Toi korjaus systeemi on tarkotettu vain ja ainostaan sellaiselle kiven-iskulle mikä ei ole vielä alkanu halkeamaan.! Just toi ilman pois saaminen on mahdotonta, jos isosta halkeamasta vuotaa ilmaa ympäriltä. Eli vain ns. kiveniskuihin.😉👍
Siinä paketissa tullut maski ("tiiviste") on rajoittava tekijä korjattavan vaurion koolle. Siinä oleva aukko rajaa sen alueen, jolle hartsia tulee eli jos vaurio on isommalla alueella niin sitä ei voi tällä setillä kunnolla korjata. Eivätpä nuo liikkeessäkään tuollaisia halkeamia korjaa ja virallisesti lasia ei saa korjata jos vaurio on lähempänä lasin reunaa kuin 10 cm. Eli yksikin reunaan asti oleva halkeama ja koko lasi menee aina vaihtoon. Jos vaurio on ollut lasissa siten, että siihen on voinut mennä kosteutta, niin ennen hartsin lisäämistä kannattaa pitää aluksi pelkkää alipainetta vaikka 10 minuutia ja sen jälkeen ilmaista ilmat pois vielä pariin kertaan. Tämän ideana on saada vauriossa oleva kosteus höyrystymään pois jolloin se ei estä hartsin imeytymistä vaurion pieniin koloihin. Tällä kertaa kun vaurio on noin iso niin alipainetta pitäisi vetää vähän väliä uudestaan, että halkeamasta ei tule liikaa ilmaa ruiskun sisälle. Tarkoituksena on siis saada pidettyä 10 min kova alipaine hartsin luona. Alipaineen ja ylipaineen käytön idea on yrittää saada se hartsi joka kohtaan vaurion sisällä. Jokainen pienikin ilmakupla jonne hartsia ei mene aiheuttaa vähintään sameutta korjauskohtaan. Pro tip: ota tiivisteen keskikohta valmiiksi pois ennen kuin alat liimaamaan tiivistettä lasiin. Nyt keskikohdan repimisestä irti jäi roskaa lasille ja o-rengas ei koskenut koko matkalta edes lasin pintaa. Mitä lähemmäs täyttä tyhjiötä tuossa pääsisi niin sen paremmin saadaan ilma ja vesi pois vauriokohdasta ja hartsia tilalle.
Hyvä video! 👍 Vinkki!! Kantsii pitää kirkasta teippiä ja pikaliimaa mukana jos ajelee sorateitä. Jos ehjään lasiin tulee se ensimmäinen kiven isku, semmoinen itikan kokoinen. ÄLÄ TONGI sitä sormella (jää rasvaa sormista) jos vain särö niin kirkasta teippiä iskemän päälle ja lasiliikkeeseen. Tai jos iskemän keskeltä saa neulalla kaivettua sen Jäätävän pienen irtonaisen lasinsirun pois reiästä (40+ ikäiset tarvii tähän lukulasit) niin siihen koloon tiputellaan pikaliimaa. Ja päälle kirkasta teippiä. Itse käytin kirkasta pakkausteippiä. Teippi saa olla siinä niin kauan kunnes pyyhkijä kuluttaa sen pois. Tämä toimi yariksessa kun kirjastoauto heitti soraa silmille. Liimattavan kohdan tulee olla puhdas ja kuiva. Pikaliima tavallaan ajaa tuon hartsin asiaa. Ei toimi halkeamalle, vain siihe itikan näköiseen iskemään, pikaliima imeytyy niihin 2mm mittaisiin halkeaman alkuihin. 👍
Hyvä testi👍 Tässä näki kuinka vanhassa vara parempi. Eli itse opin aikoinaan että jos tulee iskemä lasiin pistetään makitaan timanttitetä ja porataan varovasti iskelmää niin että pyöristyy ja siihe pikku tippa lasiliimaa. Ei oo mun tuulilasit haljenneet kiven iskemästä.
