Problema ripetutivo. Il costruttore dovrebbe assumersi come minimo i costi e aggiungerci i disagi causati. Ho lavorato 42 anni in(CH)officina VOLVO. Per modifiche per migliorare la qualità sono stati presi prontamente provvedimenti. i clienti sono stati parzialmenti sostenuti anche a garanzia scaduta. I costruttori dovrebbero darsi una piccola regolatina per far si che questi disagi non si ripetano, io personalmente non comprerei mai questa marca sapendo che il costruttore é solamente interessato alla vendita e poco all'assistenza.
L’èpicita è che: tu ridi trasmettendo passione , lui piange spendendo altri soldi per la terza volta ahahaahah... comunque anch’io voglio un ema amico a portata di manicottooo!!!! Magico sempreeeee
Super Ema😉.. Mi è successa una cosa simile ma meno drammatica. Quello stesso manicotto si è bucato, fortunatamente me ne sono accorto grazie alle tracce di olio di sfiato sullo stesso manicotto. Volevo mettere il decanter vapori olio, ma a sto punto non so se conviene 😂
A questi motori di oggi appena si rompe un pezzo ti lascia a piedi io con la mia punto mi sono fatto 90km per tornare a casa con 3 cilindri ahahahah cmq bello avere un amico meccanico come te il tuo sorriso è contagioso grande ema💪😂
Quando sostituisci il metallo con la plastica 😂 quando i produttori torneranno a fabbricare auto e non cubi di lamiera su 4 ruote con plastica ovunque?? Grandissimo Ema, che fortuna per il tuo amico
🤔...Ema-Gyver...chi non ha un saldatore e nastro americano dietro pronti all'uso? Assa mai che ti trovi in un hotel con qualche problemino al turbo...😂. Grande Ema!
Ciao ema! Come sempre ti reputo un grande !il migliore nel campo! Peccato che non siamo vicini! Ti volevo chiedere anche a me oggi stesso si e rotto questa tubazione con conseguente perdita di potenza...ho smontato la tubazione ma all interno non capisco xke ci ho trovato una sorta di liquido schiumoso di color giallognolo...sapresti dirmi cos e??
A me è successo a 100 km circa da casa (veramente l'aveva mia figlia) è tornata a casa in modalità protezione, attivata a casa ( dimenticavo era agosto) tutti i ricambisti chiusi per ferie. Ho ovviato con un tubo di gomma e 2 fascette.
Ciao manu.ho un piccolo foro sul tubo aria intercooler. Pulendo il tubo e mettendoci del nastro in alluminio resistente ad alte temperature posso ripararlo?
Per fortuna che c’eri tu Ema. Altrimenti l’amico avrebbe sborsato soldi anche per il carro attrezzi oltre che per il pezzo da cambiare. Brava la reception dell’ albergo. Continua a fare vidro EMA
Salve. Io ho un problema con il manicotto del intercooler. In 1 mese si è rotto 3 volte.,vorrei sapere coale sono ii motivi prima di portarla in officina Grazie anticipatamente!
Grande Ema!!! Qui nel Regno Unito, però con 15£ al mese , carroattrezzi gratuito, auto sostitutiva/rientro a casa ...valida su qualsiasi auto in cui sia a bordo ( anche da passeggero quindi )... Ah, copertura assicurativa del conto corrente bancario... In Italia , col nastro americano... Cordialmente
A volte le condutture devono essere per forza di plastica... vedi ad esempio l'aria condizionata, dal compressore al condensatore (ossia il radiatore esterno) deve esserci per forza un tratto di gomma, sennò con le vibrazioni del motore si spacca tutto in breve tempo
@@teravolt6113 già,come i dildi...è un richiamo alla messa in c..o,dai costruttori ai consumatori!... da sei anni non compro più macchine nuove,ne ho avute di belle...jeep srt..mercedes amg..porsche turbo...vw w12..ecc...qualitativamente porcheria! Non parliamo dell affidabilità,siamo obbiettivi...e non raccontiamoci da soli palle,solo perché ci "rode" aver speso decine di migliaia di euro per un elettrodomestico!...il risparmio ora si chiama tecnologia...a me non interessa più...ho un mercedes s500 del 2013,la sfrutto giusto per non rovinare quelle ante 1999...quando c è brutto tempo,le auto di adesso sono come la carta igienica! Per carità,pensiero personale e di esperienze d acquisto...quando voglio guidare un auto vera,salgo sul passato!
