Fahrradfahrer generell (das schließt auch alle Bikerinnen und Fahrerinnen mit ein) fährt mit Schlauch besser, günstiger, einfacher, stressfreier. Überleg dir gut was du dir tatsächlich in den Reifen rein gibst und hab dann Spass damit.
Der Doktor zeigt die weltbekannte Schlauch-Tubeless-Matrix, ergänzt sie um eine weitere Dimension, spricht den Niederbereichspannenhäufigkeitskoeffizienten und orange Grauzonen an.
In der Reifenplaylist finden sich noch mehr Video zum Thema Tubeless, Luftdruck, Grip, Reifenwahl uvm:
• MTB REIFEN SPECIALS 🥼🧑🏼‍🔧
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Опубликовано:

27 авг 2023

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Комментарии : 284

@mr_eit 11 месяцев назад

Dieses Video ist ein Add-On zum Hauptvideo dass am Ende hier (und der Videobeschreiobung) verlinkt ist. Daher: das Video bis zum Ende anschauen - und in der Videobeschreibung steht übrigens auch was zum lesen😉 p.s.: die letzte Tubeless-Panne gibts in dem Video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WDSRmpgnYrI.htmlsi=ic47xksfdqoqKKwz (bei ca Min 2)

@tiberiusclaudier5932 11 месяцев назад

Als jahrzehntelang geplagter Schlauchfahrer ist Tubeless für mich ein Traum, der Realität wurde. Seitdem hatte ich traumhafte 0% Panne. Nachteile nehme ich dafür gerne in Kauf 😊

@boxo8612 11 месяцев назад

Bei der Entscheidung kommt es sicherlich immer auf den Anwendungsfall an. Ich bin auf kleinen Trails im Mittelgebirge (Rheinland Pfalz) unterwegs und die Trails sind oft mit kleinen Trieben von Brombeerhecken und anderen Dornenbüschen übersät. Bei einem Schlauch-Setup flicke ich ca. 1 x pro Woche. Mit Tubeless muss ich nur noch ab und zu Pumpen und etwas Mich nachfüllen.

@TheTurnerT 11 месяцев назад

Die gleiche Flora haben wir hier in NRW auch und genau deshalb bin ich auf Tubeless umgestiegen. Daumendicke Brombeerzweige auf den Singletrails.

@mr_eit 11 месяцев назад

In solchen Fällen hat Tubeless durchaus Sinn. Ich bin ursprünglich auch wegen zuvieler Dornen-Pannen auf Tubeless aufmerksam geworden (zuerst Slime im Schlauch, dann ohne Schlauch direkt im Reifen). Da sich Reifen aber weiterentwickeln haben sich auch die Dornenpannen reduziert und ich fahre jetzt seit knapp einem Jahr wieder pannenfrei mit Schlauch🤷🏼‍♂️

@ChainsuckCharlie 11 месяцев назад

Tubeless hat das Leben mit Dornen einfacher gemacht. Ich durfte allerdings auch schon einige Male erleben wie Tubeless komplett versagt. Für Dornen und Labortest ist Tubeless gut.

@richychaosprinz 11 месяцев назад

Jap war bei mir auch so. Aber mit den "neuen" Reifen kommt da nix mehr durch. Bis jetzt

@BjoernSauter 11 месяцев назад

Der Kostenfaktor ist für mich das allerletzte, worüber ich mir Gedanken mache. Wie schon einige Vorredner habe auch ich sehr häufig mit Dornen etc. auf den Trails zu kämpfen. Nach fast jeder zweiten Ausfahrt zeigt mir mein Mantel, dass die Milch gute Dienste geleistet hat. Wenn nur die Hälfte dieser Einstiche zur Schlauch-Panne geführt hätte und ich hätte Flicken müssen.. Den Spaß am (Weiter) Fahren statt anhalten und Flicken kann man gar nicht in Geld beziffern 😂

@michaelhuk1540 11 месяцев назад

5 Jahre Pannenfrei dank Tubeless, ich lieb es und bleib dabei . Montage ist ebenfalls Kinderleicht . Lov it

@mr_eit 11 месяцев назад

Das Tubeless funktioniert wird gleich zu Beginn gesagt, darum gehts hier gar nicht, bin selbst jahrelang ohne Panne Tubeless gefahren (und ebenso pannenfrei mit Schlauch) 🤷🏼‍♂️ - die wichtige Info kommt am Ende und steht im angepinnten Kommentar 😉

@valerievanvalen806 11 месяцев назад

Seit 3 bzw. 4 Jahren auf 2 bikes tubeless nie einen platten oder sonstige probleme. Ein anderes bike ist noch beschlaucht im letzten jahr 3 mal abgepfiffen. Laufleistung bei allen 3 bikes ähnlich, wobei ich dem beschlauchten rad eher weniger zumute. Für mich passt also tubeless absolut. Zur not hab ich auch noch ein ein paar plugs u ein beutelchen milch dabei, braucht weniger platz als ein schlauch - auch tubolino. Bisher aber nie benötigt.

@markusgasber5117 11 месяцев назад

Es kommt ja sehr selten vor😊, aber diesmal bin ich anderere Meinung, aber ich denke das ist ja auch okay😊 1. die Rechnung war falsch eine Flasche 1L tubeless Milch reicht für ca 10 Reifen also bräuchte man im Preis-Vergleich 10. Schläuche 2. Die gesamte Fachpresse und etliche Testberichte beweisen: mit tubeless kann man weniger Luftdruck fahren und der Rollwiderstand ist messbar! besser. Und Pannen hatte ich die letzten Jahr NUR MIT SCHLÄUCHEN, auch Tubolito 🙈 3. Die Geschichten von ständigen Milchwechsel, verklumpen oder nachfüllen sind bei heutiger Milch nur noch Geschichten....ich fülle pro Jahr/3000km etwa 20-30ml nach....und im Reifen ist nix verklumpt! 4. Tubeless Montage ist super einfach, nicht dieses gefriemel mit Schlaucheinklemmgefahr... 5. Was nicht von der Hand zu weisen: Schläuche sind in der Gesamtbilanz umweltverträglicher!! Freue mich aufs nächste Video, fetzngeile Grüße, Markus👍

@mr_eit 11 месяцев назад

Du musst nicht immer der richtigen Meinung sein, du kannst gern auch falsch liegen 😉 Was du irrtümlich als Fachpresse" bezeichnest, weil die sich gern als solche verkaufen, tatsächlich aber Agenturen sind bei denen man Werbeauftritte kaufen kann, ebenso wie Werbebanner als "Content" auf deren Webseiten und die damit auch zu 100% ihre Daseinberechtigung plus Mitarbeiter finanzieren, hat nicht - gar nichts - mit Journalismus zu tun und verdient den Begriff "Presse" auch nicht. Der Rollwiderstand ist im Gelände, am Trail, abhängig von den verwendeten Reifen nicht messbar. Je glatter der Boten und der Reifen umso eher wird der Rollwiederstand durch das Ding dass im Reifen ist messbar - und auch dann nur im niedrigen einstelligen Wattbereich. Der Rollwiderstand des Reifens selbst wirkt viel deutlicher speziell im Gelände. Wie einfach Schlauchmontage ist und der ganze Rest steht in der Videobeschreibung.

@eggaburaseppsepp7891 11 месяцев назад

Kann ich nur bestätigen!

@anothermtbtravelchannel3515 3 месяца назад

@@mr_eit Ich schließe mich hier meinem Vorredner an, außer dass die "Fachpresse" eher "Marketingpresse" heißen sollte, dieser Punkt geht ganz klar an dich. Dennoch bist du nicht frei von "marketingähnlichen" Formulierungen, denn dein "UFF"-Faktor zb ist ja letztendlich abhängig vom Geschick und der Erfahrung des Schraubenden. Kurz zusammengefasst: Mich würde es vermutlich 2-3x so viel Zeit kosten heute einen Schlauch zu wechseln, als Tubeless-Milch nachzufüllen. Weil ich einfach seit Jahren keinen Schlauch mehr verwendet habe, kaum noch weiß wie die Dinger aussehen... Milch fülle ich alle 8-12 Monate nach, bei der Muc-Off reicht das. Auch der Preis ist etwas unsachlich dargestellt. Die Milch reicht für ca 10 Reifen, somit: 1L Milch = 10 Schläuche. Variablen, wie Pannen mal ausgeklammert... Und was den geringeren Luftdruck angeht, du behauptest hier du würdest schon 1,2 bar fahren... ähm du hast vor 3 Jahren ein Video zum Luftdruck gemacht, mit einem sehr anschaulichen Zettel, da ist aber die Rede von 2 bar Ausgangssituation. Nun frage ich mich, wiegst du nur noch 10kg? Fährst du eine unkaputtbare Karkasse aus Stahlbeton? Oder fährst du ein Fatbike mit mehr als 3 Zoll breiten Reifen, denn falls nicht, verstehe ich nicht, wie du auf 1,2 bar Luftdruck mit Schlauch kommst.

@mr_eit 3 месяца назад

""UFF"-Faktor zb ist ja letztendlich abhängig vom Geschick und der Erfahrung des Schraubenden" vollkommen klar, sagtd er DOktor auch und wird auch überral so sein wo jemand handwerklich arbeitet - mehr Geschick macht vieles leichter und verringert natürlich auch UFF-Faktoren. Das fängt beim Schlachwechsel an und geht zum Lagerwechsel der Hinterradnabe und darüber hinaus. Was den Luftdruck betrifft gibt es deutlich frischere Videos in der Reifenplaylist die sich dem Thema widmen. Die damalige Formel war das erste Video einer Reihe die darauf folgenden bauen auf einander auf und ergänzen sich auch inhaltlich. Die damalige Formel war immer nur für MTB Reifen bis max 2.8 Breite. Luftdruck-Videos zum direkt anklicken: das erste Video, für alle die gern auf Zahlen vertrauen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UhDVARIv9dA.htmlsi=7Q-7fhEoNmG9x-hf das nächste wo der Doktor auch andere Aspekte beleuchtet (vorallem jenne Part der bereits im ersten Video der letzte Punkt am "Zettel" war): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ye8MaDc36Jc.htmlsi=jpEhFann48iZaZSB Luftdruck und Profil: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0_WeOQhYsWE.htmlsi=hBwS9eXZZFzBX4Eu Und zuletzt das letzte Video zum Thema Luftdruck - und womöglich auch das Wichtigste: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-J4_bLunVzng.htmlsi=6cu9EpPHfPNhYd_- Halt - war doch nicht das letzte Luftdruckvideo. Denn erst vor einigen Wochen gabs das hier : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X1R4Q8n0gUg.htmlsi=SJk3K9sN4HNv3IsJ DEr "Zettel" von damals ist längst überholt oder wurde in weiteren Video genauer erörtert. Um den Luftdruck zu finden den man selbst mit der jeweiligen Reifenkombi am jeweiligen Bike und den eigenen Trails fahren kann und will, brauchts keinen Zettel, da brauchts nicht mal eine Pumpe mit Skala, da brauchts einfach nur den Willen sich mit dem Thema zu beschäftigen, statt nur auf Zahlen zu vertrauen die man am Ende dann doch falsch versteht 🤷🏼‍♂️😉

@mr_eit 3 месяца назад

P.s.: an der Stelle danke für die Anregung, es gibt ab sofort auch eine Playlist nur zum Thema Luftdruck ru-vid.com/group/PLCN7uHS-8c5PS5nBVjYRVtJZ3oC2BXQ9n 👍🏻