Tässä on täsmälleen sama idea. Harsin idea on, että sen IOR on lähempänä lasia kuin peruspikaliimalla. Alipaine ja ylipaine on auttamassa sitä, että vauriosta saataisiin kaikki ilma pois ja hartsi joka paikassa koskemaan pelkkää lasia.
Kävin noin kuukausi sitten oman pakettiauton kanssa tuulilasiliikkessä, jotta pysäyttäsivät lasin kulmasta alkaneen halkeaman, ettei se menisi poikittain lasin yli. Toimenpite oli suurin piirtein samanlainen ja lasiliikkeen ukko sanoi, ettei tietääkseni ole olemassakaan sellaista systeemiä, jolla pystyisi korjamaan halkeaman näkymätömiin. Korjata saa vain kiveniskeämä, ettei sieltä rupesi kehittymään halkeamia ja saa pysäyttää halkeama, ettei se menisi eteenpäin. Halkeaman pysäyttäminen tapahtui näin, että sen eteen tehtiin ikäänkun pieni kiveniskeämä, joka sitten korjattiin samalla tavalla, kun Sun videossa, Petri. Sen kuukauden aikana ei ainakaan ole halkeama enää levinnyt. Isot kiitokset testistä ja videoista yleensä!
Juuri näin. Halkeama jatkuu siihen asti kunnes sen jännite lasiin voidaan purkaa jonnekin. Vaihtoehtoina on lasin reuna tai lasiin porattu pieni reikä. Ja kun halkeama on vain siinä laminaattilasin päällimmäisessä kerroksessa, niin se reikäkin tehdään vain siihen päällimmäiseen kerrokseen. Sen tekemiseen tarvitaan timanttipora, joten ihan perusporalla sitä ei kannata yrittää tehdä tai lasi on pian kokonaan halki.
Joo niihin seon tehty ettei lähde kiveniskusta halki lasi mutta helpoin on tuulilasi vakuutus ni saa ilman omavastuuta viiä lasiliikkeesee ja ne korjaa iskun näkymättömäksi
@@repomiesrepomies1439 Minulle tarjottiin autoon lasiturvaa, jossa oli 100 € omavastuu jos lasi joudutaan vaihtamaan ja vuosimaksu olisi ollua 170 €. Tätä korjaussarjaa vastaava korjaus lasiliikkeessä menisi ilman omavastuuta jos on pieni vaurio. Kun viimeksi kilpailutin samasta autosta lasin vaihdon niin sain uuden lasin hintaan 190 € töineen ja veroineen. Jos ei jaksa kilpailuttaa tai ajaa niin pienellä turvavälillä, että tulee noita kiveniskuja koko ajan ja haluaa paikkauttaa niitä lasiliikkeissä, niin ehkä tuo sitten kannattaisi. Eipä ne ammattilaistenkaan korjaukset teknisesti tätä settiä hienompia ole. Niillä on tuon naskalin sijaan Dremel tai jokin muu koneellinen viritys sen vaurion hiomiseksi ja putsaamiseksi alussa ja mahdollisesti paremmat laitteet alipaineen ja ylipaineen tekemiseksi, mutta toimintaidea on täsmälleen sama.
Niin tossa joku aiemmin mainitsi että toi on tarkoitettu vain kiven iskemille, ei halkeamille. Mutta voisit kokeilla laittaa kirkkaan pakkausteipin halkeamaan ilmatiiviisti ja toiseenpäähän joku viemäripumppu?
Tuo toimii jos halkeema ei ole koko lasin reunaan asti..Ajatus on että hartsi ruiskussa ja imetään ilmat pois.. (10 min) sitten Paineella hartsi painetaan railoon.. parempi tapa on TOPZ puikko ja nuo muovikalvot..
@@tube-keijo oli ihan paikallisessa autotarvike liikkeessä PK-osat Ruovesi viimeinen hyllyssä, mutta tilaamalla löytyi tukusta. Netissähän mainostetaan jotain uudempaa ainetta, jolla olisi voinut yrittää korjata sitä ranen tuulilasin halkeama, ennenkuin siihen paloi se iso reikä 😐
