Tunnel hood technology for explosive noise reduction[터널 폭발음 저감 후드 개발 기술] 

한국철도 기술의 발전을 위한 헌신 노력 감사드리며 고생 많으십니다. 대한민국 화이팅 👏👏👍👍👍

0:19 개놀랬나보다

그래서 이게 왜 제 알고리즘에 뜬거죠

죄송하지만 저 후드 제 마누라 입에 탈부착식으로 시공 가능할까요 잔소리 압축파가 끝나기 전에 저에게 SHOCK WAVE를 줍니다 국 간 맛출 때만 탈부착 떼주고 허락 맞고 립스립만 바르게 해 줄려구요 탈부착식으로...

중국 고속철에 이 기술 무단으로 사용한다에 습건평이 손구락 건다

총소리를 들으니 터널이 총기의 총열이란 생각도 드네요. 폭발음 장난없네

1:00 아까처럼 총알 지나갈까봐 숨죽이고 놀랄 준비하고 있었는데

0:58 이것이 소음기인가...?

0:19 들어간거 마음?

저게 우리가 이번에 개발했다는 총소리 나는 소음저감장치네....이야....신기하다.

터널에서 무슨 폭발음이 나? 하면서 보는데 너무 놀랐네..ㅋㅋㅋ 살면서 저런소리 들어본적 없는뎅

외국영상은 반대편에서 들어올때 소리를 들려주고 왜 국내는 차량이 들어가는쪽에서 소리를 들려주나요?? 똑같은 상황에서 비교한 영상을 보고싶네요

헤드폰 쓰고 보다가 깜짝 놀랐네요. 정말 말그대로 폭발음이군요ㄷㄷㄷ

비교영상을 보여줄거였으면 개발중인 후드 있는 상태에서 기차진입시 출구의 소리를 들려줬으면 좋았을텐데 그런게 없어서 아쉽네요

여러모로 아쉽습니다. 일단 열차진입시 터널 반대편의 출구쪽에서 큰 폭발음이 발생하는것은 2군데의 해외사례 영상을 통해 잘 확인했습니다. 그런데 만약 '터널 폭발음 저감후드'를 설치하면 어떤 변화가 있는지가 동영상을 보면 전혀 알 수가 없습니다. 보여준 외국사례와 같이 열차가 터널 반대편에서 진입했을때, 빠져나올 출구 쪽의 상황을 보여줘야 하는데 이 동영상은 정작 열차가 터널로 진입하는 모습만 비추고 있군요. 중요한것은 터널 반대편의 상황은 어떤지, 그리고 저감후드가 어떤 역할을 하는지는 이 영상을 봐서는 전혀 알 수가 없습니다. 그리고 저 노선이 어느 노선인지는 모르겠으나 아마 시험용 노선같은데 속도도 150km/h 정도로 현저히 낮아보이고 또한 외국사례 영상과 같은 단선용 터널은 현재 우리나라 고속철도에 설치된 곳이 없습니다. 단면적이 큰 복선용 터널에서는 폭발음의 정도가 어떻고 또 우리나라에서는 어떻게 개선할지 등등.. 설명이 하나도 안되고 있네요. 굉장히 많은 아쉬움이 남는 자료입니다.

스페인 터널에 열차 들어가는모습보여주고 폭발장면 보여주셨으면 이해도가 더높은데 아쉽네요

스페인의 소음 예시는 반대편에서 열차가 진입할 때 나는 소음인건가요?

1:04에 잘보면 뒷부분 뚜껑이 열리있는디

전철에도 비행기처럼 흡기구를 만들어서 터널안에서 빨아들인 공기를 압축시킨다음 터널을 빠져나오면 조금씩 내보내는 방식이면 좋을 듯 합니다.

왜 이 영상만 떡상한거냐.... 유투브 알고리즘은 도대체 ㅋㅋㅋㅋ

총기 앞 소염기 처런 생겼네요. 신기하넹 ㅋ

TGV는 소음을 줄이기 위해 2개의 축을 사용합니다. 하나는 신칸센에 더 가까운 기수(듀플렉스의 둥근 기수 대신)와 터널의 "붐"을 제거하는 구조의 터널 출구입니다.

외국거는 속도가 높아서 그렇지...한국거는 열차 속도가 느리게 진입하니 당연히

모형 시험에서 열차의 크기와 속도가 상사성을 맞추기 매우 힘들어보이지만.. 경향만 본다면 유용해보이는군요

스페인 열차 들어갈 때, 꽝하는 소리에 순간적으로 깜짝 놀랐습니다. 저렇게 소리가 큰 줄 몰랐습니다. 대단하네요, 소리 줄이는 기술 수준,

비교하려면 최소한 같은 속도로는 진입해야 하지 않을까요? KTX는 앞선 열차랑 비교하면 거의 기어가는 속도네요. 홈쇼핑 화장품 광고도 아니고

영상의 의문점은 열차가 나오는 곳에서 소리가 발생을 하는데 우리나라에서 촬영하는거는 열차가 들어가는 곳이기 때문에 확실하게 하려면 우리나라도 열차가 나오는 곳에서도 찍어야 하지 않을까요.