@sau0r 11 месяцев назад

Normalerweise teile ich deine Ansichten. Aber dieses Video ist so objektiv wie der öffentlich rechtliche Rundfunk in Deutschland - nämlich überhaupt nicht. Das Video ist eine einseitige und subjektive, negative Meinungsäußerung. Du sagst, man will nicht bei Kälte in der Dichtmilch rumfummeln. Klar - will man nicht. Aber willst du bei Kälte den Schlauch einziehen und die Super Gravity Karkasse mit den Reifenhebern, die dir dabei vermutlich 3x abbrechen, wieder auf die Felge hebeln?? Ganz sicher auch nicht. Wie oft kommt bitte bei stabilen Karkassen ein so großer Schnitt vor, dass Tubeless nicht abdichtet? Habe ich in den letzten 5 Jahren noch bei niemandem gesehen. Aber Dornen, die durch die Karkasse und in den Schlauch stechen, gab es jede Menge. Wer im Gelände eine robuste Karkasse tubeless fährt (DD, Supergravity) hat auf seinen Fahrten zu 99,9% keine Pannen und geht damit auch nicht seinen Tour-Begleitern auf den S*ck, die alle warten müssen bis der eine "nicht-tubeless-Fahrer" mal wieder seinen dämlichen antiquierten Schlauch wechseln muss. Ja, tubeless ist teurer als Schlauch, aber ich zahle gerne ein paar € mehr für ein fast garantiert pannenfreies Setup. Und vom besseren Grip und höheren Fahrkomfort im Gelände aufgrund der niedrigeren Luftdrücke brauchen wir gar nicht erst sprechen. Das hast du sicher nur vergessen zu erwähnen, sonst hättest du dir noch selbst widersprochen. Sorry Mr. Eit, du hast bewiesen, dass du fachlich gut bist und unterhaltsame Videos machst. Dieses hier ist sicher kein Glanzstück...

@mr_eit 11 месяцев назад

Deine Kritik ist angekommen, jdennoch wäre es schön gewesen wenn du das Video bis zum Ende und auch das verlinkte Video am Ende angesehen hättest. Dann würden sich fast alle Pun kte alleine klären (auch die Dornen). Ja, ich habe bereits bei Kälte Schlauch gewechselt (nicht meinen, aber als Pannenhilfe) und nein ich fahre natürllich keine Super Gravity Karkassen (die Gründe dafür wurden hinlänglich in anderen Videos erklärt, finden sich zusammen mit über 20 anderen in der Reifenplaylist). Wie man Schlauch bei Kälte wechselt wurde auch schon in einem separatem Video gezeigt (Super Trail Karkasse war das im konkreten Fall) - ohne Reifenheber. one Cut, in einem durch - gern mal anschauen.

@Ingo_Ernsthaft 11 месяцев назад

Ich bin Tubless gefahren bis zu dem Zeitpunkt wo mir mein Mantel um die Ohren geflogen ist, ich und mein Rad waren voll mit der Pampe. Ich kann sagen… wenn man ca. >1std von der nächsten Waschgelegenheit entfernt ist, hat man dann noch richtig viel Spaß das Zeug zu beseitigen…. Es war bei mir ein Test… und dabei ist es geblieben. 🙏🏽

@danihentschel4634 7 месяцев назад

Hat verscheinlich 4 bar reingeknallt

@robertschneider15 11 месяцев назад

Wie immer, 💪

@MR-fh3fr 11 месяцев назад

Der Hauptvorteil von Tubeless liegt für mich ganz klar hauptsächlich beim niedrigen Luftdruck den man fahren kann. Wenn ich mit einem Schlauch mit 1,5 bar fahre komme ich nicht weit weil ich sofort einen Snakebite bekomme. Ich fahre seit 5 Jahren Tubeless ohne Panne und habe noch nicht einmal einen Ersatzschlauch dabei. Aerothan bzw. TPU Schläuche sind für mich keine Alternative, da ich jedes Mal nach dem Reifenwechsel Probleme mit undichten Schläuchen bekommen habe und auch die mit dem niedrigen Druck an die Grenze kommen. Mit einem Liter Tubeless Milch ( ohne Ammoniak) für 25€ komme ich ca. 2 Jahre klar. Damit denke ich kann man leben.... Gott zum Gruße

@mr_eit 11 месяцев назад

Der Hauptvorteil ist tatsächlich der Luftdruck der gefahren werden kann. Es gibt aber auch immer einen Minimaldruck den man nicht unterschreiten sollte weil der Reifen in Kurven zu sehr walken kann. Pannen hatte ich weder mit Schlauch, noch mit Tubeless. Der Verbrauch ist dabei selbstverständlich sehr individuell. Bei mehreren Bikes bei denen noch dazu regelmäßiger Reifen gewechselt werden (für diverse Reifenvideos) geht einiges an Dichtmittel drauf.

@mr_eit 11 месяцев назад

ps.: der Rest steht in der Videobeschreibung 😉

@typogene1313 11 месяцев назад

Ich habe alle meine Räder wieder "retubed" - Wie Du schon sagtest, im Winter in ein Tubelss-Rad wieder einen Schlauch einziehen, weil die Dichtmilch nicht mehr abdichtet, macht keinen Spaß. Ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass ich mit Tubless mehr Pannen hatte als mit Schlauch.

@nd-199 11 месяцев назад

Bei uns gibt's ein haufen Gewächse die Schlauchverkäufe ankurbeln. Der Schlauch der in die Kamera gehalten wird hat einen Listenpreis von 8,90€. Seit ich tubeless benutze hab ich mehr Spaß im Bikepark und bin immer ohne Panne nach Hause gekommen. Auf großen Runden hab ich zur Sicherheit einen Schlauch dabei, diesen habe ich bis jetzt nur an Schlauch nutzende Biker unterwegs verschenkt. Für mich ist tubeless eine super Erfindung und unterm Strich sogar günstiger als Schläuche.

@mr_eit 11 месяцев назад

Preise sind Online-Tagespreise (Amazon) zum Zeitpunkt der Videoaufnahme. Natürlich ändert sich der Preis, aber meine Schläuche die ich aktuell fahre kosten 4,90. Bei HiBike lag der selbe Schlauch für 3,75 im Shop. Egal welcher Preis: jeder Schlauch kostet nichts , weil er ja schon im Bike ab Werk vormontiert ist - nur der Ersatzschlauch kostet und den braucht man bei Tubeless ohnehin auch. Apropos Schlauchkauf: Schlauchverkäufe muss man nicht ankurbeln, denn Schläuche kann man ganz easy und kostengünstig flicken. Flickset gibts ab 3,90 und jeder Schlauch kann quasi beliebig oft geflickt werden 🤷🏼‍♂️😉

@christiangerhardullwer9893 11 месяцев назад

Servus Mr.EIT , ich steh aufn Schlauch - ausschließlich . Servus, mach's gut, bleib gesund und fröhlich 🤗👍👍👍

@a016162 11 месяцев назад

Mein Hardtail hat 2 Laufradsätze 27.5 Plus (2.8) und 29x2.5. 27.5 tubeless/Milch, 29er-Satz mit Tubolitos. Dann mein Freerider 29x2.6 hat tubeless ohne Milch, da Enduro Karkasse. Dann noch mein Downhiller, der hat Inserts drinn und geht gar nicht ohne tubeless. Erfahrung? Wie weniger technisch es ist zum fahren um so eher Schlauch für mich. Bei einer dicken Karkasse brauche ich keine Milch. Beim Downhiller brauche ich Milch trotz dicker Karkasse, da bei diesen geringen Luftdrücken schon mal was passiert. Pannen habe ich mehr mir Schläuchen. Wenn sie bei mir zuverlässiger wären, würde ich gerne mehr Schläuche fahren, weil einfach einfacher. Ich mag die Dichtmilch nicht, unangenehm klebrig.

@jurghilpertshauser8458 11 месяцев назад

Also ich finde die Kostendiskussion bei Bikes von 10 Tausend Mäusen oder mehr überflüssig.

@mr_eit 11 месяцев назад

Das Bike im Hintergrund kostet die Hälfte der von dir genannten Summe. Generell sollte man Tubeless nicht auf die Kosten reduzieren, das wird in dem Video hier aber auch nicht gemacht. Wenn du das Video bis zum Ende gesehen hast, dann wirsd du feststellen dass im verlinkten Video noch weiter auf Kriterien eingegangen wird wann Tubeless tatsächlich Sinn machen kann, unabhängig davon was es kostet.😉 Das Video ist auch in der Videobeschreibung verlinkt.

@bohffw9372 11 месяцев назад

fahr seit 15 Jahren Milch, seit dem kein Heckmeck mit Snakebits oder Schleichern, hab 1x den Ersatzschlauch igrendwo im nirgendwo eingezogen und ja fürs sichere Heim rollen ists die sinnvollere Option.

@mr_eit 11 месяцев назад

die Ärztin Pane die ich die letzten Jahre hatten waren alle mit dicht Milch. Mit Schlauch fahren los. Gibt also keinen Grund mit Milch zu fahren wenn’s mit Schlauch auch funktioniert😉🤷🏼‍♂️

@bohffw9372 11 месяцев назад

jeder wie er möchte und wie ´s am besten passt, Trailzeit ist spassZeit und gilt es zu optimieren, bei freier Artzwahl@@mr_eit 🤟

@JoseJalape 12 дней назад

er vergleicht die Preise von: 1x Schlauch und 1l Dichtmilch👏 Bravo, du bist offiziell der Beste

@mr_eit 12 дней назад

Stimmt, ich sollte mind. 3l Dichtmilch nehmen, denn die verbraucht man schließlich auch mit der Zeit, den Schlauch nicht 🤷🏼‍♂️😉. Im Ernst: es gibtz klaum kleinere Gebinde als 1l. Darüber hinaus fahre ich selbst Tubeless, seit Jahren. Aktuell sind 3 Bikes auf Tubeless umgerüstet, das wechselt je nach Einsatzzweck laufend. Und: Videobeschreibung beachten. Das hier ist ein Add-On zum Hauptvideo das in der Videobeschreibung verlinkt ist. Was man selbst fährt und was man sich in die Riefen einfüllt darf/soll/muss jeder selbst entscheiden, Fakt ist und bleibt aber: Schläuche kosten gar nichts, die sind ab Werk dabei und kann man billig fast ewig flicken. Tubeless-Dichtmittel kostet mehr und auch ohne Pannen muss man es regelmäßig tauschen (nicht nur nachgießen!) und verursacht somit Kosten und Mehraufwand. Das Tubeless dennoch Sinn machen kann wird nicht besttrritten und im verlinkten Haupt-Video vom Doktor auch erklärt.

