Tuning macht den Motor kaputt? | Haltbarkeit unserer Umbauten | 9ff erklärt #5 

Ich könnte dem Mann einfach stundenlang zuhören!🙏

Leise nicht leise ?? Hä ?? Ist das alles was ihr an Kommentaren und Feedback gebt ?? Super interessantes und lehrreiches Video ! Motorentechnisch und Porschespezifisch wohl das Beste was ich gesehen habe. Kein Blabla sondern super Fakten von einem der besten Porschetuner weltweit. Vielen herzlichen Dank für dieses Video 👍🏻💪🏻🙏🏻

Ich könnte Jan und Jannes unendlich lange beim fachsimpeln zuhören. So dermaßen fundiertes Fachwissen. Super super interessant , gerne mehr solcher Videos ! ❤

Ich sag's immer wieder und das zählt einfach in jedem Bereich!!! Auf Dauer setzt sich Qualität immer durch!!!

"Alles andere macht ja auch keinen Sinn." Ich liebe Jans nüchterne, norddeutsche Art :D. Super Video mal wieder!

Ich würde sagen: Leidenschaft gepaart mit Hirn und Anspruch!!! Bravo 👏👏👏

Finde die Aufteilung der Themen auf Vater und Sohn richtig gut! Die eher theoretischen Technikthemen bringt der Senior mit der ruhigen Art sehr verständlich rüber und die praktischeren Erklärungen des Junior am Auto sind etwas lebhafter und holen mich richtig ab. Qualitativ zählt ihr zu den besten Tunern auf YT!

Na hoffentlich nimmt sich der Herr Abt Junior mal die Zeit und guckt das Video. Da lernt der mal was über Autos und Tuning☝🏻 Klasse Video, bitte bitte mehr davon💪🏻😄

Ein sehr schönes Video. 😊 Für den Teil 2 davon, könnte man Kolbenbolzen, Lagerschalen und Kurbelwelle behandeln. Für Teil 3 alles was die Zylinderköpfe betrifft. 😁

Ein herzliches Hallo an das gesamte 9ff Team. Ich finde es super wie ausführlich und detailliert Sie die Problematik erklären und ich wünsche ihrem Team weiterhin alles gute und viel Erfolg. Einfach Top 👍

traumhaft wie viele videos grade kommen!!

Kurz und gut.

Einfach und ehrlich die "Geheimnisse" der Firma erklärt. Vielen, vielen Dank dafür. Wer macht das schon...? Bitte mehr davon!

Sehr gutes Video Jan 👍 Sachlich und einfach verständlich erklärt!

Top👍 endlich jemand der die stehbolzenthematik richtig erklärt✌️💪

Wenn man jetzt böse wäre, könnte man sagen, 9ff sind -der simplifizierten Art der Videos nach zu urteilen - die einzigen die sich trauen, Ihre Kundschaft auch auf dem passenden Level abzuholen. 🤣🤣🤣 Ne Spaß, tolle Videoreihe, leicht und verständlich erklärt, für JEDERMANN 😊

Sehr schön erklärt, ich könnte stundenlang zuschauen. Bitte mehr davon🙋‍♂️

Habe mich gerade in den Kanal verliebt.😍 Das ist ja großartig, wie toll der Mann die Technik erklärt. Fette prop's an den 9ff Mann.

absolut herrliches Video, vielen Dank dafür!😍

es macht einfach Spaß zuzuhören.

Unfassbar schön erklärt..gerne mehr davon :)

Ganz stark! Informativ und absolut überzeugend - Vertrauen sein Vadda! Daumen hoch für Euer Video!

Tolles Video! Vielen Dank dafür😏

bester mann alles super erklärt danke für die tollen videos

Hut ab,das ist echt gut und verständlich erklärt worden wo und wie die Kosten entstehen 👍

Einfach Mega in allen Belangen! Vielen Dank...

Mega interessant die 1/2Std mit Herrn Fatthauer Senior👌👌

Vielen Dank für das Video und wie das einfach gerade raus kommt hart und ehrlich 😁

Spitzen Kompetenz: alles hat Sinn und stimmt, das überzeugt mich! Bin selber Techniker und entsprechend vorgebildet!

Ganz grosses Kino bzgl. eurer tiefen Fachkentnisse. EINEN GUTGEMEINTEN TIPP. Ich denke, dass ihr einen nicht unerheblichen Anteil an Kunden habt, welche NICHT deutschsprachig sind. Da RU-vid hier kein englischen Untertitel hier bei euren Videos hat, wäre es doch für euch von Vorteil, einen englischen Untertitel von euch aus bei den Videos laufen zu lassen, damit der Kanal schnell noch größer wird. Es hätte es mehr als verdient! :)

Sehr interessantes Video.. gerne mehr davon..!!!

