Dobra nie czepim się 😉 to jest taka mała różnica o której nie będziemy dyskutować. Filmiki świetne, profesjonalne, gratulacje, czekam na wiecej. Pozdro.
Ja serwisuje sobie sam swój skuter i mam przejechane 55 tyś km .Sam wymieniłem cylinder z głowicom i dokręcałem zwykłym kluczem i jest ok.ale szacunek dla pana za fajne porady
Świetnie przedstawione, pełen profesjonalizm, w końcu ktoś to opisał zgodnie ze sztuką. Mam jednak małe ale; mowa jest o problemach ze stopniem sprężania a powinna być o ciśnieniu sprężania to są dwie różne rzeczy, pomimo tego super!
Witam,nie wiem w którym momencie coś źle powiedziałem ale jak wiadomo im mniejsza komora spalania(niższa głowica) tym większy stopień sprężania i odwrotnie,pozdrawiam. Odsyłam do lektury zssplus.pl/publikacje/publikacje37.htm
Ja w piątek ze seryjnej 50ccm zmieniłem cylinder na 65ccm plus głowica 50ccm długie zawory 69mm. Kompresja masakryczna że rozrusznik ledwo ciągnie, będę zapalac z kopki. Skuter router grande 4t rocznik 2018. Idzie teraz jak rakieta narazie nie testuję ile bo na dotarciu. Cylinder y&b tłok wypukły 44mm, głowica moretti długie zawory.
Witam .Słyszałem że do kiedy zmieniamy cylinder z 125 na 150 to nie potrzeba zmieniać głowicy . Jakie ma Pan zdanie w tym temacie ? Pozdrawiam serdecznie. Mam tu na myśli silnik 156FMB
Witam. czy tak zwany zawirowywacz spalin w gy6 muli silnik czy nie ma znaczenia ? pytam bo kupiłem ostatnio 80 cm moretti i przed zamontowanie chcę wiedziec czy to ma znaczenie
Pańskie filmiki są rewelacyjne. Wiele z nich korzystam obsługując swój skuter Router Delux 4. Ponieważ do najbliższego serwisu mam ok 70 km wszystko robię sam używam odpowiednich narzędzi i posiłkuję się Poradnikiem obsługi i naprawy skuterów ( wydawnictwo WKŁ) . Mam natomiast dla Pana myślę, że pomysł na ciekawy filmik: jak zrobić przegląd skutera co 2000 km. jakie czynności, proponowane materiału eksploatacyjne itp.
witam c do tego filmiku to racje pan ma 200% sam niedawno poprawiałem serwis który mi przerabiał skuter :P tez włożyli mi starą głowice mimo ze dałem cały zestaw do założenia powiedzieli mi ze nowa głowica jest nie szczelna i dlatego włożyli stara ja tak jeździłem z półtora roku dopiero po obejrzeniu pana filmiku właśnie tego zamieniłem głowice na 80 cc i skuter o wiele lepiej się rozpędza a przede wszystkim ma prędkość maksymalną a wcześniej tylko sie rozpędzał :P Nieprawda nie jest dobrze sam się o tym przekonałem pozdrawiam czekam na więcej filmików z napraw :P pozdrawiam
Witam, ostatnio slyszalem zee gdy kupie glowice do 80 ccm (72) z tzw duzymi zaworami bede musial wymienic tez klawiature moglbym prosic o wytlumaczenie czy moge moja klawiature tam zalozyc czy zamowic nowa ??? z gory dziekuje za odpowiedzi ;)
Teraz mnie wzięło i robię kapitalny remont komplet pełen 80cc moretti i właśnie jest na szlifowaniu zaworów i planowaniu głowicy czyli jak to bywa nowe nie zawsze jest dobre i trzeba to sprawdzać
Szkoda, że nie dodał pan tego filmiku z miesiąc wcześniej, wymieniałem sobię właśnie cylinder na 80 ccm(47) i zostawiłem oryginalną głowicę, bo ta nowa nie miała dotartych zaworów.
Witam serdecznie mam pytanie posiadam motorower Barton Fighter 2 2010 r został zmieniony silnik na 110 firmy moretti problem polega na tym że chciałbym zmienić głowice ponieważ są źle wywiercone otwory pod szpilki wydmuchało uszczelkę i strasznie głośno pracuje. Jaką głowice dobrać albo jak wymierzyć obecną pod zamówienie takiej samej ?