@smpleOne 11 месяцев назад

Von Tubeless auf Schlauch zurück gegangen... In 3 Monaten drei Platten gehabt... und wieder Tubeless gegangen. 1 Jahr später... Kein Platten. Mag vielleicht auch Zufall und Pech dabei gewesen sein... Aber was soll ich sagen, never Change a running System... Das Argument mit dem Urlaub wäre für mich nur bei Flugreisen relevant. (Habe ich mit Bike noch nie gemacht). Aber beim Auto? Da kommt meine große Fahrrad-Werkzeugkiste ohnehin immer mit! Es kann immer mal was sein! Auch beim Bikepark-Besuch ist die Werkzeugkiste immer am start... Ergo ist Tubeless hier kein sonderlich großes Problem.... Bei den Leuten die aber keinen Pech mit Schlauch haben.... Ja, fahrt weiter mit Schlauch... Aber ich hab nur pech mit diesen Misst :) :) :)

@mr_eit 11 месяцев назад

Dann weiterhin wenig Pech und viel Glück mit Tubeless 👍🏼😊

@peterschneiderhan2353 11 месяцев назад

Fahre jetzt 3 Jahre Tubeless, hatte seither keinen Platten mehr. Davor zb am Hacklberg alleine schon 2 defekte Schläuche.Sehe den Vorteil der Pannensicherheit und den besseren Grip durch weniger Luftdruck. Im Rucksack ist trotzdem so ein Aerothan Schlauch als Nothilfe

@mr_eit 11 месяцев назад

gerade als Ersatz und Notschlauch sind die kleinen leichten Schläuche eine gute Bereicherung

@peterschneiderhan2353 11 месяцев назад

@@mr_eit als ich derletzt neuen Reifen aufzog, hatte ich mal gezählt...hatte doch tatsächlich an die 10 Stiche drin, wo sich solche Milchklumpen gebildet haben.

@realchrisslater 11 месяцев назад

Wer noch mit Schlauch fährt, ist selbst schuld. Dieses Zitat eines deutschen MTB- Magazins unterschreibe ich zu 100%

@janpeters4292 11 месяцев назад

Ich bin ein Fan von der "Panzerversion" Oldschool und davon überzeugt. Trotz heftiger Dornen - kein Problem. Mit einem normalen Schlauch schon öfters. Ich musste erstmal die extra dicken Schläuche kennenlernen 😂 Danke für dein Video😁👌

@MS-bw7yt 11 месяцев назад

Fährt halt auch wie ein Panzer.... ich mein, wenn der E Motor schiebt ist vieles egal, aber gerade wenn man noch selber Tritt und auch gerne bergab fährt ist der Performanceunterschied schon eklatant 🤔

@janpeters4292 11 месяцев назад

@@MS-bw7yt Das mag sein, kann ich nicht beurteilen, da ich ohne Hilfsmotor fahre. Auf Neudeutsch beschimpft man mich als Bio- Biker. Ja es stimmt, es fährt sich "steifer". Da der Mensch ein Gewohnheitstier ist, gewöhne ich mich lieber an das steifere Kurvenverhalten, als an permanente Pannen. 😉😁

@TheReneade89 11 месяцев назад

Ich habe beides, Schlauch und Milch. Stichwort: Schwalbe Procore Der Vorteil ist, dass man doch einen Pannenschutz hat, falls die Milch den Schaden nicht mehr dichten kann. Zudem hat man einen Schutz, falls der Reifen aufgrund vom geringen Druck (ab 0,8 bar) bei z.B. einem Stein auf die Felge durchschlägt und diese Beschädigt. Zudem ist die Wahrscheinlichkeit sehr gering, dass der Mantel von der Felge hüpft. Nachteil: Man will keine Panne haben, weil das demontieren und montieren einen höheren Aufwand mit sich bringt (Schlauch - Mantel - Mantel - Milch) Nachfüllen über das Ventil ist nicht möglich, da dieses speziel ist. (2-Wege Ventil) Fazit: Alles hat seine Vor- und Nachteile. Jeder muss aber für sich selber wissen, mit was er am Ende des Tages Freude hat (oder nicht) Zu den Kosten ist noch zu sagen: Schläuche können auch teuer werden. Es kommt nur darauf an wie oft man einen neuen brauch.😉

@mr_eit 11 месяцев назад

Schläuche werden geflickt - quasi unendlich oft. Man braucht keine neuen, ausser man zerschneidet sie 🤷🏼‍♂️😉

@emtbpur 11 месяцев назад

Ich fahre jetzt schon mehrere Jahre tubeless, weiß die Vorteile zu schätzen und kann die Nachteile in Kauf nehmen. Im Dezember 2022 habe ich mein neues Bike bekommen und gleich auf tubeless umgerüstet. Da ich nicht wusste, wie oft ich in den Wintermonaten zum fahren kommen werde, wurde noch keine Milch eingefüllt und ich bin die ersten Rides so gefahren (Reifen Assegai 21psi und DHR II 23psi beide EXO+). Das Ganze geht so gut, das ich es dabei belassen habe und auf längeren Strecken einen Schlauch dabei habe. Die Reifen halten den Druck auch ohne Milch gut, Luftdruck prüfe ich eh vor jeder Fahrt. Der "Verrückte" hat mitlerweile sogar einige zufriedene Nachahmer. Es gehört natürlich auch immer viel Glück dazu, pannenfrei zu bleiben. Vielleicht bleibt mit meines ja erhalten... Ride on

@mr_eit 11 месяцев назад

dichtmittel Einfüllen ist auch nicht notwendig. Tubeless sagt nur dass kein Schlauch drinnen ist. Max ist allerdings gibt es einen Reifen sehr wohl an dass man sie entweder mit Schlauch oder mit Tubeless DichtMittel fahren soll. wenn die Kombination aus Felge und Reifen allerdings alleine auch dicht bleibt kann man sie so fahren. Das Dichtmittel hilft nur im Falle eines Durchstiches. kommt es aufgrund des stabilen Reifens zu keinem durch dich dann braucht es auch keine dicht Milch. Und im gleichen Fall hätte der gleiche Reifen auch mit Schlauch gefahren werden können und es hätte ebenso keine Panne gegeben

@thorstenschulze4926 11 месяцев назад

Am Vorderrad macht Tubless für mich Sinn, hinten nicht. Habs oft genug gehabt das es mir den Reifen leicht von der Felge gezogen hat nach nem Wipe und leichter Schräglage bei der Landung, selbst beim Gravel schon gehabt. Mach das ein zwei mal und du darfst wieder anhalten und pumpen. Nein danke, da bleib ich lieber beim Schlauch. Kleiner Pro Tipp am Rande: Dichtmilch in den Mantel und danach nen Schlauch rein. Hab damit ne 2500km Tour durch ganz Deutschland gemacht. Mit nem Gravel und ca. 20kg Ladung im Durchschnitt. Dabei bin ich zum größten Teil Trails und Wanderwege gefahren solche wo die meisten hier schon Downhill sprechen würden. Fazit ein Platten nach mehreren harten durchschlägen am Hinterrad, einmal nachgepumpt alles wieder fit. Die kombi fahre ich bis heute mit genau den gleichen Reifen/Dichtmilch.

@igord.5327 11 месяцев назад

Seit ein Jahr fahre Schwalbe Aerothan - leicht wie Tubless, keine pannen und billiger als Tubless.

@mr_eit 11 месяцев назад

und er ist, zumindest bei der gleichen Reifendimension, auch wieder verwendbar. Hatte einen meiner Aerothans über ein Jahr im Reifen ohne Probleme

@igord.5327 11 месяцев назад

und wenn ich Lust habe schnell andere Reifen einziehen, dann gibst es kein Probllemm, bleibet alles trocken und sauber, geht auch in Wohnzimmer.@@mr_eit

@xy6808 11 месяцев назад

Herr EIT, zu der ganzen Sache kann ich nichts sagen. Meine Räder hatten, ca. 50 Jahre, alle Schläuche. Spiele ab und zu mit dem Gedanken, nicht auf tubeless sonder auf schlauchlose Reifen umzusteigen. Mal sehen. Aber Herr EIT, etwas ganz wichtiges: Sie sind einer der wenigen Beeinflusser, die auf die Kommentare der Seher eingehen. Sie vergeben nicht nur Herzen sondern Sie geben Antworten von mehreren Zeilen, Erläutern dies noch mal. Das ist sehr wichtig. Weiter so Herr EIT.

@eraldp.1687 11 месяцев назад

erste Saison mit tubeless und auf über 1000 km keine Panne gehabt. Jetzt leider wieder mit Schlauch da meine Saison bald zu Ende ist und das bike sicher 4- 5 Monate steht. Tubeless fühlt sich schon besser an vom Rollverhalten aber klar es kostet halt und macht Arbeit. Aber geiler ist es schon😂

@martingehtjetzt 11 месяцев назад

Ja - 9 von 10 Schlauchpannen passieren mit Tubeless nicht, weil so ein kleiner Einstich gleich wieder abgedichtet wird. Aber bei der 10. Panne büßt man dann für die 9 die man sich gespart hat. Erster Schritt im Pannenfall: Nachpumpen, 2. Schritt im Pannenfall: Milch nachfüllen, 3. Schritt im Pannenfall: neue und alte Milch ausleeren, alles pickt - Schlauch rein tun. Wenn man dann wiederzu Tubeless zurück will: Tubeless will: neuen ebenfalls verdreckten Schlauch raußreißen, alle Putzen, neues Felgenband, eventuell neues Ventil und hoffen dass Schritt 1 bis 3 nicht wieder von vorne losgeht!

@mr_eit 11 месяцев назад

die beiden letzten Pannen mit Jules wo ich unterwegs jemand geholfen habe waren immer mit defekten Ventilen. (lokal und ließen sich nicht mehr festschrauben) Das ist dann der Supergau wenn dann geht gar nichts mehr aus der Schlauch.

@andreasbrandstetter9221 11 месяцев назад

Neues Felgenband 🤨wiso, wozu?

@bohffw9372 11 месяцев назад

wenns auf dem Trail aus dem Ventil sifft, nicht diskutieren, Schlauchrein vorsichtig fahren fertig

@jorghinte9248 11 месяцев назад

@@mr_eit Darum nicht bei den tubelessventilen sparen - und immer eins als Reserve mitführen.

@mr_eit 11 месяцев назад

@jorghinte9248 deine Antwort ist grundsätzlich wenig bis gar nicht hilfreich. Das Ventil allein löst kein Problem bzw schafft es neue. . Wenn das Ventil im Eimer ist, ists besser gleich einen Schlauch rein zu machen (und einfacher) - konkretes BEispiel gabs dafür sogar in Video form ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WDSRmpgnYrI.htmlsi=6PghdHrI9dLPIAgb&t=130 Wenn man unterwegs ein neues Ventil reinmacht, braucht man meist auch neiue Dichtmilch und soviel Luft, dass der Reifen wieder in die Felge reinspringt. All das erspart man sich mit nem Ersatzschlauch. Aus dem Ersatzschlauch kann man dann auch den Ventilkern verwneden falls beim Tubelssventil nur der Ventilkern etwas hätte (verklebt zB).

@helmutnussbaumer 11 месяцев назад

Ergänzend gibt's jetzt von der rosa Marke ein Dichtmilch für den Schlauch, die scheinbar ewig hält. Die hab ich mir fürs Rennrad gekauft, aber noch nicht verwendet. Scheinbar unter den gravel Bikern sehr beliebt und ein must have. Könnte mit auch vorstellen die Milch beim e-mtb zu Verwenden. Rein als Panne Schutz...und ist die Milch im Schlauch dürfte das auch weniger Sauerei geben beim Reifen wechseln, was mir sehr sympathisch ist.

@user-zz4xb8fg6s 11 месяцев назад

Ich denke da wie du !! Und grade beim emtb ist der Schlauch super !!!

@mr_eit 11 месяцев назад

ich fahre 1,5-1,8 bar - mit Schlauch (2,4er 292 Reifen) und habe keinerlei Probleme am EMTB damit. Im Gegenteil. Das Leben wurde seit dem Umstieg wieder auf Schlauch um ein vielfaches einfacher für mich.

