Zaczynam swoją przygodę z silnikami 2t mam już silnik który posłuży mi do nauki.Oglądam Pana filmy z wielkim zaciekawieniem. Świetnie Pan wszystko tłumaczy. Serdecznie pozdrawiam.
Mega podoba mi sie jak Pan pokazuje cala prace. Chcial bym dac do pana serwisu swoj skuter bo akurat mam problem z walem buczy jak odkurzacz i cieknie mi olej z przekladni
cały silnik do kitu dobre,kolego jeśli bezie zły uszczelniacz w silniku 2 t to będzie po prostu nieszczelny będzie łapał lewe powietrze,przez co zmienia się skład mieszanki i silnik po prostu się zaciera
Witam i dziękuję za ciekawe filmy . Mam tylko uwagę do tych łożysk , one raczej się nie rozciągają i nie zgniatają . Ten luz c3 jest bo pracują w wysokiej temperaturze i rozszerzalność cieplna metalu powoduje zmniejszenie luzu ,kiedy silnik pracuje . Poza tym wysoki obroty silnika i brak luzu = silne tarcie dlatego łożyska bez luzu fabrycznego szybko się rozsypują . Podobna zasada jak w dyferencjale od ATV który Pan naprawiał i objaśniał do czego są podkładki dystansujące i co się dzieje jak się o nich zapomni . Pozdrawiam i czekam na nowe filmy .
Witam serdecznie ;) dobry poradnik, jednak brakuje mi tutaj samego momentu, jak Pan wprasowuje już łożyska w kartery, oraz jak wchodzi wał w łożyska :p Myślę, że to dużo pomaga przy pierwszym rozbieraniu silnika. Pozdrawiam ;)
Czesc. Bardzo przydatne filmiki. Ostatnio zatarlem silnik w swoim skuterze honda x8r. Chcialbym kupic i załozyć nowy cylinder i tłok 70 ccm . Waham się między firmami malossi, polini a firma RMS. Czy róźnice cenowe między tymi firmami sa tego warte.pzdrawiam
Luz montażowy łożyska C3 hahaha - proponuję poczytać trochę literatury na temat łożysk. Wiem, że najłatwiej jest krytykować ale nie mogłem się powstrzymać i popieram mojego poprzednika - uszczelniacze wału korbowego montujemy po zamontowaniu wału - każdy uszczelniacz z czego nie byłby zrobiony pod wpływem temperatury twardnieje co skraca jego żywotność. Jak by nie patrzeć - dobry poradnik dla domowego majsterkowicza.
motomw są silniki że zanim wsadzisz wał musisz wsadzić uszczelniacze, i co w tedy? zobacz silnik rotaxa 122 a potem się wypowiadaj. Luz łożysk musi być c3, c4 w zależności od silnika, Ty widoczne pewnie skladałeś kiedyś wske i pojęcie luzu c3 jest Ci obce, silniki typu rotax, am6 są zbyt precyzyjnie i tam muszą być tzw luzy c3,4 itp. To tak jakbyś wsadził tłoka bez luzu montażowego. WSK 125 ma 7hp a rs 125 ma 34hp jak sam widzisz jest różnica a mimo wszystko to nadal 125 tylko tyle że podciagnięte na maxa...
mam pytanie ile maksymalnie można splanować głowice w silniku 2t i czy po tej operacji trzeba zmienić wał na mocniejszy jeśli tak to jaki i czy zwiększom sie obroty silnika
Witam. Mam rometa 717 z 2008r model silnika 139qmb.. Jakie przypadają do tego silnika łożyska i jakiej firmy są dobre.. Mam założony cylinder 80ccm.. Pozdrawiam
Witam. W sposób jaki pan zamontował łożyska,(jeśli oczy mnie nie mylą) a są to łożyska które mają koszyczek z tworzywa(cichobieżne,odporniejsze na chwilowe braki smarowania) gwarantuje że one długo nie wytrzymają. Powinny być skierowane odsłoniętą stroną kulek ku uszczelniaczowi, ponieważ przez kanał tam dopływa mieszanka(między łożysko-uszczelniacz). I nigdy ale to nigdy nie polecam walić młotkiem w wał tak jak pokazane jest na filmie. Automatycznie jest rozcentrowany. Umiejętność zamontowaniu wału polega na tym żeby, po złożeniu chodził na boki te 0.03mm(łożyska c3). Pozdrawiam.