Swoją drogą, cylindry Airsala 50mm o wiele lepiej współpracują z ... seryjną głowicą, przez tłok o specyficznym kształcie. Przerabiałem temat na 2 skuterach i głowice od 80 znacznie obniżały sprężanie poniżej normy. Ewentualnie można oddać głowicę 80ccm do konkretnego planowania i obowiązkowo wymienić łańcuszek rozrządu na nowy. Jest to dobry cylinder do szybkiego zwiększenia mocy bez wymiany głowicy, o ile wał jest dobrze wykonany i nie sypnie się po kilku tysiącach km.
Zasadniczo w porządku. Jednak jeśli mowimy o przypadkach zmiany cylindra o zwiekszonej pojemności oraz pozostawienie orginalnej głowiny w celu odprężenia komory spalania można użyć uszczelkę pod cylinder o niestandardowej grubości np. 0.8mm , lub dwie nominalne o grubości 0.3 -0.4. Ew. tak samo można postąpić z doborem uszczelki pod głowicą. Jednak wszystko wymaga wyliczeń i pomiarów. Wtedy jeśli wymiary zaworów są identyczne wymiana nie jest konieczna.
co do odprężenia silnika czyli głowica z 50 tłok 80ccm nie wystarczy zastosować grubej uszczelki pod gliwice? tak samo robi się w dieslach żeby dmuchać 2 bary.
Czy montując głowice dedykowana do 80 cmm, która ma kanał ssący ok 20mm też zwiekszamy uszczelkę pod kolektor -krociec ssacy na wiekszą średnice ,czy zostawiamy taka jaka jest w 50 czyli ok 16 mm.?
MBK nitro Naked po 2013 roku 50 cc leci mi plyn chlodniczy kolo pompy wody / i tu pytanie Czy to uszczelka pod glowica ? skuter slaby ledwo ciagnie pod gore juz
Chińskie głowice nie są złe. W moim Kymco Agility 4t do markowego zestawu Airsal 50mm mam chińska głowicę z dużymi zaworami do cylindrów o tej średnicy tłoka. Kupiłem niby jako z docieranymi zaworami, niby była szczelna ale seryjny zawór wydechowy szybko się skrzywił. Ale to nie problem. Kupiłem nowe chińskie duże zawory, dotarłem i zamontowałem. Wszystko działa dobrze. W seryjnych głowicach Kymco można też montować małe chińskie zawory. Pasować pasują, są sporo tańsze ale nie wiem jak z wytrzymałością. Co do podawanych pojemności to jedni podają pojemność Pp x skok tłoka, inni do tego dodają pojemność głowicy + ok10% a jeszcze inni podają z pojemnością głowicy seryjnej. Abyśmy się dogadali bez pomyłek to zamiast pojemności to proponuję podawać średnicę tłoka.
o pojemności decyduje nie tylko średnica tłoka, ale i jego skok. Wystarczy większy skok aby przy mniejszej średnicy mieć większą pojemność od tłoka z większa średnicą, ale mniejszym skokiem. Bez pomyłek może być tylko faktyczna wyliczona pojemność, a nie średnica tłoka
Z ciekawości. Klucz dynamometryczny wynaleziono w 1918 roku. Kto i na jakuej podstawie opracował te niutonometry zakładając że silniki spalinowe dzialaly już dużo, dużo wcześniej. Dociągali tum psując setki jednostek czy ktoś po prostu "na pałę" podał normę bo akuratnie jemu silnik działał dobrze po dokręceniu? Nie zebym się z tym sprzeczał, ok, może tak ma być, ale nurtuje mnie to i..... to że 7 rok z rzędu katuję GY6 z głowicą od 50ccm, sam to sobie składałem, bez klucza i dokręcilem na pałę, załozony cylinder 65ccm....jezdzi to fajnie, nie dymi, nie ma harmonijki(rozkręcane kilka razy żeby zobaczyć co z tym cylindrem się dzieje), dalej dokręcane na pałę...... Ludzie w 80tych latach skręcali WSK, SHL, KADETY, ROMETY ITP..... 90%nawet o tym kluczu nie pomyślała i.... to spokojnie jeździ nawet do dziś. Zarobek mechaników czy..... ściema? Tak tylko pytam z ciekawości. Może być tak dokładnie jak Pan mówi. Nie przeczę. Ale.... no, ten pizdzik po tych moich zabawach na pałę jezdzi ok i.... nie mam dynamometrycznej ręki.. Pozdrawiam.