@@Zen-md6cd Certo, io ho un'Agila 1.2 vecchio modello e più volte ho risposto così a meccanici che mi stavano sfottendo (perché a detta loro me ne prendevo troppa cura): "Questa è una delle ultime auto indistruttibili, sto facendo il possibile per farla durare". Però forse sono semplicemente i meccanici a non essere veramente pronti a mettere le mani alle auto nuove. L'aria condizionata su quest'auto ha un meccanismo bizzarro, non convenzionale, per la regolazione del freddo (praticamente il compressore, al posto di attaccarsi e staccarsi periodicamente, mantiene costantemente la frizione agganciata, semplicemente pompa più o meno refrigerante a seconda di quanto gliene torna indietro, insomma capisce dalla pressione di aspirazione quanto fa freddo in auto), e aveva cominciato a fare un po' di storie (per esempio, freddo appena partita, poi riaccendendola a motore caldo ci metteva minuti e chilometri a velocità sostenuta a ridiventare fredda, inoltre sempre più fiacca col caldo forte e poco carico sul motore, quando in passato accendendola con 40°C fuori per qualche minuto sembrava di portare il rimorchio) e volevano che cambiassi il compressore dell'aria condizionata (aveva 16 anni e a detta dei meccanici era "stanco"), quando invece serviva solamente cambiare una valvolina del compressore che però sono riuscito a trovare nuova solamente negli USA... mi sono impuntato e ora è tornata a funzionare come da nuova...
ciao ema sei forte...comunque nn capisco come fa a fumare nero col fap..hai una spiegazione? perche in teoria quel nero dovrebbe essere trattenuto, bohhh
Stesso problema sulla mia... 200.000 km e 3 pezzi cambiati... L'ultimo però l'ho preso su Amazon a 25 euro, e ho messo un nastro per tubi idraulici per aumentare la resistenza.... non voglio dirlo molto forte ma sta durando di più rispetta a tutti gli altri... C'è chi dice che è stato progettato apposta per rompersi... sinceramente credo poco a questa tesi
Anch'io lo presi da Amazon, ma ancora non l'ho montato, ho messo un tubo di gomma con 2 fascette. La domanda è quale nastro hai usato per rinforzare il manicotto?
@@salvatoreardore5781 è un nastro che si utilizza per sistemare i tubi d'irrigazione quando si bucano. È di un materiale gommoso, non è adesivo. Si incolla su se stesso, sarà spesso 2o3 mm ma quando lo tiri diventa sottile fino a spezzarsi. Non è semplice descriverlo, ma comunque con il calore poi si scalda tutto e il gioco è fatto. Cmq potresti trovarlo come nastro autovulcanizzante
Buon pomeriggio Manu o visto il video e anche io o un problema alla mia auto. Che una Ford c-max 90 cavalli e mi si è rotto il manicotto di aspirazione dell' intercooler prima del collettore di aspirazione ed è già la seconda volta tu che sei abbastanza bravo Mi sapresti dire quale potrebbe essere il problema secondo me il collettore otturato Tu che cosa ne pensi se puoi darmi una risposta Ti ringrazio Ciao Giulio
Ema è successo la stessa cosa alla mi a macchina però ho turbina maggiorata e intercooler maggiorato entrambi nuovi, quando si è sfilato il tubo si è fuoriscito olio molto abbondante dalla tubazione intercooler
Ciao avrei in piccolo problema con la mia Alfa mito sei una persona molto esperta dove sto io ho portato la macchina più o meno a una decina di meccanici e non mi anno risolto il problema lo so che stiamo lontani ma almeno la soddisfazione se e possibile un contatto per spiegarti meglio
Ciao sono Francesco è ho un problema al auto 1.6 HDI 110 CV ‘’ fa un fumo nero dal gas di scarico e un problema insopportabile ho cambiato 2 iniettori che andavano purtroppo sostituiti e il problema persiste vorrei sapere come risolvere il problema 😕
Occhio alla diluizione dell’olio da parte del gasolio in eccesso, secondo me bisognerebbe cambiarlo dopo aver sistemato il tubo con uno nuovo... a me capitò, con una macchina a carburatore, che si ruppe il cavo vicino alla farfalla, un pezzo di filo di ferro (mio cugino ex capoofficina Fiat) e tornò a funzionare, permettendomi di arrivare in assistenza...
Scusami ho una domanda la mia ford focus mi ha rotto tutti i tubi dell intercoler e della turbina una volta cambiato la turbina alla accelerazione la turbina sfiata dopo un mese dall cambiamento tubi oggi mi ha rotto un tubo solo e quell sfiatto non si sente piu dalla turbina. Mi puoi aiutare Grazie
Sulla mia auto per evitare questo problema ho sostituito entrambi i tubi (lato turbo e lato aspirazione) con dei tubi in alluminio e delle guarnizioni più resistenti