@berndc.5951 11 месяцев назад

Ich fahre auch schon seid 3 Jahren tubeless und hatte bisher auch nur einen Dornenstrich der abgedichtet wurde. Seid diesem Jahr nach einem Laufradwechsel, Reifen gereinigt was kein Problem war (mucoff nicht verklumpt) habe ich keine Dichtmilch eingefüllt und die Reifen sind fast dicht ( in einer Woche so 0,3/0,4 bar Luftverlust) bisher keine Panne. Wenn's doch mal passiert kann ich entscheiden Milch oder Schlauch, habe immer beides dabei 😂. Und alle 2 Tage kurz nach Pumpen ist kein Problem.

@mr_eit 11 месяцев назад

3 Jahre nur 1 Dornenstich - da hätte ein Schlauch (der der ab Werk drinnen war) aber auch gut funktioniert 🤔. Dichtmilch brauchts grundsätzlich nicht um Tubeless zu fahren. "Tubeless" heisst "Ohne Schlauch". Das Dichtmittel dient im Pannenfall dem Verschliessen der Löcher.Alle 2 Tage nachpumpen ist aber 😲. Ich muss jedesmal die Pumpe suchen weil ich wochenlang nicht nachpumpen muss 🤷🏼‍♂️😉 Der Rest steht in der Videobeschreibung und wird im Video gesagt dass hier am Ende verlinkt wurde

@papaoger1304 11 месяцев назад

Wieder ein Tolles video :) kannst du auch mal einen Drehmomentschlüssel empfehlen?

@papaoger1304 11 месяцев назад

Ok ich habe deine Amazon Liste schon gefunden :D

@mr_eit 11 месяцев назад

Gabs schon mal - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oJJScbb6zHI.htmlsi=7U2KFt5Tn4HrQDcw - inhaltlich grundsätzlich noch up to date, aber bis auf den grösseren Drehmomentschlüssel in der schwarzen Kunststoffbox nutze ich mittlerweile andere Modelle lieber. Diese 2 weiteren Drehmomentwerkzeuge (bzw 3) kommen demnächst als Video (schon gefilmt, Schnitt fehlt noch) 👍🏻

@HK-yo4se 11 месяцев назад

Immer wieder kaum zu glaube das dieser Kanal so wenig Abonnementen hat.

@haraldlankisch587 11 месяцев назад

Ich fahr seit 2 Jahren Tubeless und ohne Milch. Fahre im Jahr ca 2500-4000 km! Und hatte bis jetzt keine Probleme. Kommt eben auch auf die Fahrweise an. Aber einen Schlauch habe ich trotzdem immer mit.

@mr_eit 11 месяцев назад

"Tubeless" heisst auch "Ohne Schlauch". Das Dichtmittel ist nicht zwingend ein Teil davon. Das "wirklich wahre" Tubeless ist ohne Dichtmittel, so wie am Auto, Motorrad usw. Nur die Fahrradfahrer wollen sich das Zeug reinschütten🤷🏼‍♂️😉. Bin meinen ersten Tubeless-Reifen (2019) auch zu beginn ohne Dichtmittel gefahren. Da ich aber recht oft nachpumpen musste kam dann dennoch bald mal Dichtmilch rein. Wenn die Reifen-/Felgen-Kombi aber passt, kann man gut ohne dem Dichtmittel auskommen.

@UFPUFP 11 месяцев назад

Fahre seit über 10 Jahren tubeless und habe immer einen Ersatzschlauch dabei. Hab ihn auch schon einige male gebraucht, wenn auch die Maxalami nicht mehr hilft. Finde das mit der Milch im Reifen ehrlich gesagt nicht so wild. Reifen auf einer Seite mit dem Reifenheber abziehen, Milch ausschütten - dann geht es schon. Muss ja anschließend nicht ewig mit den Händen im Reifen rumfummeln um zu fühlen, wo der Cut ist, denn der ist nicht zu übersehen. Hab auch immer eine Packung Tempo, Buff oder kleines Wanderhandtuch oder Ersatztriko im Rucksack. Damit kriegt man anschließend die Hände schon wieder trocken ;-) Wichtiger ist bei Tubeless immer eine Zange dabei zu haben, um das Ventil rauszubekommen. Denn wenn das mal richtig fest ist stehst im wahrsten Sinne des Wortes auf dem Schlauch.. .🤣

@silkewiesner9528 11 месяцев назад

Genau ! Ich sehe das auch so, vor allem beim Reiserad und reisen durch die Kimme vom A... der Welt. Und trotz Salami, Dichtmilch, Ventil muss ich ja auch noch einen Schlauch mitnehmen ! Den ich ja eh dabei habe , ohne Tubless Gedöns ... Beim MTB auf Tagestour in einer Gegend mit guter (Fahrrad)- infrastrucktur... ok ...sonst Schlauch ! ..

@user-ss8mw3nb7b 11 месяцев назад

Ich hab den Vorteil bis jetzt nicht erfahren können , konnte mir immer mit dem Ersatzschlauch sehr schnell helfen.

@fuzzchorus5271 10 месяцев назад

Hab nie probleme mit meinen schläuchen gehabt.. selbst also ich 1,7m ins flat gesprungen bin mit 0,8bar reifendruck... ich mein ja nur..

@HK-yo4se 11 месяцев назад

Ich bin beim Rennrad auf Tubeless gewechselt, bin einen Sommer mit gefahren. Hatte mit Pannen zu kämpfen. Als dann neue Reifen drauf kamen, kam. Wieder ein Schlauch rein und old-school Reifenflickset in Board Werkzeug. Wiegt weniger als ein klassischer Schlauch und wenn ich eine Panne habe, kann ich auch die 10min fürs Flicken investieren.

@jorgdittmann2480 11 месяцев назад

Kann ich verstehen. Bei meinen Rad für den Arbeitsweg mit 30 mm Reifen und 4 bar + X bin ich auch beim Schlauch.

@AntonPEbner 11 месяцев назад

Tubeless heißt nicht zwangsläufig Dichtmittel einfüllen zu müssen. Fahre die magic mary am Vorderrad ohne Dichtmittel hält die Luft excellent und wenn eine Panne mit Durchstich eintreten sollte gibt‘s den Pannenschlauch (orange oder weiß). Übrigens gibt es ein Dichtmittel das wasserlöslich ist und der Liter ca. 30€ kostet. „Panzerschlauch“ ist im MTB Bereich obsolet.

@mr_eit 11 месяцев назад

"Tubeless heißt nicht zwangsläufig Dichtmittel einfüllen zu müssen." vollkommen korrekt. Wie auch in meinem ersten Tubelss-Video bereits gezeigt (da wurde der Reifen ohne Dichtmittel genutzt). U.a. fahren auch alle Autos ebenso ohne Dichtmittel. Das Dichtmittel dient letztlich nur als "Pflaster" im dem Fall eines Durchstichs.

@dfathatgmx 11 месяцев назад

Ich verstehe den Hype um Tubeless nicht. Ein Kumpel hat vor einem halben Jahr auf Tubeless gewechselt. Resultat 2 kaputte DT Swiss Laufräder. Solange er mit Schlauch gefahren ist hatte er noch nie ein Laufrad beschädigt. Naja, die Bikeindustrie freuts ...

@mr_eit 11 месяцев назад

Den Hype generieren die Hersteller (und deren Marketingabteilungen) da man mit Tubelessprodukten einfach und schnell Geld verdienen kann. Man kreiert ein Bedürfnis bei den Menschen (durch die Angst vor Pannen) das gestillt werden will (rein emotional). Es werden Messwerte aus Laboren herangezogen (Stichwort Einsparung beim Rollwiderstand - der selbst am glatten Boden beim Rennrad nur im niedrigen einstelligen Watt-Bereich liegt, im realen Leben mit profilierten MTB Reifen im Gelände aber nicht mehr messbar ist) um das Ganze noch zu untermauern und schon wir gekauft 🤷🏼‍♂️. Dieses Video (und das am Ende verlinkte) sollen bewusst etwas provokativ angelegt, zum Nachdenken anregen ob und warum man tatsächlich mit Schlauch oder Tubeless fahren sollte/(will/darf/muss/wird...

@jorgmeyer6795 11 месяцев назад

Ich fahre nur noch Schlauch fertig ist die Laube 👍👌😊🚲

@steffenmueller1968 11 месяцев назад

Die Rechnung ist etwas naiv und sehr Gummiindustrie positiv Ich habe gerade 1 Liter MucOff für 25€ gekauft, das reicht für min. 8 Reifen, ergo gerundet 3€/Reifen. Die Ventile sind bei vernünftigen Rädern z. B. Santa dabei, sonst gibt es die für nen 10er/Satz, also zusammen pro Rad, 8 €. Nen Schlauch kostet bei uns nen 10er. …. Ich hatte zusammen mit meiner Freundin vor 3 Jahren an EINEM Tag 5!!! Platte Schläuche, durch Dornen. Seit dem fahren wir auf ALLEN Bikes Tubeless, natürlich mit den genialen Marys, bei den montierten Maxxis hat es mir beim 2. Bikeparkbesuch einen Stollen herausgerissen. Außerdem sind die unfassbar schlecht, ohne Kompressor zu montieren. Da hatte selbst meine Bikewerkstatt, die ich in meiner Verzweiflung konsultiert habe, Riesen Probleme. Ein weiterer Vorteil, für die DH Fraktion, man kann Inlays fahren. Also ich mag keine Gummis, nicht im Reifen und schon gar nicht … aber das ist eine andere Geschichte

@mr_eit 11 месяцев назад

Du hast da etwas mißverstanden: der Schlauch ist ab Werk im Rad und kostet nichts. ich fahre seit Herbst 2022 auf 5 Bikes mit dem selben Schlauch - Kosten Null. Hätte ich seit knapp einem Jahr alle 5 Bikes mit Milch versorgt wäre es deutlich teurer als Null Euro geworden (plus der neuen Milch durch mehrmalige Reifenwechsel zwischendrin um diverse Reifenmodell bei verschiedenen Reifenvideos auszuprobieren). Die Kalkulation ist absolut richtig und wird nie so ausgehen dass Schlauch teurer ist - selbst Flickzeug für Schlauch gibts ab 3,90 Inlays ist ne ganz andere Geschichte, hat aber den selben Ursprung wie Tubeless. Inlays sind mit modernen DH Reifen nicht nötig und kaschieren meist nur Defizite an anderen Orten.

@fundriver1336 11 месяцев назад

Kaffee mit Milch Reifen mit Schlauch👌🤗

@mr_eit 11 месяцев назад

Kaffee trinkt man schwarz ☕️🤷🏼‍♂️😉

@MiroPhotography 11 месяцев назад

Endlich erklärt jemand PERFEKT den Jungen was für Blödsinn Tubeless ist.Könnten wir das Thema nun wieder abschaffen, damit die Reifen auch wieder ohne 1000x fluchen aufziehbar sind? 😀

@Akkie1 3 месяца назад

Also ich bin überzeugt, bleibt wie es ist 😊

@mr_eit 3 месяца назад

Wenns passt, dann passts 👍🏻

@Akkie1 3 месяца назад

@@mr_eit eben 👍🏼 fahre übrigens Schlauch 😉

@trailschleicher1102 11 месяцев назад

Ich fahre an machen Bikes tubeless und anderen mit Schlauch. Reifen die mit viel Druck gefahren werden, sind bei mir mit Schlauch montiert da ich die Erfahrung gemacht habe, dass die Milch bei über 4Bar Probleme hat, ein Loch dauerhaft abzudichten (Gravelbike und Rennrad). Mountainbike Reifen fahre ich mit 1,5-1,7 Bar. Da reißen bei meiner Fahrweise gerne die Ventile ab. Bei dem Druck gibt's aber auch keine Probleme mit Tubeless. Löcher werden ohne es zu merken direkt abgedichtet. Rekord war im Mai, nach einer Tour. An vier Stellen auf der Lauffläche, sah man wo die Milch abgedichtet hat. Das wäre vier mal Reifen abmontieren und neuen Schlauch montieren bzw. (wer hat denn vier Schläuche dabei) drei mal Schlauch flicken auf der Tour gewesen. Beides hat vor und Nachteile. Der häufigste Defekt bei Tubeless ist ein zu fest angezogenes Ventil und damit ein reißen des Gummiekegels. Wer seine Fahrräder im kühlen Keller lagert, muss auch nicht so oft nachfüllen! 😉 Endlich mal wieder ein Video mit Kaffee!