Jetzt frage ich nicht mehr. "Hält das?" :) Danke für die ausführliche und gut verständliche Erklärung. Sehr gerne mehr davon.

Ein Traum....diese Technik! .....alles Gute...und weiter so! ❤

Köstlich....Danke für das Video. 👍

Was für ein angenehmer Mensch 😁

Kein Gelaber! Einfach gut👌

9ff youtube kanal ist einfach mein lieblingskanal geworden. Bitte haut mehr videos raus, egal was es ist immer ultra spannend und aufklärend

Interessantes Video, danke dafür. 👍🏼

Mega 👌😉 bitte mehr davon 😊✌️

Danke, super Lehrreich! 😊

Sensationell, ich kenn die Technik Motor bestens, alles super erklärt, das macht Freude und leuchtet auch dem letzten nicht Fachmann ein der seine Büche schneller machen will,dass es auf billige Art und Weise nicht geht !!

super gut erklärt, da hört man gerne zu

Man schaut einfach nur zu und denkt...Ja! Wunderschöner Beitrag.

Ich liebe eure videos!!!

Top auf den Punkt gebracht. Alles aus einer Hand nehmen wo man weiss das es aufeinander abgestimmt ist, als von überall, hier und da, Teile zu holen und zu hoffen / glauben es wird schon irgendwie. Das kann man nicht nur auf Porsche Motoren beziehen sondern auf andere Hersteller genauso. Das ist immer das gleiche. Aber es gibt leider immernoch viele die nicht hören wollen und sich dann wundern warum es Puff gemacht hat...

Top - so lieben wir German Engineering 🤓

Hervorragend!!!

Sensationell! Muss noch alle anderen Videos schauen. Hab euch leider erst jetzt entdeckt

👍👍👍👍sehr gut erklärt! Wer das nicht versteht, bei dem ist Hopfen und Malz verloren 😊

Danke ihnen, sehr interessant

Sehr Cooler Bericht!!!

Super erklärt, ihr gehört auf jeden Fall zu den besten Tuning Firmen dazu, obwohl Tuning schon fast eine Beleidigung für euch ist, für den Aufwand und neu Konstruktion den ihr betreibt 👍👍👍 Top

Awesome Video 💪😍😍😍

Toll erklärt

Danke - für die interessanten Infos. Der Preis von Eurer Leistungssteigerung hat klar einen Hintergrund, gut an Bsp. erläutert. Was ich nicht verstehe: die Kraft muss durchgeleitet werden bis zur Straße alle Teile sind zu prüfen / anzupassen. Ebenso das Fahrwer, die Karosse und die Bremse. Das fehlt mir noch. Ebenso hätte ich mich über die Offenheit hinsichtlich Haltbarkeit gefreut: bei angemessener Wartung, ordnungsgemäßer Nutzung hält ein a.)991 xy - 250.000 km geplant ein b.) 9ff - 100.000 km geplant (= bei gleichem Fahrprofil, "ähnlichem" Vollastanteil). Klar ist: Vollgas ist nur sekundenweise möglich. Die edlen Fahrzeuge sind oft 4. Wagen neben SUV, Cabrio und Stadtwagen. Erwarten würde ich eine Haltbarkeit Ihrer großen Motoren/ Getriebe analog anderen Supersportwagen - ist das so korrekt? Vielen Dank ( am besten Video noch als Werbung kennzeichnen, wegen Abmahn-Kanzleien)

Mega interessantes Thema, freue mich jedes mal wenn ihr ein Video hochladet :D Mal eine Frage zum Pleuel: Viele Tuner verwenden ja H-Schaft Pleuel die sollen ja auch mehr halten, was war bei euch der Grund warum ihr auch ein I-Schaft Pleuel als Grundkonstruktion genommen habt?

Sehr interessant 🤌🏼

Danke.❤

Ich könnte Vater und Sohn auch stundenlang zu hören.

Genial!

Der Mann weis was er tut!!

Hi jan super video, nur eine kleine korrektur von mir, grobgewinde halten weniger als feingewinde weil der kerndurchmesser kleiner ist. verwechseln viele und denken feingewinde ist schwächer, obwohl genau das gegenteil der fall ist

Gutes Video, schön veranschaulicht erklärt👌 Wie sieht es denn eigentlich mit den Getrieben aus. Wenn die verstärkt werden müssen, welche Komponenten sind das dann eigentlich in der Regel?

