Konun devami burada imis ustam vakum hatti kaldi bir tek devreye girisi girmezse neler olur neden girmez ve cozumleri ... Kolay gelsin usatam emek bilgileri bedava dagitiyorsun . İsin gucun rast gitsin
Ustacım gerçekten bu güne katar youtubedeyim senin gibi özenle güzel detaylı vallahi anlatanı yok akılda kalıca net anlatıyorsun işin gücün rast gitsin benim sorum var cevaplarsan çok sevineceğim Şimdi usta bemim aracım 2009 fiat linea 1.3 motorda herhangi bir ses yok ustaya gösterdim aorun yok dedi ama benim derdim aracı çalıştordığım zaman soğukta genelde mavi duman var orta derecede yağ eksilmem yok birde ilk çalışmada 5 6 dakika sürüyor sağ taraftan bir hava sesi gibi ses geliyor usta tırbonu göster dedi ne yapmalıyım sorunum nedir usta ısındıktan sonra gözle görünür duman yok ama illa gene mavi zorla görünen var gibi
Slm.klima motoru direksiyon pompadını sökmeyide öğrendinmi...önemli degil bende bilmiyorum lakin elimde arızalı bir tane klima motoru 1 tane direksiyon pompası var..şuan dagıtıyorum klima motoru biraz kolay dagıtması lakin direksiyon pompası zorluyor hala dagıtamadım..en son kırıp öyle bakacagım nasıl dagıldığına..sonra video çeker paylaşırım..belki bir orinğle orjinal direksiyon pompasını kurtarabiliriz..yan sanayilerin hepsi ses yapıyor orjinal pahalı bakalım sonuç ne olacak..
Ustam tek tek cok guzel anlatiyorsun.Benim de linea 1.3 multijet var.Yokuslarda genelde 2000 devir civari egzostan siyah duman atiyor.Turbo gosterildi saglam.Egr , emme manifoltu vb kurum temizligi yapildi.Ancak siyah duman atma sorununu cozemedik.Arac bir yerden hava alip zengin karisim yaptigini dusunuyorum.Ancak halen cozum uretebilen usta olmadi.
@@ozgurdalga9240 bendede linea var aynı sorun bendede var çekiş düşüklügü ve siyah duman ustalar sahtekar olmuş enjektör memeler degişti turbo revize edildi aynı tas aynı hamam siz problemi bulabildinizmi
Uğur usta emeğine sağlık güzel bilgiler için teşekkürler. Ustam Tuzla, şifa mah. lesinden bir memur arkadaş, egea cross 1.6 dizel urban otomatik ilanı var, ama iletişim tlf yok. Sadece mesaj hattı var. Bir teklifde bulunayım diyordum, beceremedik. Konusu açılmışken, bu aracı tavsiye edermisiniz, kendime değil çocuk için düşünüyorum. Benim albeya 1.3 dizel, 12 senedir bindiğim aracım var, 171.bin de, şimdilik bir sorun yok biniyorum. Hayırlı işler diliyorum.
Ustam Emeğine Sağlık,Sadece Fiat gurubu araçlara mı bakıyorsun.? Benim 1.5 dCİ aracım var.Çekiş düşüklüğü yaşıyorum fakat ustalara birtürlü anlatamıyorum yada anlamak istemiyorlar.Turbom sağlam ama muhtemel basınç hattındaki bir kaçaktan Özellikle 5. ve 6.viteste belirgin güç kaybı yaşıyorum.Çözebilen usta bulamadım. ne tavsiye edersiniz ?
Aracim dururken tam gazda yapsan siyah duman atma yok ama yolda gaza basinca yük binince siyah duman atiyor turbo hortumlarindada kacak yok aracta yazilim var arac 1995 tuscon
Abi keşke izmirde olsaydın bende 1.3 euro 5 fiorino var çekiş düşüklüğü birde fazla yakasından şikayetçiyim bunun nedeni emme manifotunun tıkalı olması mı yoksa dediğiniz gibi turbo hava basıncından mı kaynaklı cvp yazarsanız sevinirim hayırlı işler bol kazançlar dilerim
Kolay gelsin usta benim araç 2016 opel astra k 1.4 turbo araç rolantide iken veya yeni kalkış yaparken tubodan tık tık ses geliyor gaz verince sonra ses kesiliyor çekişte hiç sorun yok duman falanda yok yakınımda turbocu yoktu bir tamirciye gösterdim selonait valfi n den yapıyor dedi siz ne dersiniz bu konu da ço doğru şeyler anlattığınız için samimiyetinize inanıyorum
P0234 test cihazı super şarj seviye sinyali yazdı.3000devirden sonra motor arıza sarı ışık yanıyor.motor kontrol et diyor.araba kendi kendine devir düşürüyor.bu turbodanmıdır..araba linea 1.3.dizel km.motor orjinal 150binde.90bg.duman atmıyor.enjektör yeni yapılldı.