1대1비교 할수있도록 영상 편집을 했으면 좋으련만 목차식으로 해서 보기 너무 힘드네여 그래도 연구원분들께서 잘 연구하셨겠죠!

???:한국이 개발한 이것!!! 세계가 경악!!

이 영상을 보는 당신은 지하철 5호선 때문에 귀가 고통받은 기억이 있습니다. 그것도 한두번이 아닌...

China: Hippity hoppity this is now my property

유튜브는 항상 흥미롭단 말이지

한국열차는 서행하고 외국열차는 빨리달리므로 정직하지 않은 비교영상입니다. 다시 만들어 주세요.

우와.. 고속철도 터널 소음이 크다고는 알았는데 저정도였을줄은... 차이가 확연하네요. 압축되어 들리던 소리를 분산해서 들리게 하는건가? 어떤원리로 큰소리가 나고 또 감소되는지 궁금.

정말 신기 ^^~ 대한민국 기술자들의 노고와 헌신에 감사합니다. 바야흐로 대한민국의 시대네요. 우리나라 기술자들과 연구원들의 피 땀어린 성과입니다. 정말 감동입니다. 영상 잘봤습니다. 대한민국 화이팅!

천천히 달리는게 저감기술이구나.

두번째처럼 초로 예고를 해주던지 아님 소리주의 자막해주시지 진짜 처음꺼 심장 떨어지는줄 알았잔항요 ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ

특허까지 낸 우리나라 기술력 짱짱

아무생각 없이 보고있다 놀랐네

멋짐👍최고👍👏👌

총기 보고 힌트 얻는것 같군요 대단 합니다

바람이 밀려나갈 공간이 부족해서 저런 소리가 나는 건가.. 진짜 폭탄 터지는 소리난다 신기하다

와 터널 반대편에서는 이런 소리가 나는군요. 처음 들어봐요

ktx 는 일반선도 달려야하는 경우가 있어서 신간센처럼 선두차의 뽀쪽한 형상은 운행에 지장 및 어려움이 있어서 신간센처럼 선두부 형상 변경보다는 터널 자체 형상등을 연구해서 소음을 줄이는게 최선이라 생각해서 개발된겁니다.

좋은 결실 맺길바랍니다

시속 275km면 초속 약 76m를 간다는 건데 처음에는 시속 275km 소리라고 들려주고, 다음에 상어후드인가는 소리가 계선된거라고 비교해서 보여주는 영상인 것 같은데 눈대중으로 봐도 현저히 느린 열차를 보여주네요 비교를 위해 같은 속도였다고 가정하면 10량이 4초정도에 지나가는데 ->1초당 2.5량-> 1량이 30.4m라는 얘기네요 이게 맞는 얘긴가요? 저 기차가 300m짜리가 맞나요? 첫 영상도 소리만 들려줄 게 아니라 기차가 지나가는 거라도 보여줬더라면 좋았을 것같네요

후드설치한건 소음의 크기는 작아지는 대신 그 소음이 발생하는 시간이 길어진게 맞는거죠? 후드설치전에는 소닉붐처럼 한꺼번에 터지는 느낌인데 후드설치한건 그 풍압을 천천히 빼주는 느낌인데요

신기해요👏👏👏

스페인 터널 동영상은 기차가 이미 터널에 들어가고 난 뒤에 반대편의 출구에서 밖으로 나갈 때 나는 소리인가요 아니면 반대편의 출구에서 터널 안으로 진입했을 때 나는 소리인가요?

일종의 디퓨저를 달아서 압축파생성을 방해하는거군용.. 신기방기

이거 열차가 입구로 진입하면 반대쪽 출구에서 폭발음 난다는 거 아님??? 그러면 소음저감후드 설치된 장면도 열차가 들어갈 때 반대쪽 출구는 어떻게 되는지 보여줘야지 열차 들가는거 보여주면 어뜩함

조용하길레 소리 최대치로 틀어놨는데..;;;; 책임 지세요

오~ 소음기 뭔가 phase plug 같이 생겼다~ 신기하네요

무슨 이유로 이 영상이 알고리즘의 선택을 받은걸까?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

나도 한국 사람이지만 한국인들 진짜 대단들하다^^~넘 좋고 자랑스럽네^^~

속도차이 오지는데 ㅋㅋㅋ ktx 100키로도 안되게 들어가는거면서 저감장치 왜필요함

와 진짜 무슨 소닉붐같네요 ㅋㅋㅋㅋ

일본에서 보고 열등감이 폭발했다는 터널 설계가 이거군요. 일본은 신칸센 기차마다 모두 주둥이를 길게 만들어서 제작, 유지비용이 엄청 들어가는데 65% 소음감소 시키고, 우리나라는 상어 입모양 처럼 터널 입구만 덧씌웠는데 84% 감소시키고. 자랑스럽습니다!