@2:46 Der berümte Volvo Redblock hat da schon mehr Toleranz als so eine kleine überzüchtete "Luftpumpe" von VW. 😊

Wiedermal absolut sympatisch rübergebracht! Ich lass' meinem 7er GTI dann doch besser so wie er ist. Porsche kann ich mir leider nicht leisten.

Einfach geil erklärt, bester Lehrer. Frage mich manchmal ob es keine deutschen vernünftigen Ingenieure mehr gibt das alles aus dem Ausland kommt was gut ist. Gibt es kein Made in Germany, ausser bei euch.

Super geiles Video, sehr informativ und überzeugend. Allerdings ist der Antriebsstrang ja noch etwas länger als der nur der Motor. Was passiert mit z.b dem Getriebe? Wird das auch verstärkt?

Ein Porsche macht optisch nicht besonders viel her und auch der Sound ist kurz gesagt einfach nicht schön oder emotional. Aber die Technik und Standfestigkeit dahinter ist einfach nur Weltklasse!

Die Idee bei den Stehbolzen und Übermaß-Passung ist genial. Dadurch werden Spannungsspitzen im Gewinde bzw. Material deutlich reduziert und der Motorblock geschont. Könnte mir gut vorstellen, dass der Block dazu erwärmt wird, vielleicht sogar etwas mehr als im Betrieb zu erwarten ist. Stehbolzen werden eingeschraubt, Block kühlt ab, Stehbolzen sind im Gewinde fixiert und mittels Haftreibung, wird die Vorspannkraft zusätzlich zum Gewinde, in den Schaft eingeleitet. Was vielleicht ein kleiner Nachteil ist, ist die Kontaktkorrosion zwischen Stahl und Aluminium. Der Bolzen wird vielleicht noch oberflächenbehandelt, dann sollte das unkritisch sein.

Super Video, extrem informativ und interessant, danke! Ich hoffe sehr, dass ichs mir irgendwann leisten kann, meinen 997.1 turbo bei euch vorbeizubringen. Etwas wäre noch interessant zu wissen: Ich meinte mitbekommen zu haben, dass die Mezger Motoren für 400'000km ausgelegt wurden. Auf welche Lebensdauer (km odee Betriebsstunden) sind eure Mezgermotoren ausgelegt? Insbesondere Pleuellager und Kolbenringe leiden doch extrem bei so hohen Drehmomenten und Drehzahlen. Viele Kaltstarts + teilweise sofort Vollgas werden eure Kunden wahrscheinlich nicht machen. Wie lange hält sowas in den Händen eines Besitzers, der penibelst warm- und kaltfährt und trotzdem gerne mal Vollgas fährt (aber immer bedacht und nicht unnötig Material tötend)? Auf jeden Fall wäre es super, wenn mehr Videos zur Standfestigkeit/Lebensdauer dieser Autos kommen (muss nicht unbedingt nur Motoren sein, z.b. auch Kupplung, Getriebe, Antriebswellen, Ladeluftwege, Turbos, anfälliges Kühlsystem, etc...). Gibt es eine Lektüre zu dem Thema, welche ihr empfehlen könnt? Das darf für den Leser ruhig technisches knowhow voraussetzen (habe Maschinenbau studiert). Als Ingenieur finde ich echt geil, was ihr da macht und wie ihr die Möglichkeit habt, diesen Traum zu leben!

Der weiss wo von Er spricht! Ich werde sicher Kunde von 9FF

Hut ab, alles was erklärt wurde hat hand und fuß und man sieht das die 9FF teile kein müll sind.

Sehr gutes Video, richtig gut erklärt. Macht ihr auch Revision am 997 S Carrera 3.8 mit Buchsen Wechsel usw. ?

Super

Bissl leise.... Aaaaber.... Eeeecht Intressant und sehr gut erklärt 👌 Berufsschulehrer für boost und Drehmoment 💪😁

Das Video hat mir sehr gut gefallen da würde ich einen Motor auch tunen lassen😊

9ff erklärt sehr gut…! Aber solche satten Leistungssteigerungen für den Motor sind dann aber nicht das Ende der Fahnenstange…Getriebe, Differential, Kardanwelle, Bremsen und Radlager , Reifen, Felgen…Aerodynamik brauchen dann aber auch intensive Zuwendung…denn so eine Leistungsexplosition muss überall verkraftet werden… Verdoppelt sich dabei der Verbrauch?!..