@mr_eit 11 месяцев назад

Meine Pannenstatistik mit Schlauch liegt aktuell bei Null, dh 1 Ersatzschlauch reicht mir völlig 😉🤷🏼‍♂️. Die kühle LAgerung ist tatsächlich ein wichtiger Punkt. Auf CO2 zu verzichten ist auch nicht unwesentlich (einige Dichtmittel verringern ihre Lebensdauer deutlich wenn man ihnen CO2 Patronen zumutet). In Summe hat beides Vor-/Nachteile, man muss nur wissen wo bzw wann man was einsetzt. Wie es scheint hast du da einen guten Weg gefunden 👍🏻

@UliKuder 11 месяцев назад

Hab für meine Hometrails die Eierlegendewollmilchsau für mich gefunden: Schlauch, Milch rein und fahren. Allerdings darf ich Milch und Schlauch einfach aus dem Regal nehmen. Also könnte ich auch TL, jedoch mag ich die Sauerei nicht. Hab jetzt vor 2 Wochen den ersten Platten seit 2 Jahren gehabt, weil der Dorn doch zu groß war. Dorn rauß, mit gutem alten Flickzeug geflickt und weiter gehts.

@mr_eit 11 месяцев назад

Mit der selben Sau bin ich 2019 sowas auch am Hardtail gefahren. Als sich die Ventile mit der Zeit verklebt haben, man die aber nicht tauschen kann (bei Tubeless schon), das Dichtmittel auch irgendwann im Schlauch eintrocknete und man nur neues reingeben kann , die alte aber nicht mehr raus bekommt (bei Tubeless schon), hab ichs dann doch gelassen. Pannen gabs keine, aber die hätts wohl auch ohne den Saft im Schlauch nicht gegeben. Für mich war diese Wollmilchsau eher eine Mischung aus den Nachteilen von Tubeless und Schlauch. Bin danach wieder auf reinen Schlauch und dann startet irgendwann die Tubeless-Experimentierphase🤷🏼‍♂️

@richychaosprinz 11 месяцев назад

Super Beitrag wie immer. Hab seit einem Jahr wieder Schlauch und bin happy

@TheShotgun67 11 месяцев назад

Wenn du zum hundertsten mal dein Bike aus der Garage nimmst, und einen Platten entdeckst, weil so ein klitze kleiner Dorn in Reifen und Schlauch steckt, dann ist Zeit für Tubeless. Unsere Trails sind mit Dornengestrüpp übersäht, da fährst du dir dauernd was rein. Fahre seit 10 Jahren sorgenfrei Tubeless. Ja , es gibt auch Nachteile beim aufziehen der Reifen. Die Milch hält gut ein halbes Jahr. Da ich in der kalten Jahreszeit andere Bereifung fahre, geht das unter Service / Wartung.

@steffenlanger9585 11 месяцев назад

Fahre die Panzer-Version Schwalbe Air Plus und bin super zufrieden. Aktuell jederzeit wieder.

@mr_eit 11 месяцев назад

Der ist tatsächlich eiN "Panzer" (habe den auch - aber noch nie montiert weil zu schwer). Der ist mehr Cargo-Bike Schlauch als sonst was, aber dafür tatsächlich (beinah) unverwüstlich. Mir aber, wie gesagt, zu schwer.

@user-ui4fq3pt2f 11 месяцев назад

Kommt auf den Einsatzbereich an. Auf dem Radweg macht tubeless wenig Sinn. Auf Trails ist tubeless die bessere Wahl.

@SuperGoyan 4 месяца назад

Hallo Mr. Eti, habe in letzen halben Jahr gute acht Platten gehabt. Und musste diese immer wider fliegen. Mit Tubeless fahre ich seit gut einem Jahr ohne Panne.

@mr_eit 4 месяца назад

Richtig, so wie es auch in all den Tubeless-Videos gesagt wurde (zuletzt übrigens vom Doktor ganz einleuchtend erklärt, das Video findet man hier ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4ARcnKG-fVA.htmlsi=f_Yej8LtPBqh0Er2 ) ist der individuelle Uff-Faktor ausschlaggebend. Der Doktor erklärt das auch explizit in dem oben verlinkten Video - deinen konkreten Fall behandelt er ab ca Min. 7 im verlinkten Video 🤷🏼‍♂️. Einfach mal reinschauen.

@hnf5858 11 месяцев назад

Könnte man bei einen Platten, die Dichtmilch nicht in den Schlauch füllen und schauen, ob der wieder dicht wird?😳 Dadurch könnte man sich die Reparatur unterwegs ersparen und dann zuhause in Ruhe wieder einen neuen Schlauch montieren?🤔

@RiciTan 11 месяцев назад

Zum Glück habe ich deinen Kanal gefunden, gefällt mir wirklich gut und du bist richtig Sympathisch :) Ich habe mir vor Kurzen ein E Bike gekauft Himiway Cobra und liebe es. Möchte allerdings einige Sachen gegen Hochwertigere austauschen. Ich weiß allerdings nicht, was überhaupt alles machbar ist. Würde z.B gerne ein Paar Gänge mehr haben weiß aber nicht ob das der Hinterrad Narbenmotor zulässt. (Wegen dem Platz) Welche Sachen, würdest du sagen, sind bei jedem Fahrrad uneingeschränkt austauschbar? :)

@mr_eit 11 месяцев назад

Als Ferndiagnose schwer abschätzbar, kommt immer darauf an wie das Rad aktuell aussieht. So blöd das klingt, aber ein Gespräch beim Händler kann nicht Schaden. Oder mal so fahren wie es ist und mit der Zeit selber rausfinden was man vielleicht ändern wollen würde und dann den Händler gezielt darauf ansprechen. Nicht an jedes Rad kann auch jedes Upgrade drangeschraubt werden.

@RiciTan 11 месяцев назад

@@mr_eit danke schön :)

@yeahboy4348 11 месяцев назад

Wenn die Speichen offen liegen wird die Felge mit der Zeit schwerer und langsamer und gamelt wechh 😂😂😂 ....mir kommst so vor als ob man kein utube video machen darf ohne Tubeless zu propagieren ....Danke für ihren Beitrag 😊❤

@jensgrohmann5163 11 месяцев назад

Ich bin zähneknirschend auf tubeless umgestiegen, als ich tief im Wald zur Kenntnis nehmen musste, dass ich einen (gerade noch sehr neuen) Hans Dampf partout nicht von der Felge bekommen konnte. Ich habe schwer an mir gezweifelt, aber auch zuhause mit langen Montierhebeln war es ein absoluter Kampf. Um nicht wieder in die Lage zu kommen, dass ich weitab der heimischen Werkstatt weder den Ersatzschlauch noch das Flickzeug verwenden kann, blieb nur eine Alternative... Ja, das handling mit der Dichtmilch ist ein Graus, die Kosten sind nicht zu vernachlässigen, der gute alte Schlauch ist viel simpler. Immerhin "freue" ich mich jetzt fast schon über die vielen Dichtmittelaustritte, die auf kleine Löcher hindeuten und schon viele Flicken nötig gemacht hätten.

@mr_eit 11 месяцев назад

".., dass ich einen (gerade noch sehr neuen) Hans Dampf partout nicht von der Felge bekommen konnte." - da sollte das Video hier weiterhelfen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uDL8QV0SPRw.htmlsi=Vl57XzLd8abEWkAy 😉

@lifeofjennifersimon568 11 месяцев назад

Das ist genau der Punkt. Die Hersteller zwingen einen schon fast zu tubless. Ich hab als Frau früher bei einem Platten einfach den Schlauch gewechselt. Nur jetzt Krieg ich den Mantel dann tubless ready nicht Mal alleine von der Felge. Super Sache🙄

@mr_eit 11 месяцев назад

@lifeofjennifersimon568 genau dieser, vom Marketingabteilungen ausgelöste, "Zwang" (mehr dazu steht auch in der Videobeschreibung) ist auch einer der Gründe für das Hauptvideo (ist hier im Video am Ende verlinkt und auch in der Videobeschreibung) und diesem "Add-On" hier. Das kurze Video hier ist gemeinsam mit dem "Hauptvideo" zu sehen (drum auch am Ende extra verlinkt).

@enricopitzel3654 11 месяцев назад

Ich bin ganz deiner Meinung, ist halt Geschmackssache. Die aerothan Schläuche finde ich genauso Müll-das fängt schon mit dem Kunststoff-Ventil an. Bei rose-bike gibt es super gute klebepads für normale Schläuche,sehr zu empfehlen. Nach 7min fährst du mit deinem Fahrrad weiter.

@mr_eit 11 месяцев назад

TPU Schläuche sind ein ganz eigenes Thema, und vielleicht auch wert mal wieder ein Video dazu zu machen da sich da in letzter Zeit wieder was getan hat. Wenn hier von Schlauch gesprochen wird meine ich den klassischen Butyl-Schlauch.

@uw.sportlich16 11 месяцев назад

Im Fatbike fahr ich erfolgreich tubeless,um mit sehr niedrigem Druck keine Snakebites zu haben.Auch sammle ich mit den breiten Reifen leichter Fremdkörper ein😂.Das Fully und Hardtail fahre ich mit Schlauch und je 60ml Milch. Was ich da schon an Dornen hatte aber nie nen Plattfuss. Für mich persönlich die einfachste Lösung um relativ safe zu sein.😊 @Mr.Eit ...wie immer ein geiles Video 😅. Ich schlag Dich mal für den Oscar vor. Lg uw.sportlich16.

@mr_eit 11 месяцев назад

Bei Fatbike macht Tubeless tatsächlich Sinn, weil der Schlauch nicht nur mehr walkt aber auch deutlich mehr Gewicht hat. Fatbikes werden hier am Kanal aber sehr stiefmütterlich (bzw gar nicht) behandelt. Wenn ich von "Reifen" spreche, meine ich fast ausschließlich MTB Reifen von 2.30 bis 2.60 Breite.🤷🏼‍♂️

@uw.sportlich16 11 месяцев назад

@@mr_eit Da hast natürlich recht.!👍. Im Endeffekt ist Schlauch auch die einfachste und beste Lösung. Manche bringen als Grund die rotierende Masse. Aber ganz ehrlich..diesen Unterschied hab ich nicht mal am Fatbike so richtig gespürt,obwohl jeder Schlauch 750g hatte🫣.

