Videon esittäminen julkisesti, esimerkiksi koulutuksessa, vaatii luvan. Ota yhteyttä sivulla / apksfi olevaan sähköpostiosoitteeseen. Työajokki muuttui uudemmaksi, isommaksi - ja pidemmäksi. Seuraa Instagramissa: / akipouta
entinen isä puoli ajoi poutun eläin rekkaa ja Lso isoa yhdistelmää pitkin suomea ja oli kunnon kerros sängyt nupis olin mukana satoja kertoja ja voin sanoa että moni nuori tai aikuinen ei ole nähnyt ja kokenut mitä itse olen kokenut on nähty kun emakko synnyttää ja lehmä poikii on vedetty sonnia perässä työnetty monia satoja kiloja lihaa koukus pitkin putkia autost tehtään kylmiöön on työnnetty ja vedetty trukil lavoi ja haistu kuin tosi työ mies hielle ja paskalle mutta kaikki kokemukset on ollu aivan mahtavia esim aivan mahtavia suomen maisemia ja iloisia maatalon perheitä ja se että monesti kun ollaan tulu yöllä niin on lappu navetan ovessa kun olette valmiita sisällä on ruoka lämminta ja pedit valmiina hyvää yötä ja aamulla heräät iloiseen kutsuntaan aamupalle kun emäntä on laittanut pöydän koreeksi ja on katseltu tuhansia ja tuhansia kilometrejä pölyä sadetta ja lunta ja pääsin itsekkin ajamaan ja peruttamaan lastauslaiturille ja monia pikku teitä ja ikää oli vasta 10-14 ja 14 vuotiaana olin jo lihaksikas kuin aika mies mutta kunnon työ antaa kasvatusta elämään ja lihaksiin ;) ja tytöt tykkäs ;)
Pääkaupunkiseudulla on vieraspaikkakuntalaisenkin hienoa ajaa, sillä tilaa annetaan useimmiten erittäin joustavasti. Tosin olen täysperävaunullista kokeillut vain kerran elämässäni ja silloinkin suljetulla alueella, jonka jälkeen olin onneksi niin fiksu sillä kertaa, että jätin yhdistelmät muille. Raskaan kaluston kuljettajia demonisoidaan aivan liian usein, pääasiallisesti kyseessä on todella ammattitaitoinen, huomaavainen ja vastuuntuntoinen joukko. Kun muut tielläliikkujat vain tulevat ymmärtäneiksi isojen autojen tarvitseman tilan esim. kääntyessä ja pidemmän jarrutusmatkan, yhteispeli tien päällä toimii melkein aina. Iso hatunnosto näille kavereille, jotka paitsi varmistavat meidän muiden arjen toimivuutta myös kantavat ylimääräistä taakkaa suuremman vastuun muodossa.
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että onko kyseinen työpaikka vuokrafirman kautta? Kun itse silloin tällöin kun etsin esim vaihtolava hommia niin tuntuu että kaikki ois vain niiden kautta. :D Ja onnea vielä uudesta työpaikasta.
Kylhän tossa sänky on, taitettu vain taka seinälle, ylähäälä kummasakin reunassa kiinikeet kun otaa pois niin saa sänkyn alas. Ja saihan se Aki kunnon auto vihdoin aleen :D
Ei pahalla mutta mersut on ollu mulle aina suuri pettymys vähän kaikin puolin. Ergonomia, voimaton moottori, hitaahko vaihteisto, huonohko näkyvyys ja se ajettavuus.... Ja juuri ajoin puoli vuotta pakasta vedetyllä 3563 8x4*2 ja 5-aks vaunu 76tn. Aivan kamala vekotin...huomaa sinunkin ajossa että koko ajan pitää ohjata
Itse vaihtaminen on käynyt aika tavanomaisesti. Lyhyen ajan pohjalta sanoisin, että liukkaalla jyrkimpien mäkien nousua en jättäisi automaatin varaan vielä.
vaihtaa ekolla hitaasti muihin verratuna mutta powerin heitää niin et veivais zf yhtä nopeasti milään tavalla. eli jos haluu niin kyllä sen saa vaihtamaan
Tässä taitaa olla 5 akselinen kärri perässä. Joku aika sitten näin 6 akselisen kärrin, tais olla joku säiliö yhdistelmä. Jäi vaivaaman, että miksi oli 6 akselia, eikö viidellä saa jo täydet painot ? Erikoisen näköinen, kun koko kärrin alus pyöriä täynnä. Voisko joku valaista asiaa? 🤔
Aki Pouta Säiliökärri se oli, eikä mikään kovin pitkä edes. Kateltiin ettei oikein ois enää mahtunu, kuin yksi akseli enää, niin ois koko kärrin alus ollu täynnä pyöriä. Polttoainekärri se ei ollut.
Ei. Mersulla kaksi ekaa numeroa tarkoittaa ajoneuvon kantavuutta, tässä 37 tonnia. Ja 2 viimeistä numeroa on koneteho kahden numeron tarkkuudella, tässä 580 hevosvoimaa.
@@hookoo8986 pitkä hytti näyttäis olevan, mahtuu oleen alhaala mutta laskettaessa pitää penkin selkä noja kääntää eteen, sitten kun alhaala pystyy nostaan takas.
Näyttää cv:ssä melko häjylle, kun työpaikka vaihtuu jatkuvasti. Kuka työnantaja haluaa tarjota työpaikkaa sellaiselle tyypille, joka viihtyy firmassa pelkästään muutamia kuukausia? Jännittääkö sua ajaa "isoa" autoa kun videosta saa vähän sellaisen fiiliksen?
Kuljetusalalla on nyt aika hyvin työtä tarjolla oikean asenteen omaaville - tästä on lisää vähän aikaa sitten ilmestyneessä videossa. Työnantajien ei pitäisi nähdä lyhyitä työsuhteita pelkästään sitoutumattomuuden puutteena vaan pitäisi ajatella, että työntekijä voi haluta hyvän työn niin kuin työnantaja hyvän työntekijän eikä aina tärppää 1., 2. tai 3. kerralla. Koeaikakin tukee ajatusta työantajan ja -tekijän "testaamisesta". Jännitin hieman pitkästä aikaa uudessa tilanteessa ajamista, koska sellainen olen luonteeltani.
Taitavat, rehelliset ja asiallliset saa aina töitä. Akilla on asenne ja taidot paikallaan, siinä se salaisuus. Kannattaa muistaa myös että joka työpaikassa oppii hurjasti jos on kehityskykyinen ja useat tuo uutta oppia tullessaan työpaikalla.
