Arriverà! E sarà una bella puntata lunga! Tra progetti e collaborazioni...in più, ci fu la riproposta. E ad oggi, è un marchio che produce diversi modelli. Anche se il design, resta simile.
@@MASTERBIGSTRONG Ce l'ho avuta, sul dritto era un missile, nel misto stretto un po meno, dato che il sistema 4x4 non era dei più efficaci, essendo una specie di Haldex. (e infatti il mio amico con la Integra mi ci lasciava)... Peccato che oggi siano praticamente introvabili.
@@alessiobrabus7990 no. Il sistema haldex da trazione solo in caso di bisogno tramite una frizione, la calibra aveva un giunto viscoso accoppiato a una frizione che toglieva la trazione in particolari condizioni; in frenata sopra a una certa velocità o in caso di surriscaldamento del transfer box.
Non lasciatevi comunque distrarre dal fatto che Hector correrà con 3 Honda Civic con motori Spoon. Inoltre ha appena ordinato 3 turbo t66, con tanto di Nos e centraline della MoTec.
Il VTEC è anche figlio delle leggi stradali giapponesi e degli anni '80: vista la bolla speculativa di quel decennio, tutti c'avevano una frotta di soldi in tasca, quindi tutti i produttori giapponesi volevano offrire la macchina con quella spinta in più, soprattutto sui modelli sportivi, alzare la cilindrata però risultava inconveniente, visto che in Giappone si tassa pesantemente sulla cilindrata del motore. Se sei noioso come Nissan e Toyota, metti semplicemente un turbocompressore sul 4 cilindri per i poveracci e sul 6 cilindri per chi c'aveva qualche milioncino in più in tasca; se sei più creativo investi in motori alternativi tipo i boxer che son diventati la specialità della Subaru o il motore rotativo che è quasi il meme della Mazda, visto che a parità di cilindrata offrivano maggiore potenza; se sei la Honda invece ti fai il culo e ingegni una centralina apposta per controllare le valvole. E nel frattempo in America quei quattro zappatori ripuliti della Cadillac manco riuscivano a far funzionare il V8-6-4.
La Matiz è un perfetto esempio di auto senza pretese, per andare da A a B. Ti fa passare qualsiasi voglia di correre e ti fa diventare più credente visto che starai in continuazione a pregare che nessuno ti venga addosso.
Finalmente, la aspettavo. Oggi vi siete anche superati con la fantasia, chissá quanto ci avete messo a registrarlo conoscendo il vostro metodo di registrazione😅
Penso che le giapponesi sportive (vedi Integra, Celica, NSX, RX7, Corolla, Lancer, Impreza) siano tra le auto più divertenti al mondo e che i giapponesi sappiano concepire le auto con una impronta racing ma con estrema razionalità e funzionalità. Auto belle, spesso sobrie nelle proporzioni, accattivanti e affascinanti, leggere e compatte, zen e rabbiose nello stesso tempo. Fiori di ciliegio con il fuoco dentro. Un po' come gli italiani, i giapponesi hanno il cuore motoristico sportivo. 🇯🇵
L'unico costruttore mondiale di moto e utilitarie che ha prodotto e produce motori vincenti sia in MotoGP che in F1. Non è proprio "un caso" che il motore RedBull sia ufficialmente Honda RBPT quest'anno 🇯🇵 Ferrari e Crucchi muti 🤫😂
Complimenti ragazzi! È stata la mia prima macchina e ancora la porto nel cuore! Ps: quei pedali non sono originali, quelli in alluminio erano un accessorio (in Italia)
Nota bene: la Acura "Integra" del 2022 è letteralmente solo una Civic che costa 7000 dollari di più. Come se domani Toyota facesse uscire la Corolla sotto il marchio Lexus chiamandola Trueno e alzasse il prezzo.
Ho fatto una fatica tremenda a vedere per intero questa puntata, ancora mi pento di averla venduta e ora giro con un MX5 (che ti invito a provare!) ....Eh vabbe. Confermo per i sincronizzatori, cambiati proprio a 120mila ahahahha! E ci aggiungo che i dischi freni erano sottodimensionati! In ogni caso, Grande!
@@gianlucabelluccini8765 è andata molto peggio in realtà, l ho venduta per una Saxo VTS gr.N preparata per cronoscalate.... Ma no, non l avrei venduta nemmeno per l MX5 (che comunque considero una grande auto, divertente e stra-affidabile!)
