FILM PRZEDSTAWIAM JAK KROK PO KROKU WYMIENIĆ GŁOWICĘ W SILNIKU 139FMB I JAK WYREGULOWAĆ GAŹNIK. Potrzebujesz części,narzędzi zajrzyj na www.sklep-czesc...
Zrobione, ale co z tego, jeśli urwana śruba nie została naprawiona. Mówi Pan, że możliwe, że to przez brak tej śruby był wyciek oleju, "bo wiecie, olej to się wszędzie wciśnie". Chwilę potem wychodzi Panu, że śruba jest urwana: "no nic, nie będziemy tego robić". Źle! Takie rzeczy się naprawia dość prosty sposób. I gdyby zaczął Pan od sprawdzenia, mając zdjętą głowicę, zdejmujemy cylinder i naprawiamy. A tak, złożone, poustawiane i się nie chce rozbierać.
A jak tłumaczył ustawianie zaworów to jak już kręcił parę razy wałem to powinien pokazać powiedzieć że trzeba ustawić w danym punkcie bo jak jakiś zielony będzie ustawiał to jak wał stanął obojętnie gdzie
Uwielbiam ludzi, którzy się udzielają w komentarzach i piszą co było źle zrobione i jak powinno być. Ale w życiu między praktyką a teorią jest jednak wielka różnica. Myślicie że autor filmu mając tak długie doświadczenie nie zna się na tym co robi? Gdyby tak było jak piszecie i tyle rzeczy zrobiłby źle to po tylu latach powtarzania tych błędów nie miałby klientów. Ale jak widać klienci są czyli wszystko jest jak najbardziej w porządku. 😜
zasada jest jedna. raz zgnieciona uszczelka nie moze byc zalozona ponownie bez wzgledu jak dobrze wyglada. a zakladanie przerwanej uszczelki to tez przesada.
Witam niedawno zakupiłem motocykl z silnikiem 139fmb . problem w tym ze ma problem z trzymaniem równych obrotów biegu jałowego i jak doda mu sie gwałtownie gazu to go zamula . Zaznaczam ze regulowanie gaźnik a nie przynosi żadnego efektu P.s motorek jest nowy ,400 km przebiegu
53:10 Posłuchaj jeszcze ze dwa razy od tego momentu - mowa tu o tak zwanej dziurze przy gwałtownym dodaniu gazu podczas wolnych obrotów. Ten gaźnik nie ma pompki przyśpieszacza i dlatego przy gwałtownym dodaniu gazu gaśnie, bo nagle dostaje więcej powietrza ale za mało paliwa, zbyt uboga mieszanka. W filmie jest też o tym mowa i jak tę dziurę załagodzić. 53:10
Panie jakie kurła 18Nm??? Przy 16 szpilkę szlak trafił! Miał być weekend docierania, a będzie oczekiwania na nowe szpilki. Ja wiem, że robię to na własną odpowiedzialność, ale proszę nie wprowadzać ludzi w błąd. W serwisówce którą znalazłem do tego silnika (w języku angielskim) jest napisane "10Nm" i to wydaje się bardziej realne...
Tak ale pozwól sobie zauważyć że przy 10Nm wydmuchuje uszczelki pod głowicą i to notorycznie,z uwagi na materiały z których są wykonane szpilki nadmiernie rozciągają się i tu jest problem ,zawsze robie na 1`6 i jest git.Klienci nie zgłasali zadnych problemów.
@@MotocykleSerwisRybnik 16Nm to moment dokręcania śrub węglowych o średnicy 6mm w klasie 12.9. Szpilki w tego typu silnikach, robione są z 8.8 i trzeba je dokręcać wg. wskazań czyli 10Nm. Zalecane jest także , wymieniać szpilki przy każdej tego rodzaju obsłudze. Jak się skręca i rozkręca kilka razy, to wiadomo że się rozciągają. Koszt nowych szpilek to niespełna 15zł. Składałem już kilka takich konstrukcji i nie miałem żadnych problemów z przedmuchami. Pozdrawiam
41:55 przykro mi ale moim zdaniem to powinno być zrobione, a nie że "ni ma bo ktoś urwał". Oczywiście mógł klient się nie zgodzić, ale nawet jeśli klient przychodzi i mówi wymień głowicę, to jak coś po drodze jest źle to dzwonię i mówię to trzeba zrobić bo będzie źle, albo się zgadza albo nie. A tak zostawiony problem to lipa.
