Melko siisti yksilö! Kuvia: eero.kuvat.fi/kuvat/muut+auto... Tämä oli yhtenä syynä miksi myin valkoisen XR3i:n pois. Lisää tarinaa autosta Cosworth RS Clubin sekä Ford-Club finlandin foorumeiden projektiosioissa.
Joo tämähän on minun entinen auto ja mun omistusaikana rakennettu. Ostin Saksasta tämän. Mielenkiintoista miten lähtee toimimaan. Näyttäis sille että luultavasti ne sytkätrankut on palanut mitkä ohjaa sitä alunperin Ediksen sytkäpuolaa. Tai se vois olla looginen selitys miksi toi ms-efi nyt on tossa tilassa penkillä. Muistelen 10v takanta asioita niin ehkä ne minullakin kerran tuosta paloi ja kipinä hävisi. Aika simppeli nuo uusia kunhan katsot kytkennän vaan ja sitten sitä megaa vois kokeillakin että lähteekö käyntiin. Koriltaan tuo auto oli todella hyvä, se oli 99% ruosteeton kun ostin ja sen yhdenki virheen korjuutin siitä ammattipeltisepällä. Renkaatkin on samat Toyot vielä mitkä siihen ostin, vanteet kävi myös oikasussa ja jauhemaalissa. Aika hyvin kyllä muistan mitä kaikkea tohon tuli tehtyä. Penkit kannattaa pestä verhoilupesurilla, aika likaseks on menny.
Tuttu auto, oli erittäin hieno yksilö, kun suomeen tuotu ja suomessa oleva omistaja kyllä teki auton hyvin. Auton tehon tuntu on kyllä huima, kevyt kori ja turdo potku mitä nyky autoissa ei enään tunne. Kapeat renkaat, mekaaninen lukko, etuveto, tehostamaton ohjaus. ❤❤❤
Hieno peli, itte ostin uutena 1992 RS2000:sen Escortin, möin se ruosteettomana ja kolaroimattomana 2008 ja vaihdon 2006 ST Focukseen. Hieman harmittaa etten jemmannu Escorttia kun siitä ei vaihdoissa tuolloin saanut juur mitään vaikka oli mintissä kunnossa.
Toivottavasti saat pelin liikkeele ja takas liikenteeseen .Itse tykkään enempi vanhemmasta kori mallista ja tietenkin taka vedosta näitten Escortien kohdalla kuten mk1 malleista .
Aikoinaan tuli koeajokiertueella viikoksi Ouluun ajoon moinen. Kävin maanantaina koeajamassa sen ja perjantaina uudestaan. Muutamassa päivässä eturenkaat ihan sileiksi revitetty. 😄
Tuosta ruiskusta on melkovarmasti kyrvähtäny noi sytkäkivet. Niitä meni joskus. Vaiha uudet ja avaimesta käyntiin. Joskus mega1 korruptoituu toi ohjelma, mut jos ihan hirvee tuuri olis niin jostai vanhalta läppäriltä saattaa löytyä vielä ton ohjelma... ehkä.
Kiitos Marko! Videoita on tarkoitus tehdä, mutta tämän auton läpikäynti alkaa luultavasti vasta vuoden päästä. Ruskea pitää saada ensin kasaan ja ajoon.
@@turboeero Taitaa olla pienet harrastajapiirit näillä autoilla. Minulta on useampi jo kysellyt ostoksesi johdosta, että laitoinko RS Turbon kiertoon 😄 Toki ei näitä enää juuri näe liikenteessä, mikä on harmi.
Juu kyllä tällainen kiulu menee ihan sairaasti viritettynä, tai ainakin tuntuu siltä. Mulla on tossa ruskeassa 2.0 16v ahdettuna ja 280hp / 400nm ja tunnelma on mun mielestä aika hurja.
Ei suinkaan Eero sun maalipintaa puhki ole myllätty. Siitä on lähtenyt lakkakerros. Jos maalipinta on alkuperäinen,ei sitä tarvitse maalata yli. Paitsi, ei ihan vielä selvinnyt että onko se *puhki* tosiaan?😳
@@jukkaluiro6861 tämän hain oulun läheltä. Oli siellä noin 10 vuotta poissa ajosta. Sitä ennen ollut etelässä. En tiedä onko tällä ikinä käyty Rovaniemellä asti.
Joo kyllä tuollasta hienosti säästää monta juttua, se että tuotu Saksasta jo pelkästään ja toiseksi se että on seissyt sisällä! Ei nimittäin vuosittaista ajoa näillä suolaliemillä tuo tehtaanpuhdas pohja kestäis. Aika helmi on kyllä ja taitaa nyt olla oikeassa osoitteessa. Jos olisi minun niin säilyttäisin alkuperäiskunnossa vaan eipä ole tietoa josko niitä minttejä alkuperäisiä on maa puolillaan, niitä viritettyjä on varmaan ainakin! On kyllä hyvin säilynyt kertakaikkiaan, harmi että maali on tuossa kunnossa vaan se lienee se helpoiten korjattava juttu kuitenkin jos tuosta nyt jotain muuta löytyisi!