+mateusz jan Witam,proszę mi powiedzieć lub pokazać kiedy rozcentrujemy wał przy uderzeniu osiowym?????,poza tym smarowanie łożyska odbywa się poprzez szczeliny miedzy koszykiem kulek a bieżnią zewnętrzna łożyska,sprawa przebijania wału po zamontowaniu,po zaciśnięciu się łożysk w karterze zawsze wał będzie zaciśnięty i dla tego należy wykonać końcowe ustawienie wału korbowego tak a żeby wagi były w równych odległościach od wnętrza skrzyni korbowej.
+Motocykle Serwis Rybnik Pewnie że rozcentrowuje się.Niech pan sobie sprawdzi na mikrometrach tak traktowany wał. A co do smarowania łożysk. Taki sposób zakładania łożysk jak jest pokazany na filmie, czyli zasłoniętymi kulkami w stronę kanału smarującego nie zapewnia dostatecznego smarowania ponieważ łożysko kulkowe jak wiruje to odpycha mieszankę, a tutaj jest jeszcze bardziej utrudniona sprawa ponieważ kulki zasłania koszyczek który również wiruje i odpycha tą mieszankę(można sobie zrobić wizualizacje,przymocowując do wiertarki jakiś pręt prosty i włożyć do wiadra wody i uruchomić, ciecz będzie odpychana) . Naprawdę proszę się zastanowić w jakim celu w takich łożyskach szybkoobrotowych odsłonięte jest 1/3 kulki. Oraz jeśli wkłada się wał oraz łożyska metodą ciepło/zimno jest czas żeby ten wał ustawić idealnie(bez użycia siły młotka) żeby chodził na boki te 0.03mm(c3). Po to dajemy takie łożyska żeby ewentualne krzywizny wału "wybrały', i gdy silnik się nagrzewa i wszystko puchnie(łącznie z łożyskami). Ale kiedy zrobimy pana sposobem to oczywiście wał działa lekko ale tylko gdy silnik jest zimny. Ale gdy silnik już jest gorący to wszystkie metalowe części składowe puchną i niestety nie mają gdzie z tym 'uciec'(po to jest luz c3) i wtedy następują parcia na bieżnie łożysk przez co łożyska( oraz piasty) są szybciej zużywane i jeśli coś dział z oporem to produkuje ciepło poprzez tarcie..a w efekcie może doprowadzić to zatarcia lub zniszczenia łożyska.. A co to tego wału na samym środku skrzyni korbowodu. to nie do końca tak jest. Łożysko powinnyśmy zdystansować po zamontowaniu wału. żeby nam się wał nie przemieszał po skrzyni korbowej(tylko tyle co luz wstępny łożyska 0,03mm) i ograniczyć zużywanie się piast.Akurat tutaj bez dobrych narzędzi pomiarowych nie jesteśmy w stanie tego zrobić. Ale w silnikach gdzie mamy dostęp do całego łożyska powinniśmy to robić. I sugerowanie się tą tezą żeby wał bym na środku skrzyni korbowej jest błędne. Pozdrawiam.
Drogi Mateuszu,jestem pełen podziwy twojej wiedzy technicznej ,te wszystkie rzeczy o których piszesz są mi znane , tym sposobem takich silników w ciągu 15 lat pracy złożyłem około 300 szt i zapewniam że żaden się nie zepsuł ,poza tym siła której użyłem do ustawienia wału nie była duża mogę zdemontować ten wał i pokazać że nie jest zcentrowany,jednakże możemy dewagować na ten temat godzinami ,ale jak wszyscy wiemy nie zawsze praktyka z teoria idzie w parze, pozdrawiam.