witam mam pytanie mam iskre paliwo do gaznika dochodzi silnik 4 t niechce odpalic odrazu jak dam mu paliwo w gardziel to odpali moze miec wine cylinder
Mam pytanie: czy ten zestaw LPI a konkretnie głowica: czy ma dotarte zawory i można całość składać bez rozbierania i docierania zaworów? Bo wiadomo, że po skręceniu całości - gdy okaże się że zawory przepuszczają - już jest po uszczelkach, a drugiego zestawu pewnie w komplecie nie ma. Więc ryzyko że trzeba będzie kupować kolejne uszczelki >:-(
Witam mój skuter coś ostatnio odwala. Dodając gazu ma takie dziwne przyśpieszenie wcześniej tak nie było myślę nad rolkami lub sprzęgłem możliwe że to to ? Ma też dosyć wysokie obroty na nie pół gazu
Powiem tak miałem cylinder 80cc z głowicą 50cc i żadnego problemu z przegrzewaniem nie było rozrusznik na spokojnie dawał radę uruchomić silnik i kompresja wcale nie była tak wielka. Jedyne co to rozciągnął się łańcuszek rozrządu
Dziwna sprawa, ja w swoim skuterze mam założony cylinder te ''80ccm'' na oryginalnym wale i oryginalnej głowicy, przejechałem na tym zestawie pona 10tyysięcy kilometrów, głowica jest w bardzo dobrym stanie, zawory szczelne itd, wał w stanie idealnym a przejechane juz prawie 16tysiecy, wiec niektórzy mają szczescie ;)
Wlasnie ja kupilem juz 2 glowice do 80cm to jedzie 45 km max a wstawiam od 50cm i jedzie ponad 80km na glowicy 80cm nie dziala ssanie nie ma obrotow ledwo jedzi a wloze od 50cm i jezdzi jak szalony
zapytam nie trzeba sprawdzać czy w nowym zestawie naprawczym zawory są dotarte i nie ciekną ? sprawdzał to pan? bo wiele osób mówi że w nowych głowqicach fabrycznie nie docierają zaworów
witam mam takie problem, mój skuter nie chce dawać iskry na wolnych obrotach a już na wysokich to by stodołe podpalił co to może być? z góry dzięki za odp
Witaj z góry chciałem ci podziękować za te poradniki :) Nauczyłem się z nich naprawdę wiele i jestem pewien, że jeszcze niejednego się dowiem :D Ale mam pytanie. Mianowicie w kupionym skuterze okazało się, że "tuning" został zrobiony do kitu jak tu i szykuję się sam do remontu. i tu jest moje pytanie czy głowica do 80ccm z powiększonymi zaworami daje lepszą cyrkulację zawartości cylindra niż głowica pod 80 z zwykłymi zaworami czy to tylko pic na wodę ? z góry dziękuję za odpowiedź :)
+SirzU Witam,cieszę się niezmiernie że moje filmy czegoś uczą, no w sumie takie jest zamierzenie,jeśli chodzi o głowice wszystko zostało powiedziane i pokazane w tym filmie,pozdrawiam.
Mam pytanie. Jak podają na allegro tłok do 150 ma 57,4 tłok do 200 też tak samo. Czy chodzi o wysokość? Chciałbym wsadzić pojemność 200 a boję się że ktoś mi sprzeda 150. Są tak naprawdę 200 czy to jest bajer na allegro?
A jak wstawisz głowice z 80cm a króciec ssący od 50cm to i tak będzie chodzić jak 50cm trzeba też wymienić króćce na większe i uszczelkę pod króciec papierową bo będzie sądzić i ciśnienia nie będzie
witam,jest mozliwosc jesli mamy zakuwarke do lancuszkow rozrzadu,w innym wypadku trzeba rozebrac silnik,jesli chodzi o sile dokrecania glowicy robimy to wylacznie kluczem dynamometrycznym nastawionym na 18Nm.