Che bella la Honda Integra Type R a me è sempre piaciuta poi ha il mitico Vtec, anche come design ancora oggi è bella da vedere, specialmente di colore nero come questa splendido esemplare non c'è niente da fare i Jappo hanno una marcia in più per quanto riguarda questo tipo di auto, ho una Miata 2.0 ND e sono rimasto meravigliato dalla auto veramente divertente da guidare bel design ben rifinita con interni sportivi ma curati sedili Recaro impianto audio Bose tutto di serie, zero scricchiolii telaio in alluminio motore interamente in alluminio senza plasticacce, sospensioni anteriormente c’è una sospensione a doppi quadrilateri con bracci in lega leggera, mentre al posteriore una multilink a cinque bracci, il tutto su 1015 KG.. fortuna che ci sono i Jappo se invece che Mazda sarebbe stata BMW Mercede's ecc sarebbe costata come minimo 12\15k in più.. PS se vi va di fare un video su un'altra JDM e vi spostate metto a disposizione la mia Mazda MX-5 2.0 ND
Fratello miatista! Nd2 184 bbs brembo e sport pack…Aspettiamo un video sulla mitica mx5 na! Bel macchinozzo anche questa integra,complimenti al proprietario! 🇯🇵
@@giovannifabbri3131 la mia è la Sport anno 2017 ND1 stessa del a foto del profilo, ma ho alcune modifiche.. Collettori mappa Ohlins R&T, Brembo 4 pompanti, dischi baffati, Oz ultraleggera, ulter v2 sport, e altre cosine, ciao fratello Miatista
Ho visto la foto,bellissimi i cerchi e i freni,belle modifiche,magari ci becchiamo a qualche raduno,la mia è giovane,per ora ho aggiunto solo lo sport pack all’allestimento homura,poi vedrò,l’ulter è un must!
@@MrFlaviogiu a pieno diritto!tutte belle le Miata,visitare miataland in Umbria per credere! Un vero e proprio museo con pezzi unici,dove potete soggiornare in un bel posto e guidare una Miata sulle belle strade umbre,unico problema,dopo averlo fatto farete come me,vi liberate del crossover e ve la comprate😜
All'inizio del video, mi hai fatto fare una grassa risata. Quando parlando in Italiano, hai usato la cadenza Giapponese, beh mi hai portato alla memoria le inutili e pallose riunioni che facevamo nella azienda Nipponica nella quale ho lavorato, fino a che ho detto basta "bona le"' col lavoro. Ora in pensione ci rido sopra, ma allora che DUE MARONI..... P. S. Pur lavorando per loro, non ho mai comprato una Honda, e ti dirò, attualmente sono senza auto, ma se e quando acquisterò....Alfa e solo Alfa....macche Honda, mi faccia il piacere. In ogni caso, questa Honda secondo me, è a parte perché molto ma molto bella, non come le stranezze che fa Honda oggi.
ho avuto il piacere di guidare la Civic Coupe` America con il 1.6 V-tec da 125 CV, con solo scarico diretto e filtro aria sportivo, fuorigiri ad 8000 giri e cambio con innesti di una precisione impressionante.
Grande video Fabrizio,auto spettacolare,nel 2003 ce ne erano alcune in giro..motore vtec al top,spinta costante e cattiva.. bellissima. Altra auto spettacolare é la S2000, sempre Honda..la porterrte sul canale? Buona giornata
Personalmente ritengo che Honda, ai tempi, produceva in assoluto i migliori motori 4 cilindri sul mercato. Anche il cambio era eccezionale. In famiglia abbiamo avuto la fortuna di avere per 18 anni una Accord 2000 Vtec
Il cerchio da 15 fu un problema vero in ambito rally. Distruggeva le gomme sulle prova medio lunghe. Tutti fecero richiesta di aggiornamento fiches con il cerchio da 16 ma Honda negò la modifica. Ponendo, di fatto, fine alla carriera agonistica della integra. Peccato perché la macchina aveva un potenziale enorme in gruppo n, poteva essere la vera anti Clio.