witaj Artur Kosniak, filmik "za nim zepsujesz" jest pomocny, wczoraj tj.11.03.2017 wymieniłem synowi tłok z 50 na 75 Junak 901. Bardzo mi pomógł film, dot. ustawienia rozrządu. Odpalił od pierwszego startu. Facet ma rozum
Uwazam ze ta sruba trzymajaca cylinder powia byc odwiercona i wymieniona na nowa tym bardziej ze glowica byla sciagana. A tak po za tym to bardzo pozytywny film instruktażowy.
Bardzo pomocny film wiele można się z niego nauczyć jest pan naprawdę wielkim fachowcem oby więcej takich filmów. Dzięki za dokładne tłumaczenie pozdrawiam.
Witam, skoro układ napinania rozrządu jest skonstruowany w ten sposób czyli logicznie myśląc odpalanie takich sprzętów na tzn. pycha nie jest zbyt rozsądnym pomysłem??
No raczej nie,bo na samej sprężynie może przeskoczyć,większe prawdopodobieństwo niż normalnie,bo oleju nie dostaje,bo pompa pompuje dopiero po odpaleniu,może coś tam zakręci jak "łapie" motor jak się go pcha,ale tyle to nie wystarcza
Gdybyś zrozumiał to o co pytałem to byś nie zadał pytania. Nie pytałem czy odpalanie na "pycha" może zatrzeć silnik tylko chodziło o napinacz rozrządu ;>
ile km trzeba zrobić aby widzieć zmianę koloru na pożądaną na świecy po regulacji w silniku 2t? oraz zbyt duża dawka powietrza może być przyczyną wypalenia dziury w tłoku prawda?a za dużo paliwa to co może się wydarzyć?
Po 1km już widać kolor świecy, bynajmniej u mnie tak było za każdym razem. Aerox set: MHR Team 2 28mm Gaźnik kit Stage6 R/T Malossi overange / 13/44 Yasuni c21 PVL
Ta małą srube od cylindra powinno sie przypadać przed dokreceniem na maxa glowicy bo czasem otwór sie nie zgrywa ale jak nagrywałes i składałeś mogłaś sie zamotać.pozdro
A gdzie szukać przyczyny jeżeli zimny silnik ciężko pali - odpala ale gaśnie mimo włączonego ssania a później gdy już się zagrzeje dojeżdża się np. do świateł, czeka się na zielone silnik pracuje ładnie, równo i co jakiś czas tak jak by zaczyna gasnąć...obniża obroty...i po tym wraca do normalnych obrotów a czasami nawet zdarzy się że zgaśnie.
Tak zgadzam się ,ale uszkodzenie uszczelki w tym miejscu nie ma negatywnego wpływu na pracę ani szczelność silnika,najważniejszą rzeczą jest to że ,wewnętrzna strona obwodu uszczelki jest nie ruszona.
Panie mechanik którą srubka w gazniku pokrecic zeby w czasie jazdy silnik mi sie nie dlawil od czasu do czasu gdy mu dam gaz do konca w czasie jazdy pozdrawiam prosze o szybka odpowiedz
Witam, mam taki problem w motorowerze Yamaha TZR 50. Jest ona odblokowana i zamula ją pomiędzy 8-8,5 tys obr, czego może być przyczyna? Dodam że do 3 biegu idzie w miarę ładnie, dopiero od 4 biegu pojawia się ten problem. Doradził by pan coś? Pozdrawiam :)
Witam mam pytanie. Posiadam Bartona Fightera 72, i podczas jazdy rozpędza się do 50km(blokady zdjęte) Dalej idzie po dodaniu i odjęciu gazu, czy może być to wina dyszy? (nie wiem jaka jest zamontowana). I mam jeszcze jedno pytanie jak przy głowicy od dołu przy gwintach do przykręcenia wydechu mam urwane trochę głowicy to muszę ją wymienić na nową? Z góry dziękuję. Super kanał! Tak trzymaj! :D
A tam panie jo to zawsze w pioch rzucom :) lypiej sie dokrynco i dubrze pracuje:) Tak na serio to super kanał i świetna robota a i dalej na CZ 175 czekam na ciąg dalszy :) będzie coś czy już nie ma na co liczyć?
