Ciao Marcello, ma per chi fa un uso solo pista e quindi non ha l'impianto elettrico e nemmeno la batteria, è obbligato ad utilizzare il primo metodo, ovvero quello tra centralina e bobina giusto? Grazie del video 😉
Ciao pizza, sei un grande! Volevo chiederti una cosa, ho provato a montare lo staccamassa come hai detto tu nel cavo verde del commutatore accensione ma non funziona, come mai? Cosa mi consigli di fare?
Ciao Pizza! Domanda che non c'entra con il video ma è comunque correlata a zip ed elettronica: abbiamo uno zip sp praticamente originale che non carica la batteria: dallo schema elettrico ho visto che la ricarica non dovrebbe passare dal regolatore di tensione ma c'è una bobina dedicata sullo statore che tramite un cavo blu passa dal fusibile e arriva direttamente al positivo della batteria. Abbiamo provato con due statori differenti e il collegamento non è interrotto, nonostante ciò la tensione misurata sulla batteria non aumenta a motore acceso, né al minimo né su di giri... Sai mica da cosa potrebbe dipendere?
@@ZipSpKawaAlien1 Ciao, la batteria é ok, il fusibile anche, dallo statore arrivano anche 40v in alternata ma sul cavo che va al fusibile niente. Stranamente staccando il connettore del blocchetto chiave si misura una tensione in alternata (più di 20v) su quel cavo, però collegando la batteria sembra non riuscire a caricarla, il voltaggio rimane lo stesso...
Pizza quale cuscinetti dell albero consigli? Devo rifare un bloccone 150 hexagon. Gli skf non mi fido visto che sul blocco 50 si squagliano la gabbia delle sfere. Mi servirebbe qualcosa di affidabile
Zip Sp Kawa Alien eh ma per esempio gli originali NTN per il motore originale 50 dello zip sp sono indistruttibili in confronto agli skf con gabbia in teflon.. a me è successo tre volte non una che si sono squagliati le gabbie delle sfere negli skf e alla fine ho rimontato gli originali NTN e sono ancora lì che macinano km.. dunque pensavo che per i blocconi succedesse la stessa cosa
ciao, ho un ktm 125 exc 2011, ma penso tu mi possa aiutare lo stesso, l'altro giorno, dato che sono scemo, ho provato a far scoppiettare la moto in folle facendo un limitatore e schiacciando lo stacca massa, il problema è che dopo essere tornata a casa senza problemi, la sera, ho ripreso la moto e dopo un kilometrino mi ha fatto un paio di vuoti e si è spenta, sulla mia moto lo stacca massa esce direttamente dallo statore e vi è solo un filo che si collega al devio luci, volevo chiedere quale possa essere il problema, dato che la moto non fa scintilla. Ho provato a cambiare candela e pipetta, ma non è cambiato niente, volevo chiedere se tu magari sai come funziona lo stacca massa dato che è un solo filo, senza un ritorno per intenderci e se magari non si tratta di quello, se sai indicarmi di cosa si possa trattare, che non sia la bobina? spero tu sappia indicarmi come controllare lo stacca massa dato che sicuramente ne sai più di me, ti ringazio tanto in anticipo
@@ZipSpKawaAlien1 ho un devio luci che non si apre al punto da vedere i contatti del filo, ma poi la moto non fa scintilla neanche se stacco il filo dello staccamassa che esce dallo statore da quello del devioluci
![[Tutorial] Creare uno STACCA MASSA o TASTO di SPEGNIMENTO moto scooter quad ciclomotore](/img/logo.svg){kind=logo}
