3 pierścienie to jest nowy typ a 4 stary w 1604 były na 4 pierścionki i a korowody też są grubsze w nowym typie. Te zestawy do silnika turbo czy bez to tylko chwyt marketingowy głowica może być bo wiadomo że potrzeba więcej wiatru do spalania
Panie Wacławie, kiedy montaż tej turbawki u Tomasza, jest już założona czy jeszcze nie. Czekam na film z tej akcji. I szczęśliwego nowego roku, pełnego samych pozytywnych chwil, zdrowia i motywacji do kręcenia wspaniałych filmów 🥂🥂🥂
Tłoki zmienione pod turbo ? Odrazu zakładaj intercooler jak największy bo to nie przeszkadza wręcz przeciwnie bo w lecie będą spadki mocy jak nic. Poza tym jak nie miałeś styczności z montowaniem turbodoładowania w czym kolwiek czy to osobówką czy ciągnik to pamiętaj żeby przed pierwszym uruchomieniem podać oleju w zasilanie. Szybciej będzie smarowanie po pierwszym odpaleniu, bo zanim pompa poda olej to przez chwilę chodziła by na sucho co skróciło by żywotność turbo
@@ManiekYTTV nie prawda jak największy zakładać nie od wielkości IC robi się turbo dziura. Większy ic więcej chłodnego powietrza przez co lepiej oddycha
Panu Tomkowi brakuje mocy w traktorze bo ma co " targać". Kupno mocniejszego traktora używki to koszty i tez nie wiadomo czy zaraz silnik do remontu wiec tansza opcja turbo.Ryzoko jest ale mysle ze z tym sie liczy.
Żeby ten silnik zaturbić , jest inna głowica,dedykowana właśnie,sa dużo większe kanały wodne,magistrala. Denka tłoków inne, chłodzenie olejem (mokra miska olejowa - płyn). kąt wtrysku,wieksze sekcje tłoczące pompy wtryskowej....i jeszcze kilka rzeczy 😉.
@@piotrtokarski8390 tak od spodu w Turbo są dysze, dające olej pod tłok, dodatkowo tłoki mają specjalne,, wkładki "zalane obok sworzni tłoków (A chodzi o płaszcz wodny miski olejowej - nie wszystkie 914 miały).
Nie dodałeś kolego jeszcze paru rzeczy pompa wtryskowa jest z Pompka która ma sentralne smarowanie olejem z silnika ,tłoki są inne 3 pierścienie ,wał przeciwwagi gdzie zwykła tego niema,dalej głowica inne zawory różniąl się kontem ,dalej turbina musi miesc otwór w bloku do jej smarowania,dalej pompa olejowa dalej inny filtr powietrza itp wtedy jest turbo Anię dołożą turbinę i myślą że turbo będzie jak założyć te turbo do 1rok wytrzyma silnik i na złom.
Nieznasz konstrukcji tego silnika wiec nieopowiadaj bajek robilem wielr takich jednoststek i w zadnej natryskow niebylo glowica kest taka sama tylko katy zaworow sa inne i tloki w tych modelach byly wzmocnione korbowody nowy typ sekcje 8,5tez bedzie chodzil dodac jeszcze moge zr inna koncowka wtryskiwaczy
@@rafalszabelski6631 który ursus czy zetor ma natrysk tłoka? Tłoki można założyć inne dedykowane go turbo , korbowody mogą być inne , głowica każda jest taka sama tylko mogą być inne zawory
Mentalność ludzi założę turbo będzie 100koni żeby była moc musi być dawka paliwa odpowiednia wstrsyki turbo czy zwykle nic nie robią nawet na tych zwykłych mniej pali a moc tą samą ma
Haha eksperci w komentarzach widzę konkretni. Można śmiało zakładać turbo zwiększyć tylko dawkę i wtryski. Silniki nowego typu są przystosowane pod turbo. A nawet stary typ tsz będzie chodził to nie 60tka że ma małe tłoki i zawory.
@@leszeklewandowski9281 brak intercoolera to głupota i to że w Polsce w PRL nie było jeszcze takiej wiedzy. Dziś każdy turbo diesel ma intercooler bo dzięki niemu może trzymać mniej więcej równe parametry. A nie cieplejszy dzień, powietrze się grzeje i mniej mocy
@@pawi914 w takiej cenie to już razem z głowicą chyba i turbo czeskie, koletory dolotowe i wgle ( ja za turbo czeskie, nowe kolektory ssacy i wydechowy, kolano z tuleją, tłumik z kwasówki, przewody zasilające, powroty 3k mnie wyszło)
Suchy filtr powietrza jest o 70 % !!! mniej skuteczny, tak mnie uczono w szkole mechanicznej, ale to było bardzo dawno temu 😢, teraz FACE BUK WIE LEPIEJ😂😂😂
Wszystkie nowe maszyny chodzą na suchym. Jest to też bardzo dobre rozwiązanie ale wymaga częstych serwisów. Tamte czasy już nie powrócą 😭kiedyś to bylo💪
Szkoda ciognika nie lepiej kupić większego Ursusa niż w to się bawić nie rozumie tego taka teraz moda się robi utrurbiac ciągniki przerabiać takie sprawy no prosty ursus c360 a chcą przerobić na jonh Deere paranoja nie żeby dbać o niego remontować żeby był sprawny a kupić większy ciągnik nowszy
Ja i pewnie większość wolałbym kupić jakiegoś 1224 lub coś tego pokroju, koszt pewnie byłby większy ale moim zdaniem te turbo to gra nie warta świeczki, 4 i tak nie będzie miała tego „powera”
Po założeniu turbo długo się nie na cieszycie, silnik pójdzie na złom. To zły pomysł. No ale klient nasz Pan chce mieć to proszę. Najważniejsze aby zarobić kasę a co będzie dalej to już niech właściciel się martwi . Szkoda pieniędzy na takie rzeczy.