Un altro video interessantissimo. Molti non conoscono la sofisticazione meccanica delle Honda, in special modo delle versioni più spinte. Per scelta la Casa nipponica ha sempre usato poco il turbo, preferendo una tecnica che non usasse questa tecnologia, che specie in quegli anni, imperava. Non è giusto o sbagliato, ma una scelta tecnica, che troverà la sua massima espressione nella splendida NSX. E' questo video che permette di comprendere la passione, vorrei dire l'amore, per la tecnica automobilistica, che le maestranze della Honda in particolare e le altre Casa giapponesi in generale mettevano (e mettono) nella realizzazione delle loro vetture
Con assetto originale probabile anche l'insonorizzazione era decisamente meglio, io ho avuto l' ep3 my04 , originale , e si ci " viveva" bene...sotto al vtec 😅
Caspita, una delle mie giapponesi preferite ,poi quel motore v-tec... è una leggenda , se dovessi scegliere la type r prenderei quella che aveva i fari a pezzo unico, gli dava un aspetto elegantemente sobrio, quelli sdoppiati del video ,secondo me ,la ha snaturata. Una cosa che adoro di questa integra è che è quasi uno sport nazionale modificarla per renderla più ignorante
@@earthydracthedutchangeldra8415 Ahhhh capito intendevi in generale :) questa comunque ha un bel KW v3 sotto, prossima cosa che farò è rivedere il motore in estate
le honda anni 90 erano delle bombe, mio padre comprò usata una Honda Concerto, oltre ad essere accessoriata aveva un motore incredibile in autostrada si arrivava a 180 in niente, un aereo nonostante non era una versione sportiva o particolare. purtroppo duro pochi mesi, perchè a mio fratello un sabato sera qualcuno passo con il rosso senza RCA sfondo la macchina e scappò. auto distrutta, peccato.
Erano macchine costruite bene e di grande qualità. Negli anni 90 si diceva che l'industria automobilistica giapponese avrebbe fatto fallire tutte le altre case.
Rover perché fecero partnership. Alcune rover erano motorizzate honda come ad esempio la 420GTi ed anche la somiglianza della carrozza era notevole (vedi civic e nuova rover 4)
Nel 2010 un ragazzo voleva scambiare la sua Honda integra con la mia bmw 330 ci e46, io ovviamente rifiutai all’epoca, oggi mi mordo le mani, la integra è bellissima e rara.
Honda è come un guanto. Io ho uno scooter honda forza 125 ... è uno scooter ma a pari categoria rispetto alla concorrenza ha il massimo dei cv permessi. All inizio mi sembrava come una scarpa nuova,facevo fatica ma in seguito lo guidi benissimo. Lo consiglio. Motore? Mai un problema, reattivo,elastico e robusto. In 30k km mai cambiato nulla...solo tagliando di routine❤ grazie honda❤ cmq interessante di come pure le civic ek siano aumentate di prezzo😊 buone auto.
Così sottile che così sottile... Che cosa. Hahahah comunque quando hai fatto la prima accellerata mi è venuto il sorriso. Che macchina ragazzi, pura e unicamente fantastica nell'esperienza di guida sportiva ❤
Honda integra DA4 A 1.5 1986, grandinata bellica, le lacrime copiose, chi né è capace la restauri! Vista nel museo virtuale Honda, rossa; emoziona. Scambio con piccola cilindrata, solo per salvarla, ottimo servizio Real.
Video bellissimo, macchina bellissima, con la conclusione mi hai rattristato , perche come hai detto, di macchine cosi non ne vedremo piu , solo lavatrici e sedie elettriche a quattro ruote . Ciao grazie
Nel minuto attorno 19-20 ci sono 3 ripetizioni dello stesso pezzo, editing sbagliato. Rumore del motore in accelerazione non è suo originale, è stato modificato parecchio da non riconoscerla. Quallo vero ascoltate sul video della stessa auto, bianca originale, di canale Ceroni. Non credo che il nero è suo colore originale. Insomma tamarrata anche questa:-)
Dopo i 6000 giri sembra una moto!!! Cambia rumore e continua a tirare come una bestia! ... chè dici madò ora si sbiella tutto ... e invece no!! ne ha fino all'infinito e oltre!! Mi papà ha avuto per qualche anno una Honda Prelude e ho avuto la fortuna di guidarla... un motore pazzesco.
Da Hondista ventennale posso solo che farvi i complimenti!!!!!....La Integra insieme alla leggendaria NSX sono stati e lo sono tutt'ora il mio sogno motoristico!!!!