@othmarfauster148 11 месяцев назад

Fahre seit 3 1/2 Jahren ohne Reifenpanne, natürlich auch offroad und auf scharfkantigen und spitzigen Steinen. Meiner Meinung nach liegt das in erster Linie an meiner Reifenauswahl. Der "Magic Mary" von Schwalbe ist ein zwar ziemlich schwer, aber dafür ein "Stabilitätsmonster"! Als Schlauch verwende ich Tubolitos, deren Ventile sind auch schön bunt 😆, sehr leicht und ich musste sie während der ganzen Zeit nicht einmal wechseln. Also mir kommt dieser Dreck nicht auf meine Carbonfelgen! 😝

@mr_eit 11 месяцев назад

Die richtige Reifenwahl kann einem auch einiges an Pannen ersparen 👍🏼 (Luftdruck und Linienwahl spielen da auch mit hinein)

@sima4774 10 месяцев назад

Beim e Bike ist das doch pille palle...😂 Ein Gummi band zwischen Reifen und Schlauch und Ruhe ist 😄

@ThomCego 11 месяцев назад

Beim Rennrad macht Tubeless noch viel weniger Sinn, da der Niederdruck keinen Sinn macht. Ich bin fahre Latexschlauch, bis letztes Jahr dann mit 25er Reifen. Ab dieser Saison dann 28er, was dann auch bedeutet, dass ich statt 7,2 bar mit knapp 6 bar fahren kann, was wiederum die Pannensicherheit erhöht. 2023 bisher keinen Platten. Warum also auf TL wechseln?

@danihentschel4634 7 месяцев назад

Und dich fahr mit tubeless 8 bar auf dem renner

@carolahesse248 11 месяцев назад

So Schläuche haben 1898 schon funktioniert und funktionieren heute immer noch, wozu soll man sich also so ein Zeug in die Reifen schütten, wer aber sowas geil findet solls gerne machen

@NoPain666 11 месяцев назад

Super. Mei Red. Kommt zusätzlich auch auf den Fahrertyp an. Wer 1x im halben Jahr aufs MTB steigt... Hände weg von Tubeless.

@gernhardreinlunzen8445 10 месяцев назад

4:30 Die "Panzerversion" ist bei mir alle 2 Wochen kaputt gegangen am Hinterreifen, während der vordere identische Schlauch viele viele Monate hielt. Seitdem ich Tubeless drauf habe nie wieder Probleme gehabt. War für mich sogar günstiger als immer wieder nen neuen Schlauch kaufen zu müssen. Vorallem war das Bike neu, der "Fach"händler wo ich es her habe konnte sich keinen Reim drauß machen, ist ihm wahrscheinlich auch egal. Hab ja immer wieder neue Schläuche gekauft (und somit Geld bei ihm gelassen). Ein Wechsel des kompletten Reifens hat er auch nie angeboten.

@mr_eit 10 месяцев назад

Das Problem mit der Pannenhäufigkeit lag dann wohl eher am Fahrer (Essen Linienwall, dessen fahr steal, dessen Luftdruck den eher rein gepumpt hat, Das Treffenwar, und so weiter. am Hinterreifen Lust immer mehr Gewicht und dahinter Reifen braucht immer eine andere „Aufmerksamkeit“ vom Fahrer als der Vorderreifen) - und Schläuche kann man flicken, den muss man nicht immer neu kaufen

@gernhardreinlunzen8445 10 месяцев назад

Da das viele Monate aber immer nur den Hinterreifen betrifft bin ich da definitiv anderer Meinung. Mit meinem vorherigen MTB hatte ich ja auch nie solche Probleme... Da wird irgendein Schaden an der Felge sein, von anfang an. Andere erklärungen ergeben da einfach keinen Sinn. @@mr_eit

@davidgeiger8620 11 месяцев назад

Seit über 10 Jahren tubeless,auch am Rennrad....... Null Problemo

@Frosch831 11 месяцев назад

Mehr Schläuche für die Welt! :) Wollte eigentlich auf Tubeless wechseln damals nun fahre ich mein 3 Jahre altes Bike ohne Panne und mit dem Originalschlauch vom Kauf... :)

@mlduk1975 11 месяцев назад

…ich startete letztes Jahr den tubeless selbstversuch…Ergebnis-drop auf Stein-Riss 1cm und die Milch hat sich am Rahmen / Rucksack / Gewand verteilt…(am Rahmen ist es heute noch drauf, geht nicht mehr runter) - ab diesen Zeitpunkt Schlauch forever…

@mr_eit 11 месяцев назад

Hatte auch zweimal das Vergnügen einer Dichtmilchsauerei unterwegs. Da wünscht man sich man wär mit Schlauch unterwegs gewesen 🤷🏼‍♂️😁

@Rentner2000 11 месяцев назад

Auch wenn Ich bekennender Tubeless-Fahrer bin verstehe Ich die Aussage hinter dem Video und Sie trifft sicher auch auf viele Biker zu, Ich bin lange Schlauch gefahren auch die verstärktere Freeride-Version von Schwalbe und hatte trotzdem immer wieder mal nen platten Reifen. Jetzt fahre Ich seit 2 Jahren an 3 Rädern tubeless und seitdem kein einziger platter Reifen. Und in Ermangelung eines PKW, erledige Ich wirklich jeden Weg mit dem Rad und somit hat/hätte man nicht immer nen Ersatzschlauch und Werkzeug dabei und da weiß man zu schätzen wenn der Reifen immer rollt.

@radwanderer6165 11 месяцев назад

Nach einer Pechsträhne (alle paar Tage einen Platten, unabhängig vom Reifenmodell das ich zwischenzeitlich gewechselt hatte), auf TL umgestiegen (die Felgen brauchen kein Band, die Ventile lagen den Felgen bei) und seitdem, also seit über 10 Jahren, keinen Platten mehr an diesem Rad gehabt, welches durch die Natur (Dornen etc.) bewegt wird. Klar muss man ein wenig mitdenken (mal einen Schluck Milch, Wasser oder Alkohol aka Frostschutz nachfüllen) und sauber arbeiten. Aber die vielen Stellen in der Lauffläche, wo sich bei längerem Stillstand ein winziger Tropfen Dichtmilch zeigt (jede Stelle = eine Panne die mich nicht ereilt hat) geben mir Recht 🙂 Wo ich von abgekommen bin: Felgen und Reifen die nicht für TL geeignet sind, TL zu fahren. Das machte mir auf Dauer keinen Spaß.

@mr_eit 11 месяцев назад

Alkohol 😲 - bei so hohen Minusgraden dass man tatsächlich Alkohol bräuchte, sollte tatsächlich mit Schlauch gefahren werden, und das ist kein Tipp von mir sondern das gilt grundsätzlich für Fahrradfahrten bei sehr niedrigen Temperaturen. Der ganze Rest wurde im Video gesagt - sofern du es bis zum Ende angeschaut hast, denn dort wirds erwähnt ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4ARcnKG-fVA.htmlsi=d6HTnEFU5gWjE0o0 😉

@thomasgruber6432 11 месяцев назад

Mei Red! A Schlauch is a Schlauch🤘

@bunyaminyilmaz3798 11 месяцев назад

Warum wird ein Schlauch mit dem Preis von einem halben Liter Milch verglichen?

@mr_eit 11 месяцев назад

stimmt. Man müsste 1 Schlauch mit mehreren Litern vergleichen 🤔. Ein Schlauch hält auch mind. so lange. In der Zeit wo man ein paar Liter Milch verbraucht fährt man immer noch mit dem selben Schlauch der noch dazu gratis war, weil ab Werk im Reifen verbaut. So gesehen müsste man den Schlauch gleich mit Null ansetzen (weil er ja ohnehin beim Bike dabei war) 🤷🏼‍♂️😉🤷🏼‍♂️

@mr_eit 11 месяцев назад

p.s.: angepinntes Kommentar und Videobeschreibung beachten.

@frankfinkler5641 11 месяцев назад

Seit ich meiner Frau dichtmilch in die Schläuche mache haben wir keine Panne mehr gehabt.

@smouchen 10 месяцев назад

Habt ihr den Schlauch von Piuma ausprobiert?

@mr_eit 10 месяцев назад

TPU Schläuche waren erst vor Kurzem Thema in einem Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bF0dkjDP2vA.htmlsi=QzOYoqVikQHvB_Ac

@yamserati 10 месяцев назад

Niemals mehr mit Schlauch. Tubeless ist für mich perfekt👍

@detectivepikachu1836 5 месяцев назад

Ich musste für meinen Vorderreifen rund 50 Euro bezahlen, Schlauch 12,90 Mantel von Schwalbe noby nic 62 mm breit für Mountainbikes 39,90€ also nicht viel billiger als Tubeless und habe den Schlauch fast kaputt gemacht weil der Mantel nicht gut auf die Felge ging selbst der Zweiradmechatroniker hatte größte Schwierigkeiten den Mantel draufzubekommen. Da fragt man sich doch schon einmal ob Tubeless nicht eine gute Alternative wäre, zumal bei manchen Varianten die Dichtmilch auch weggelassen werden kann.

@mr_eit 5 месяцев назад

Wer Schwierigkeiten hat einen Reifen zu montieren sollte es üben - und das Video dazu anschauen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uDL8QV0SPRw.htmlsi=ShWT6z62yxyA386q 🤷🏼‍♂️😉

@christianwenninger6975 11 месяцев назад

Ja zu tubeless weil einmal hatte ich einen platten(Schlauch) dann selber umgebaut und seitdem keine Probleme. Ich glaube aber eher bei mir is ne kopfsache 😂

@mr_eit 11 месяцев назад

wenn der Kopf sagt er fühlt sich besser, dann soll man ruhig das neben wo der Kopf sich besser fühlt. wenn es am Ende funktioniert auch noch na dann passts🤷🏼‍♂️👍🏼

@ulieh3569 11 месяцев назад

Ich habe mir Tannus Armour vor zwei Jahren in die Reifen eingelegt seither ist Ruhe mit Pannen 😅 das Mehrgewicht ist beim E-bike eh wurscht.

@mr_eit 11 месяцев назад

es ist überhaupt nicht egal, speziell nicht an den Reifen ganz außen, aber das ist bereits Thema für ein anderes Video😉

@micharail 11 месяцев назад

Von Z bis M, das Video wird so manchen da draußen schlauchen, es sei denn, er steht völlig auf dem Schlauch. 😅 Ich fahre mit Schlauch und habe damit die besten Erfahrungen, egal ob eMTB, Gravel oder eTrekking. 😉 LG und gute Fahrt 😊

@hifisammler4194 11 месяцев назад

Tubeless oder Schlauch!? Warum wird das immer so dogmatisch behandelt? Jeder Mountainbiker soll doch seine Rahmenbedingungen selber einschätzen. Ich fahre tubeless, weil ich mindestens einmal im Monat einen Brombeere bedingten Plattfuss hatte. Seit der Umstellung auf TL ist Ruhe. Welch ein Segen! Und größere Verletzungen im Mantel, beispielsweise durch spitze Felskanten, konnte ich allesamt mit einer TL Salami flicken. Dafür musste nichtmal der Mantel runter oder das Rad ab. Nach 5 Minuten war wieder Abfahrt angesagt. Mich überzeugt das, weil es meine Erfahrungen sind. Schlauch ist auch eine feine Sache. Hält die Luft super, ist günstig und eine trockene Angelegenheit. Kann man machen. Bei unseren speziellen Rahmenbedingungen kommen meine Radl-Kollegen und ich tubeless allerdings besser klar.

@mr_eit 11 месяцев назад

"Jeder Mountainbiker soll doch seine Rahmenbedingungen selber einschätzen. " - du hast scheinbar das Video bis zum Ende angeschaut und auch auf das Video in der Videobeschreibung geklickt, denn. genau darauf läufts am Ende hinaus. Dennoch gibts einige Dinge die man wissen sollte wenn man sich auf das eine oder andere einlässt - auch das wird im verlinkten Video eingehend erörtert😉

@lifeofjennifersimon568 11 месяцев назад

Made my day🤣🤣👍danke für deine Erfahrungen. Ich hab lange überlegt von Schlauch auf tubless umzusteigen. Aber danke 😂ich lasse es lieber😅

@corkErist 11 месяцев назад

1:26 nur so aus Interesse, wie viele Leute kennst du denn, die allergische Reaktionen auf die Milch haben?

