Купил такой же в этом году, проехал уже 1500 где то.. Единственный недостаток - тормоза, ну очень хреновые. Заказал сейчас калиперы ультегра и роторы slx, буду менять. В остальном вообще никаких претензий к велосипеду, очень доволен покупкой.
подскажите, как вы затягивали заднее колесо, а то не увидел на видео? у меня такой же велосипед, но я не знаю как правильно его затянуть. если затягивает слегка, то появляется шат и колесо качается и скрипит в дороге. если затягиваю сильнее, все исчезает, но тогда хуже начинает работать переключатель, да еще и диск трется обо тормоза. за объяснение был бы очень благодарен!
Ничего подобного. Его просто нужно нормально зафиксировать - вставить в шлиц винта. Ну, если даже и не фиксировать, он ТАК, как на видео не мотыляется.)
Катаю на таком уже месяц, всем доволен, кроме, мини люфта вилки, есть мысли как это исправить? После перебора вилки и протяжки он пропадает, но до первых прыжков с бордюра)
Поговаривают, что минус карборам твиттеров в том, что они существенно тяжелее именитых аналогов. Производство твиттеров не обладают технологиями в формовке карбоновых рам, поэтому трубы толще и тяжелее. Утверждать не стану, но, мне кажется, надежность таких рам должна быть нормальной. Хрупкими их не назовешь. В остальном, что касается качества остальных узлов это уже отдельная тема.
@@miroshkov проблема китайкартона в том что он не имеет жесткости, флексит во всех местах - особенно в кареточном и перьях. наверно экономят на материале, а эпоксидки льют больше
А может кто-то мне вообще объяснить, для каких целей нужен гревел за ахулиард, если есть вполне вменяемые горники?) Ну, что в целом изменит руль и жёсткая рама?
@@bearcaring7931 я на это "говне" проехал 1500 км по горам и пустыням Омана и ОАЭ с сумками 20 кг и еще 1000 км по Пермскому краю (у меня twitter gravel x с другой кассетой и другтми тормозами)
У меня твиттер, велосипед огонь! Большинство плохих мнений - это ездаки ашан байков и когда они начинают критиковать мой вёл, я понимаю, что сделал правильный выбор...
Шатуны зря не сняли там тоже вал сухой. Веселят отзывы покупателей где либо которые пишу что просто достал с коробки прикрутил руль, колесо, седло и всё велосипед готов и можно кататься.
Вся эта чуш на видео это просто маркетинг, который ни года жизни не прибавит у велосипеда. Несколько лет езжу ни разу не обслуживая велосипед и все нормально
@@zoomagamble Вот из-за таких как вы потом мастера прогревают каретки, выпресовывают сгнившие подшипники и срывают резьбы при откручивании запчастей, а в группах мастерских выкладывают фото вросших комплектующих в раму и т.д. Просто скажите что вам плевать на техническое состояние велосипеда, денег вам жалко тратить на запчасти и обслуживание и сами ленивы что то делать, да и в принципе не умеет, а при продаже скажете что на велосипеде всё родное с завода и всё хорошо, а человек потом попадёт на полный ремонт. Так же как и с авто один делает всё своевременно а другой болт забивает, ничего удивительного это менталитет, сущность и воспитание, это имеется в наличии или этого совсем нет.
А в чем профит смазки в этих местах, если под проливным дождем не катать или керхером не мыть? Я вот лишний раз стараюсь не мазать, чтобы грязь не собирать и не пачкать все вокруг. Снял колесо, чтобы в авто положить, ось вкрутил в вилку и надо смотреть, чтобы салон смазкой не заляпать. Не говорю о резьбах - их я только за, чтобы мазать. Но вал шатунов, оси, шток вилки и подшипники вокруг него - зачем? Или вот оси линков задней подвески смазаны с завода - только песка на себя насобирали, разбирал - замучался вычищать грязь с пыльников подшипников подвески.
Когда то качество станет круче чем у Каньона и Спеша и других известных производителей, но на данный момент опасно брать такой карбон, который может в любой момент лопнуть и оставить как минимум без зубов... Карбон как и алюминий со временем имеет свойства уставать после 5-10 лет эксплуатации (терять свою прочность) такое можно наблюдать у моделей таких как Червело и у Деросы, где карбон расслаивается внутри труб. Я перед покупкой бы проконсультировался бы с Elite-Shape, которые дали свою бы оценку по качеству карбона, так как они имеют большой опыт в ремонте и что связано с карбоном.
да пилили этот китай картон, на ютубе много видосов есть. рамы трифокс и еще какие то. слои между собой плохо проклеены, так сказать плотности нет. на сколько заплачено на столько и нах...чено
Чую Twitter скоро заполонит магазины нашей страны,дешево сердито.Но я для себя решил что лучше если встает выбор то лучше уж тогда взять б\у велосипед или раму но брендовую чем это
А га не бит, не крашен, из трех кусков склеен, посмотрите ремонт карбоновых рам, там такой ремонт частое явление, твиттер будет уж точно надёжнее, вам с такими мыслями на стали катать идеальный вариант
Опять? Эксперты не раз писали уже, что это полное г... но. Лучше простому челу взять Кольнаго или на край Спеш. Ну или клеёный Трек 2005 года чтобы принять достойную смерть под колесами. А не вот это вот...
Сегодня все стараются обгадить twitter, завтра сядут и будут хвалить ровно так же как и китайские машины. Дайте время и деньги Китайцам и через пару лет вы получите достойный продукт за рыночную цену.
Я никого не стараюсь обгадить. Показываю и рассказываю как есть на данный момент. Не важно Твиттер это или S-Works, косяки есть почти у всех производителей
Я человек простой, вижу если продают что-то с надписью Twitter - листаю как можно скорее подальше. Оно и логично что будет таким отвратным дерьмом, ибо никто за такие цены не предлагает подобного, сразу напрашивается логичный вопрос. Уж лучше купить вел попроще за эти же деньги, будет куда безопаснее для жизни)
@@artm1s то есть это "чудо" с охапкой недостатков и крайне низким качеством, которое тебя убить может достойно траты таких денег? Я либо за эти деньги возьму что-то надёжное и хорошее, но без всяких наворотов, либо вложусь куда больше и возьму качественную вещь. Если вы готовы рискнуть и потом страдать с таким, то ваше право, пользуйтесь, наслаждайтесь. Я эксплутирую велосипеды жёстко и у меня такой карбоновый дешман просто умрёт очень быстро.
@@Lanterux недостатки есть у любого, даже относительно дорогого велосипеда. То что указано на видео просто мелочи которые легко фиксятся. Есть целый чат владельцев в ТГ, которые ездят и бед не знают, кто то уже 2й сезон катает на китайцах, ни под кем рамы не сломались, зубы не выбило и так далее по вашей методичке. Никто не навязывает Твиттер или другие китайские бренды, но спорить с тем, что они дают сносное качество за маленькие деньги по нынешним меркам - тупо. Не знаю, нафига я это все пишу, все равно у большинства хейт ради хейта. И после просмотра велокульта 2024 особенно выступления представителей российских брендов и торговых сетей, складывается определенное мнение о том откуда растут ноги этого слепого хейта. В первую очередь мы - велосипедисты каждый ездит на чем ему по кайфу, хоть на старом клееном треке за 65к, хоть на скрипящем твиттере.