witam mam pytanie kupiłem motocykl marki suzuki model rm 125 rocznik 98 jest tam potrzebny remont jaki był by koszt zrobienia tego w waszym serwisie? pozdrawiam
Witam. Po założeniu nowego zestawu 72 ccm mam problem z obrotami. Router nie chce wkręcać się na obroty gdy założony jest filtr powietrza, po zdjęciu nie ma dosłownie żadnych problemów. Chodzi doskonale. Gdy założę filtr du*a.. próbowałem wyregulować gaźnik przez spory czas. Bawienie się mieszanką paliwowo powietrzna nic nie dało. Do 5 tysięcy jest jeszcze w porządku. Jednak później jest już niefajnie. Na biegu jałowym po 5 k jeszcze idzie dalej ale już zaczyna się dlawic. Podczas jazdy obroty nie chcą dojść nawet do 6 k. Gdy zdjalem filtr jazda była normalna.. Mam seryjny filtr gaźnik jest z serii pz. Dodam, że wcześniej na starym cylindrze też miałem ten problem ale po zmianie gaźnika stanowczo się polepszyło. Ten gaźnik nie ma pewnie nawet 1 tys km. Pomoże pan ? Nie chce na darmo kupić drugiego filtra jeśli okaże się że to nie filtr a już sporo wydałem pieniędzy na remont.
Regulacja gaźnika to naprawdę tragedia , jeżeli chodzi o 139 FMB . Dwa i pól obrotu , przeciwnie do wskazówek zegara. i dosłownie tyknięcia o dwa trzy milimetry! góra - dół. Przejechać kilka kilometrów i powtórka. (Zawsze w kieszeni kurtki śrubokręt krótki płaski i długi krzyżak , ja mam jeszcze uniwersalny "Francuz" )Niestety te silniki pod wpływem warunków atmosferycznych , zmieniają swoje parametry i będą wymagały powtórnej regulacji, Mój jak jest wilgotno i chłodno na dworze ma inne obroty niż jak się nagrzeje od słońca i w tedy ma powyżej 2000 obrotów chodź był regulowany , standardowo na 1600 obrotów na minutę! Do pełnej regulacji , podnoszenie przepustnicy ogranicz do minimum , tak tylko by się nie dławił i nie gasł! Mam nadzieję że pomogłem ;)
Większość uszczelek jest i musi mieć pierścień metalowy jak w tym filmie,jeśli chodzi o silikon nałożony fabrycznie jak w filmie zdecydowanie polecam tą.
Witam posiadam benzer ws 50 i mam taki problem co jakies 2 tyś wydmuchuje mi uszczelke pod glowica,i zawsze jest dmuchnieta od rozrządu co moze być przyczyna
Uszczelkę wbrew zalecaniom , można użyć jeszcze raz! sam to robiłem! luzy na zaworach w 139 FMB i 154 FMI zawsze 0,10 ! Chodź inne serwisy podają inaczej , autopsja wszystko koryguje! Pozdrawiam i czekam na więcej.