Absolut toll zuzuhören, hier spricht jahrelange Erfahrung. Einzige Kritik: Bitte nicht von Explosion sprechen, denn wir haben einen Verbrennungsmotor und kein Explosionsmotor 😊

Wenn ich nur das Geld hätte.. Ich wäre sofort bei 9ff :-D

Mal wieder ein Super Video, danke für die Ungefilterten Einblicke. Dennoch muss ich ganz klar sagen, ich persönlich fasse es als eine Beleidigung auf, 9ff zu fragen ob irgendwas hält. Aber ihr seit so lieb und zieht direkt mal jedem auf freundliche Art diesen Zahn, bzw. direkt alle Zähne… 🫶🏼😂 Freue mich jedenfalls immer was von euch zu sehen, auch wenn die Intension ob das hält für mich nie eine Frage wäre.

Der hat eine Ähnlichkeit mit Curt Smith (Tears for Fears)... 😁

Danke fürs Video! Und Feedback: Ton deutlich leiser als sonst.. 🫶

„Das perfekte Rennauto kreuzt als erstes die Ziellinie und zerfällt anschließend in seine Einzelteile.“ FerdinandPorsche😊

tolles Video, super erklärt und Klartext für die " Sparbrötchenfraktion ". Klitzekleine Anmerkung.... bei 12.46 etwa wird von Explosion gesprochen, wäre Verbrennung nicht korrekt? TNT etwa, dehnt sich mit ca. 6.700 m/s !! aus

Sauber

Beim einleitungssatz direkt schon ein like abgegeben 😅

Über die Entwicklungsproblematiken mit dem VW(Audi) 2.0 TSI würde ich gerne im Detail mehr erfahren. Es wundert ein wenig das negative Feedback, da ja der Motor allgemein als solide Tuningbasis angepriesen wird. Es gibt ja Tuner die lediglich die Peripherie anpassen, der Motor selbst mechanisch serienmäßig ist und die Leistung um 60 Prozent standfest erhöhen. Das wird seit 10 Jahren verkauft und die sind auch nicht aufm Kopf gefallen. Ihr sagtet ja auch das ihr softwareseitig am Anfang Probleme hattet.

Guten Tag Herr Fatthauer, ich könnte Ihnen das Buch "Warum alles kaputt geht: Form und Versagen in der in Natur und Technik" von Claus Matteck. Die Bücher von Prof. Matteck helfen sehr "gute Formen" zu erkennen, ohne gleich die FEM zu bemühen. Da sieht man auch direkt, dass es Pleul wie ein Knochen geformt sein muss und eben nicht eckig.

Super Video, wenn ich also mal meinen 997.1 Turbo steigern sollte, nur hier.

"ja dann bist du auch doof" - tränen gelacht 🤣

👍👍👍

Warum denke ich immer an Norddeutschland, wenn ich den netten Herrn sehe ?

Naja bei Porsche gehen die Kolben fast immer nicht hoch und runter aber egal tolles Video👍

Schlafstörung? noch wach ? ⬇️ sehr guter Content

Tuning muss nicht immer zwangläufig etwas kaputt machen oft wird vieles verbessert die Frage ist auch wieviel Leistung man fahren will. Da gibt's kein schwarz und Weiß es sind viele Faktoren die Zusammentreffen.

Super Video… besser als zb die Videos von jp … immer bla bla bla. Gruß

In Amerika gibt es eine Firma die Carbon Pleuel produziert. Ist speziell für Dragracing. Ich kann mir auch nicht vorstellen das die lange halten.

Ist das im Hintergrund ein altes Raleigh Team mit Super Record und Reynolds 753 Rohren?

Hallo, wann kommt der Fahrbericht zum Turbo S, den Daniel Abt gefahren ist?

Wie es Björn Pieper einmal passend gesagt hat. Jedes Tuning, in Verbindung mit Mehrleistung, nagt an der Haltbarkeit. Gregor Gries, der Leiter der Antriebsentwicklung vom VW Bugatti 16-Zylinder hatte ja auch erwähnt. Es ist schon ein Unterschied, ob man einen Serienwagen mit 1000PS entwickelt oder einen Sportwagen hernimmt und hier die Leistung verdoppelt. Das kann man in Sachen Fahrbar-und Haltbarkeit nicht vergleichen. Aber trotzdem einen Riesenrespekt an die Herren von 9ff-engeneering.