Ta methode est la meilleure ,pour sa simplicité ( c est celle que j utilise aussi ) mais elle peut etre amelioré.Il suffit de tourner son guidon vers la droite et de rajouter un elastique sur la poignée de frein,la moto est d autant plus stable d avant en arrière.Merci pour ton tuto ,ca m'a reveillé la memoire! Merci pour ton travail!
Pas sur toutes les motos.......sur ma Triumph Street Twin....impossible de la faire basculer sur sa béquille latérale, au risque de la mettre par terre.....Béquille trop basse et trop courte sans doute
Intéressant... Et si tu as besoin de délester l'avant ? Dans mon cas je vais devoir changer un tube de fourche rayé... J'ai un palan mais pas de sangles sous la main... Du coup je cherche une astuce pour lever la roue avant assez haut pour pouvoir la démonter ! Si tu as une idée je suis preneur. Merci.
Merci pour l'astuce qui consiste à soulever le cul de la moto ainsi ! (y) Bon moi j'avais une chandelle à placer dessous c'est moins roots qu'une bûche...
tu te fais chier pour rien: en général si y a pas de centrale c'est pas lourd donc t'oublies tes histoires de soulever tu desserres tu pousse la roue a coup de pied et tu resserres, pense a monter dessus avant de resserrer histoire de vérifier la tension de chaîne car avec du poids dessus ça change le réglage (plus court) je fais ça avec ma fj1200 qui fait 260kg quand la mettre sur la centrale me fais braire, bon maintenant pour graisser c'est vrai c'est plus compliqué