Witam serdecznie. Z uwagą oglądam Pana filmy dotyczące siników 139FMB (i nie tylko) i subskrybuję kanał. Mimo różnych komentarzy i opinii, uważam, że robi Pan kawał dobrej roboty udostępniając tego typu filmy. Dzięki nim nabrałem odwagi oraz umiejętności do samodzielnej wymiany zestawu na 72cm3 w swoim motorku. Znaczące było to, że oglądając Pana filmiki mogłem zapoznać się z budową podzespołów zanim zabrałem się za demontaż. Przy składaniu zestawu, w razie potrzeby miałem możliwość podejrzenia jak powinny być zmontowane poszczególne części (a pojawiły się u mnie momenty z cyklu :"kurczę, a jak to było złożone?!?" :) ). Wiadomo, że korzystanie z tego typu pomocy, jak na Pana kanale, nie zwalnia z myślenia i rozwagi. Wszak niejednokrotnie powtarza Pan, że są to filmy poglądowe i robimy wszystko na własną odpowiedzialność. Być może nie są to porady dla wszystkich. Jeśli ktoś nie czuje się na siłach, nie powinien zabierać się za samodzielne naprawy. W moim przypadku obejrzenie kilku filmików skłoniło mnie do samodzielnej próby, zakończonej powodzeniem.
Mam pytanie otoz mam problem z moim rometem Arrow fly 50. Gdy chodzi na wolnych obrotach (ok. 1500 obr) i doda się gwałtownie gazu to moto gaśnie. Gdy dodaje sie gaz w miarę wolno to wkręca się prawidłowo. Moim zdaniem jest zle wyregulowany gaznik ,ale mechanik do ktorego chodze na przeglady mowi ,ze to normalne. Co Pan o tym sądzi ?
wielkie dzięki za radę z dokręcaniem głowicy zawsze miałem z tym problem ps cholernie drogi ten klucz :( ale z tego co kiedyś patrzyłem na stronach znalazłem coś podobnego za 90zł i czy taki też się nada ? wiadomo jakość może dobra nie bd ale nie używam go tak dużo jak pan
Witam! Proszę o pomoc. Mam zepsuty wskaźnik paliwa. Moto 125 ohc chińczyk. Pływak sprawny (10-100ohm, sprawdzony miernikiem i żarówką też). Brak napięcia na wyjściu z zegarów do pływaka. Rozkręcone zegary. Okazało się że przy cewce ze wskaźnikiem paliwa jest tylko jeden opornik 300 ohm. Dolutowałem drugi 560ohm i lipa - wskażnik nie drgnie i brak dalej napięcia na kostce. Zatem odlutowałem i przylutowałem 100 ohm. Napięcie pojawiło się na kostce i wskaźnik zadziałał ale tylko w pewnym małym (górnym) zakresie - wskazówka dźwiga się do góry ale działa na ruch plywaka w małym zakresie. Nie wiem jaki rezystor dobrać. Tak jak mówię ten jeden jest 300ohm a drugi jaki? Musiałbym strzelać metodą prób i błędów, najwyżej mogę szeregowo jakiś dodać. No chyba że ten pierwszy też jest lipny, ten 300 ohm. Już mnie to dźwiga, bo z elektroniki jestem zielony,. Przepraszam że nie na temat, ale jak nie Wy to kto...? Może miał Pan taki przypadek i mógłby Pan coś podpowiedzieć?
Motocykle Serwis Rybnik Mógłby mi Pan powiedziec jaka mniej więcej była pojemność tego kuferka? Bo z wyglądu ta wielkość fajnie pasuje do tego pojazdu, a sam mam właśnie na podobnej konstrukcji (router ws50)
Tak wspomniales w filmie o problemach z odpalaniem w minusowych temperaturach. wlasnie ja mam problem, silnik troszke inny bo 139qmb w skuterze. cylinder 80cc, gaznik nowy cvk 18mm przepustnica, iglica ustawiona na 3 rowek z 5 czyli w polowie, dysza 90. swieca izolator brazowy/rudy gwint czarny. I wlasnie o ile przy plusowych temperaturach pali max za drogim kopnieciem czy przy malych mrozach typu -1 tak podobnie raz za drogim raz za czwartym. To jak dzis mamy w warszawie -10-12 to musze sie ze 3 minuty nakopac i pompowac paliwo manetka zanim na dobre odpali. czego to wina? To moj czwarty skuter z tym silnikiem i zwykle wszystko sam serwisuje i jest ok. kiedys inny palil mi po kilku sekundach przy -20 stopniach a przy tym musze sie troszke nameczyc
Pytanko mam, załóżmy że u mnie jest gaźnik dellorto 12 i tu gdzie jest komora pływakowa i jest tam oring żeby szczelność była i on został wymieniony i nadal na wyższych obrotach przedostaje się paliwo przez to łączenie, czy można by zastosować uszczelkę, wyciąć z arkuszu?