@yeahboy4348 11 месяцев назад

das ätzt die Felge weg nicht nur die Haut 😂😂😂😂

@FlyingLink74 11 месяцев назад

Die ganze Veganer 😝

@mr_eit 11 месяцев назад

unabhängig davon wie viele Leute man kennt, gibt es defacto allergische Reaktionen. Die Hersteller schreiben ist auch deshalb drauf. Des weiteren wird angeraten mit Schutzbrille zu montieren damit keine Spritze ins Auge gelangen. Auch hier muss ich niemanden kennen dem das passiert um zu wissen dass es passieren kann. All das sind Punkte die beim Schlauch gar nicht vorkommen🤷🏼‍♂️😉

@ChainsuckCharlie 11 месяцев назад

Die allergischen Reaktionen stehen deshalb auf der Verpackung weil Inhaltsstoffe eben diese auslösen können.

@uwekabitzke7180 11 месяцев назад

Tubeless ausprobiert, nix fuer mich. Ich bohre sogar das Ventilloch auf, um mit Autoventil fahren zu koennen - an jeder Tanke ohne Probleme (nach)fuellbar.

@holgerkre7386 3 месяца назад

Kann man so sehen, muss man aber nicht. Ich kann viele genannte Nachteile absolut nicht bestätigen, fahre seit Jahren tubeless und bin sehr sehr zufrieden damit!

@mr_eit 3 месяца назад

Womit du das im Video gesagt bestätigst 😉👍🏻. Bin selbst jahrelang Tubeless gefahren und es hat funktioniert - das steht ausser Zweifel und auch in der Videobeschreibung. Und du hast auch bestimmt einen Block in die Videobeschreibung geworfen und dort gelesen was dort steht. Sicherheitshalber dennoch nochmal den Link zum letzten Tubeless-Video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4ARcnKG-fVA.htmlsi=2Hj9h5pglqrASnjw Die restlichen Tubeless-Videos finden sich in der Reifenplaylist am Kanal

@ernstwof 11 месяцев назад

Unterhaltsam, aber schon sehr einseitig argumentiert. Die Vorteile des Schlauchs gelten alle und ich fahre gerne damit, aber: ich habe noch keine der modernen TPU-Schläuche erlebt, die auch nur einigermaßen zuverlässig waren. Seien es die Ventile, oder Mikroundichtigkeiten, irgendwas war immer. Und mit 25€ auch nicht unbedingt billig. Bei Tubeless kann kein Schlauch wandern und am Ventil abreißen. Und mit tubeless kann ich mit dem Reifendruck schon sehr weit runtergehen, weiter als bei allen beschlauchten Reifen. Hat auch was für sich.

@mr_eit 11 месяцев назад

Du solltest das Video fertig ansehen. Am Ende ist das Video verlinkt in dem sehr viel genauer die verschiedenen System verglichen werden. Das Thema TPU wird gerade erneut getestet weil sich da etwas getan hat. Eventuell gibt es dazu demnächst auch ein separates Video.

@maifeldbbq 11 месяцев назад

Also ich mag deine Videos. Aber hier habe ich (für mich) eine andere Meinung, tubless ist fetzgeilerscheiss! ;-) Ich fahre tubless, seid Jahren OHNE Panne, ohne Ärger. Vorher mit Schlauch. Nur Probleme. Regelmäßige Pannen. ja es gibt hier viele Dornen... Dafür das tubless so nicht dein Ding ist, bist du aber auch gut ausgestattet... Milch, Ventile, etc. Warum? Kannst du mir gerne schicken, bei mir wird das Zeug genutzt. ;-) Ganz viele Grüße aus der Eifel!

@mr_eit 11 месяцев назад

Wenn du das Video hier fertig angesehen hast, wirsd du sicher das verlinkte Video am Ende auch gesehen haben. Darin wird auch auf die von dir genanten Punkte eingegangen.

@maifeldbbq 11 месяцев назад

@@mr_eit du meinst was du mit deinem Tubless Equipment machst? Weil nach deinen Videos brauchst du ja keine Milch und Ventile. Mach doch nen GiveAway draus… 😇😅😉

@mr_eit 11 месяцев назад

Giveaways gibt es regelmäßig bei den Patreon-Ausfahrten und die restliche Dichtmilch verplämpert gerade der Doktor für ein Video das demnächst online geht 😉

@chrismade123 11 месяцев назад

tubeless ist schon einfacher zu flicken, weil der reifen nicht von derfelge muss und daher auch das rad drinn bleiben kann.

@mr_eit 11 месяцев назад

Stimmt. Wenns nur ein Loch im Reifen ist, kann man das unterwegs ganz easy stopfen.

@peterweller669 11 месяцев назад

Fahre seit fast 32.000 km mit gut 650.000 Hm nur mit Schlauch und Drücken von 1,3 bar vorn und 1,5 bar hinten. Selbst wenn ich mal aufgrund fehlender Kontrolle mit nur 1,1bar vorne unterwegs war, habe ich bei uns im Mittelgebirge noch nie einen Defekt gehabt. Äste und Schotter dass es nur so knallt, aber die guten Supertrail-Karkassen kommen in meiner Nutzung bestens mit Schlauch zurecht.

@mr_eit 11 месяцев назад

Die richtige Reifenwahl mit Schlauch ist oft besser als der falsche Reifen mit Tubeless 👍🏼.

@supersrbin911 10 месяцев назад

Zur not kann man ja bei einer Tubless Panne auch wieder eine Schlauch einziehen, oder irre ich mich?

@mr_eit 10 месяцев назад

Richtig.

@michaelraunig7270 11 месяцев назад

Die ganze Pampe im Reifen und im Pannenfall die Sauerei und das Gewurschtel dann da doch einen Schlauch reinzubekommen hat mich in meiner Entscheidung bestärkt weiter mit Schlauch zu fahren. Erwähntes Szenario bei einem Freund mitten im Wald bei gefühlt 1Mio Gelsen pro m³ Waldluft live miterlebt. Ca. (ewige) 30 Minuten später hat er kapituliert und fährt seit dem wieder Schlauch. ;)

@mr_eit 11 месяцев назад

In dem Video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WDSRmpgnYrI.htmlsi=ic47xksfdqoqKKwz (bei ca Min 2) sieht man dass es auch schneller als 30min gehen kann - aber auch hier half nur der Schlauch (Tubelessventil war hinüber) - die Flecken sind heute noch in den Handschuhen 😉😁

@michaelraunig7270 11 месяцев назад

@@mr_eit Ja, es geht sicher schneller. Es waren da einige Faktoren die bei ihm zusammengekommen sind. Pumpe zuwenig Luft, Reifen von der Felge gelöst, Ersatzmilch irgendwie reingeschüttet, wenig handwerkliches Geschick. Egal, es war nicht "sein" Tag. Er hat gelernt. Schlauchtausch ist in 5 Minuten erledigt.

@mr_eit 11 месяцев назад

das "wenig handwerkliches Geschick." trifft beiden meisten Tubelessfahrern mit Panne leider zu. Durch die fehlende Routine im Umgang mit Schlauch und Reifenwechsel fehlen dann die notwenigen Kenntnisse wenn doch mal was schiefgeht. Schlauchfahrer sind da meist etwas versierter und haben meist auch eher einen Reifenheber mit um sich zu helfen.

@FreeTob1s 11 месяцев назад

Ich fahre inzwischen lieber mit Insert und darum auch Tubeless, auch wenn mich die Sauerei und die Montage super nerven. Einmal wegen dem Kompfort und andererseits wegen dem Pannenschutz. Gewicht und Geld ist so ne Sache bei den teuren Fahrrädern kommt es da auf die 50 Mäuse auch nimma an und das Gewicht..... nun ja bissl weniger Pizza Essen und mehr fahren dann regelt die Natur den rest ;). Spaß beiseite.... ich kann den "Die besten reifen Inserts" Test vor 4 Wochen vom Enduro MAgazin sehr empfehlen, da steht genau beschrieben was mir am Tubeless fahren mit Inserts so gefällt"Die Performance und den zusäzlichen Kompfort" und das is mir zum Pannenschutz am wichtigsten! LG

@FreeTob1s 11 месяцев назад

Volumenspacer für die Reifen - Der Einfluss der Luftkammer im Reifen Ein offensichtlicher Effekt von Reifen-Inserts ist, dass man einen niedrigeren Luftdruck fahren kann. Weniger offensichtlich ist aber, dass durch das Volumen des Inserts im Reifen das Luftvolumen verringert wird und dadurch auch das Dämpfungsverhalten des Reifens progressiver wird. Im Prinzip macht man mit dem Reifen so das Gleiche wie mit seiner Gabel, wenn man Volumenspacer hineinpackt: Durch das geringere Luftvolumen und den geringeren Druck, den man fahren kann, wird die Luftkammer sensibler für kleine Schläge - der Reifen filtert die feinen Vibrationen des Trails also direkt heraus. Das bringt zusätzlichen Komfort und macht es weniger anstrengend für die Hände. Das ist auch der Grund, warum wir immer dazu raten würden, Inserts sowohl vorne als auch hinten zu fahren. Kommt dann auf dem Trail allerdings ein größerer Schlag, sinkt man nicht so weit ein. Das hilft zusätzlich dem Durchschlagschutz und gibt vergrößerte Stabilität in Kompressionen. Selbst wenn ihr den gleichen Druck fahrt, wird sich das Fahrgefühl mit und ohne Insert also spürbar unterscheiden. Das liegt zum Teil an der Dämpfung und Stoßabsorbierung des Inserts selbst, zum Teil aber auch an dem verkleinerten Luftvolumen im Reifen. Dadurch fahrt ihr weniger Ping-Pong-mäßig in schnellen Stein- oder Wurzelpassagen und euer Bike hat deutlich mehr Laufruhe, wodurch ihr wiederum mit mehr Selbstvertrauen fahren könnt.

@mr_eit 11 месяцев назад

Das Thema Insert ist abgehakt und wurde bereits in zwei Reifen_Videos (zu finden in der Reifen-Playlist - auch verlinkt in der Videobeschreibung hier) inhaltlich ausreichend behandelt.Während der Schlauch für die Masse aller Fahrradfahrerinnen und Fahrer die objektiv besserer und stressfreiere Variante für Luft im Reifen darstellt, so sind Inserts eine Nische in der Nische und abseits der Gravity-Fraktion "einfach draufhalten und durch" die schlechteste Art zusätzliches Gewicht an die Felge zu bringen. Zuerst zu stabileren reifen greifen. Erst wenn die auch nicht zu weniger Pannen führen, erst dann sollte man über Inserts nachdenken (oder den Luftdruck, die Linienwahl, u.v.m.) 🤷🏼‍♂️. Das gilt herstellerübergreifend für jede Art von Insert.