+Motocykle Serwis Rybnik Nie mówię że ten silnik wybuchnie(przynajmniej nie przy takich pojemnościach), jedynie przyśpiesza jego zużycie. Sprawdzałem wał który wyciągnąłem bezpośrednio z silnika. był składany bez użycia siły.. przez samo rozpołowienie karteru(za pomocą ściągacza wał się rozcentrował do 0.07mm to już jest za dużo. Co do teorii i praktyki oczywiście, ale tutaj wszystko ma swoje uzasadnienie i niestety praktyka i teoria idzie w parze. Z chęcią bym zobaczył filmik czy faktycznie nie jest rozcentrowany. Pozdrawiam. Wymiana zdań edukuje :)
Oczywiście że edukuje ale z 0,07 za dużo nie zgadzam się, nie ma wału który jest idealnie prosty i tyle wie to z doświadczenia ,ponieważ ,tyle co mam do powiedzenia,ale jak wcześniej napisałem że nie zawsze teoria idzie w parze z praktyką ,jedni są teoretykami a drudzy praktykami,jak uczyli mnie w szkole to wszystko wyglądało tak prosto jak kolega opisuje ale po 15 latach pracy w zawodzie zmieniłem zdanie.
bardzo dobrze Pan wszystko mówi ale na litość boską czy te kartery muszą być z błotem? Sam prowadzę mały warsztat ale nie szkoda mi funduszu na dobre wyczyszczenie połówek
Witam,gdzie na tych karterach jest błoto????. okolice montażu elementów zawsze muszą być czyste i są ,wyczyszczenie karteru do białości wiąże się z naprawdę dużymi kosztami co znacznie podniosło by koszty robocizny i co za tym idzie mniej klientów ,ale dziękuje za dobrą uwagę.
Czy jak silnik nie odpala a wszystko zostało zrobione i wymienione to możliwe że uszczelniacze wału. Jakie objawy ma motor gdy uszczelniacze na wale są złe ?
witam pana powie pan jak ten gaznik wyregulowac w skuterze 2t pytam bo juz raz wlasnie cylinder dostal sztych zatarl sie ile tych obrotow srubka krecic
wszystko wykonane jak na fimiku a skuter ledwo pali pracuje tylko na wolnych obrotach na podniesionej przepustnicy na max i śrubie od mieszanki maksymalnie wkręconej.
Powiec mi kolego mam skuter 2t 50c czy nowy silnik na alegro 50 c czy lepiej jak już kupować to śilnik 80 c itak nie bedzie szybszy prawda? Jedynie śilniejszy tak? Czy w ogòle z alegro to bubel co byś radził może masz namiary na nowy śilnik to daj znać
Nie ma takiej temperatury, łożysk nie powinno się grzać powyżej 120°, nie grzejemy niczego gdy są nabite simmeringi - ten gość nie wiem jakim cudem prowadzi ten warsztat
Witam mam pytanko czy w Aprilia amico gl 95 r powinno być zabezpieczenie uszczelniacza od strony napędu bo zacząłem robić remont silnika po zdemontowaniu wariatora i sprzęgła uszczelniacz bul na wałku a nie w gnieździe na forum kilka osób mi napisali że w żadnym skuterze niema takiego zabezpieczenia a ja u pana na filmie widzę że jest pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź
Witam ciekawy filmik łapka leci co ciekawe w moim silniku nie ma otworów do smarowania łożysk silnik minarelli lc wada fabryczna ? Jakim cudem ten silnik działał 20 lat
Wielkie dzięki szefie juz wiem ☺ silnika niestety nie rozbierałem w pół cylindra tez nie zdejmowałem ale robilem małe przymiarki oglądając pana filmy moje ulubione ☺ no i dzięki temu dowiedziałem się ze smarowanie wcale nie musi być od góry może być od strony cylindra swoją drogą ciekawe które rozwiązanie lepsze grawitacyjnie z gory czy wpychane przez podmuch tłoka a może oby dwa na raz 😜 oczywiście ulubiona pana łapka leci w górę dziękuję
Super poradnik dziękuje, ale mam jeszcze pytanie, czy jak założę nowe łożyska NTN to trzeba jezdzić delikatnie nie na maxa jak tak to jak je najlepiej jezdzić żeby ułożyć? mam cylinder 70cc i wydech sportowy z wydechem sportowym leci 90km/h a z seryjnym 70km/h czy na ten okres układania łożysk założyć wydech seryjny?? Pozdrawiam
Co do centrowania wału w karterach myślałem że pokażesz mi jakiś bardziej finezyjny sposób, ja też walę młotkiem tylko gumowym. Czasami spotykam uszczelki na karterach, nawet tą małą trójkątną, ostatnio miałem je w silniku Italjet. Czemu w chińczykach ich nie ma?