Junak 901 po kolejnej wymianie zestawu wydmuchuje uszczelkę pod głowicą podczas jazdy po czym traci kompresję dymi i gaśnie. Jest to drugi raz! Uszczelka strzela w tym samym miejscu
Sebixx moze byc uszkodzona glowica na tej gladzi co przylega ja bym sprobowal papierem sciernym o duzej gestosci troche przetrzec mozesz tez wziac cylinder tym papierem
Junak 901 110cc zaczął dymic z odmy po czym brak kompresji bardzo ciężko pali od kopa już tylko i nie trzyma obrotów A syn niesamowity. Wymiana glowicy cylindra pierścienie tłoka pomoże?
Tak robi, ale jak widziałem to niezbyt profesjonalne.Jak masz facebooka to polecam Oskar Mokwa lub Iwo typek.Chłopaki bardzo profesjonalnie robią sami waly robią itd.Ja w sumie też robię remonty silników, ale raczej znajomym :P
zrobiłeś to fajnie główną usterek naprawiłeś ale odrobine chęci tę zerwaną śrubę powinieneś naprawić ok jest możliwość ze zauważyłeś to już podczas składania ale znam parę sposobów żeby zrobić to dobrze nie przyszło vi do głowy że ktoś zbyt krótką śrubę wkręcał i zerwał to bo się trochę wkręci tą trochę dłuższą nie rozmawiamy o wklejaniu i morze nie miałeś dostępu żeby ją od nowa nagwintować ale czasem warto jest spróbować co kolwiek a nie ręce rozkładać i mówi trudno ten model tak ma.
Witam,słuszna uwaga,z tego co pamiętam to był problem z uszczelką ,po prostu nie było otworu w uszczelce,śruba została uzupełniona ale zapomniałem podczas montażu filmu o tym napisać. Dzięki za czujność,pozdrawiam.
chodzi Ci że finalnie na mniejszy gwint będzie? Jeśli tak to nie ma chyba świec z mniejszym gwintem, jeśli chodzi Ci na większy to nie ma miejsca bo tuż obok są zawory.
Witam . Regulacja gaźnika w tym modelu to koszmar .. regulowałem na wszystkie sposoby a świeca nadal była z nagarem chociaz ze wkręcał się ładnie na obroty . Miałby pan jakąś rade ? pojemność 72 cc gaźnik pz 19 (budowa taka jak na filmie) z dyszą 76 .
Zjarany Zbyszek ja przy 72 pojemności junaku miałem gaźnik pz20 i idealnie przepalal ale tu będzie u ciebie kwestia ustawienia powietrza lub kwestia dyszy
Witam mam spory problem z silnikiem 110 139fmb objawy sa takie: nierówna praca, gaśnie, falowanie obrotów ledwo odpala metaliczny dzwiek jak traktor tłok jakby stukał, zalewa świece czarna swieca po wykreceniu, potrafi nieraz strzelić z gaznika. Wymieniłem juz prawie wszysto i nadal to samo wymieniłem: nowy: gaznik, cewka, moduł, swiece, iskorwnik, rozrzad sprawdzony i ustawiony gaznika nie idze wógule ustawic nie reaguje na regulacje prawie cofałem nawet rozrzad o jeden zobek do przodu i do tyłu i dalej to samo wiec co to moze byc ? dodam jeszcze zdjecia cylinda czy on sie wogule nadaje? bo znalazłem jakby dziurke w gładzi 1-2mm mógłby Pan zucić okiem: www50.zippyshare.com/v/dpygDWhh/file.html
ooo i własnie na taki filmik czekałem wszystko pokazane krok po kroku a pytanko moje jest takie ja jestem z okolic Wrocławia czy państwo przyjeżdżacie po sprzęt gdy ktoś niema możliwości dostarczenia ? aha i czy przy regulacji gaźnika śruba składu mieszanki która była wkręcona do końca co widac na filmie to pan ją odkręcił o półtora obrotu i potem ieszcze o pół obrotu ?