Załatwione,teraz wszystko gra. Okazało się że uszczelka pod głowicę która była w komplecie jest za cienka,była metalowa jak z puszki po piwie,zamówiłem taką z czerwonymi wstawkami gruba na około 3 mm.i teraz gra.
Witam. Skuter 4t 139qmb tłok 47mm, głowica z długimi zaworami czy krótkimi jest duża różnica? Znalazłem cały zestaw z gaźnikiem ale głowica krótkie zawory.. Duża będzie różnica w mocy zwłaszcza pod górę w porównaniu z 50cc 39mm? Proszę o odpowiedź Pozdrawiam
@@MotocykleSerwisRybnik To co zmienia w pracy silnika długość zaworów? Dużo zyskam na zmianie tłoka z 39 na 47 zwykłego z krótkimi zaworami? Proszę o dopowiedź Pozdrawiam
Witam. Jeszcze raz zapytam ale bardziej do rzeczy do cylindra 4t 80 (47mm) głowica z małymi czy z dużymi zaworami będzie lepsza? Miałem z małymi zaworami z powiekszona komora spalania i nie mogłem jakoś ustawić gaźnika 18mm przepustnicy. Proszę o odpowiedź Pozdrawiam
Mam nowy skuter Barton huragan ma bardzo słaby start a kupując go mówili że jest odblokowany ok jest gdzieś przełącznik blokada i odblokowany doradzcie ki
Witaj, mam pytanie. Przerobiłem swój silnik 139fmb na pojemność 110 zgodnie ze wszystkimi normami, momentem dokręcania, uszczelkach, wszystkich ekspoatacyjnych częściach. Niestety podczas drogi odkręciło mi się kolanko przy cylindrze i przejechałem ok. 5km strzelając ogniem :) od pewnego czasu silnik zaczął kopcić na biało i przez pierwsze 2km nie wkręca się powyżej 7k obrotów. Potem jest normalnie ale kopci dalej. Dodam jeszcze że ostro go docieram od pierwszych chwil :) przejechałem może z 50 km.
Motocykle Serwis Rybnik To znaczy, że od pierwszego kilometra używałem pełnego zakresu obrotów oraz przez dłuższe chwile jeździłem na tej samej prędkości obrotowej np. 3km na 9 tys. obr/min
więc zarżnąłeś silnik na własne życzenie ,na początek pierwsze uruchomienie to pozwolić silnikowi zagrzać się na wolnych obrotach do temperatury pracy to jest jakieś 75-80stopni mierząc temp głowicy,potem przez okres od 1000 do 2500km jazda nie przekraczając 50 km/h,to jest prawidłowe docieranie ,moi klienci stosując się do w/w zaleceń mają już przejechane po 50 7- tys km bezawaryjnie biorąc pod uwagę serwisowanie pojazdy co 2000km.
Zakupiłem zestaw 80 i zamierzam tuningować swój skuterek. Moje pytanie czy to wystarczy cylinder z głowią ? Czy powinienem również zakupić tuningowy gaźnik ?
Witam,kupiłem zestaw,cylinder,głowica (tajwański) 72 cm.do fmb 139 i po założeniu i dociągnięciu śrub głowicy (oczywiście na krzyż i dynomanetrycznym kluczem) w gmp słychac jak tłok opiera o głowicę i nie można dalej obrócić wału. Jak delikatnie popuszczę śruby głowicy tak o dwa obroty to można już wałem normalnie kręcić. Teraz pytanie co to może być? wada fabryczna ? nie wiem czy to reklamować czy tylko dać dodatkową uszczelkę pod głowicę ? Proszę o jakieś porady co z tym fantem zrobić. Pozdrawiam.
założyłem głowice do 80 z duzymi zaworami, zwiększyłem srednice kolektora ssącego i żadnego szału nie ma, wcześniej miałem głowicę od 50. szkoda było kasy i czasu na głowice dedykowana do pojemnosci.
Podejrzewam że moc przy starcie spadła i się zgodzę,ale musisz popatrzeć jakie są tego plusy,silnik kręci wyżej i pracuje elastyczniej ,sworzeń i łożyska wału nie cierpią, itp itd, ogółem żywotność silnika wydłuża się.