czy posiada pan własy motocykl ? jeśli tak to jaki ? i czy będzie odcinek o remoncie/wymianie skrzyni biegów w silnikach typu 139fmb ? i 3 czy posiada pan w swoim sklepie jakiś wałek rozrządu który doda jakieś koniki ?
+Zenon.Z Witam. Jeśli chodzi o moc w silnikach 139FMB to jak na moje doświadczenie iż po wymianie zestawu na 72cc(80) moc tego silnika jest wystarczająca,jedynym mankamentem jest skrzynia biegów która ma stosunkowo krótkie przełożenia przez co prędkość nie powala.
posiadam 125cc tylko lubię przerabiać i się z tym bawić fakt biegi są o wiele za krótkie i brak 5tki jako chociaż by sam nad bieg i poprostu nie wiem co mógł bym zmienić by był lepszy
+MalinaDt125 nic bardziej błędnego,1 łożyska wprasowujemy w karter dla tego że karter jest z miększego materiału i może uledz uszkodzeniu podczas "wciskania",poza tym wał mógł by się skrzywić na czopie korbowodu .
orzech20406 ciekawe.Ja takie do wsk założyłem i jest git.4 tys i żadnego luzu a to nowe łożyska kupione późnym latem tamtego roku.Z tego co wiem, to FŁT robiło jeszcze w prl łożyska w sosnowcu milowicach wysyłali do skf.Skf biło swoje logo i sprzedawało jako "swój wyrób".Wiem bo babka mojego kolegi tam pracowała
Oj kolego,źle słuchasz albo nie do końca oglądasz filmy za uwagę wystawiam tobie mierną ocenę :) ,smar musi być BEZWZGLĘDNIE usunięty,łożyska umyte a po montażu z wałem trzeba wlać ze 3 krople oleju do 2t.
Niestety dobrze się zaczęło ale na końcu klops! Jeśli karter posiada otwory/rowki smarujące to łożysko z koszykiem teflonowym montujemy odwrotnie niż na filmie. Nie grzejemy karterów jeśli są nich uszczelniacze lub nałożony jakikolwiek silicon. Bieżnię wew łożyska lepiej nagrzać gorącym trzpieniem ...nagrzewa TYLKO wew pierścień i od razu wsuwamy ręką wał... wchodzi jak w masło. Drugie łożysko można tak samo nagrzać i nałożyć ręką na wał, po czym podgrzać cały karter i szybko nałożyć ...potem zostaje tylko opukać nałożony karter gumowym młotkiem na krzyż jednocześnie dokręcając śruby ...nie ma prawa się nic zakleszczyć! NIGDY nie uderzamy w czopy wału korbowego ...czym to się kończy na przykładzie 139FMB: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q6QkeQe5uPs.html ...a jak powinno wyglądać: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gy4bugFM1vc.html Pozdrawiam
Problem z silnikiem 139FMB jest taki że ktoś źle go złożył ,tam nigdy wał się nie zakleszcza bo jak zauważyłeś a na pewno nie zauważyłeś silniki te maja stalowe gniazda na łożyska i wał montujemy bez trudu nie wciskając ani nie wbijając.Sprawa filmu z pomiarem krzywizny wału w MZ jest nawet do przyjęcia ale raczej w inny sposób ,wał powinien być zdemontowany i wtedy na urządzeniu można przeprowadzić pomiar wału i ewentualnie go skorygować .