@FreeTob1s 11 месяцев назад

Hier stimme ich dir ausnahmsweise nicht zu aber auch das ist nur mein persönliches empfinden und meine Meinung. Kompfort, Grip und Pannenschutz gehen bei mir klar vor Gewicht, Kosten und uff Faktor aber das sind persönliche preferencen. Ich bin keiner der mit einer 38 Gabel über alles drüber ballert ohne Rücksicht auf Verluste. Ich bin moch sehr oft mit meinem Trailbike und ner 34 Gabel unterwegs und mag es den Untergrund zu spüren. Ab einem bestimmten level und speed bringen inserts und Tubeless mehr Vorteile für mich. Eine stärkere Karkasse ist da oft nicht ausreichend und wer den Kompfort und den Grip durch das progressivere ansprechverhalten bei schlagen kennt will nicht mehr ohne fahren. Auch für nicht so starke Fahrer bringt das meiner Meinung nach Vorteile. Ich denke uber das Thema lässt sich sicher streiten ind wir sind alle Individuen mit persönlichen Vorlieben, dass für ein Großteil Schlauch besser sein soll könnte man nur herausfinden wenn mehr beides ausprobiert haben. Kleiner fun fact ich habe mich sehr sehr lange von Tubeless und insert fern gehalten weil ich dachte das brauche ich nicht. Lg und danke fur deine tollen vids

@mr_eit 11 месяцев назад

Richtig, wird aber auch im Video so gesagt (Uff-Faktor ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4ARcnKG-fVA.html ) - das Thema Inserts hat das Raumzeit-Kontinuum schon einmal durcheinander gebracht, das hat gereicht ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UCc6gMVyCrs.html 🥼😉

@cumbaya206 11 месяцев назад

Bist Du schon mal Reifen mit Schlauch mit weniger als 2 bar Druck gefahren? Und, weißt Du, was Fahrspaß und Grip bedeuten?

@mr_eit 11 месяцев назад

3x ja 👍🏻 Ich fahre immer mit weniger als 2 bar - in jedem Video und habe Grip und Spass dabei 😉

@ehrbus 11 месяцев назад

Hatte 3 Platten in 6 Wochen wegen den Schläuchen! 2x durchgeschlagen und 1x undicht an der Ventileinfassung.

@mr_eit 11 месяцев назад

Gratuliere 👍🏼 Dann hast du sicherlich schon das Video bis zum Ende angeschaut und das am Ende verlinkte Video ebenso. Denn dort wird dir dann auch gesagt was du bei deiner Pannenstatistik am besten tun solltest 😉

@dastier462 11 месяцев назад

Jetzt weiß ich warum ich immer noch Schläuche fahre!!! 1 Flicken, 5ml Vulkanisierungsflüssigkeit , 1 Plastickreifenheber und Schleifpapier wiegen bei mir 13g und passt in jede Hosentasche leichter geht es nicht und jeder weitere Flicken wiegt 0,7g!

@stigsy5609 11 месяцев назад

Ich glaube, mit diesem recht negativen Video hast du dir selbst keinen Gefallen getan. In solchen Diskussionen gibt es nichts zu gewinnen. Bitte kehre von der missionarischen negativen Art zu deiner freundlich verpackten Meinung zurück. Weiterhin viel Spaß, egal ob mit oder ohne Milch!

@mr_eit 11 месяцев назад

Gutes Feedback, aber nicht alle Themen können auf die gleiche Art und Weise behandelt werden. Schon am Mittwoch kommt etwas mit besserer Stimmung.

@hometrailer77 11 месяцев назад

Danke für diesen Kommentar. Finde es auch nicht richtig, daß man zuerst tubeless in den Himmel lobt, und später so runter macht....

@mr_eit 11 месяцев назад

@hardtailer77 du hast wohl auch die erste Tubeless-Trilogie (die ersten 3 Tubeless-Videos, von vor 4 Jahren) etwas missverstanden. Und das Video wo ich "dank" Tubeless nach hause schieben durfte auch nicht mehr in Erninnerung. Tubeless wurde genutzt weil Schwalbe es nach dem ersten Tubeless Video gratis zur Verfügung gestellt hat. Was wiederum genau dem entspricht was im ersten Video gesagt wurde ("Tubeless nutzen nur die die es gratis kriegen oder dafür bezahlt werden"). Da der Mehraufwand (und Kosten) über die Jahre mit mehr als einem Bike aber nicht argumentierbar war (vorallem der zeitliche Aufwand und die Menge an Milch die durch die zahlreichen Reifenwechseln verkleckert wurden) kam der Vorschlag eines Patreons doch die Räder mal so zu fahren wie sie ausgeliefert werden (auch das gabs hier in einem Video). Seit dem fahre ich wieder Schlauch (das Tubeless Zeug aber immer noch im Regal, man weiss ja nie 🤷🏼‍♂️ - gebraucht hab ichs aber nicht und werd ich auch nicht mehr. So wenig Zeit und Aufwand hatte ich bislang schon seit Jahren nicht mehr mit den Reifen. Einige der neueren Reifenvideos wären auch gar nicht möglich gewesen wenn die Reifen im Tubeless-Setup gefahren worden wären. Hier werden weiterhin Dinge ausprobiert und verglichen. Geschaut was sich auf längere Zeit bewährt und/oder nicht. Wenn sich Technologien oder Methoden ändern werden die auch ausprobiert. Wenn sich dadurch Dinge ändern die man früher als besser empfand, sich aber durch probieren udn vergleichen als in Wahrheit nicht besser herausgestellt haben, dann wird es auch künftig immer wieder Videos geben, die frühere Videos ergänzen oder gar ersetzen, wenn sie sich inhaltlich überholt haben. Sich selbst weiter zu entwickeln, dazu lernen, erfahren was gut funktioniert und was besser, ohne Einflussnahme von aussen, ist seit sehr Langem hier schon das Motto. Sapere Aude sagte ein alter Römer mal dazu, und das wird auch weiterhin so bleiben. ich finde es richtig den Status Quo zu hinterfragen und zu überprüfen - regelmäßig und nicht Dinge die heute als Wahrheit empfunden werden auch dauerhaft ohne sie zu überprüfen so zu belassen. Zum Glück verändert sich die Situation bei den Fahrrädern, sonst gäbs nicht nur kein Tubeless sondern auch keine 27,5er Reifen oder 29 Zoll, oder Federgabeln wie wir sie heute kennen. Und wenn ich in ein paar Monaten oder Jahren merke dass Tubeless sich verändert hat, oder die Schläuche und die Situation dadurch auch eine andere wurde, dann wird es wieder ein Video geben. Das war so, das ist so, das bleibt so - denn auch das steht seit Anbeginn in der Videobeschreibung😉

@tommiddle6918 11 месяцев назад

Tubeless finde ich auch gut, solange der Reifen hält oder nicht aus anderen Gründen von der Felge muss. Jeder Reifenwechsel bei Tubelesssetup ist eine Sauerei. Will ich andere Reifen auf der Felge fahren, Sauerei. Muss ich eine Speiche wechseln, Sauerei. Kann ich den Mantel nicht von außen flicken, Sauerei. Ergo habe ich mit Tubeless eigentlich nur dann keine Sauerei, wenn der Reifen bis zum Lebensende auf der Felge bleibt. Bei mir können das schon mal 2-3 Jahre sein. Die Wahrscheinlichkeit, dass in der Zeit ein Fall von Sauerei eintritt ist dann bei mir sehr hoch. Klar, wenn mir ständig die Schläuche verrecken, macht das auch keinen Spaß. Daher teste ich auch gerade an einem Neurad, wie lange ich pannenfrei fahren kann. Die ersten 300 km sind schon rum.

@hometrailer77 11 месяцев назад

@@mr_eit ich vermisse die "Gute Laune Videos" War immer voller Vorfreude, aber in letzter Zeit...

@Qwert-gp7bw 10 месяцев назад

Bin selber Tubeless fahrer aber ja das mit dem regelmäßig sauber machen etc man kennts .... oder soll ich sagen man kennts nicht 😅😅

@mr_eit 10 месяцев назад

Apropos "kennen" - kennst du schon das Hauptvideo hier zu diesem Addon? Steht im angepinnten Kommentar und iond er Videobeschreibung - und ist am Ende des Videos hier auch verlinkt. Es gibt einige driftige Gründe warum man das eine oder andere in seine Reifen reingeben sollte.

@arnowelscher9213 11 месяцев назад

Hallo Mr. EIT das war wohl NIX (Ich bin dein Fan!!!), Mathematik=6 (Und 6 ist nicht etwa Saugut!!) 1500 LITER Milch mit einem Schlauch vergleichen NaJa nicht so Grossartig. Ich fahre seit 14 Jahren Tubeless und bin durch die Lernphase DURCH komplett Durch! Und die Vorteile ueberwiegen wenn man weiss wie man damit umgehen muss. Dank der Globalen Erwaermung bin ich jetzt ein ganzjahres Biker (Also kein Weichei) und die Milch trochnet auch nicht mehr an einer Stelle aus und fuehrt zu unwucht. Und und und. So jetzt gibst deinen Fehler, dieses Video zu und alles is OK😀😃 und dann weiter so. PS.: Wegen Deinen Video ueber Saettel trge ich Hosen ohne Polster, super.

@mr_eit 11 месяцев назад

Leider ein mathematischer Denkfehler an deiner Stelle: die Schläuche aller meiner Bikes waren ab Werk schon drinnen und sind es nach wie vor. Preis dafür quasi Null. Die Milch für all meine Bikes die ich seit einem Jahr reinschütten hätt müssen (plus die bei den Reifenwechseln für all die Reifenvideos) kostet , verglichen mit den Null Euro für werkseitig montiertem Schlauch ein Vielfaches. Auch kann man Schläuche einzeln kaufen und flicken. Tubeless-Dichtmittel wird in Einzelportionen noch teurer als in der Flasche und braucht immer auch ein Ventil (auch das ist beim Schlauch ab Werk mit dabei). Egal wie mans dreht: die Kalkulation stimmt. Ich bin selbst lang genug auf mehreren Bikes gleichzeitig Tubeless gefahren und hab aiuch in Mathe aufgepasst 😉

@nextnewguy571 10 месяцев назад

Nicht zu vergessen das man mit der Dichtmilch von muc off nicht nur ein Reifen befüllen kann und die ventiele wiederverwendbar sind somit wirds nach 2 nicht gehalten Platten wieder rentabel

@mr_eit 10 месяцев назад

ich habe die letzten Jahre einige Tubelessdichtmittel durchprobiert. Das stinkend rosa Zeug dass du erwähnst war definitiv das schlechteste von allen

@SexyStulle 11 месяцев назад

Hör auf mit Tubeless. Ich fahre oft mit meheren Leuten und wenn es Luft Probleme gibt sind es zu 95% Tubeless Fahrer. Es gibt aber auch Leute die ziehen das Pech magisch an. Ich hatte in 4 Jahren einen Platten mit Schlauch. Bei ca 2000km im Jahr

@Hmmmppffff 11 месяцев назад

Verstehe das einseitige Video nicht. Finde Tubeless deutlich besser. Früher musste ich jede 3.-4. Ausfahrt anhalten und den Schlauch Flicken oder ganz tauschen. Das war im Jahr locker 10-20mal der Fall. Seit einem Jahr bin ich nun Tubeless unterwegs und hatte noch keine Panne! Allerdings ist Tubeless nicht perfekt. Die Dichtmilch funktioniert bei mir nur bis zu 3 Bar. Alles drüber drückt leider aus feinen Poren raus.

@mr_eit 11 месяцев назад

Nicht einseitig, nur ergänzend zum "Hauptvideo". Das Hauptvideo ist am Ende des Videos hier verlinkt (und in der Videobeschreibung). Darin sieht man dann auch ob und für wen Tubeless tatsächlich mehr Sinn macht als Schlauch (und/oder umgekehrt)