Nie wiem tez co jest grane ale predkosci nie moge osiągnąć większej niz 65 km. Przyznam ze nigdy nie dlubalem przy module zapłonwym jest orginalny. na starej głowicy też tyle leciał myślałem że teraz będzie szybszy. Proszę o opinie? Dziękuje z góry .
Zakupiłem zestaw głowica+cylinder 150cc do Zippa Quantuma R 125 zdemontowałem głowicę ale za chiny nie można wyjąć cylindra. Nigdy nie miałem podobnego przypadku proszę o pomoc.
Witam W innym filmie Pana autorstwa, mówi Pan o docieraniu zaworów w nowych głowicach, gdyż składane przez producentów ów wymienione głowice, nie są docierane pod kątem zaworów. W tym materiale nie wspomniał Pan o docieraniu zaworów przed montażem zestawu 60ccm. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź, bo zamiast kupować zestaw głowicy z cylindrem, postanowiłem kupić w dobrej kondycji silnik i go przemieniłem.
+MalinaDt125 niestety nie ponieważ głowica od 110 jest nieco głębsza i silnik będzie nadmiernie odprężony co spowoduje spadek mocy a nawet problem z uruchomieniem i samą regulacją.Zawsze należy montować dedykowane głowice do cylindrów o danej pojemności skokowej.
Wittam mam problem z Yamahą Aerox 70 działo sie to od pewnego czasu stopniowo i coraz bardziej az wgl sie nie da juz prawie jezdzic. gdy dam mu czały gaz na starcie łapie muła i od razu gasnie . a jak odpuszcze gazu to nie zgasnie. przeczyscilem gaznik filtr powietrza i swiece i dalej nic. czego moze byc przyczyna ??
@@MotocykleSerwisRybnik pytanko Yamaha dyr 125 2002rok jak łapie temperaturę to popostu gaśnie po ostygnięciu pali nadotyk czego może być wina poradzi mi coś pan odczego zacząć
@@romanszumigaj784 zaczął bym od sprawdzenie czy przypadkiem impulsator nie jest przyczyną takiego zachowania,czasem tak się zdarza,proszę jeszcze opisać ile trzeba odczekać żeby odpalić silnik ponownie ,1 godzina czy 10 minut czy dopiero jak jest zimny? To może pomóc w szybszej diagnozie.
@@romanszumigaj784 Ok. Wygląda mi to na uszkodzony impulsator,trzeba to zdiagnozować,jeśli posiadasz multimetr to można to zrobić samemu bez problemu. Można to zrobić jak na tym filmie ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SOdrcBaVC8k.html tylko trzeba odszukać odpowiednie przewody od impulsatora. Podaj jeszcze raz dokładnie model yamahy.
chcę zwiększyć pojemność swojego skutera 4t silnik gy6 chcę założyć cylinder Airsal 90cc średnica tłoka 50mm I stąd moje pytanie czy mogę założyć głowicę od 80cc ?
@@MotocykleSerwisRybnik A czy poprawią się osiągi mojego skutera jak założę 90cc bo obecnie mam 80cc . Jak wiadomo to 72cc I moj skuter jedzie tylko 70km na godzinę . Gaźnik przystosowany do pojemności 80cc . Modul odblokowny . Co mogę jeszcze sprawdzić
Cylinder 80 a głowica 50. Rozrusznik nie chce ruszyć, i kopka mocno bardzo chodzi, i co chwilę muszę wymieniać na, bo zęby padają. I przy kopnieciu czasami kopke odbija kompresja i wtedy się obrywa. Proszę o pomoc
Wydaje mi się że teoria z zapadajacymi się ściankami jest wyssana z palca aluminium szybciej pęknie niz uszkodzi Tuleje cylindra już panu tłumaczę o co mi chodzi. na tak zwaną pale strzelam że przy 50nm strzeliła by szpilka i tyle .A w samochodzie dokręca się głowicę np. z siłą 40Nm plus 2x 90° i nic takiego się nie dzieje i też ma aluminiową głowicę i blok
A ja tobie tłumaczę,nie porównuj głowicy i cylindra samochodowego do skuterowego różnią się jedną zasadniczą rzeczą,mianowicie,w samochodzie głowicę przykręcamy do bloku silnika gdzie cylindry są osadzone w bloku,a szpilki nie przechodzą przez blok cylindrów /silnika więc napór szpilek jest tylko na głowicę. Natomiast w tym modelu silnika i większości zauważ że szpilki przebiegają przez całą długość cylindra i stąd możliwość zapadania się ścianek cylindra,przed napisaniem postu zawsze proszę o przemyślenie tematu i zapoznanie się z konstrukcja omawianego przedmiotu ,pozdrawiam.
