TUTORIAL SMONTAGGIO COPERCHIO PUNTERIE-(GRANDE PUNTO) 

Prego continua a seguirci per altri video 🤙🏻

Guarda io come te ho cercato e non ho trovato nulla al tempo ma le ho regolate a 0,35 aspirazione è 0,45 scarico e va bene

Salve dipende il coperchio in metallo ha i condotti dell’olio come nel video se si devi vedere se li ha quello in plastica se è tutto uguale puoi montarlo calcola che deve avere tutto uguale come quello in metallo sennò potrai riscontrare problemi

Ciao guarda la trovi a qualsiasi autoricambi autorizzato ed e semplicemente una gomma per alte temperatura. No non è difficile, in caso segui il video pian piano in modo che ti aiuti👍🏻

@@InfoMotoriScooter grazie, anch'io devo cambiare le candele, e già che tolgo airbox e bobina per cambiare la guarnizione faccio che cambiarle, scusa solo una domanda, non ho capito bene come separi la centralina dal coperchio punterie, forse questo è l'unico passaggio che mi rimane più difficile di tutto il lavoro, grazie saluti

Devi solo togliere i bulloncini della staffa ( che fissata in parte sul coperchio punterie, i bulloncini sono un po’ scomodi da togliere e soprattutto prima di smontare da quel lato assicurati che il buco de cambio sia chiuso dal suo apposito tappo, in caso non ci sia mettici uno straccio in modo tale che se ti cade un bullone non c’è pericolo che vadi nel cambio) che si trovano sotto dove è alloggiata la centralina

@@InfoMotoriScooter per vedere se c'è o no il tappo sul cambio devo guardare da sotto la centralina? Scusa se ti stresso con queste domande, ma siccome è la prima volta voglio essere certo di non fare danni, sto cercando alcuni lavori di farmeli io, così da risparmiare soldi dal meccanico, l'anno scorso mi sono cambiato dischi e pastiglie davanti, e siccome la mia davanti monta i dischi pieni, non autoventilanti, su autodoc con 40euro ho preso dischi, pastiglie, tra l'altro della ridex, insieme la pasta al rame, e ad oggi funzionano benissimo, nessun fischio e nessun rumore, purtroppo non ho soldi da buttare, al giorno d'oggi se di può risparmiare un po' non guasta, sei stato gentilissimo grazie, saluti

Si con una luce vedi se c’è il tappo che si trova sulla campana del cambio (altezza volano) esattamente sotto il termostato se c’è va bene sennò come detto in precedenza metti uno straccetto in moto da coprire il buco Ci mancherebbe sono qui apposta per voi🤙🏻🤙🏻🤙🏻

Sinceramente come vedi dal video non ho usato una dinamometrica ma quando arrivato tutti a battuta gli dai mezzo giro ad ognuno a stringere e poi ripeti il giro di tutti i bulloni finché non senti che sono ben stretti ovviamente non troppo perché in certi punti la filettatura e sull’alluminio quindi è facile da spanare

Ciao se non ricordo male non c’è la fai a a toglierlo con tutta la staffa della della centralina perché nel mezzo c’è un sensore collegato con il suo bocchettone che non ti fa uscire il coperchio poi sempre non rischiare

@@InfoMotoriScooter grazie... Stasera darò un'occhiata... 😊

Si vedi perché nn dovrebbe uscire che intruppa sul bocchettone del sensore vedi e fammi sapere👍🏻

@@InfoMotoriScooter eccoci... Fatto il lavoro, ieri sera. In pratica, sono riuscito a rimuovere il coperchio, senza scorporare la staffa della centralina. Ho rimosso la centralina, tolta la staffa al di sotto, quella che tiene in ordine i cavi... Ed ho sollevato il coperchio...

Perfetto basta che è andato tutto liscio 👍🏻

Ho fatto una semplice osservazione, ma il tipo é sparito. Chissà quanti ne ha mandati dal meccanico con la spia motore accesa! Una valanga! La procedura di sostituzione nel video, è valida fino al fire 1.2 da 60 CV... fino a circa il 2011. Con il fire 1.2 da 69 CV e il 1.4 da 78 CV, non é applicabile assolutamente!

Una dima per mettere un coperchio valvole? Non capisco il perché

@@oOKoyaanisqatsiOo informati. La dima serve per quel coperchio punterie. Non è il classico coperchio del fire. Quel motore ha il variatore di fase. Il sensore di fase albero a camme si trova sul lato cambio. Basta anche un millimetro fuori posto, che il sensore non riconosce magneticamente l'albero a camme e va in recovery. Chiedi a qualunque meccanico VERO

@@oOKoyaanisqatsiOo la dima va a centrare il foro dove viene alloggiato il corpo del sensore di fase

Ne conosco tanti che sono dovuti andare in officina Fiat per una guarnizione punterie cambiata alla cazzo di cane come nel video