Zauważyłam na filmie jak rozerwałeś nową uszczelkę dekielka głowicy!!! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RVnbFRyz1T4.html w tym momencie bardzo wyraźnie to widać
Tak zgadzam się ,ale uszkodzenie uszczelki w tym miejscu nie ma negatywnego wpływu na pracę ani szczelność silnika,najważniejszą rzeczą jest to że ,wewnętrzna strona obwodu uszczelki jest nie ruszona.
Ludzie zrozumcie ze wymiana głowicy na większą nic nie da bo rozsypie się reszta lepiej kupić silnik 124cm3 bo tam podzespoły w silniku są jak 125cm3 wałek na którym jest zębatka zdawcza jest grubsza
Luzy zaworoe tu ustawione to 0,1mm Dobrze rozumiem? Czy sa jeszcze jakies inne opcje by to ustawic. Widzialem tez info o 00,5 i 0,07. Jaka jest roznica?
Witam :D Mam zamiar założyć do Zippa Pro 50 założyć cylinder 80cc i zmienić dyszę tylko zbytnie nie wiem na jaką jak byś mi mógł doradzić to był bym wdzięczny i czy oryginalny wał wytrzyma obciążenie nowego cylindra ? A i mam tuningowy filtr powietrza od firmy Athena i czy dam radę dobrze wyregulować gaźnik ? Pozdrawiam... :D
Posiadam podobny silnik lifan 125 cm3 i mam założony gaźnik pz20 wygląda identycznie jak ten i mam problem mianowicie na 4 biegu po pewnej chwili na obrotach zaczyna przerywać aż zgaśnie albo zaczyna przerywać redukcja 3 2 i po chwili jest dobrze ale przy większych obrotach na 4 biegu zaczyna przerywać do tego momentu że trzeba zjechać na bok i sam zgaśnie chwila kręcenia rozrusznikiem i po chwili odpala i znowu wszystko dobrze A wiec moje pytanie czy może to być wina za małego gaźnika? Nie wiem jaka dysze mam wiem ze iglica na samym dole czyli najwięcej paliwa ile może być
witam , wiem że data i w ogóle ale dlaczego mój cross 125 na biegu jałowym wkręca się ładnie na obroty a jak jest na biegu to przerywa przygasa po dodaniu gazy , dodam że gaźnik czyściłem oraz zmieniłem ale dalej to samo bawiłem się także w wymiane modułu zapłonowego (chyba, chodzi o czarną kostkę) i dalej nic zapłon jest nowy cewka też
Na jalowym silnik prawie nie ma oporu a jezeli probujesz jechac i masz wraZenie ze przygasa to mozliwe ze juz kompresja slaba zaplon raczej w tym przypadku nie gra roli bo mowisz ze na jalowych normalnie sie wkreca
Witam, Mam na imię Mirek już jakieś 45 lat. Ale wracając do hondy ,zaczął bym od pomiaru ciśnienia w cylindrze bo jak wiemy skuter już wiekowy ,potem gaźnik świeca. Jeśli wymieniono cylinder to trzeba sprawdzić zawór membranowy i uszczelniacze wału.
witam serdecznie. Mam do Pana bądź kogo kolwiek kto się na tym zna. A mianowicie składałem silnik 139 fmb (router ws 50) i po odpaleniu słuchać żegotanie od strony sprzęgła, czyli źle złożyłem kopniak. I teraz pytanie... czy muszę rozpolawiac znów cały silnik czy może jest jakiś sposób żeby to poprawić ściągając tylko pokrywę sprzęgła?
Wszystko sie psuje zaleznie jak kto dba chinskie dobrze zadbane nie jest zle moze kilka lat temu robili na ilosc teras to sie zmienia wieksza jakosc silnikow a oszczednosc na plastikach itp