@@MotocykleSerwisRybnik żeby głosić jakaś tezę trzeba mieć dowody A co do silników samochodowych byle jaki przykład rover 45 1.8 ma szpilki przelotowe aż do półbloku i moment dokrecenia 20Nm 240 "+/-6°" I wszystko jest z aluminium po za tulejami ;)
@@MotocykleSerwisRybnik ogólnie fajną robotę robisz wiele osób dużo się dowiaduje co i jak działa i dlaczego :) A co do dokrecenia glowicy to w sumie się zgadzam że ma być dokrecona tak jak producent nakazał (sam tak robię) ale co do tych rys nie jestem przekonany ale może kiedyś zrobię test :)
@@towasnieja1576 zgadzam ale zwróć uwagę na grubość ścianki tulei w samochodzie a w skuterze która wynosi około 3-4 mm ,przekroczenie wartości dokręcenia w samochodzie z przelotowymi szpilkami do dołu bloku również może spowodować takie skutki.
@@towasnieja1576 dzięki za obiektywna odpowiedź ,zrób test bo jak wiadomo praktyka nie zawsze idzie z teorią w parze,przez 20 lat pracy przekonałem się sam na własnej skórze czy to mechanika pojazdowa czy elektronika która tez się zajmuję.
Witam mam takie pytanie do Pana.Czy opłaca się kupić ten zestaw? i czy ołaca się go zakładać,mój skuter to 50 cm3 4t silnik GY6? allegro.pl/skuter-4t-zestaw-tuning-modul-cewka-swieca-gy6-i6073831973.html
+Danielo L12 Więc odpowiem pytaniem ,co może taki zestaw skoro kosztuje 33 zł i z czego jest zrobiony, odpowiedz sobie sam. Pojeździsz na pewno ale czy osiągi zwiększy ,na pewno nie. pozdro.
Witam, posiadam Suzuki dr125 z 1999r i mam następujący problem, a mianowicie trzeci bieg ciężko wchodzi, trzeba się troche uszarpać i silnik nie chce wchodzić na pełne obroty. Jeśli ktoś ma jakieś rozwiązanie to prosze o pomoc.
Sorki ale twoja informacja brzmi tak jak bym przyszedł do lekarza i powiedział"panie doktorze jestem chory" lekarz pyta co pana boli a ja odpowiadam no boli boli ,lekarz ponownie pyta ale co pana boli a ja odpowiada no bili boli . Jak mam ci pomóc skoro mam ogólnikowe i szczątkowe informacje na temat pojazdu "bogiem nie jestem ani jasnowidzem".
+Motocykle Serwis Rybnik Nie wiem jak Ci to opisać :/ Możesz dać manetke gazu na maksa ale motocykl nie chce się rozpędzić, nie przydaje gazu tak od razu jak na pierwszym czy drugim biegu, tylko powoli, strasznie powoli. Hmm przejechane ma ok. 50tyś
No mi skuter naj lepiej chodzi na cylinder 80cm glowica od 50cm pali na dotyk jedzie ponad 80km a wstawilem juz dwie glowice od 80cm to nie chce skuter palic zaowory dotralem nic nie daje v max 45 km ledwo jedzie ssanie sie nie wlanacza pali z rozrusznika na dotyk a ty te swoje rady zostaw dla siebie machaniku za 5groszy j Tak zachwalasz te glwice co masz sklep z tymi czesciami i kase z tego masz ludzie nie sluchajcie go wogole
+Moto RKY Witam ,a czy kolega spełnił wszystkie wymogi co do montażu głowicy,tzn regulacja zaworów ,prawidłowe ustawienie rozrządu i czy dotarła kolega zawory, mogą to być główne przyczyny braku kompresji .
@@MotocykleSerwisRybnik Do pojemności zalicza się cała komara spalania łącznie z miejscem w odpowiedniej głowicy. Stąd pojemność 80 cm3 a nie 72cm3 Pozdrawiam