와... 상상도 못하게 큰소리나는구나

와 씨바 볼륨 최대로 듣다가 심장 멎을뻔했네

콩코드비행기 같은 초음속 여객기에 적용 시켜도 될듯..좀 다른가???

뭔가 잘못된듯 비교를 할려면 똑같은 조건으로 해야지 기차 속도가 너무 느린데

진출입 속도가 ktx가 맞나 싶네

새로운 후드를 적용하신 건 보여주셨는데, 스페인처럼 똑같이 열차가 고속주행했을 때, 터널 출구에서 소리가 어떻게 달라지는지를 안 보여주시네요.

터널 입구 출구에 총의 소음기를 장착한 것 같은 느낌이네요~ 소음이 줄고 압력이 줄어 결과물이 나왔으면 좋겠습니다~

그래서 하이퍼루프 개발은 언제쯤인가요?

총에 끼우는 소음기 형태 처럼 만든건가?

똑똑한 사람들 궁금증좀 해결해줘요 1. 저감후드 없으면 기차가 터널에 들어갈때마다 저 폭탄터지는 소리가 난다는건가요? 2. 왜 저런 소리가 나나요? 3. 영상 초반에 보면 폭발음은 들리는데 기차는 없는데 이건 머에요?

5번이나떠서 오늘은 들어와봤다

저게 바로 열차용 내장형 소음기 인가요?

그러니까 이게 엄청 큰 소음기군요!

0:19

비교 데이터는 없는거임? 설치 전 후 데시벨이라던가

일본이 터널이 다 옛날식이라 소음묹제로 기차 앞머리를 괴상하게 만드는데 이거 사용하면 끝이네

영상 설명에 이 영상이 왜 올라왔는지, 정식 홍보영상은 어디인지 나와있습니다. 곧 내리실꺼라고 하시네요 (근데 알고리즘에게 간택받으셨...) 추가로 댓글달아주시는 전문가분은 영상설명에 링크된 영상을 올리신분입니다

good

저거 위성사진으로보면 오송역근처 쭉 뻗어있는 선로에 보임

이젠 하다못해 터널 에어로 다이나믹 까지 보네 ㅋㅋ 정말 친환경적으로 지어진다 좋네

Ktx 아무리 빠르게 쳐줘도 150km/h 미만으로 보입니다 ㅋ 그리고 실험실 영상은 제 귀가 막귀라 그런지 다 비슷한 음량으로 들려요 ㅋㅋ 뭐 박사님들께서 알아서 하실 부분이지만 그냥 그렇다그여ㅠㅠ

소리가 엄청나네요 ㅋㅋㅋㅋ

고속도로에도 설치

약간 쥰내 큰 소음기 같은건가?

터널에 소음기를 달았군용

스페인 소음 영상은 289kph 주행 영상이고 상어후드 영상은 겨우 89kph 될까말까 정도로 보이는데 영상의 의도가 매우 편파적이네요.

지구방위본부가 대한민국에 세워지는거로 결정났군요!

소염기같은 느낌인데 소염기도 데시벨 줄여줄려나?

이게 왜 알고리즘에 뜨는건데? 근데 신기하긴 하네요

초반에 소리 안나길래 소리가 너무 작나 하고 이빠이 올렸드만 개 깜짝 놀랐네 ㅅ.ㅂ

저터널에 들어가는 열차는 실험용열차인가여?

굳........👍👍👍👍 터널 지날때마다, 아기상어(baby shark)만 틀어주면 되겠네.....😁😁😁

상어아가미에서 따왔다고는들었는데 소리로들으니확실하네요

아무 생각없이 보다가 나도 놀랬음

이게 지나가는 소리죠? 깜짝 놀랐네

와 아무생각없이 소리크게틀고있다가 터지는소리에 깜짝놀랬네....

영상초반에 조용하길래 안 나오나? 하고 볼륨 올렸다가 심장 멎을뻔했네....

터널지날시 기차 자체에서 빨아서 할수는 없을까요?

영상에 카운트 넣어주는게 그리 힘들었-냐!!!

아니 기차가 그 빠른 속도로 갓다고요? 보이지도 않고 펑하는 소리밖에 안남

뭐야 한번도 기차본적없는데 떠서 멍때리고 보다가 놀랬넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

0:19 아 ㄲ깜짝ㄱ이ㅣ야 ㅈㄴ짜 와