Bide şöyle birşey farkettim usta anlık tüketim ben durduğumda ışıklarda 2.0 olur yükselmez çizgi gelirdi şimdi 3 4 oluyor tam durunca çizgi öle giriyor sonra 2.0 dan değilde 3 küsürden veya 5 küsürden kalkışla anlık tüketimi görüyorum
Soguk havada dik bir rampada ilk kalkışta bizim multijetlerde zorlanıyor hatta stop ediyor..motor sıcak iken pati çekiyor ama soguk iken stop ediyor tek çaresi iki kat gaz vererek kalkış yapmak yada aracın biraz ısınmasını beklemek gerekiyor..
Turbom yağ kaçırıyor du yağı hava emisden motora yağ veriyor yağ da eksiltiyor ve yetkili serviste orijinal turbo değişti performans iyi idi. Değiştikten sonra aracım eski performans i kalmadı gaz verdiğimde geç tepkime verip bağırıyor map sensörü değişti maf sensörü temizlendi yakıt basınç sensörü değişti egr temizlendi boğaz kelebeği temizleme yapıldı Çözüm bulunamadı tam gaz verdiğimde turbo hava hortumu nu geç dolduruyor/ doldurmuyor. Aracım Hyundai Accent Era otomatik dizel 2010 model Çözüm arıyoruz
Abi selamlar 4 kere motor indiridk 1.3 linea euro 4 motor yağıldı gömlek cakıldı piston sekamn hepsi orjinal takıldı fakat Koprösür yaga veriyor havalandırmadan buhar veriyor fren vakum pompası yaparmı bunu
P2563 arıza kodu veriyor . Linea 2015 pop aracım 1.3 Mjet , Bu şekilde turbo nun çıkışındaki boruyu söküp deneme yapsam olur mu ? Emme hattı ve basınç hattına bakayım mı ?
Güncelleme : şubat ayında emme hattına kadar manifold egr boğaz kelebeği ve diğer aksamları komple söktürdüm. Temizlettim. Kurum bağlamış. Ardından yapmadı. Sorun otomatik düzelmiş oldu..
Selam Ustam 2008 1,5 dci 182 bin km symbol aracım 130 km hıza ulaşınca arıza ışığı 1-2 sn yanıp sönüyor bu sırada araç anlık tutuluyor ışık söner sönmez araç depara geçiyor, plastik manifolt üzerinde iat sensörü tırnağı gevşek olduğu için yüksek hızda yerinden çıkıyor sensör yerinden çıkınca arıza ışığı yanmıyor ve araç tutulmuyor. Bu videoyu izleyince acaba yüksek hızda turboda buna benzer açma kapama sorunu mu var diye düşündüm. Bu durum 130km den sonra 5er km ara ile tekrarlıyor. Tatlı hızlanmalarda sorun olmuyor fakat agresif veya rampa hızlanmalarında 130 km hıza ulaşınca oluyor 130 un altındaki hızlanmalarda sorun yok. Arıza kodu da yok şimdiden teşekkürler
Ustam selamlar 2008 doblo 1300cc multijet euro 4 motor sabahları motor soğukken çalışmıyor balata sprey ile çalıştırıyorum sonra gün için de asla sorun yok sadece sabahları ama hava sıcaksa güneşli ise çalışıyor bazen enjektorler mazot pompa depo içi pompa akismetre krank sensör hersey değişti ama sorunu çözemiyorum yardım et lütfen
Slm..benzinli turbosuz araçlarda yapılıyor lakin bizim araçta çok zor duman baıncsıs oldugu için kaçak gözükmeyevek biraz hava desteği versek bu defa yağ çubuğundan kaçırırbasınc hattını yapalım desek bizim araçta boğaz kelebegi yok bastığımız hava veya duman emme manifoldundan geçer eksoz zamanında olan pistondan eksoza gider en kolayı ve kesin olanı bu şekilde hiçbir malzemeye bile gerek yok sadece bir avucunuz olsa yetiyor rabbim yedeginide vermiş daha ne olsun😂😂
Hocam benim 1.3 Multijet Euro 4 Linea aracım var ama 1.732 km 3 litre yağ eksiltmis ama motorda üfleme yok duman atma vs hiç birşey yok 2.700/3.200 arası vites degisrken siyah bazen beyaz duman atıyor sorun turbo olabilir mi
Uğur usta ben emkli öğretmenim.2007 multijet albeam var 2019 da aldım.Kanala aboneyim.Sayenizde çok bilgiler öğreniyoruz.Tşkrlr.Merak ettiğim bir konu var.2007 multijet motorlar euro 3 mü 4 müdür.Nasıl anlarız?Tekrar tşkrlr emeğine sağlık.Mustafa Kuyu emkli öğrtmn Mustafakemalpaşa/Bursa
Slm..hocam aslında 3 4 5 6 aynı motor..birbirinden ayıran konu eksoz sistemi.euro 3 hiçbirşey yok.euro 4 te egr var..euro 5 te egr ve oskijen sensörü var..euro 6 da egr oksijen sensörü ve adblu denilen yakıt dolum yerinde yine eksoza bir sıvı verilitor..tabi bunlar çok sıkıntı çıkarfığı için euro 6 motoru olan kişi adbluyu iptal ediyor egryi iptal ediyor hatta katalitiği bile boşaltıyor en son oksijen sensörünüde iptal ediyor..euro 6 motor dönüyor dolaşıyor euro 2 motor oluyor..böyle garip bir durumla karşı karşıyayız..kısaca bence en güzeli euro 3 sorun çıkaracak hiçbirşey yok..kafa rahat..