Niewiem co jest mam skuter motobil huzar2 2T jest po wymianie walukorwodowego lorzyska uszczelniacze i cylinder70 membramki a nie ma mocy ciągnie 20,25h co morze być
Moim zdaniem grzanie łożyska w karterze, jeszcze z założonym uszczelniaczem to co najwyżej średni pomysł. Najlepiej umieścić łożyska na wale, podgrzać karter i po prostu włożyć wał razem z łożyskiem do karteru - z tym sposobem jest zawsze najmniej problemów. Ale w 14:18 z tym soczystym pier*olnieciem młotka w wał to już przegiąłeś. Naganiasz na garażowych mechaników, a nie jeden by to lepiej poskładał jak Ty. Nie dziwie się że padają Ci SKFy czy FAGi jak w każdym silniku tak "profesjonalnie" dystansujesz wał. Nawet lekkie puknięcie może popieprzyć fabryczne wycentrowanie wału i dostaje on bicia. Ty tego nie wyczujesz ale łożyska owszem. Dużo rzeczy robisz poprawnie i nie jeden laik coś się nauczy ale wyżej wymieniona "metoda" jest godna pożałowania jak na "serwis". Pozdrawiam
+Kubon Man ile sposobów tyle przeciwności. Czym chcesz podgrzać tak dużą masę aluminium ,może do piecyka mam włożyć??????, bo na pewno nie opalarką ,a poza tym grzanie łożysk opalarką nie narusza struktury metalu ani uszczelniaczy,tej metody używam od lat a przebiegi silników 2t oscylują nawet do 40000 km i tyle w temacie. Jeśli chodzi ci o Pier...nięcia młotkiem to nie było mocno ,jeśli wiesz co to jest zoom audio w kamerze to dobrze jeśli nie to może ci się wydawać po usłyszanym dźwięku że uderzenie było bardzo silne ,pozdrawiam.
+Motocykle Serwis Rybnik ja znam 2 szkoły montażu "dołu" silnika: Pierwsza: montaż podgrzanych łożysk na wał, a po ostygnięciu, montaż całości w podgrzany karter. Druga- montaż łożysk w podgrzany karter, a po nagrzaniu łożysk od gorącego karteru - osadzenie w nie wału. . Jestem zwolennikiem pierwszej szkoły - przy takim montażu, uzyskuje się najlepszą osiowość łożysk względem wału (a o to przecież w tym wszystkim chodzi :) ) . Błędem jest wciskanie "na zimno" łożysk na prasie, w aluminiowy karter. Raz,. że karter się niszczy. Dwa, bardzo ciężko jest zachować osiowość. Uszczelniacze, montuję zawsze jako ostatnie. A stukanie młotkiem- jeśli centrowałeś kiedyś wał korbowy, to wiesz o co chodzi-i czujesz co można, a czego nie. Reasumując- na filmie masakry nie ma, ale mogło by być lepiej. Np. dotoczenie pobijaków do montażu poszczególnych uszczelniaczy majątku nie kosztuje, a w serwisie, nie jest to jednorazowe wykorzystanie Mógłbym się jeszcze przyczepić, do samych uszczelniaczy, ale domyślam się, że są to uszczelniacze odporne na działanie benzyny, gdyż zwykłe gumowe, się do silników 2t nie nadają. ;)