Hocam kolay gelsin Albea aracımda bir 'çıt çıt' sesi geliyor ama düzenli deil aralikları değisiyor ve motor soğukken yapmıyor (subap sesi gibi değil debriyaja basınca geçmiyor)
Slm gece karanlığında aracın önünden eğilip kartel ile krank kasnagının kesiştiği yere bakın buji kıvılcımı gibi çıt çıt ses varmı ve kıvılcım varmı ko trol edin..
@@erhanaydogdu6242 ses motorun altından geliyorsa yukarda bahsettiğim yer..motorun üst tarafından geliyorsa o zaman fren vacum pompası yapar..tabi sesi duymak lazım..şuan atölyede bir 2005 eski kasa albea var çıt çıt çat çat gibi sesi yüzünden ustalar turbo ve şanzıman baskı balata bilyası demiş..bende olmaz dedim araştırdım..tampon alt demirinin cıvatası gevşemiş..kısaca tavsiyem 3 5 arkadaşınızı bulun motorun etrafına dizin sizde aracı çalıştırın 1 vitese atın el frenini çekin aracı kalkışa zorlayın bırakın ses çoğalacaktır ve mutlaka biri sesi bulacaktır..ben öyle yapıyorum..
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 ha bu arada yanlış hatırlamıyorsam ses bu v kayışı ve yanındaki ufak kayış değiştikten sonra başlamıştı o bölgelerde sesi yapabilecek aksam varmıdır
@@fiatalbea1.3multijetarizav76 hocam dediğiniz yerlere baktım ses alt taraftan geliyor ama kartel le kasnak arasında kıvılcım yok soför koltuğunda otururken rahat rahat duyuluyor ama görüntü yok
Slm..konu biraz teknik bir konu..şunu belirteyim tüm multijetlerde bu durum var..aracın normal çalışma prensibi böyle..dizel aracı sabah özellikle kışın ilk çalıştırmada ecu tüm sistemi motorun biran önce ısınması için harekete geçirir..bu noktada motor suyundan bilği alır..motor suyu 20 derecenin altında ise motor çalışırken ısıtma bujilerini tekrar devreye sokar ısıtma bujileri motoru ısıtmak için tekrar çalışır taki motor suyu 20 dereceyi geçene kadar..çalışır..hava yakıt oranı aynı şekilde çok farklıdır sistem yakıta yüklenir havayı çok az kullanır neticede motor hava ile ısınmaz.benim yaptığım testlerde motor suyu 10 derecede iken yakıt tüketimi ilk çalıştırmada 2.5 lt saat olarak araç çalıştı motor her kritik seviyeyi geçtiğinde yakıt tüketimi düştü hava çoğalmaya başladı tabi bu hava yakıt oranı her degiştiğinde motor seside sert bir şekilde degişiyor 2 lt 1.5 lt 1 lt 0.800 lt der iken araç harareti ortaya geldiğinde yakıt tüketimi 0.370 kaldı..aslın hararet ortaya gelene kadar belki 10 defa motor sesi belli aralıklarla degişiyor lakin ilk hava yakıt degişimi çok keskin oldugu için siz çok rahat hissediyorsunuz.2 3 4 5 te artık hissetmiyorsunuz ama ses azalıyor ve geçişler hissedilmeyecek kadar azalıyor..kısaca araç bizden akıllı o işini yapıyor sakın bir yerleriyle oyna aracın..sıkıntı yok araç olması gerektiği gibi görevini yapıyor..o keskin ses degişimi oöduğunda anlayın ki motor suyu 20 dereceyi geçti..50 dereceyi geçincede hararet ibresi kımıldamaya başlar
